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General G. W. Goethals - Historia


General G. Goethals

General G. Goethals

George Washington Goethals nació en Brooklyn, NY el 29 de junio de 1858, y se graduó de la Academia Militar en 1880. Como Teniente Coronel en el Cuerpo de Ingenieros, fue nombrado por el presidente Roosevelt en 1907 ingeniero jefe de la Comisión del Canal del Istmo, y en ese puesto tenía prácticamente la responsabilidad exclusiva de la finalización con éxito del proyecto del Canal de Panamá. El general Goethals se desempeñó más tarde como primer gobernador civil de la Zona del Canal de Panamá y, después de retirarse en 1916, fue llamado de nuevo al deber para dirigir el sistema de suministro y transporte del Ejército de los EE. UU. Durante la Primera Guerra Mundial. El mayor general Goethals murió en la ciudad de Nueva York. 21 de enero de 1928.

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s. 11 k .; una. ninguno)

El general G. Goethals fue construido en 1912 como Granewald por Bremer Vulkan, Vegesack, Alemania; asumido por el Cruiser and Transport Force de sus dueños, el Panama Railroad Steamship Co. de Nueva York. Operado por la Armada bajo cuenta del Ejército, comisionó el 10 de marzo de 1919 en Hoboken, Nueva Jersey, el Teniente Comandante. Edward O. Roberts, USNRF ', al mando.

La general G. Goethals pasó la mayor parte de su servicio comisionado transportando suministros vitales a Francia y trayendo a casa a los veteranos de la A.E.F. Dejando Nueva York el 2 de abril de 1919 para su primer viaje transatlántico, llevó suministros a Burdeos, Francia, y regresó el 4 de mayo. Posteriormente hizo dos viajes más a Europa con suministros y trajo a casa cerca de 3.000 soldados. El 21 de agosto de 1919, el General a. w. Goethals zarpó de Charleston, SC, llevando suministros a Nueva Orleans, San Cristóbal, Panamá y San Juan, PR, llegando a Nueva York el 13 de septiembre de 1919. El día de su llegada a Nueva York fue dada de baja y entregada al Departamento de Guerra. para volver a sus dueños.


George W. Goethals fue establecido en virtud del contrato de la Comisión Marítima el 7 de enero de 1941 por la Ingalls Shipbuilding Company de Pascagoula, Mississippi lanzado como Pascagoula 23 de enero de 1942 entregado al Ejército el 18 de septiembre de 1942 y rebautizado por el constructor del Canal de Panamá George W. Goethals.

Durante la Segunda Guerra Mundial George W. Goethals operó como un transporte del ejército desde la ciudad de Nueva York, Boston y los puertos de la costa del Golfo a puertos en el norte de África, Francia y el Reino Unido. Después de la guerra, continuó sus viajes transatlánticos con militares dependientes entre Estados Unidos y Europa.


Tapa dura - $ 34.95
ISBN 978-0-7006-2770-7 Versión de libro electrónico disponible en su distribuidor de libros electrónicos favorito

Cambio y continuidad en la era dorada y la era progresiva

Rory McGovern

Más conocido por liderar la construcción del Canal de Panamá, George W. Goethals (1858 & # 82111928) también jugó un papel clave en la reforma de décadas que transformó al ejército estadounidense de una policía fronteriza a la fuerza expedicionaria de una potencia mundial en ascenso. George W. Goethals y el ejército es a la vez el primer relato completo de la vida y carrera militar de Goethals en noventa años y un análisis en profundidad del proceso que definió el servicio militar de su generación y la evolución del ejército de los EE. UU. durante finales del siglo XIX y principios del XX. .

George W. Goethals fue teniente y capitán durante los años de debate posteriores a la Reconstrucción sobre la reforma y el futuro del ejército. Fue uno de los mayores cuando se crearon las reformas más importantes y ayudó con su implementación. Como general de división durante la Primera Guerra Mundial, dirigió una parte significativa de la adaptación del ejército, resolviendo crisis en el esfuerzo de movilización causadas en gran parte por años de resistencia interna a la reforma. Siguiendo la carrera de Goethals & # 8217 y analizando la reforma desde su perspectiva única, el historiador militar Rory McGovern efectivamente cambia el enfoque de la intención y hacia la realidad de la reforma, revelando la importancia de la interacción entre la sociedad, las estructuras institucionales y la cultura institucional en el proceso. . En este análisis, las experiencias de Goethals, el pensamiento militar, la filosofía gerencial, las concepciones del profesionalismo y la actitud sobre la formación y el desarrollo proporcionan un marco para comprender la cultura institucional del ejército y la relativa ambivalencia de su generación sobre la reforma.

& ldquoUn relato bien investigado de un importante oficial militar y su carrera durante los períodos históricos referidos como la Edad Dorada y la Era Progresista.& rdquo

& mdashParameters

El análisis perspicaz y convincente de & ldquoMcGovern & # 8217 aclara las realidades de la reforma. Tanto estudiantes como especialistas encontrarán George W. Goethals y el ejército para estar lleno de información valiosa sobre los procesos de reforma y transformación militar.& rdquo

& mdashRevisión de estudios de guerra de Michigan

& ldquoAmplio, minuciosamente investigado y vívidamente escrito, George W. Goethals y el ejército ofrece un análisis sofisticado que ilumina tanto a George Goethals como al Ejército de EE. UU. en una era de cambios dramáticos. En el proceso de escribir la biografía definitiva de esta fascinante figura, Rory McGovern también desafía hábilmente las suposiciones de larga data sobre el profesionalismo militar. & Rdquo

& mdashJ. P. Clark, autor de Preparándose para la guerra: el surgimiento del ejército moderno de los EE. UU., 1815 & # 82111917

& ldquoBien investigado y elegantemente escrito, este estudio analiza la profesionalización y modernización del Ejército de los EE. UU., pero hace mucho más. Habla de la naturaleza de la sociedad estadounidense en la Edad Dorada y en la cúspide del poder global. Los historiadores militares encontrarán mucho de valor aquí, pero también lo encontrarán los eruditos de las eras industrial y progresista. & Rdquo

& mdashMichael S. Neiberg, autor de Path to War: cómo la Primera Guerra Mundial creó la América moderna

En su retrato de un oficial cuya carrera colmó la distancia entre generaciones militares, George W. Goethals y el ejército también ofrece una interpretación convincente y compleja de la reforma militar estadounidense durante la Edad Dorada y la Era Progresista, y una visión valiosa de las dinámicas más amplias del cambio institucional que son tan relevantes hoy como lo eran hace un siglo.

Sobre el Autor

Rory McGovern tiene un doctorado en historia de la UNC Chapel Hill y es un comandante en el ejército de los Estados Unidos. Se ha desempeñado en capacidades tácticas, operativas e institucionales, incluidas dos giras de combate en Irak y una asignación como profesor asistente de historia en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point.


Goethals, George W.

Goethals, George W. (1858 & # x20131928), ingeniero del Ejército de los Estados Unidos y constructor del Canal de Panamá. Nacido en Brooklyn el 29 de junio de 1858, Goethals se graduó segundo en su clase de West Point en 1880, y logró lo que William Tecumseh Sherman predijo que sería un & # x201Cbrilliant future. & # x201D Al principio de su carrera con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., trabajó en proyectos de esclusas y represas que luego le sirvieron bien en Panamá. Más ingeniero que soldado, Goethals veía al ejército simplemente como un vehículo a través del cual podía expresar su talento.

Por orden del presidente Theodore Roosevelt, Goethals fue nombrado ingeniero jefe del Canal de Panamá en 1907 cuando John F. Stevens renunció debido a las dificultades en los primeros tres años de construcción. Goethals supervisó casi todas las excavaciones importantes y todas las construcciones. Amplió enormemente el tamaño del canal propuesto, teniendo en cuenta las preferencias de la Marina de los EE. UU. Para el acceso, el paso y la defensa. Para supervisar la construcción de inmensas esclusas y presas, Goethals trajo ingenieros militares y civiles que se habían distinguido en trabajos similares. Luego puso a los dos grupos a trabajar en lados opuestos del canal, esperando que la rivalidad profesional fomentara la velocidad y la excelencia.

Las responsabilidades de Goethals en Panamá se extendieron mucho más allá de la construcción. Organizó un orden social estrictamente reglamentado, con ingenieros y diseñadores en la cima y trabajadores en la base. Cada uno vivía en comunidades separadas con servicios separados, con un sistema judicial adjudicado por el propio Goethals. Goethals tenía la capacidad de gestionar un número increíblemente diverso de trabajadores. Completó el canal en 1914, después de haber hecho el trabajo por debajo del presupuesto y antes de lo previsto, y aún operando con la mayor parte del equipo de construcción original. El general Goethals se desempeñó como gobernador de la Zona del Canal (1914 & # x201316) y luego con las agencias de suministros del Departamento de Guerra en la Primera Guerra Mundial.

Joseph B. Bishop, Goethals, Genius of the Panama Canal: A Biography, 1930.

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"Goethals, George W." El compañero de Oxford para la historia militar estadounidense. . Encyclopedia.com. 19 de junio de 2021 & lt https://www.encyclopedia.com & gt.

"Goethals, George W." El compañero de Oxford para la historia militar estadounidense. . Obtenido el 19 de junio de 2021 de Encyclopedia.com: https://www.encyclopedia.com/history/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/goethals-george-w

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-> Goethals, George W. (George Washington), 1858-1928

Nacido en 1858 en Brooklyn, Nueva York, Goethals se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point en 1880. Goethals fue teniente coronel en el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos en 1907 cuando fue nombrado ingeniero jefe para la construcción del Canal de Panamá. .. Bajo su dirección, la construcción se completó en 1914, aproximadamente un año antes.

De la guía de la carta MSS de George Washington Goethals. 0575., 27 de marzo de 1918, (División de colecciones especiales de bibliotecas universitarias, Universidad de Alabama)

Ingeniero del Ejército y constructor de la Zona del Canal de Panamá.

De la descripción de Letter, 1918. (Boston Athenaeum). ID de registro de WorldCat: 41418136

Oficial e ingeniero del ejército estadounidense, quien fue ingeniero jefe en la construcción del Canal de Panamá (1907-1914) y luego se convirtió en gobernador de la Zona del Canal (1914-1917). Durante la Primera Guerra Mundial trabajó en el Departamento de Intendencia.

De la descripción de la colección de microfilmes de George Washington Goethals, 1901-1915 [microforma]. 1970. (Ejército de los Estados Unidos, Mil Hist Institute). ID de registro de WorldCat: 22740075

Gobernador de la Zona del Canal, oficial del ejército e ingeniero.

De la descripción de los artículos de George W. Goethals, alrededor de 1890-1929. (Desconocido). ID de registro de WorldCat: 71067689

Goethals fue alumno de City College, promoción de 1877.

De la descripción de Papers, 1913-1928. (Desconocido). ID de registro de WorldCat: 155502756

  • 1858, 29 de junio: Born, Brooklyn, N.Y.
  • 1880: Graduado, Academia Militar de los Estados Unidos, West Point, N.Y.
  • 1880-1882: Oficial estudiantil, Escuela de Aplicación de Ingeniería, Willetts Point, Nueva York.
  • 1882-1884: oficial de ingenieros, Departamento de Columbia
  • 1884: se casa con Effie Rodman
  • 1884-1885: oficial de ingenieros, mejoras en el río Ohio para la navegación
  • 1885-1889: Instructor y profesor asistente de ingeniería civil y militar, Academia Militar de los Estados Unidos, West Point, Nueva York.
  • 1889-1894: oficial de ingenieros, mejoras en los ríos Cumberland y Tennessee, y a cargo de la finalización del canal Muscle Shoals y la construcción de la esclusa Colbert Shoals
  • 1894-1898: Asistente del jefe de ingenieros, Ejército de los Estados Unidos
  • 1898: Ingeniero jefe, Primer Cuerpo de Ejército de los Estados Unidos y campaña en Puerto Rico.
  • 1898-1900: Profesor de ingeniería militar práctica, Academia Militar de los Estados Unidos, West Point, Nueva York.
  • 1900-1905: Oficial de ingenieros a cargo de las obras fluviales y portuarias, de Bolck Island a Nantucket, y de las fortificaciones de Narragansett Bay y New Bedford, Mass.
  • 1903-1907: Miembro, Estado Mayor, Ejército de los Estados Unidos
  • 1905 :
  • Graduado de la Escuela de Guerra del Ejército de los Estados Unidos, acompañó al Secretario de Guerra William H. Taft en un viaje de inspección al Istmo de Panamá
  • 1907 :
  • Ascendido a teniente coronel, Ejército de los Estados Unidos Nombrado por el presidente Theodore Roosevelt como presidente e ingeniero jefe de la Comisión del Canal Isthmian
  • 1907-1914: ingeniero jefe, construcción del Canal de Panamá
  • 1909: ascendido a coronel del ejército de los Estados Unidos
  • 1911: Nombrado miembro de una Junta Mixta de Oficiales del Ejército y la Marina para realizar un informe sobre las defensas del Canal de Panamá.
  • 1914-1917: Gobernador, Zona del Canal de Panamá
  • 1915: ascendido a general de división, ejército de los Estados Unidos
  • 1916: Presidente de la junta designado para informar sobre la Ley de las ocho horas de Adamson.
  • 1917 :
  • Gerente general, United States Shipping Board Emergency Fleet Corp. Intendente general interino, Ejército de los Estados Unidos
  • 1918 :
  • Jefe, División de Almacenamiento y Tráfico del Estado Mayor, Ejército de los Estados Unidos Jefe, División de Compras, Almacenamiento y Tráfico Ejército de los Estados Unidos
  • 1918: Se le otorgó la Medalla al Servicio Distinguido por su servicio meritorio en la reorganización del Departamento de Intendencia, Ejército de los Estados Unidos.
  • 1919-1923: presidente e ingeniero jefe, George W. Goethals and Co., Nueva York, N.Y.
  • 1923: Administrador de combustible de Nueva York durante la huelga del carbón antracita.
  • 1923 - 1928: Ingeniero consultor en proyectos como Inner Harbor Navigation Canal, Nueva Orleans, Luisiana. Proyecto de riego de la cuenca de Columbia Distrito de servicios públicos de East Bay de Oakland, California y Lake Worth Inlet District en Florida. Sirvió a la Comisión de Puertos y Puertos de Nueva York-Jersey (más tarde Autoridad del Puerto de Nueva York) como ingeniero consultor en jefe
  • 1928, 21 de enero: Murió, Nueva York, N.Y.

De la guía de los documentos de George W. Goethals, 1890-1954, (a granel 1907-1927), (Biblioteca del Congreso de la División de Manuscritos)


General G. W. Goethals - Historia

General G.W. Goethals, un buque de carga y pasajeros de 4707 toneladas brutas, fue construido en Hamburgo, Alemania, en 1911 como el vapor comercial alemán Grunewald. Más tarde, se convirtió en un mercante de la bandera de los EE. UU., Fue asumido por la Armada en marzo de 1919 y puesto en servicio como USS General G.W. Goethals (ID # 1443). Como transporte de tropas asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte, fue empleada para llevar personal de servicio estadounidense a casa desde Francia y llevar carga a Europa. El barco realizó tres viajes transatlánticos de ida y vuelta con estos fines entre abril y agosto de 1919, luego transportó suministros desde la costa este a la costa del Golfo, el Caribe y Panamá. Desarmado a su regreso a Nueva York a mediados de septiembre de 1919, el general G.W. Goethals fue devuelta a su dueño, la Panama Railroad Steamship Company.

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General G.W. Goethals (Vaporizador de carga y pasajeros estadounidense, 1911)

En el puerto, hacia 1917-1919, con la barcaza Ethel & Lillian al costado.
Originalmente el barco alemán Grunewald, este barco sirvió como USS General G.W. Goethals (ID # 1443) desde marzo hasta septiembre de 1919.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 79 KB 740 x 480 píxeles

USS General G.W. Goethals (ID # 1443)

En un puerto estadounidense a mediados de 1919 mientras traía tropas a casa desde Europa.
Aquí se puede ver el reverso de esta tarjeta postal fechada el 10 de junio de 1919 en la que el escritor llama al barco una "bañera".

Donación del Dr. Mark Kulikowski, alrededor de 2013.

Fotografía del Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

El barco que se ve en la siguiente fotografía es probablemente el USS General G.W. Goethals (ID # 1443):

USS General G.W. Goethals (ID # 1443)
(identificación probable)

Fuera de Newport News, Virginia, en 1919.
Fotografiado por Holladay, Newport News, Virginia.
Esta imagen está recortada de la foto n. ° NH 104731


General G. W. Goethals - Historia

& # 9Se conserva un nombre del ejército. George W. Goethals, véase General G. W. Goethals.

(T-AP - 182: dp. 10,418 l. 489 'b. 69'6 "dr. 27'4" s. 16.5 k. Trp. 1,976 a. Ninguno T. C3-IN P & amp C)

& # 9 George W Goethals (T-AP-182) fue establecido en virtud del contrato de la Comisión Marítima el 7 de enero de 1941 por Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Miss. Ejército 18 de septiembre de 1942 y rebautizado como George W. Goethals.

& # 9Durante la Segunda Guerra Mundial, George W Goethals operó como un transporte del ejército desde los puertos de Nueva York, Boston y la costa del Golfo a puertos en el norte de África, Francia y el Reino Unido. Después de la guerra, continuó sus viajes transatlánticos con militares dependientes entre Estados Unidos y Europa.

& # 9 Adquirido por la Marina el 1 de marzo de 1950, el transporte fue asignado a MSTS. Tripulado por una tripulación civil, George W. Goethals continuó con el robo de tropas y los viajes de pasajeros fuera de Nueva York. Durante el conflicto de Corea ayudó a mantener la fuerza militar estadounidense en Europa y Oriente Medio. Transportando tropas y cargamento militar, viajó a Inglaterra, Alemania, África del Norte, Italia, Grecia y Turquía durante los despliegues europeos y mediterráneos. Además, rotó tropas a bases estadounidenses en el Caribe. En 1953, por ejemplo, completó 12 viajes de ida y vuelta desde Nueva York a Cuba, Puerto Rico y la Zona del Canal.


George Washington Goethals

GRAMOGeorge Washington Goethals era un ingeniero del ejército de los Estados Unidos designado por el presidente Theodore Roosevelt como ingeniero jefe del Canal de Panamá cuando John F. Stevens renunció en 1907. Goethals tomó un interés especial en los empleados que trabajaban bajo su mando, por lo que sería bien conocido. y creó una atmósfera de cooperación en el proyecto. Su ingeniería y habilidades sociales lo ayudaron a completar el Canal de Panamá seis meses antes de lo previsto en 1914. Goethals permaneció en el Canal de 1914 a 1916 como gobernador de la Zona del Canal.

Nacido el 29 de junio de 1858 en Brooklyn, Nueva York, Goethals fue descrito como un niño tranquilo y de movimientos lentos. Era un niño serio que pasó gran parte de su juventud planificando su futuro. Trabajó después de la escuela para ahorrar dinero para la universidad y asistió a la Universidad de la Ciudad de Nueva York. Más tarde ingresó en la Academia Militar de West Point en 1876. Goethals se graduó de West Point en 1880 como segundo teniente y sirvió en el Cuerpo de Ingenieros. Cuatro años después de su graduación, Goethals se casó con Effie Rodman y tuvieron dos hijos.

Antes de trabajar en el Canal de Panamá, Goethals adquirió experiencia práctica en la construcción de presas, puentes y esclusas en ríos como el Ohio y el Tennessee. Se desempeñó como instructor y enseñó en West Point, empleando sus valiosas experiencias de campo. Goethals se ganó la reputación de ser un ingeniero altamente calificado y capacitado.

En 1907, el presidente Theodore Roosevelt (1858-1919) nombró a Goethals para el cargo de presidente e ingeniero jefe del proyecto del Canal de Panamá. Esto siguió a la dimisión de otros dos ingenieros. A principios del año siguiente, tomó el control total de la construcción del Canal. Goethals enfrentó una tarea enorme complicada por problemas técnicos y problemas asociados con la coordinación de las actividades de 30.000 trabajadores agotados por brotes de malaria y fiebre amarilla. Goethals mantuvo un conocimiento práctico de la construcción diaria del Canal visitando los lugares de construcción en persona y manteniendo sesiones informales con sus hombres todos los domingos para resolver problemas con la tripulación. El Canal se completó seis meses antes de lo previsto y se abrió al tráfico en 1914. Goethals permaneció en el Canal para actuar como gobernador de la Zona del Canal de 1914 a 1916.

El Canal de Panamá está considerado como una de las hazañas de ingeniería más importantes y espectaculares del mundo. Une los océanos Atlántico y Pacífico y se extiende 51 millas (82 km) desde la Bahía de Limón en el Atlántico hasta la Bahía de Panamá en el Pacífico. El Canal acortó el viaje oceánico entre Nueva York y San Francisco a menos de 5,200 millas (8,367 km) desde 13,000 millas (20,917 km). Una importante vía fluvial comercial y militar, por ella pasan aproximadamente 13.500 barcos al año que transportan 220 millones de toneladas cortas (200 millones de toneladas métricas) de carga. La mayor parte del tráfico es hacia o desde puertos estadounidenses, pero otros países como Canadá y Japón también utilizan con frecuencia el Canal. El Canal fue una vía fluvial importante durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam, con una gran cantidad de equipos y tropas que lo atravesaban. Si bien el Canal de Panamá ha sido a menudo una fuente de problemas entre los estadounidenses y los panameños, ha inspirado la imaginación de muchos y ha demostrado el asombroso alcance de la innovación humana.

George Washington Goethals disfrutó de una larga y distinguida carrera que se extendió más allá de sus logros en el Canal de Panamá. Se desempeñó como intendente general durante la Primera Guerra Mundial, como director de compras, almacenamiento y tráfico y como subjefe de personal a cargo de suministros. Presidente de la firma de ingeniería George W. Goethals and Company, de 1919 a 1928, Goethals continuó trabajando en el campo de la ingeniería. También fue consultor para muchas organizaciones de ingeniería y en proyectos como el Puerto de Nueva York. Goethals murió el 21 de enero de 1928.

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USS General G. W. Goethals (ID-1443)

USS General G. W. Goethals (ID-1443) fue un buque de carga y transporte de tropas de la Armada de los Estados Unidos en servicio en 1919.

General G. W. Goethals fue construido en 1911 & # 913 & # 93 o 1912 & # 914 & # 93 como el buque comercial de pasajeros y carga alemán SS Grunewald en Vegesack, Alemania, por Bremer Vulkan. Antes de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial, se convirtió en un barco estadounidense propiedad de la Panama Railroad Steamship Company de la ciudad de Nueva York. La Marina de los Estados Unidos la adquirió el 10 de marzo de 1919, le asignó el número de identificación de registro naval (número de identificación) 1443, y la encargó el mismo día en Hoboken, Nueva Jersey, como USS General G. W. Goethals con el teniente comandante Edward O. Roberts, USNRF, al mando.

Un barco identificado como probablemente USS General G. W. Goethals frente a Newport News, Virginia, en 1919.

Asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte y operado por la Armada bajo una cuenta del Ejército de los Estados Unidos, General G. W. Goethals pasó la mayor parte de su servicio naval encargado transportando suministros para las fuerzas estadounidenses en Europa a Francia y trayendo a casa tropas de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense que habían servido en Europa durante la Primera Guerra Mundial.Dejó la ciudad de Nueva York el 2 de abril de 1919 para su primer viaje transatlántico. llevó suministros a Burdeos, Francia, y regresó a los Estados Unidos el 4 de mayo de 1919. Posteriormente hizo dos viajes más a Europa con suministros y trajo a casa cerca de 3.000 soldados.

El 21 de agosto de 1919, General G. W. Goethals partió de Charleston, Carolina del Sur, llevando suministros a Nueva Orleans, Luisiana Cristóbal, la Zona del Canal de Panamá y San Juan, Puerto Rico. Completó este viaje al llegar a la ciudad de Nueva York el 13 de septiembre de 1919.

El día de su llegada a Nueva York, General G. W. Goethals fue dado de baja y entregado al Departamento de Guerra de los Estados Unidos para su devolución a la Panama Railroad Steamship Company.

El barco volvió al servicio comercial como SS General G. W. Goethals. El 10 de enero de 1925, la Panama Railroad Steamship Company la vendió a la Universal Negro Improvement Association.


George Washington Goethals

Para lograr con éxito cualquier tarea es necesario no solo que le des lo mejor que hay en ti, sino que debes obtener para ella lo mejor que hay en quienes están bajo tu guía. "
George Washington Goethals

El ingeniero más famoso de CCNY durante sus primeros años fue George Washington Goethals. Nacido en Brooklyn, Nueva York, el 29 de junio de 1858, hijo de los inmigrantes flamencos John y Marie Baron Goethals, ingresó al College of the City of New York a los 14 años para estudiar ingeniería civil, y después de tres años ganó un nombramiento para la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, y se graduó segundo en su clase. En 1880 fue nombrado segundo teniente del Cuerpo de Ingenieros del Ejército.

El nombre Goethals quedará registrado en la historia como el hombre que logró una de las mayores hazañas de ingeniería y construcción desde que los egipcios completaron las poderosas pirámides: la construcción del Canal de Panamá. Con su inauguración en 1914, revolucionó el comercio y los viajes del Atlántico al Pacífico, y hoy se erige como un monumento al ingenio y al espíritu indomable de la humanidad.

George Goethals no era ajeno al servicio público. Durante la Guerra Hispanoamericana, Goethals se desempeñó como Jefe de Ingenieros en el Ejército Voluntario, con el rango de teniente coronel. Más tarde fue puesto a cargo de la construcción del canal Muscle Shoals en el río Tennessee y también construyó canales cerca de Chattanooga, Tennessee y en Colbert Shoals, Alabama.

El 4 de marzo de 1907, el presidente Roosevelt nombró a Goethals como presidente e ingeniero jefe de la Comisión del Canal del Istmo. Ocupó ese cargo hasta la finalización de la construcción del Canal en 1914. Luego se desempeñó como Gobernador del Canal de Panamá hasta su renuncia el 17 de enero de 1917.

Como ingeniero jefe, Goethals enfrentó muchas tareas abrumadoras. Aparte de la tarea de eliminar la enfermedad, Goethals se enfrentó a muchos problemas únicos, cualquiera que fuera un trabajo estupendo en sí mismo. La primera de ellas fue la tala a un nivel mucho más bajo de varias montañas de buen tamaño cerca del centro del istmo para minimizar la elevación del canal mismo. La segunda hazaña más poderosa fue la represa del poderoso y errático río Chagres con la represa Gatún y la formación del lago Gatún. El tercero fue la construcción de las enormes esclusas de hormigón con sistemas de llenado y vaciado y grandes portones de acero con dispositivos de apertura y cierre. Los planos fueron revisados ​​muchas veces, y el mismo ingeniero jefe pasó muchas noches sin dormir resolviendo los complicados cálculos. Pero finalmente se hizo el trabajo, y en 1915 el general Goethals recibió el agradecimiento del Congreso de los Estados Unidos "por su distinguido servicio en la construcción del Canal de Panamá".

De 1919 a 1928, Goethals fue presidente de George W. Goethals and Company, una empresa de ingeniería de Nueva York y asesor e ingeniero consultor de la Autoridad Portuaria de Nueva York. Nombrado en su honor, una de las primeras estructuras construidas por la Autoridad Portuaria fue el Puente Goethals, que atraviesa Staten Island y Elizabeth, Nueva Jersey, que se abrió al tráfico en 1928.

Por supuesto, City College también lo honró como estudiante famoso. En 1930, se inauguró Goethals Hall en North Campus, donde albergó la entonces Escuela de Tecnología durante los siguientes 30 años.


Ver el vídeo: West Point Material Culture Series: George W. Goethals and the Panama Canal (Enero 2022).