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USS Whipple (DD-15)


USS Whipple (DD-15)

USS Whipple (DD-15) fue un destructor de la clase Truxtun que sirvió desde el Canal de Panamá y desde las Azores en 1917, luego realizó tareas de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas desde Brest durante 1918.

los Whipple fue nombrado en honor a Abraham Whipple, un exitoso capitán de la Armada Continental durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos.

los Whipple fue establecido por Maryland Steel Co el 15 de agosto de 1901, lanzado el 15 de agosto de 1901 y puesto en servicio el 17 de febrero de 1903. Luego se unió a la 2da Flotilla de Torpedos, Flota Atlántica, sirviendo con esa unidad hasta diciembre de 1907 (aparte de un breve período en la reserva desde el 5 de septiembre de 1905 hasta el 16 de julio de 1906). Luego se unió a la 'Gran Flota Blanca', la fuerza de los acorazados estadounidenses que dieron la vuelta al mundo, en la primera etapa de su viaje. Esto la llevó a la costa oeste de Estados Unidos, donde en 1908 se unió a la Flotilla de Torpedos del Pacífico, con base en San Diego. Durante los siguientes seis años estuvo basada en la costa oeste, con un viaje a Alaska.

En 1914 formó parte de la fuerza naval enviada para proteger los intereses estadounidenses en la costa del Pacífico de México durante el mismo período de tensiones que vio a las tropas estadounidenses ocupar Veracruz en el Golfo de México. Regresó a México nuevamente en 1916 durante el período en el que Pancho Villa asaltó Nuevo México. Cualquiera que sirviera en ella entre el 25 de abril y el 13 de julio de 1914 o del 17 de marzo al 25 de abril, del 26 de junio al 31 de julio o del 14 al 21 de agosto de 1916 calificó para la Medalla al Servicio Mexicano.

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, Whipple se utilizó para patrullar los accesos al Canal de Panamá. Esto duró hasta el 5 de julio, cuando partió para un breve reacondicionamiento para prepararse para el servicio a distancia. Estuvo en las Azores durante tres meses a partir del 17 de septiembre, desempeñando funciones de escolta de convoyes junto a su barco hermano. Truxtun.

A principios de 1918 se trasladó a Brest, desde donde realizó una combinación de tareas de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas hasta el final de la guerra. El 17 de abril ayudó a rescatar a algunos de los 32 supervivientes del Florencia H., después de que ese barco de municiones explotara en la bahía de Quiberon.

los Whipple salió de Francia el 9 de diciembre y llegó a los Estados Unidos en enero de 1919. Fue dada de baja el 7 de julio de 1919, cuando la Marina de los Estados Unidos desechó sus destructores de carbón y los vendió como chatarra en enero de 1920.

Desplazamiento (estándar)

433t

Desplazamiento (cargado)

c.700t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

4 calderas Thornycroft
2 motores de triple expansión vertical
8.300ihp

Largo

259 pies 6 pulgadas

Ancho

23 pies 3 pulgadas

Armamento

Dos pistolas de 3 pulgadas / 50
Seis cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

73

Lanzado

15 de agosto de 1901

Terminado

31 de diciembre de 1902

Destino

Vendido 1920

Libros sobre la Primera Guerra Mundial | Índice de materias: Primera Guerra Mundial


Sitio web de Whipple

¡Bienvenido al sitio web de Whipple! Se trata de personas llamadas Whipple, donde sea o cuando sea que hayan vivido. ¡Asegúrese de visitar la base de datos de Whipple y Whipple Genweb mientras esté aquí!

Iglesia de Santa María y San Lorenzo, Great Waltham, Inglaterra

El capitán John Whipple de Dorchester y Providence fue bautizado aquí el 13 de diciembre de 1618.

Iglesia de Santa María, Bocking, Inglaterra

Matthew y John Whipple se bautizaron aquí antes de establecerse en Ipswich MA en 1638.

Residencia de William Whipple, Portsmouth, NH

El general William Whipple firmó la Declaración de Independencia.

Observatorio Fred Lawrence Whipple, AZ

Ubicado en Mount Hopkins, cerca de Amado, Arizona.

Estación de Whipple, Cumberland, RI

Cumberland tiene una alta concentración de Whipples. (Esta estación lleva el nombre de Nate Whipple)


Bienvenido a bordo del USS Whipple (FF-1062)

USS WHIPPLE (FF 1062) es el tercer barco de la Flota que lleva el nombre WHIPPLE.

El primer barco que lleva el nombre del comodoro Abraham Whipple fue el DD15, un destructor de torpederos, encargado el 17 de febrero de 1903 en Norfolk, Virginia. Vio el servicio en tiempos de paz en las flotas del Atlántico y el Pacífico, participando en numerosos ejercicios y en patrullas frente a la costa mexicana por lo que recibió la Medalla al Servicio Mexicano.

El inicio de la Primera Guerra Mundial encontró a WHIPPLE custodiando los accesos al Canal de Panamá. La última parte de 1917 se dedicó a escoltar convoyes en las cercanías de las Azores. Esto fue seguido por el servicio de escolta y patrullas ASW frente a las costas de Francia. El primer Látigo fue dado de baja el 7 de julio de 1919.

El segundo barco que llevó el nombre del Comodoro Whipple fue el DD-217, uno de los destructores "cuatro piper", encargado el 23 de abril de 1920 en Filadelfia. Vio servicio activo con la Flota Atlántica y en el Mediterráneo antes de poner rumbo al Lejano Oriente. Los años de 1921 a 1925 se pasaron & quot; mostrando la bandera & quot; como una unidad de la Flota Asiática.

A su regreso a los Estados Unidos, WHIPPLE prestó servicio en la Segunda Campaña Nicaragüense mientras servía con la Flota Atlántica. Luego visitó el Mediterráneo antes de partir hacia la Costa Oeste y una gira de doce años con la Flota Asiática.

WHIPPLE vio servicio en tiempo de guerra tanto en las flotas del Atlántico como en el Pacífico como escolta de convoyes y miembro de ASW Hunter Killer Groups, recibiendo dos estrellas de batalla para operaciones en las Islas Filipinas y el Mediterráneo.El 6 de junio de 1945 WHIPPLE se convirtió en un objetivo submarino de alta velocidad. buque (AG-117), después de lo cual sirvió con 'el Comando de Entrenamiento de Submarinos del Pacífico. WHIPPLE fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia, el 9 de noviembre de 1945.


USS Whipple (FF 1062)

El USS WHIPPLE fue la undécima fragata clase KNOX y el tercer barco de la Armada que lleva el nombre del comodoro Abraham Whipple de la Armada Continental.

Desarmado el 14 de febrero de 1992 y eliminado de la lista de la Marina el 11 de enero de 1995, el WHIPPLE pasó los años siguientes atracados en la Oficina de Mantenimiento de Naves Inactivas en el Sitio de NAVSEA, Pearl Harbor, HI. En 2005, comenzaron los preparativos para la próxima transferencia de WHIPPLE a la Armada de México. Equipada con nuevas calderas, la fragata encendió sus nuevas calderas por primera vez desde que fue dada de baja el 30 de septiembre de 2005. Las pruebas en el mar duraron hasta el 2 de octubre, y una vez finalizadas, la fragata fue transferida a la Armada de México, donde fue puesta nuevamente como MINA. .

Características generales: Concesión: 22 de julio de 1964
Quilla colocada: 24 de abril de 1967
Lanzamiento: 12 de abril de 1968
Asignado: 22 de agosto de 1970
Retirado: 14 de febrero de 1992
Constructor: Astilleros Todd Pacific, Seattle, Wash.
Sistema de propulsión: 2 - calderas de 1200 psi 1 turbina engranada, 1 eje 35,000 caballos de fuerza del eje
Longitud: 438 pies (133,5 metros)
Manga: 47 pies (14,4 metros)
Calado: 25 pies (7,6 metros)
Desplazamiento: aprox. 4.200 toneladas a plena carga
Velocidad: 27 nudos
Armamento: un lanzador de misiles Mk-16 para misiles ASROC y Harpoon, un cañón Mk-42 de 5 pulgadas / calibre 54, torpedos Mk-46 de lanzadores de un solo tubo, un lanzador Mk-25 BPDMS para misiles Sea Sparrow
Aeronave: un helicóptero SH-2F (LAMPS I)
Tripulación: 18 oficiales, 267 alistados

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS WHIPPLE. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Galería de imágenes del USS WHIPPLE:

La foto de abajo es una foto oficial de la Marina de los EE. UU. Tomada el 4 de junio de 2000. Muestra el WHIPPLE en la Instalación Naval de Mantenimiento de Buques Inactivos de Pearl Harbor.

La foto de abajo fue una contribución de Jeffrey R. Smith y muestra el Látigo durante sus pruebas marítimas antes de su transferencia a la Armada de México en 2005.


USS Whipple (DD-15) - Historia

Revista TIN CAN SAILOR

Lo más destacado de la edición de verano de 2020

Santuario de submarinos Dentro de la Guarida del León
La colisión Wasp-Hobson Primeros recuerdos

Cambios recientes en el sitio web Tin Can Sailors

11 de marzo de 2021
Listados de reuniones actualizados
Aspectos destacados de la revista actualizada

5 de octubre de 2020
Se agregaron nuevos elementos a la tienda de barcos.
Aspectos destacados de la revista actualizada

15 de junio de 2020
Café añadido al rincón del poeta

13 de mayo de 2020
Aspectos destacados de la revista actualizada

18 de abril de 2020
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 13 de abril de 2020)

31 de marzo de 2020
Listados de reuniones actualizados
Reunión agregada en revisión para USS Hepburn (DE / FF-1055)

3 de marzo de 2020
Se agregaron nuevos elementos a la tienda de barcos.

13 de febrero de 2020
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 11 de febrero de 2020-169 entradas agregadas)
Listados de reuniones actualizados

28 de enero de 2020
Listados de reuniones actualizados
Aspectos destacados de la revista actualizada

17 de enero de 2020
Listados de reuniones actualizados
Se agregó un poema navideño al rincón del poeta.

27 de diciembre de 2019
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 26 de diciembre de 2019-245 entradas agregadas)

9 de diciembre de 2019
Receta agregada de pollo a la parmesana a That Good Navy Chow

4 de diciembre de 2019
Listados de reuniones actualizados
Se agregaron recetas de fletán al horno con tomates, aderezo para pan, berenjena gratinada con tomate y galletas de azúcar blandas a That Good Navy Chow

3 de noviembre de 2019
Revisión de libro agregada para latas y galgos
Aspectos destacados de la revista actualizada

28 de octubre de 2019
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 21 de octubre de 2019-243 entradas agregadas)

24 de octubre de 2019
Se agregaron nuevos elementos a la tienda de barcos.
Listados de reuniones actualizados

3 de julio de 2019
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 26 de junio de 2019-136 entradas agregadas)

26 de junio de 2019
Tributos actualizados (tributos añadidos a partir de mayo de 2019)
Aspectos destacados de la revista actualizada

13 de junio de 2019
Identificativo de llamada agregado para USS Blair (DE / DER-147)

16 de mayo de 2019
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 13 de mayo de 2019-158 entradas agregadas)

25 de marzo de 2019
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 21 de marzo de 2019-182 entradas agregadas)

5 de marzo de 2019
Listados de reuniones actualizados
Aspectos destacados de la revista actualizada
Receta agregada para sopa de arroz con pollo a esa buena comida marina
Se agregó el menú de Acción de Gracias del USS Cone 1946 a Memorabilia.

1 de marzo de 2019
Se agregó la portada del Programa de Cambio de Mando para la Escuela de Guerra Naval de EE. UU.
Información de puesta en servicio agregada para USS Grayson (DD-435)

27 de febrero de 2019
Se agregaron nuevos artículos de liquidación a la tienda de barcos
Se agregaron nuevos elementos a la tienda de barcos.

11 de febrero de 2019
Tributos actualizados (tributos añadidos a partir de enero de 2019)
Recetas añadidas para picadillo de ternera al horno, empanadas de ternera estofadas y rebanadas de jamón, sofocadas para
Ese buen chow de la marina

8 de febrero de 2019
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 28 de enero de 2019-114 entradas agregadas)
Listados de reuniones actualizados

5 de febrero de 2019
Recetas añadidas para pan de ternera, brownies de caramelo, galletas Cry Baby, huevos rellenos,
Hamburguesas Epicúreas y Ensalada de Macarrones para Ese Buen Chow Navy

4 de febrero de 2019
Listados de reuniones actualizados
Recetas agregadas para cebollas fritas, galletas de dulce de azúcar, panecillos suaves y
Ternera Fricassee a ese buen Navy Chow
Historias agregadas para USS Lowry (DD-770), USS Spruance (DD-963), USS Stanly (DD-478), USS Little (DD-79), USS Tattnall (DD-125 / APD-19), USS Worden ( DD-352) y USS Hull (DD-945) a TCS Destroyer Histories

28 de enero de 2019
Enlace actualizado para Tin Can Sailors of Goose Creek

23 de enero de 2019
Se agregaron recetas para croquetas de pollo, salchichas en mantas y estofado de ternera a
Ese buen chow de la marina
Historias agregadas para USS Carpenter (DD-825), USS Childs (DD-241), USS Greene (DD-266) y USS Norfolk (DL-1) a TCS Destroyer Histories

17 de enero de 2019
Hoy en la historia naval se ha trasladado al Centro de información del barco.

Tin Can Trivia se ha movido del Centro de comunicaciones a Otra información
Los objetos de recuerdo se han movido de Otra información al Centro de información del barco.
Enlace agregado para USS Knapp (DD-653)

10 de enero de 2019
Parches de hombro agregados para USS DeHaven (DD-469), USS DeHaven (DD-727), USS Lloyd Thomas (DD-764), USS Lloyd Thomas (DE-312), USS Lloyd Thomas (DD-374), USS Parsons ( DD-949 / DDG-33), USS Reeves (DE-156) y USS Reeves (DLG / CG-24) Se agregaron recetas para estofado de res, relleno de carne en conserva, pastel de calabaza y pan de espagueti a

Ese buen chow de la marina
Las reseñas de libros y películas se han movido del Centro de comunicaciones
a otra información

9 de enero de 2019
Se agregaron recetas para ostras jambalaya, chop suey de camarones, croquetas de carne y papas lionesas a That Good Navy Chow

31 de diciembre de 2018
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 26 de diciembre de 2018-146 entradas agregadas)
Revisión de libro agregada para el crisol de una generación

19 de diciembre de 2018
Enlace agregado para USS Taylor (DD / DDE-468)
Aspectos destacados de la revista actualizada

16 de noviembre de 2018
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 13 de noviembre de 2018-572 entradas agregadas)

1 de noviembre de 2018
Se agregaron nuevos artículos de DesVets a la tienda de barcos

5 de octubre de 2018
Registro de Compañeros de Nave actualizado (información al 3 de octubre de 2018-572 entradas agregadas)


18 de julio de 2018

Reuniones agregadas en revisión para USS Power (DD-839)


USS Whipple (DD 217)

Reclasificado como Auxiliar AG-117 el 30 de junio de 1945
Retirado el 9 de noviembre de 1945
Golpeado el 5 de diciembre de 1945
Vendido y desguazado el 30 de septiembre de 1947 a Northern Metals Co., Filadelfia.

Comandos enumerados para USS Whipple (DD 217)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1James Powell Clay, USN11 de junio de 19395 de octubre de 1939
2Teniente Cdr. Rupert Meyrick Zimmerli, USN5 de octubre de 1939finales de 1940
3Teniente Cdr. Charles Stillman Semanas, USNfinales de 1940Marzo 1941
4Teniente Cdr. Eugene Simon Karpe, USNMarzo 194129 de junio de 1942
5T / Lt.Cdr. Vincent James Meola, USN29 de junio de 19425 de septiembre de 1943
6T / Lt.Cdr. Sanford Elza Woodard, USN5 de septiembre de 194330 de octubre de 1944
7Richard Norman Reeves, USNR30 de octubre de 19443 de septiembre de 1945
8Joseph William Leimert, USNR3 de septiembre de 19459 de noviembre de 1945

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Los eventos notables que involucran a Whipple incluyen:

9 de febrero de 1942
Alrededor de las 0800 horas, el HrMs De Ruyter (Cdr. EEB Lacomblé, RNN y el buque insignia del Contralmirante KWFM Doorman, RNN) y HrMs Tromp (Cdr. JB de Meester, RNN), se unieron a ocho destructores estadounidenses USS Whipple (Lt.Cdr . ES Karpe, USN), USS Pillsbury (Teniente Cdr. HC Pound, USN), USS Edsall (Teniente Cdr. JJ Nix, USN), USS Alden (Teniente Cdr. LE Coley, USN), USS Stewart (Teniente .Cdr. HP Smith, USN), USS John D. Edwards (Teniente.Cdr. HE Eccles, USN), USS Barker (Teniente.Cdr. AJ Miller, USN) y USS Bulmer (Teniente.Cdr. DA Harris, USN) .

A las 17.00 horas también se unieron los destructores holandeses HrMs Piet Hein (Teniente Card. J.M.L.I. Chompff, RNN), HrMs Banckert (Teniente Card. L.J. Goslings, RNN) y HrMs Van Ghent (Teniente Card. P. Schotel, RNN). Van Ghent desarrolló problemas de motor y más tarde fue reemplazado por HrMs Kortenaer (Teniente Cdr. A. Kroese, RNN). (Después de las reparaciones, Van Ghent volvió a unirse al grupo de trabajo el día 11).

Alrededor de las 21.30 horas, los destructores estadounidenses USS Edsall y USS Alden fueron separados y enviados a Tjilatjap. (1)

12 de febrero de 1942
A las 02.00 horas, HrMs Tromp (Cdr. J.B. de Meester, RNN), partió de la bahía de Prigi en la costa sur de Java. Fuera de la bahía, esperó a HrMs De Ruyter (Cdr. E.E.B. Lacomblé, RNN y buque insignia del Contralmirante K.W.F.M. Doorman, RNN) que también había repostado allí. Al salir de la bahía, De Ruyter chocó con el destructor estadounidense USS Whipple (Teniente Cdr. ES Karpe, USN) (o fue al revés, Whipple chocó con De Ruyter, según las fuentes que se lean, holandesas o estadounidenses, sic). .).

En el mar, los cruceros holandeses hicieron rendes-vous con los destructores holandeses HrMs Piet Hein (Lt.Cdr. JMLI Chompff, RNN), HrMs Banckert (Lt.Cdr. LJ Goslings, RNN), HrMs Van Ghent (Lt.Cdr. P. Schotel, RNN) y HrMs Kortenaer (Teniente Dr. A. Kroese, RNN). A continuación, el grupo de trabajo puso rumbo hacia el estrecho de Sunda.

A las 16.00 horas, HrMS Van Ghent y HrMs Kortenaer abandonaron la formación ya las 18.30 horas HrMs Piet Hein y HrMs Bankert también partieron.

Ambos cruceros continuaron su viaje hacia el estrecho de Sunda sin escolta. (1)

Enlaces de medios


USS Whipple (FF 1062)

El 24 de abril de 1967 se colocó la quilla del USS WHIPPLE (DE 1062) en el Astillero Todd en Seattle, Washington. WHIPPLE es uno de los 46 barcos de la clase Knox en honor al historiador naval D.W. Knox. WHIPPLE fue bautizado en memoria del comodoro Abraham WHIPPLE de la Armada Continental. Al comodoro WHIPPLE se le atribuye el disparo del primer cañón naval de la Revolución contra un buque británico.

El 22 de agosto de 1970, WHIPPLE tuvo lugar el 22 de agosto de 1970. Llegó a su puerto base de Pearl Harbor, Hawái el 22 de octubre de 1970. Poco después de su llegada a Hawái, WHIPPLE recibió la interesante tarea de brindar apoyo para la filmación en el mar de un HAWAII Episodio de televisión FIVE-O con Jack Lord.

En julio de 1975, la designación de WHIPPLE se cambió de la de una escolta oceánica (DE) a la de una fragata (FF). Esto se hizo para adaptar las clases de tamaño de los buques navales de United Stares a las de otras armadas del mundo.

USS WHIPPLE (FF 1062) está equipado con muchos sensores variados y altamente sofisticados. Sobre el agua, utiliza el radar de búsqueda aérea de largo alcance AN / SPS-40. Para los contactos de superficie defectuosos se utiliza el radar AN / SPS-10 más pequeño. El radar de control de fuego AN / SPG-53 sobre el puente se utiliza para dirigir nuestro cañón calibre .54 de 5 pulgadas contra objetivos marinos, terrestres o aéreos. En la parte superior del hangar de helicópteros se encuentra el sistema de control de fuego MK-115 que guía el sistema de misiles antiaéreo y antibuque de WHIPPLE. Este sistema utiliza el misil de gorrión marino en un lanzador de ocho celdas "caja de pimienta" ubicado en la cola de popa del barco.

En el área de la guerra electrónica, WHIPPLE utiliza varios sensores de intercepción pasiva para detectar emisiones electromagnéticas y es capaz de utilizar contramedidas tanto electrónicas como pasivas para combatir los misiles antibuque o cualquier plataforma hostil que pueda amenazar con un ataque.

La misión principal de WHIPPLE es la guerra antisubmarina (ASW). El corazón del sistema ASW de WHIPPLE es la sonda AN / SQS-26CX. Este sistema tiene la capacidad de operar en modo activo (ping) y pasivo (escucha) para detectar, identificar y rastrear múltiples objetivos. Para ayudar aún más al esfuerzo de ASW, WHIPPLE emplea un colgador de helicópteros y una plataforma nocturna para aceptar helicópteros LAMPS (Light Airborne Multi-Purpose System). LAMPS es un helicóptero SH-2F Sea Sprite que tiene su propia electrónica que incluye radar, guerra electrónica y equipo antisubmarino. La capacidad de LAMPS para soltar sonaboyas amplía las capacidades de detección de submarinos de WHIPPLE a un grado formidable.

El arma ASW principal de WHIPPLE, el ASROC (Cohete antisubmarino), ubicado en el lanzador foc'sle, es capaz de lanzar torpedos guía MK-46 o cargas de profundidad. Además de esta arma de largo alcance, WHIPPLE tiene dos tubos de torpedo montados. en cada lado en medio del barco para su uso contra barcos o submarinos. Para extender el rango de entrega ASW de WHIPPLE, el helicóptero LAMPS está equipado para transportar y lanzar el torpedo MK-46,

WHIPPLE está propulsado por una turbina de vapor de eje de 35.000 caballos de fuerza que acciona un solo tornillo de cinco palas. Esto impulsa el barco a una velocidad máxima de más de 27 nudos. El vapor es generado por dos calderas de 1200 PSI. Además de utilizar vapor para propulsar el barco, también se utiliza para proteger el medio ambiente. El vapor de las calderas se utiliza para generar electricidad para energía y aire acondicionado. También proporciona agua caliente y se utiliza en la cocina del barco para cocinar. En caso de siniestro de la caldera, hay dos diesel auxiliares de 12 cilindros diseñados para proporcionar la carga eléctrica del barco.

El esfuerzo que WHIPPLE ha realizado para servir a la nación no ha quedado sin honor. Ha sido galardonada con las siguientes medallas y distintivos U.S. Combat Action Ribbon. Medalla de Defensa Nacional, Medalla de Campaña de la República de Vietnam, Medalla de Servicio de la República de Vietnam, Medalla de Servicio Humanitario, Cinta de Eficiencia en Batalla (tres premios) y Cinta de Despliegue de Servicio Marítimo. WHIPPLE obtuvo su Cinta de Acción de Combate al participar extensamente durante el conflicto de Vietnam en el área de Apoyo de Disparos Navales y otras operaciones en apoyo de las fuerzas armadas de la República de Vietnam y los Estados Unidos.

En abril de 1984, WHIPPLE completó un despliegue de siete meses en el Pacífico Occidental / Océano Índico. Se pasaron casi cuatro meses realizando operaciones de rutina en el Golfo Pérsico mientras estaban adscritos al Comandante de la Fuerza de Oriente Medio.

El lema de WHIPPLE, & quot; Recursos más allá del cálculo & quot; describe acertadamente la fuerza y ​​la amplia presencia de la Armada de los Estados Unidos de hoy. También describe correctamente a los miembros de la tripulación de WHIPPLE, quienes han demostrado que no existe una medida adecuada para determinar la cantidad de trabajo duro. la dedicación y el valor que se requiere para sostener WHIPPLE en tiempos de paz o de guerra.


Cuando Pardon Mawney Whipple, de 22 años, de Providence, Rhode Island, recibió su orden de guardiamarina en diciembre de 1812, la guerra entre Estados Unidos y Gran Bretaña estaba en marcha. En 1813, USS Constitución ya se había enfrentado y derrotado, en batallas separadas, HMS Guerriere y HMS Java. Whipple fue asignado a Constitución, luego bajo el mando del Capitán Charles Stewart. Comenzó este libro de cartas con la intención, como escribió, de "tomar una copia de mis cartas que en algún día futuro me proporcionará la satisfacción de repasar las escenas de vidas pasadas".

Las cartas de Whipple, escritas a familiares y amigos, ofrecen una visión única e íntima de los eventos a bordo del USS. Constitución durante la Guerra de 1812. Describe tanto la emoción y los horrores que sintieron los hombres durante la batalla, así como los protocolos seguidos después de que la batalla terminó. Sin embargo, no todos los momentos se dedicaron a luchar contra otras naves, y Whipple ofrece un vistazo a las otras actividades que ocuparon Constitución y su tripulación durante estos tiempos.

El libro de cartas comienza con una misiva escrita en mayo de 1813, después de Constitución pasó varios meses en reparación en Charlestown Navy Yard. Whipple expresó su impaciencia en la carta a un amigo: “… puedes imaginar cuán ansiosamente espero el momento en que despleguemos nuestras velas y nos lanzaremos al fondo del océano, después de haber estado tanto tiempo en suspenso, es como la emancipación de la esclavitud, tener mi nombre inscrito en la lista con esta galante tripulación ... "

Una vez en el mar Constitución capturó varios barcos, incluido el HMS Pictou y el barco mercante británico Encantadora ann, el último de los cuales Whipple recibió la orden de navegar con prisioneros británicos a bordo hacia Barbados. Deseoso de actuar, Whipple se sintió decepcionado por esta tarea: "... con qué cariño esperaba el momento en que deberíamos encontrarnos con el enemigo ... juzgue, entonces, cuál debe haber sido mi decepción cuando recibí la orden de encargarme de los prisioneros y salir el barco en este momento interesante, donde había esperado ganar tanto, todas mis esperanzas se arruinaron de una vez ". El libro de cartas incluye una copia de la Libertad Condicional de Honor, un juramento hecho por los prisioneros de guerra para prometer su "palabra y honor de no portar armas al servicio de Gran Bretaña contra los Estados Unidos ... hasta que sea debidamente descargado". Whipple llevó esta copia con él en 1814 mientras entregaba a los prisioneros británicos.

Whipple fue detenido por los británicos en Barbados por razones políticas antes de regresar a Estados Unidos. Reunirse Constitución en 1815, estuvo a bordo durante el compromiso con el HMS Cyane y HMS Levante el 20 de febrero de 1815, y actuó como oficial de barco trasladando prisioneros de guerra del primero. En una carta escrita después de la batalla, describe las sombrías realidades de la guerra: “… siendo esta la primera acción en la que estuve, puedes imaginarte cuáles fueron mis sentimientos al escuchar los horribles gemidos de los heridos y moribundos, y los escena que se presentó a la mañana siguiente a la luz del día a bordo del Levante, el alcázar parecía tener la apariencia de un matadero ... el mástil medio de varios pies estaba cubierto de sesos y sangre, trozos de huesos, dedos y grandes trozos de carne se extrajeron de la cubierta ".

Aunque se fue Constitución el 10 de septiembre de 1815, Whipple continuó escribiendo en su libro de cartas hasta 1820, tiempo durante el cual sirvió en USS Washington, USS Colóny USS Chispa - chispear. Whipple dejó la Marina el 30 de septiembre de 1824 debido a su salud en declive. Murió a los 37 años el 11 de mayo de 1827 de tuberculosis.

Creador
Perdón a Mawney Whipple

fecha de creacion
1813-1820

Medio
Papel, tinta, encuadernado en cuero

Dimensiones
[H] 12 3/4 pulg. [W] 7 3/4 pulg. [D] 1 pulg

Numero de catalogo
1994.1

Línea de crédito
Colección del Museo USS Constitution. Regalo de Norma Adams Price.

Condiciones de uso

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Este trabajo tiene la licencia de Creative Commons Reconocimiento-No comercial-Sin derivaciones 3.0 Unported.


Tripulación del barco

Vida temprana
Perdón Mawney Whipple nació de William y Abigail Whipple en 1790 en Nueva York, posiblemente el duodécimo de 14 hijos. Aunque nació en Nueva York, se crió en Providence, Rhode Island. Su padre William había sido oficial en la Guerra de Independencia.

A bordo del USS Constitución

Whipple se unió a la Marina en 1812 como guardiamarina y fue destinado a Constitución en 1813. Como guardiamarina, un oficial en formación, Whipple habría recibido tutoría en matemáticas, idiomas y literatura, pero la mayor parte de su formación en náutica y liderazgo se habría recibido en el trabajo. Por su paga de $ 19.00 al mes, se le pedía que hiciera todo lo que se le pidiera, que iba desde hacer guardia hasta supervisar equipos de trabajo y co-comandar una división en la batalla. Su puesto de batalla era la 3ra División, Gun Deck, ayudando al Oficial a Cargo.

También se esperaba que cada guardiamarina mantuviera un diario para registrar la información y las observaciones esenciales. Además de su diario oficial, Whipple mantuvo un libro de cartas de 1813 a 1821, en el que escribió copias de cartas que envió a amigos y familiares. El libro de cartas se transmitió a través de su familia, conservando un registro de sus experiencias en Constitución y publicaciones posteriores.

Whipple sirvió dos recorridos a bordo Constitución. El primero comenzó en mayo de 1813, después de que el barco pasó varios meses en reparación en Charlestown Navy Yard. Whipple expresó su impaciencia en una carta a un amigo:

“… Pueden imaginarse cuán ansiosamente esperaba el momento en que desplegaremos nuestras velas y nos lanzaremos al seno del océano, después de haber estado tanto tiempo en suspenso, es como la emancipación de la esclavitud, tener mi nombre inscrito en la lista con esta valiente tripulación ... "

Una vez en el mar Constitución capturó varios barcos, incluyendo Encantadora ann, que Whipple recibió la orden de navegar con prisioneros británicos a bordo hacia Barbados. Ansioso por la acción, Whipple se sintió decepcionado por esta tarea:

"... con qué cariño esperaba el momento en que deberíamos encontrarnos con el enemigo ... juez, entonces, cuál debe haber sido mi decepción cuando recibí la orden de hacerme cargo de los prisioneros y dejar el barco en este momento interesante, donde había esperado para ganar tanto, todas mis esperanzas fueron destruidas de una sola vez ".

Whipple fue detenido por los británicos en Barbados por razones políticas antes de regresar a Estados Unidos. Reunirse Constitución en 1815, estuvo a bordo durante las batallas contra el HMS Cyane y Levante el 20 de febrero, y actuó como oficial de barco trasladando prisioneros de guerra del primero. Compartió con la tripulación $ 45,000 en premios por la victoria. En una carta describe las sombrías realidades de la guerra, que fue testigo cuando abordó al derrotado Levante:

“… Siendo esta la primera acción en la que estuve, puedes imaginarte cuáles fueron mis sentimientos al escuchar los horribles gemidos de los heridos y moribundos, y la escena que se presentó a la mañana siguiente a la luz del día a bordo del Levante, el alcázar parecía tener la apariencia de un matadero ... el mástil de medio metro de varios pies estaba cubierto de sesos y sangre, trozos de huesos, dedos y grandes trozos de carne fueron recogidos de la cubierta ".

Whipple dejó el Constitución el 10 de septiembre de 1815 y sirvió en el Mediterráneo en USS Washington y USS Chispa - chispear. Alcanzó el rango de teniente en marzo de 1820 y le pagaban $ 40.00 al mes. En febrero de 1821 rescató heroicamente a dos marineros suecos frente a las costas de España.

Su segundo crucero a bordo Constitución comenzó el 8 de octubre de 1821 desde Gibraltar, cuando el barco zarpó para proteger el comercio estadounidense en el Mediterráneo. Se fue de licencia desde diciembre de 1821 hasta noviembre de 1823 debido a su deterioro de salud y se fue definitivamente el 30 de septiembre de 1824.


El capitán Abraham Whipple encalla el USS Columbus

En este día histórico, el 27 de marzo de 1778, el capitán Abraham Whipple encalla el USS Columbus. Whipple fue uno de los marineros estadounidenses más destacados de la Revolución. Creció en la ciudad de Providence, Rhode Island, fuertemente orientada al transporte marítimo, y se convirtió en capitán de su propio barco a los 20 años. Cuando se acercaba la Revolución Americana, Whipple dirigió la expedición de ciudadanos de Providence que destruyó el HMS Gaspee, cuyo capitán había estado acosando a los barcos coloniales en la bahía de Narragansett.

En junio de 1775, Rhode Island creó la primera armada estadounidense y Whipple recibió el mando del barco principal, el Katy. En cuestión de días, Whipple había disparado el primer tiro de la guerra a un buque británico y se había llevado el primer premio británico de la guerra cuando capturó el balandro armado Diana. Pronto, el Congreso construyó su propia armada y Whipple fue nombrado capitán de la fragata de 24 cañones Columbus. Su primera misión fue vender con el comodoro Esek Hopkins (su primo) a las Bahamas, donde capturaron un gran tesoro de suministros militares y al gobernador real de la colonia.

Whipple luego navegó por los mares de Nueva Inglaterra, capturando barcos británicos. Finalmente, recibió órdenes de supervisar el equipamiento de dos nuevos barcos en Newport y limpiar el Columbus. El 27 de marzo de 1778, el Columbus fue perseguido por un escuadrón británico y obligó a Whipple a encallarlo. Whipple y los marineros escaparon, pero los británicos quemaron el barco. Whipple luego recibió órdenes de romper el bloqueo de la bahía de Narragansett para llevar la noticia de la victoria estadounidense en Saratoga a Francia. Whipple rompió con éxito el bloqueo sigilosamente por la noche y dañó varios barcos británicos en el camino.

Después de su regreso exitoso, Whipple recibió el mando de un escuadrón de tres barcos. En abril de 1779, se encontraron con una flota británica de 60 barcos en la niebla frente a Terranova, cargados con suministros de Jamaica. La pequeña flota de Whipple no tuvo tiempo de escapar, por lo que Whipple les ordenó izar banderas británicas y navegar junto con la flota. Con este truco, su pequeña flota comenzó a capturar barcos uno por uno a través de varios subterfugios, ¡hasta que capturaron 11 barcos! Cuando regresaron a Boston con sus premios, valorados en más de un millón de dólares, Abraham Whipple se convirtió en una celebridad hasta el punto de que se escribieron canciones sobre él.

Luego, el Congreso envió a Whipple para reforzar al mayor general Benjamin Lincoln en Charleston, Carolina del Sur. Cuando Whipple llegó allí, su flota fue rápidamente bloqueada por barcos británicos en el puerto y no pudo salir. Cuando la ciudad fue capturada en mayo de 1780, Whipple estaba entre los miles de estadounidenses hechos prisioneros. Pasó los siguientes 2 1/2 años como prisionero y finalmente fue liberado a fines de 1782. Después de la guerra, Whipple navegó a Londres en un viaje mercante y se convirtió en la primera persona en izar la bandera estadounidense allí, y en un barco con George. Washington & # 8217s cabeza en la proa nada menos.

Whipple intentó cultivar en Cranston, Rhode Island, pero finalmente se mudó a Ohio con su yerno. Se convirtieron en algunos de los fundadores originales de Marietta, Ohio, y vivieron allí por el resto de sus vidas. En 1801, Whipple hizo historia una vez más cuando navegó en el primer barco mercante construido en el río Ohio por el Mississippi hasta Nueva Orleans y luego hacia Cuba, cargado con productos a la venta desde el valle del río Ohio. Este fue el comienzo de un lucrativo comercio desde el valle de Ohio hacia el resto del mundo. Whipple finalmente falleció a la edad de 85 años en Marietta en 1819.

Hijos de la Sociedad Nacional de la Revolución Americana

& # 8220La gente no espera la posteridad, que nunca mira hacia atrás a sus antepasados. & # 8221
Edmund Burke


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