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USS Barry (DD-248 / APD-29)


USS Barry (DD-248 / APD-29)

USS Barry (DD-248 / APD-29) fue un destructor de clase Clemson que sirvió en tareas de escolta a principios de la Segunda Guerra Mundial, con un grupo antisubmarino cazador-asesino en 1943 y luego como transporte rápido, participando en la invasión de el sur de Francia y Okinawa, donde fue tan dañada por un ataque kamikaze que no valía la pena repararla.

los Barry fue nombrado en honor al Capitán John Barry, quien sirvió en la Armada Continental durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos y en la Cuasi-Guerra con Francia.

los Barry fue construido por New York Shipbuilding Co, en Camden, Nueva Jersey. Fue lanzada el 28 de octubre de 1920 y fue patrocinada por la bisnieta de Barry, la Sra. Shelton E. Martin. Fue comisionada con media dotación el 28 de diciembre de 1920 y colocada en comisión de reserva.

los Barry fue comisionado por completo el 15 de noviembre de 1921 y se unió a la Flota Atlántica. En octubre de 1922 partió hacia el Mediterráneo, donde sirvió con el Destacamento Naval de EE. UU. En Aguas Turcas, ayudando a proteger los intereses de EE. UU. Después de la Primera Guerra Mundial.

los Barry Regresó a los EE. UU. el 10 de agosto de 1923, donde se unió al Escuadrón Destructor 14 de la Flota de Exploración. Durante la década siguiente, más o menos, participó en la rutina normal de las operaciones, pasando los veranos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y los inviernos en el Caribe, con una serie de interrupciones.

En agosto-septiembre de 1923, fue uno de los destructores que apoyó el exitoso intento del Ejército de los EE. UU. De volar alrededor del mundo, utilizando cuatro Douglas World Cruisers, dos de los cuales completaron el viaje. Durante el De Barry Durante el período de servicio, uno de los aviones se vio obligado a abandonar, y fue utilizada para transportar a sus pilotos a Pictou, Nueva Escocia, donde recogieron un nuevo avión para completar el viaje.

Durante la primera mitad de 1925 el Barry participó en los ejercicios combinados de la flota en el Pacífico.

los Barry estuvo presente en la Revisión Naval Presidencial del 4 de junio de 1927.

En 1932 el Barry visitó nuevamente el Pacífico para participar en los ejercicios de la flota. El 20 de diciembre de 1932, después de su regreso a la costa este, fue colocada en el Escuadrón de Destructores de Reserva Rotatorio 19 en Norfolk, Virginia.

Este fue solo un breve descanso, y fue comisionada una vez más el 20 de junio de 1933. Luego se unió a la División Destructora 7 de la Fuerza de Exploración en San Diego.

Estuvo presente con los destructores combinados Battle Force y Scouting Force en Balboa en la Zona del Canal el 27 de octubre de 1934.

En mayo de 1936 Barry regresó al Atlántico para servir como buque insignia de la División de Destructores 8. Sin embargo, esta fue una misión de corta duración, ya finales de 1936 regresó al Pacífico para unirse a la División de Destructores 22 de la Fuerza de Batalla.

De enero a abril de 1938 participó en ejercicios en Hawái. El 21 de mayo de 1938 fue transferida a la División de Destructores 21, de regreso en el Atlántico.

El 18 de octubre de 1940 se unió a la División de Destructores 67 en la Zona del Canal de Panamá. Ella todavía estaba con esa unidad cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor, llevando a Estados Unidos a la guerra. Durante 1941 fue utilizada en tareas de escolta y antisubmarinos en el Atlántico.

1942

A principios de 1942 el Barry fue utilizado para escoltar convoyes entre la Bahía de Guantánamo en Cuba, Panamá, Curacoa y Trinidad. También hizo al menos una travesía del Atlántico, saliendo de Greenock, Escocia, el 27 de agosto con el acorazado Arkansas (BB-33), crucero ligero Brooklyn (CL-40), los transportes Punto Oeste (AP-23) y Wakefield (AP-21), el buque de transporte Monterey y DesRon 7, rumbo a Nueva York.

En la segunda mitad de 1942 y la primera mitad de 1943 el Barry realizaba tareas de escolta en el Atlántico Sur y tenía su base en Trinidad.

1943

Este período de servicio de escolta terminó en el verano de 1943. De julio a noviembre de 1943, sirvió como parte del grupo antisubmarino cazador-asesino TG 21.14, construido alrededor del portaaviones USS Tarjeta (CVE-11), junto con el Goff (DD-247) y Borie (DD-215). El grupo realizó dos redadas, la primera del 30 de julio al 10 de septiembre y la segunda del 28 de septiembre al 8 de noviembre. Durante estas patrullas, el grupo hundió ocho submarinos. El 1 de noviembre el Borie apisonada y hundida U-405, pero quedó tan gravemente dañada que también se hundió. Barry y Goff se utilizaron para recoger a sus supervivientes.

Del 28 de noviembre al 7 de diciembre escoltó al Albemarle de Estados Unidos a Casablanca, luego de Casablanca a Islandia (13-19 de diciembre) y de regreso a Estados Unidos (22-31 de diciembre de 1943).

1944

Entre el 31 de diciembre de 1943 y el 17 de febrero de 1944 el Barry se convirtió en un transporte rápido, convirtiéndose en APD-29 el 15 de enero de 1944. Luego fue asignada a las fuerzas que operaban en aguas europeas. En abril fue enviada a Mers-el-Kebir en Argelia donde ejerció su nuevo rol. Su primera misión de combate en su nuevo rol fue la Operación Dragón, la invasión del sur de Francia. Entre el 15 y el 20 de agosto fue utilizada para desembarcar tropas en las islas de Levante y Port Cros y en el continente francés.

A esto siguió un período de servicio de escolta en el Mediterráneo occidental, antes de regresar a los Estados Unidos el 23 de diciembre de 1944.

1945

En 1945 el Barry hizo una breve contribución a la Guerra del Pacífico. Pasó por el Canal de Panamá el 22 de febrero y llegó a Pearl Harbor el 24 de marzo. Siguió otro período de entrenamiento, antes de partir hacia Okinawa, llegando a la isla el 16 de mayo.

El 25 de mayo, después de diez días de tareas de patrulla y escolta, el Barry fue atacado por dos aviones kamikaze a 35 millas al noroeste de Okinawa. Uno la golpeó justo debajo del puente, hiriendo a 28 miembros de su tripulación. La explosión resultante prendió fuego a algunos de los De Barry propia fuga de fuel oil, que luego amenazó al cargador delantero. A las 13.40, solo 40 minutos después del impacto, se dio la orden de abandonar el barco. Sin embargo, esto resultó ser prematuro. los Barry continuó posándose en el agua, hasta que el cargador delantero, que había sido amenazado por el fuego, quedó bajo el agua. Una tripulación esquelética del Barry, Sims (APD-50) y Roper (APD-20) fueron enviados de regreso a bordo y pudieron apagar los incendios restantes y mantener a flote el Barry.

los Barry fue remolcado hasta el fondeadero de Kerama Rette, llegando el 28 de mayo. Después de todo el esfuerzo que se había hecho para salvarla, se consideró que estaba demasiado dañada para que valiera la pena repararla, especialmente con tantos nuevos destructores entrando en servicio.

El 21 de junio de 1945 el Barry fue dado de baja, para su uso como señuelo en Ie Shima. Fue remolcada fuera del puerto de Kerama Retto por el Lipan, escoltado por LSM-59. El plan terminó en desastre. Al final del día, dos aviones kamikaze atacaron el pequeño convoy. Un golpe y se hundió LSM-59 y el otro golpeó el Barry. Se hundió al día siguiente.

Barry recibió la Mención de Unidad Presidencial como una unidad de TG 21.14 y cuatro estrellas de batalla por sus acciones en el Atlántico y el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, para el Grupo de Tarea 21.14 (27 de julio al 10 de septiembre de 1943 en aguas americanas) y nuevamente para el Grupo de Tarea 21.14 ( 25 de septiembre-9 de noviembre de 1943) en aguas europeas, la invasión del sur de Francia y Okinawa.

Desplazamiento (estándar)

1,190t

Desplazamiento (cargado)

1,308t

Velocidad máxima

35 nudos
35,51 kts a 24,890 shp a 1,107t en prueba (Preble)

Motor

Tubos de engranajes Westinghouse de 2 ejes
4 calderas
27,000 shp (diseño)

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Una pistola AA de 3 pulgadas / 23
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos pistas de carga de profundidad
Un proyector de carga de profundidad Y-Gun

Complemento de tripulación

114

Lanzado

28 de de octubre de 1920

Oficial

28 de diciembre de 1920

Hundido por Kamikazes

21-22 de junio de 1945


Ver el vídeo: Navy ship taking evasive action (Noviembre 2021).