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Transporte blindado de personal Ram Kangaroo


Transporte blindado de personal Ram Kangaroo

El Ram Kangaroo era un transporte blindado de personal producido al retirar la torreta del carro medio canadiense Ram. El Ram Kangoroo entró en combate en el noroeste de Europa en 1944-45 e inspiró copias basadas en el Sherman y el M7 Priest. Este es uno de los Ram Kangoroos originales, identificado por la escotilla en la parte delantera derecha, la ametralladora en la parte delantera izquierda y la falta del "púlpito" del sacerdote. Aquí vemos una columna de carneros pasando por Gemen (o Gemon) cerca de Borken en Renania.


Canguro (transporte blindado de personal)

A Canguro fue un vehículo blindado de transporte de personal (APC) de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial o británico, creado mediante la conversión de un chasis de tanque. Creado como una medida conveniente por el ejército canadiense, los canguros tuvieron tanto éxito que pronto también fueron utilizados por las fuerzas británicas. Su capacidad para maniobrar en el campo con los tanques fue una gran ventaja sobre los diseños anteriores y condujo a los diseños de APC dedicados que fueron introducidos por casi todos los ejércitos inmediatamente después de la guerra.


El canguro en acción de cerrojo

Los jugadores de la Commonwealth de finales de la guerra que busquen una forma de mejorar la capacidad de supervivencia de sus unidades de infantería deberían considerar invertir en algunas de estas fantásticas unidades. Las versiones Priest y Ram son notablemente resistentes y tienen una gran capacidad de carga, lo que le permite transportar tropas directamente a la acción.

La ametralladora mediana opcional proporciona un apoyo de fuego decente, pero tenga cuidado ya que la regla especial de techo abierto hace que el canguro sea particularmente vulnerable al asalto de infantería y al fuego de artillería.

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Hemos encontrado esta excelente guía sobre cómo convertir nuestro kit M7 Priest en un Priest Kangaroo del año pasado, por lo que le animamos a que elija un Priest de la tienda web y se quede atascado.


Transporte blindado de personal Ram Kangaroo - Historia

El Kangaroo fue el primer vehículo exitoso del mundo, fuertemente blindado y con orugas completas para transportar infantería a campo traviesa al combate cuerpo a cuerpo. El concepto del canguro se le atribuye al teniente general Guy Simonds.


Las bajas de infantería de la Commonwealth después del Día D habían sido terribles en las batallas para atar a las fuerzas blindadas alemanas y forzar una fuga del perímetro de Normandía. Después de mucha agonía, los estadounidenses habían escapado del difícil país bocage y estaban arrasando detrás de las líneas alemanas. Con el fin de mantener el máximo compromiso de los blindados y la infantería alemanes en el sector de Caen, el 1er Ejército Canadiense recibió la tarea de abrir una brecha a través de las posiciones alemanas hacia el cruce de carreteras en Falaise, donde había una excelente posibilidad de que los ejércitos británico y estadounidense. atrapando al ejército alemán antes de que pudiera retirarse hacia el este. Simonds desarrolló un plan para un ataque nocturno utilizando densas columnas blindadas para atravesar y hacer a un lado la resistencia alemana. Como los tanques no podían atacar sin el apoyo de la infantería, se reconoció que era necesario encontrar de inmediato un método para proteger a la infantería de las armas pequeñas y los proyectiles durante el avance.

Para la invasión de Normandía, los regimientos de artillería de campaña de 3CID habían sido equipados con el M7 de 105 mm, un cañón autopropulsado de diseño y fabricación estadounidense basado en el chasis del tanque Lee con una posición de ametralladora similar a un púlpito que le dio al cañón su apodo, & ldquoPriest . & rdquo La intención original había sido volver a equipar a los regimientos con sus cañones remolcados de 25 pdr poco después de los desembarcos, pero el ritmo de la lucha no permitió que eso sucediera. A finales de julio tuvo lugar el cambio y los sacerdotes fueron apartados.

Mientras Simonds y su personal meditaban sobre el problema de proteger a la infantería, aparentemente observaron a los sacerdotes en acción y concluyeron que, con el arma principal quitada y la armadura mejorada, el resultado sería una solución ideal para transportar tropas. El 31 de julio, LCol Carl Boehm, el subdirector de RCEME, fue consultado sobre cuánto tiempo tomaría quitar las armas de setenta y seis sacerdotes y prepararlas para llevar infantería, y después de dar un estimado de tres semanas, le dijeron que Tenía una semana para realizar la escritura. Esa misma noche, una conferencia de ingenieros canadienses de alto nivel se reunió para discutir el proyecto y planificar cómo proceder. Mientras tanto, Simonds obtuvo la aprobación del concepto de LGen Harry Crerar, C-en-C 1er Ejército Canadiense y se solicitó permiso para proceder al Ejército de los EE. UU., Al cual los Sacerdotes habían sido originalmente prestados para la invasión. A los estadounidenses se les aseguró que el proceso de conversión podría revertirse en el futuro si fuera necesario.

El Mayor George Wiggan, RCOC recibió la dirección de unos 250 hombres de unos catorce talleres de RCEME, RCOC, RSASC y REME británico y estableció un Destacamento de Taller Avanzado ad hoc. Al final de la jornada laboral del 2 de agosto, catorce sacerdotes habían sido despojados de su armamento principal, lo que dio lugar al apodo temporal de & ldquosacerdotes desamparados & rdquo; sin embargo, el mayor Gil Pointer pensó que Canguro era más apropiado, ya que las tropas iban a estar protegidas en la bolsa de mamá y rsquos. En la tarde del día 3, el modelo prototipo, al que se le quitaron el arma, el mantelete del arma, los asientos de la tripulación y los contenedores de municiones y se soldaron la placa de blindaje en la posición donde se había montado el arma, fue conducido por un oficial y conductor de la 25a Canadiense. Regimiento Blindado de Entrega (Regimiento Elgin) al cuartel general del II Cuerpo, donde Simonds inspeccionó la conversión.

Mientras tanto, LCol Boehm obtenía placas de acero. Primero se dirigió al depósito de huesos donde se almacenaban los tanques, portaaviones y vehículos blindados británicos y canadienses que habían sido dados de baja debido a la acción enemiga. Grupos de ingenieros descendieron sobre estos vehículos y cortaron toda la placa de blindaje útil, pero no fue suficiente. Una acería cercana fue despojada de chapa de acero y las partes visitaron las playas de desembarco y cortaron chapa de las lanchas de desembarco dañadas, aunque ninguna de las fuentes resultó útil. Se requirieron cantidades prodigiosas de varilla de soldadura y Boehm liberó una gran cantidad de varillas alemanas capturadas.

Se hizo una prueba con una HMG de .50 cal contra una armadura Kangaroo & rsquos y se encontró que la placa estaba perforada. Entonces, en muchos casos, la placa fue de doble capa y se llenó de arena para aumentar su resistencia. También se reconoció que no tenía sentido convertir sacerdotes con motores o orugas defectuosos, por lo que cada vehículo fue examinado cuidadosamente. El trabajo consistía en reacondicionar el motor radial (una revisión obligatoria de 100 horas vencidas y rsquo), la transmisión, el diferencial controlado, las pastillas de freno y el tren de rodaje (en conjunto, esto era normalmente un trabajo de siete días). Al final, se reemplazaron veintiocho motores. Trabajando las veinticuatro horas del día, los ingenieros pudieron entregar setenta y seis canguros para la mañana del 6 de agosto, una hazaña increíble.

Para el compromiso inicial, cada canguro tenía solo un conductor y llevaba una sección de diez infantes. Cuando los APC & rsquos entraron en su primera acción el 8 de agosto, los conductores procedían principalmente del Regimiento de Elgin, que también proporcionaba el elemento de liderazgo. Otros fueron reclutados de los regimientos de Artillería que habían empleado anteriormente a los Sacerdotes y de los depósitos de refuerzo del Cuerpo Blindado.

Los canguros fueron utilizados con éxito por la infantería británica y canadiense en la Operación TOTALIZE y la Operación TRACTABLE que le siguió. Para el 28 de agosto, se tomó la decisión de formar el 1er Escuadrón de Portaaviones Blindados con un establecimiento de cuatro tropas con veinticinco APC & rsquos cada uno armado con un Browning MMG de calibre .30. Establecido o no, solo cincuenta y cinco sacerdotes habían sobrevivido para un empleo inmediato. Aproximadamente el 60% de estos estaban equipados con radios. El escuadrón apoyó otros trece asaltos a lo largo de septiembre con igual éxito, sin embargo, los sacerdotes habían llegado al final de su vida útil y necesitaban un mantenimiento excesivo para mantenerlos en funcionamiento. Se necesitaban reemplazos.

Afortunadamente, hubo una respuesta inactiva en Inglaterra. Quinientos tanques Ram de fabricación canadiense, que se habían utilizado para entrenamiento en Canadá y Gran Bretaña, estaban muy mal armados y, debido a su configuración de torreta, no podían actualizarse. Como tales, no eran adecuados para su empleo contra armaduras alemanas. Sin embargo, el tanque también tenía poca potencia, con la eliminación de la torreta y el cañón principal y una reducción de cinco toneladas de peso, y el vehículo se convirtió en un transporte de personal ideal, ya que su silueta era un metro más baja que los tanques del cañón. Además, su presión en la pista era considerablemente más baja que la de los tanques de armas, lo que resultó ser una gran ventaja en terrenos fangosos y húmedos. Al igual que el Sacerdote, desmontar del Carnero todavía era por un lado, una desventaja que no se abordó hasta que se desarrollaron los diseños de la posguerra. Varias fuentes afirman que los sacerdotes canguros habían llevado veinte soldados de infantería y que el carnero era `` no económico '', ya que solo podía transportar ocho; sin embargo, la historia oficial da el número de diez infantes para el sacerdote y once para el carnero más los dos hombres. tripulación. Los primeros Ram Kangaroos fueron entregados al escuadrón el 1 de octubre. Una historia del regimiento indica que el armamento del portaaviones y rsquos se había mejorado agregando un segundo .30 Browning montado en el anillo de la torreta, lo que se confirma en las fotografías originales. La adición de una Browning HMG de .50 cal montada en el anillo de la torreta también ocurrió en ocasiones. El establecimiento del escuadrón se modificó a cuatro tropas de dieciséis portaaviones cada una y una tropa de cuartel general de entre tres y cinco portaaviones. Cada portaaviones tenía ahora una tripulación de dos. Todos los transportistas estaban equipados ahora con el equipo inalámbrico estándar del Cuerpo de Blindados y un intercomunicador. Después de varias operaciones de asalto adicionales, el escuadrón se expandió a un regimiento completo y se le dio el nombre de 1er Regimiento de Personal Blindado Canadiense, el único regimiento canadiense que se creó en el extranjero. Los británicos pronto siguieron su ejemplo y crearon su propio regimiento APC. Ambas formaciones se unieron a la 79.a División Blindada británica, Hobart & rsquos famous & ldquoFunnies & rdquo y sirvieron con distinción durante el resto de la guerra. Es muy poco probable que el regimiento de Perth empleara canguros durante su servicio, aunque los tanques Priest y Sherman se convirtieron en APC & rsquos en el teatro italiano.

Grodzinski, John R., & ldquoKangaroos at War & rdquo The History of the 1st Canadian Armored Personnel Carrier Regiment, & rdquo Canadian Military History


Ramsden, Kenneth R., The Canadian Kangaroos in World War II & ndash The Story of 1st Canadian Armored Carrier Regiment & ndash Canada & rsquos Foreign-Born Secret Regiment (Cavan, ON: Ramsden-Cavan Publishing, 1998)


Spoelstra, Hanno. & ldquoThe Ram Kangaroo & rdquo

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1. Una ilustración de un sacerdote M7 en su papel original. Cañón autopropulsado del ejército estadounidense en Carentan, Francia.

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2. Una de las columnas blindadas de Simond & rsquos lista para participar en la Operación TOTALIZE. La característica de vehículos & lsquopulpit-like & rsquo es obvia en primer plano.

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3. Una vista lateral de un canguro sacerdote con infantería montada cerca de Conselice, Francia. Se pueden contar al menos nueve hombres y el & lsquopouch & rsquo parece abarrotado, lo que parecería refutar la afirmación de que los sacerdotes pueden llevar veinte. (IWM, NA24043)

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4. Un canguro carnero restaurado en The Tank Museum, Bovington, Dorset, Inglaterra.

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5. Ram Kangaroos alineados durante el avance sobre Groningen, Holanda.

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6. Ram Kangaroos estacionados en una calle de Alemania.

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7. Un canguro con un segundo .30 Browning MMG montado en el anillo de la torreta en Wertle, Alemania, 11 de abril de 45. (LAC, PA159065)

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APC canguro

los Canguro era un vehículo blindado de transporte de personal británico o de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial, creado mediante la conversión de un chasis de tanque.

Transporte blindado de personal Ram Kangaroo durante el asalto de la 15a División (escocesa) en Blerick, el 3 de diciembre de 1944.

Transportes blindados de personal Ram Kangaroo que transportaban infantería de la 8.a División Royal Scots durante el asalto de la 15.a División (escocesa) en Blerick, el 3 de diciembre de 1944.

Infantería de la 53.a División (Galesa) en un transporte de personal Kangaroo en las afueras de Ochtrup, el 3 de abril de 1945.

Un transporte de personal Priest Kangaroo de la 209.a batería autopropulsada, Royal Artillery, transporta infantería de la 78.a División cerca de Conselice, el 13 de abril de 1945.


5 Siglo XX & # 8216British & # 8217 APCs

Desde los primeros vehículos improvisados ​​hasta las versiones profesionales hechas a medida, los vehículos blindados de transporte de personal (APC) del ejército británico experimentaron algunos cambios importantes durante el siglo XX.

Canguro

En el verano de 1944, el Primer Ejército Canadiense estaba sirviendo bajo el mando británico como parte de las fuerzas aliadas enviadas para liberar Francia. El avance aliado se había estancado en las afueras de Caen y ahora los canadienses tenían la tarea de tomar la ciudad.

El general Simonds, comandante del Segundo Cuerpo Canadiense, decidió que la mejor manera de hacer avanzar rápidamente a la infantería sería en vehículos blindados. Como no tenía nada adecuado, tendría que improvisar.

Transportes blindados de personal Ram Kangaroo que transportaban infantería de la 8.a División Royal Scots durante el asalto de la 15.a División (escocesa) en Blerick, el 3 de diciembre de 1944.

Con el permiso de sus propietarios estadounidenses, Simonds entregó 75 obuses motorizados M7 Priest a un destacamento de taller con nombre en código Kangaroo. Allí, los ingenieros quitaron los obuses, los bastidores de municiones y los asientos de los vehículos, antes de agregar armadura adicional.

Un canguro de Churchill visto desde la esquina trasera

Parte de esta armadura fue sacada de lanchas de desembarco abandonadas. Cuando se acabaron los suministros de armaduras, volvieron a improvisar, colocando arena entre láminas de acero.

Estos primeros APC tomaron su nombre del equipo que los había construido: Kangaroo.

La infantería solo tuvo un día para practicar con los canguros antes de entrar en acción. A pesar de esto, demostraron ser un gran éxito.

Los británicos convirtieron más vehículos, incluidos los tanques Sherman y Ram, en canguros. La efectividad de estos vehículos dio forma al desarrollo de los APC de posguerra.

Un sacerdote canguro de la 209a batería autopropulsada, artillería real, transporta la infantería de la 78a división cerca de Conselice, Italia, el 13 de abril de 1945.

Infantería de la 53a División (Galesa) en un canguro Ram del 49o Regimiento de Transporte de Personal Blindado, en las afueras de Ochtrup, Alemania, el 3 de abril de 1945

Sarraceno

El primer APC construido especialmente en Gran Bretaña, el Saracen, entró en servicio en 1953.

El FV603 Saracen es un vehículo blindado de transporte de personal de seis ruedas construido por Alvis y utilizado por el ejército británico. Se convirtió en un vehículo reconocible como resultado de su participación en la vigilancia policial de Irlanda del Norte.Foto: Tomás Del Coro CC BY-SA 2.0

Mientras que el Canguro había mantenido las huellas de los vehículos de los que estaba hecho, el Sarraceno conducía sobre seis ruedas, las cuatro delanteras de las cuales se usaban para dirigir. La suspensión, que implicaba un resorte independiente para las seis ruedas, permitía que el vehículo siguiera funcionando si una de esas ruedas se volaba.

Vehículo de comando blindado sarraceno Alvis Fv 604 Mk.II V de 1959. En la colección de tanques North Cornwall, Dinscott.Foto: Oxyman CC BY-SA 2.0

El casco estaba hecho de acero soldado. En la parte delantera estaba el motor. Detrás de eso estaba sentado el conductor, y detrás de él el operador de radio y el comandante. Un compartimento de la tripulación detrás de ellos podía acomodar hasta diez soldados de infantería.

Alvis Saracen en el espectáculo Guerra y Paz 2010.

Las puertas en la parte trasera permiten que las tropas entren y salgan, mientras que los puertos de disparo en los lados les permiten luchar desde la seguridad del vehículo. Una pequeña torreta que sostenía una ametralladora le dio a la unidad potencia de fuego adicional. Una escotilla cerca de la parte trasera tenía un soporte para una ametralladora ligera.

Un sarraceno australiano en el Museo Nacional de Vehículos Militares de Edimburgo, Australia del Sur.Foto: Peripitus CC BY-SA 4.0

El sarraceno fue ampliamente utilizado por el ejército británico. Algunos fueron adaptados para crear vehículos de comando, ambulancias y transporte para computadoras de artillería que apuntan a objetivos. El vehículo también se vendió a otros países.

Alvis FV 603 Saracen APC en el Museo Yad la-Shiryon, Israel.Foto: Bukvoed CC BY 2.5

Cerdo Humber

Los sarracenos proporcionaron al ejército británico una herramienta importante que le faltaba, pero llevó tiempo fabricar la cantidad de sarracenos que el ejército quería. Mientras tanto, se necesitaba otro vehículo, por lo que era hora de improvisar y convertir nuevamente.

Camión Humber de 1 tonelada, blindado & # 8211 & # 8220Pig & # 8221.Foto: Robert Soar CC BY-NC-ND 2.0

A principios de la década de 1950, las compañías automotrices produjeron una gama de vehículos de carga con un buen rendimiento a campo traviesa, especialmente para uso militar. Uno de ellos, un camión de una tonelada con tracción en las cuatro ruedas, había sido producido por Humber Motors. El vehículo Humber ahora estaba equipado con un cuerpo blindado, convirtiéndolo en un APC primitivo.

Cerdo del ejército británico Mk 1 Foto: Por Aubrey Dale, CC BY-SA 2.0

Una solución poco sofisticada al problema de mover tropas, el camión blindado Humber era poco más que una caja de acero con ruedas. Su suspensión relativamente blanda y el peso extra de la armadura significaban que se revolcaba al cruzar un terreno accidentado, lo que le valió el sobrenombre de "El cerdo blindado". & # 8221

1953 Humber 1 tonelada Foto: kenjonbro CC BY-NC 2.0

Solo se usó hasta que se pudieron construir suficientes sarracenos para equipar a la infantería británica, luego los vehículos se desguazaron o se vendieron.

A finales de la década de 1960, Humber Pig vio una nueva vida. Irlanda del Norte estalló en el período de mayor violencia conocido como The Troubles, durante el cual las tropas británicas vigilaron una región desgarrada por terroristas católicos y protestantes. Los cerdos supervivientes fueron recomprados por el ejército y utilizados para trabajos de seguridad interna.

Interior del cerdo Foto: macspite CC BY-NC-ND 2.0

AT105 sajón

Desarrollado por GKN-Sankey Ltd en 1970, el Saxon estaba destinado a proporcionar un APC económico para trabajos de seguridad. Usó el motor, el chasis y la suspensión de un camión Bedford MK, y este uso de piezas civiles ayudó a mantener bajos los costos.

En la parte superior de este chasis, los diseñadores construyeron una carrocería en bloque de lados planos de acero soldado con una cúpula en el techo. El conductor se sentó en una posición en el centro del frente, inmediatamente detrás del motor, con el comandante detrás de él, un diseño común para los APC.

Un vehículo blindado de personal sajón del Regimiento de Cheshire avanza rápidamente hacia la batalla. Soldados del Regimiento de Cheshire, 1a Brigada Mecanizada 3 (Reino Unido), División Blindada, participan en el Ejercicio Iron Anvil en la Unidad de Entrenamiento del Ejército Británico, Suffield, Canadá.

La cúpula proporcionaba al comandante un buen campo de visión alrededor del vehículo y también podía equiparse con una ametralladora o un lanzagranadas.

El compartimiento principal de la tripulación tenía puertas y puertos de disparo en los lados y en la parte trasera. Podría transportar nueve soldados de infantería.

GKN Saxon AT105 APC en uso por la policía de Hong Kong.Foto: Dennis Chan CC BY-SA 3.0

Las opciones adicionales para el Saxon incluían reflectores, proyectores de humo, un cabrestante y una cuchilla montada en la parte delantera para despejar obstáculos.

Además de ser utilizado por el ejército británico, el sajón se vendió a otros países, incluidos los Países Bajos y Brunei.

AT-105 Fuerzas Armadas de Ucrania Sajona Foto: Ministerio de Defensa de Ucrania CC BY-SA 2.0

Troyano FV432

Extraoficialmente conocido como & # 8220Trojan & # 8221, el FV432 fue otra creación de GKN-Sankey que se introdujo a principios de la década de 1960.

FV432 en el 2012 War and Peace Show

Tenía una forma rectangular simple con lados planos, un frente inclinado y un perfil relativamente bajo. El conductor se sentó en la parte delantera derecha del vehículo con el motor a su izquierda. El comandante se sentó detrás de él y tenía una escotilla para observación y para el uso de una ametralladora montada de 7,62 mm.

El interior de un FV432.Foto: geni CC BY-SA 4.0

El compartimento de la tripulación del FV432 podía llevar a diez soldados. Se accedía a través de una puerta de ancho completo en la parte trasera y una trampilla en el techo.

Un FV432 en Kuwait durante la Guerra del Golfo

Producto de la Guerra Fría, el FV432 reflejó los avances realizados desde la Segunda Guerra Mundial. Los filtros proporcionaron a los habitantes protección contra agentes nucleares, biológicos y químicos. Se podría erigir una pantalla alrededor del casco que le diera la flotabilidad necesaria para cruzar ríos.

El FV432 podría adaptarse a una variedad de usos. Las variantes incluían ambulancias, vehículos para colocar minas y un transportador de mortero.


Canguro canadiense & quot

Canguro canadiense, transporte blindado de personal, en Normandía, verano de 1944.

Comentarios Recientes

hola ThunderboltFan, mirando la forma principal del frente, creo que es un casco de Sherman y no un casco de Ram y con la polea del cabrestante y otros accesorios especiales debe ser un ARV, pero debo decir que es una buena imagen de todos modos.

Como ha señalado Ronald, la presencia de una polea de cabrestante y otros accesorios especiales en el glacis y los lados lo identifica como un ARV (vehículo de recuperación blindado), no como un canguro.

Bueno, Kabra IV me dio algo nuevo No sabía que Canguro significaba que cualquier tanque que se convirtió en un portaaviones de infantería se llamaba Canguro, pensé que solo se aplicaba al tanque Ram canadiense, así que gracias por eso

Encontrado en el sitio The History of the British 7th Armored Division & quot; The Desert Rats & quot: & quot; La conversión y operación fueron un éxito y el término "Canguro" se aplicó a cualquier tanque que se convirtiera en un portaaviones de infantería. La mayoría de conversiones.

Encontrado en el sitio The History of the British 7th Armored Division & quot; The Desert Rats & quot: & quot; La conversión y operación fueron un éxito y el término "Canguro" se aplicó a cualquier tanque que se convirtiera en un portaaviones de infantería. La mayoría de las conversiones fueron los tanques Sherman Ram canadienses o Sherman normales, y los antiguos sacerdotes y Sherman se utilizaron principalmente en Italia ". Si esto es cierto, debe ser un canguro.

Ronald estoy contigo, esto definitivamente no es un vehículo blindado de transporte de personal con tanque Ram canadiense (canguro)


Servicio, acción y legado

Los Canguros M4 hicieron su debut en Francia durante la victoria del Falaise Gap en agosto de 1944. Fueron tan efectivos durante la batalla que se creó el 1er Escuadrón de Transporte de Personal Blindado Canadiense. Luego se expandió al tamaño de regimiento a finales de año. Finalmente, el 49º Regimiento de Transporte de Personal Blindado canadiense cayó bajo la 79ª División Blindada británica. El 79 se hizo famoso por Hobart y sus tanques "divertidos". Los canguros M4 continuaron llevando a las tropas británicas y canadienses a la batalla durante el resto de la guerra.

Al reutilizar los vehículos blindados adicionales, los británicos no necesitaron pasar por el proceso de diseño de hacer un transporte blindado de personal real, lo que ahorró mucho tiempo y costos de diseño. Después de la Segunda Guerra Mundial, el programa Kangaroo llevó al diseño de un APC formal. Este siguiente paso en la guerra aseguró que la infantería entraría en batalla más segura y fresca. También aseguró que los blindados llevaran consigo su seguridad de infantería en todo momento. El canguro nació por necesidad de los canadienses y británicos. Se demostró en la batalla por el equilibrio de la Segunda Guerra Mundial, y el éxito del Kangaroo provocó el desarrollo del transporte de personal blindado formal.

Un artículo de Matt Newton


TankNutDave.com

Después del desembarco de Normandía a principios de junio de 1944, los ejércitos canadiense y británico se enteraron de que el número de bajas de infantería se reducía cuando trabajaban con vehículos blindados durante un asalto, en lugar de un asalto de infantería tradicional.

Por lo tanto, se hizo un requisito en la preparación del ataque a Falaise por el teniente general Guy Simonds, comandante del II Cuerpo Canadiense, que la infantería canadiense fuera transportada bajo la protección de transportadores blindados dedicados durante el ataque.

Programado para agosto, un Destacamento de Talleres del Ejército con nombre en código "Canguro" convirtió rápidamente los excedentes de cañones autopropulsados ​​M7 Priest en estos transportadores blindados dedicados.

Los American M7 Priests se basaron inicialmente en el M3 Lee y luego en el chasis del tanque M4 Sherman, con un cañón de obús montado en una superestructura y almacenamiento de municiones, reemplazando la torreta de los tanques.

A los Sacerdotes les quitaron el obús y el almacenamiento de munición, los huecos en la superestructura después de su remoción luego se soldaron con acero blindado a través de ellos y manijas y agarraderas para los pies montadas para que la infantería pudiera desmontar del vehículo.

Un impresionante total de 72 sacerdotes se convirtieron en el nuevo APC llamado Canguro.

Tuvieron tanto éxito en su primer enfrentamiento durante el ataque a Falaise, que el 1er Escuadrón de Transportes Blindados se formó a finales de agosto de 1944 y varios meses después, se expandió al 1er Regimiento Canadiense de Transportadores de Personal Blindados.

Transporte de personal blindado canguro basado en un tanque RAM canadiense

Para satisfacer la demanda de la cantidad de canguros requeridos no solo por el ejército canadiense, sino también por el 49o regimiento de transporte blindado de personal del ejército británico, los tanques RAM canadienses (también basados ​​en el M3 Lee) se convirtieron en canguros, al igual que algunos primeros M4 Sherman y Tanques de Churchill británico.

Transporte de personal blindado canguro con base en tanque Churchill

Contribuyeron a múltiples operaciones en Europa durante el resto de la guerra, proporcionando a las 11 tropas que transportaba (+ hasta 2 tripulantes) protección contra el fuego de ametralladoras y las astillas de los proyectiles de artillería. Ayudaron a reducir significativamente las bajas de infantería y permitieron que la infantería siguiera el ritmo de los tanques que avanzaban.

Este concepto de transporte blindado de personal continuó después de la guerra y todavía se utiliza hoy en día, con vehículos como el M113 estadounidense y el FV432 británico.


Variantes [editar | editar fuente]

Ram Mk II - producción temprana

Ram Mk II - producción posterior, con Mk III QF 6 pounder pero aún con torreta auxiliar

Tanque Ram OP / Command en Amersfoort

Tank Cruiser, Ram Mk I Ordnance QF de 2 libras / cañón de 40 mm (171 rondas). Tank Cruiser, Ram Mk II Producción temprana: Cañón Mk III QF de 6 libras / 57 mm (92 rondas). Producción tardía: Mk V de seis libras. Torreta auxiliar y puerta trasera desmontadas. Ametralladora Browning de .303 in (7,7 mm) montada en un soporte de bola. Badger Un tanque equipado con lanzallamas. Los primeros Badgers fueron Ram Kangaroos con el equipo lanzallamas Wasp II (como se usa en el Universal Carrier) instalado en lugar del arco MG. Los modelos posteriores fueron arietes de torreta con el equipo en lugar del cañón principal. Ram Kangaroo Un vehículo blindado para 11 hombres más 2 tripulantes. Ver canguro. Ram OP / Command (84) Un vehículo blindado que funciona como puesto de observación móvil para los oficiales de observación avanzada (FOO) de las unidades de cañones autopropulsados ​​Sexton, basado en Ram Mk II. La pistola fue reemplazada por un maniquí, y dos radios Wireless Set No. 19 fueron equipados con un teléfono No. 58. Tripulación de 6. Fueron construidos a partir de los últimos 84 Ram fuera de la línea de producción en 1943. & # 913 & # 93 Ram GPO Como OP pero con equipo especial para oficiales de posición de armas de regimientos de artillería SP. Tenía altavoces Tannoy montados. Sexton "25-pdr, SP, Tracked" Vehículo de artillería autopropulsado armado con un cañón QF de 25 libras en una superestructura abierta. Vehículo blindado de suministro de municiones Wallaby, transportaba municiones de 25 pdr para Sexton. Vehículo blindado de recuperación Ram ARV Mk I basado en Ram Mk I. Se agregó un cabrestante. Ram ARV Mk II ARV basado en Ram Mk II. Se agregó el foque y la pala de tierra, se reemplazó la torreta por el maniquí. Ram Gun Tower Tractor de artillería blindado para usar con el cañón antitanque remolcado Ordnance QF de 17 libras.


Ver el vídeo: SE CONFIRMA LA LLEGADA A COLOMBIA DE 20 BLINDADOS M1117 GUARDIAN DE UN LOTE TOTAL DE 145 (Enero 2022).