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Tecnología y la Segunda Guerra Mundial


Tecnología y la Segunda Guerra MundialFecha
Robert Watson-Watt demuestra su sistema de radar al Ministerio del Aire.29 de febrero de 1935
El Hawker Hurricane, diseñado por Sydney Camm, realiza su primer vuelo.6 de noviembre de 1935
El Spitfire, diseñado por Reginald J. Mitchell, realiza su primer vuelo.5 de marzo de 1936
El Messerschmitt 110 realiza su primer vuelo.12 de mayo de 1936
Frank Whittle prueba el primer prototipo de motor a reacción.12 de abril de 1937
Primera transmisión de radio mundial que transmite la coronación de Jorge VI.12 de mayo de 1937
La conferencia de física celebrada en Washington discute la fabricación de una bomba atómica.Enero de 1939
El Mitsubishi A6M realiza su primer vuelo.1 de abril de 1939
Albert Einstein escribe una carta a Roosevelt sobre los peligros de la bomba atómica.2 de agosto de 1939
El Junkers Ju 88A realiza su primer vuelo.27 de septiembre de 1939
El Handley Page Halifax realiza su primer vuelo.17 de agosto de 1940
El Vought Corsair se convierte en el primer caza estadounidense en volar a 400 mph.1 de octubre de 1940
El Mustang P-51B realiza su primer vuelo.26 de octubre de 1940
Radar Airbourne utilizado con éxito por la Royal Air Force por primera vez.18 de noviembre de 1940
El Mosquito hace su primer vuelo.25 de noviembre de 1940
El Avro Lancaster realiza su primer vuelo.9 de enero de 1941
El Gloster E28 propulsado a chorro de Frank Whittle realiza su primer vuelo.15 de mayo de 1941
Franklin D. Roosevelt crea la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico.28 de junio de 1941
El Focke Wulf Fw 190 entra en servicio con la Luftwaffe por primera vez.Julio de 1941
El Proyecto Manhattan comienza en Los Ángeles, Calfornia.6 de diciembre de 1941
Wernher von Braun demuestra su cohete V2 a los líderes nazis.13 de junio de 1942
El Messerschmitt Me 262 realiza su primer vuelo de prueba.18 de julio de 1942
El B-29 Superfortress realiza su primer vuelo.21 de septiembre de 1942
El cohete V2 realiza el primer vuelo de prueba en Alemania.3 de octubre de 1942
Los científicos de la Universidad de Chicago hacen la primera pila nuclear.2 de diciembre de 1942
Se le pide a Barnes Wallis que prepare una bomba de rebote para un ataque contra Alemania.16 de mayo de 1943
El comandante de ala Guy Gibson lidera la incursión de Dambusters.16 de mayo de 1943
El Arado Ar 234, el primer bombardero a reacción del mundo, realiza su primer vuelo.15 de junio de 1943
La primera bomba voladora V1 aterriza en Gran Bretaña.13 de junio de 1944
Gloster Meteor, el primer caza a reacción de Gran Bretaña, es utilizado por la Royal Air Force.27 de julio de 1944
El primer cohete V2 aterriza en Gran Bretaña.8 de septiembre de 1944
El turbo-jet Heinkel He 162 realiza su primer vuelo de prueba.6 de diciembre de 1944
Air Marshall Arthur Harris ordena la creación de una tormenta de fuego en Dresde.13 de febrero de 1945
La Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos crea una tormenta de fuego en Tokio.9 de marzo de 1945
El último cohete V2 aterriza en Gran Bretaña.27 de marzo de 1945
Los científicos del Proyecto Manhattan prueban una bomba atómica en Alamogordo, Nuevo México.16 de julio de 1945
La Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos lanza una bomba atómica sobre Hiroshima.6 de agosto de 1945
La Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos lanza una bomba atómica sobre Nagasaki.9 de agosto de 1945

Top 8 inventos y # 038 innovaciones de la Segunda Guerra Mundial

Como uno de los eventos más grandes en la historia de la humanidad, la Segunda Guerra Mundial generó numerosos inventos importantes que aún afectan la vida moderna.

Motor a reacción

El Dr. Hans von Ohain y Sir Frank Whittle comparten el crédito por el desarrollo del motor a reacción a pesar de que trabajaron de forma independiente el uno del otro.

Patentaron los diseños a principios de los años 30, hicieron prototipos a finales de los 30 y volaron con éxito los primeros vuelos a principios de los 40.

Los alemanes lo consideraron especialmente útil como una forma de ayudarlos a superar la superioridad aliada en número.

Los aviones a reacción son la base moderna de las fuerzas aéreas militares y el transporte civil.

Heinkel He 178, el primer avión del mundo # 8217 en volar exclusivamente con turborreactor, 1939.

Caucho y aceite sintéticos

Ambos materiales fueron esenciales en la creación y uso de aviones, tanques y vehículos. Los alemanes enfrentaron una escasez crítica de petróleo durante gran parte de la guerra, particularmente después de que se retiraron del sur de Rusia y los campos petroleros rumanos.

Estados Unidos también comenzó a usar aceite sintético cuando se dieron cuenta de que ayudaba a que los motores de los aviones funcionaran mejor y se mantuvieran más limpios por más tiempo.

Póster de la Segunda Guerra Mundial sobre neumáticos de caucho sintético.

Los aliados desarrollaron caucho sintético cuando las potencias del Eje controlaban gran parte del caucho natural en el Pacífico Sur. Nuevamente, los materiales sintéticos ayudaron a producir mejores neumáticos que duraron más y funcionaron mejor.

Estos materiales sintéticos continúan ayudando tanto a las máquinas de alta potencia como a las que funcionan con mayor regularidad, como nuestros automóviles.

Lámina de caucho sintético procedente del laminador de la planta de Goodrich (1941).

Cabinas presurizadas

Volar a grandes altitudes no solo era incómodamente frío sino también peligroso. Las grandes altitudes pueden provocar enfermedades e hipoxia, que es la falta de oxígeno en la sangre.

Los pilotos tenían máscaras de oxígeno que ayudaron a prevenir esto, pero estas máscaras eran voluminosas y a menudo impedían que los pilotos operaran y repararan en condiciones de combate.

Casco volador y máscara de oxígeno de la era de la Segunda Guerra Mundial.

El bombardero B29 introducido en 1944 se basó en sistemas experimentales y proporcionó una cabina presurizada, un morro y un eje que conducía a lo largo del barco a las bahías de lanzamiento sin presión.

La cabina presurizada se utilizó después de la Segunda Guerra Mundial (junto con los motores a reacción) para hacer posibles los vuelos comerciales.

Fotografía interior de la cabina presurizada trasera del B-29 Superfortress, junio de 1944.

Radar

El radar fue desarrollado a principios del siglo XX por muchas naciones que buscaban tanto detectar como enviar ondas de radio. El desarrollo más prometedor vino de Sir Robert Watson Watt, nieto del famoso inventor James Watt.

En 1934, Gran Bretaña se preocupó por un rumoreado "rayo de la muerte" que Alemania había desarrollado.

Una fotografía de una revista de radio de 1925 del rayo de la muerte de Grindell-Matthews.

Watt estudió el asunto y no encontró evidencia de un rayo de la muerte, pero encontró pistas prometedoras en la ciencia de la detección por radio.

Al comienzo de la Batalla de Gran Bretaña, el gobierno había desarrollado una serie de estaciones de radar a lo largo de la costa que les proporcionaron advertencias avanzadas vitales de ataques aéreos alemanes.

Esta camioneta Morris Commercial tipo T, originalmente utilizada como banco de pruebas de recepción de radio portátil, fue posteriormente reacondicionada para el Experimento Daventry. Se muestra en 1933, siendo operado por & # 8220Jock & # 8221 Herd.

Era tan importante para la defensa de Gran Bretaña que la tecnología de radar alemana fue el objetivo de quizás la misión de comando más atrevida y loca de la guerra.

Los sistemas de radar siguen siendo una parte vital de la defensa antimisiles en la actualidad.

La primera unidad de radar viable construida por Robert Watson-Watt y su equipo. Se pueden ver los cuatro tubos NT46 ampliamente separados. Las unidades de producción eran en gran parte idénticas. Foto: Elektrik Fanne CC BY-SA 4.0 Estación de radar East Coast Chain Home.

Misiles V2

Parte de la razón del desarrollo del radar se debió al desarrollo de misiles en Alemania. Llamados & # 8220Vergeltungswaffe 2 & # 8221 en alemán y & # 8220Vengeance cohetes & # 8221 en el lenguaje popular, estos misiles fueron los primeros misiles balísticos de largo alcance del mundo.

Se utilizó un propulsor de cohete de combustible líquido para lanzar misiles desde las profundidades de Alemania hacia el corazón de Londres. 3.000 civiles británicos murieron y más de 12.000 trabajadores forzados en Alemania murieron produciéndolos.

Cohete V-2 en Meillerwagen en la Operación Backfire cerca de Cuxhaven en 1945. Muy camuflado y muy móvil, los intentos de atacar el V-2 no tuvieron éxito. CH ayudó a proporcionar una alerta temprana, la mejor solución disponible. Foto: Bundesarchiv Bild 141-1879 CC BY-SA 3.0 Las secuelas de un ataque V-2 en Battersea, Londres (27 de enero de 1945).

Los creadores de los cohetes V, como Wernher von Braun, fueron la base intelectual clave del programa espacial estadounidense que llevó a Estados Unidos a la Luna.

Los misiles guiados como los lanzados por el F35 estadounidense o los misiles destructores de portaaviones desarrollados por China son una parte vital de las fuerzas armadas modernas.

DF-21 y vehículo lanzador transportador erector en el Museo Militar de Beijing.

Armas guiadas

Lanzar misiles a larga distancia era importante, pero también lo era dirigirlos.

La bomba Fritz Anti-Ship lanzada por Alemania en 1943 usó radio para controlar y guiar la bomba hacia su objetivo, un acorazado italiano.

Estados Unidos dio un paso más y utilizó bombas guiadas por radar para eliminar la necesidad de un operador humano.

Las tecnologías modernas han perfeccionado estas técnicas hasta el punto de que la Guerra del Golfo se denominó guerra de videojuegos, y el kit de guía de municiones conjuntas de ataque directo (JDAM) es una parte vital de la fuerza de bombardeo estadounidense.

Bomba guiada Fritz X.Foto: Sanjay Acharya CC BY-SA 4.0

El USS Savannah (CL-42) es alcanzado por una bomba planeadora controlada por radio alemana, mientras apoyaba a las fuerzas aliadas en tierra durante la operación de Salerno, el 11 de septiembre de 1943.

Helicópteros

Los alemanes desarrollaron un helicóptero de un solo asiento para el reconocimiento y el transporte de pequeños artículos entre barcos. La fuerza aérea quería usarlo para el combate y agregaron un segundo asiento para un observador que a menudo se usaba para localizar artillería.

Después de que los helicópteros funcionaran bien con mal tiempo mientras el resto de la fuerza aérea estaba en tierra, los alemanes planearon fabricar más de 1.000 de estos aviones. Pero los aliados bombardearon fábricas clave antes de que pudieran hacer más de veinticuatro.

Flettner Fl 282 con marcas estadounidenses durante las pruebas de vuelo después de la Segunda Guerra Mundial.

El helicóptero hoy es una unidad médica, de reconocimiento y de ataque clave. Aumentó el rango de soldados de infantería en Vietnam y se convirtió en una parte clave de la estrategia estadounidense allí.

El derribo de un Black Hawk en Somalia también produjo uno de los enfrentamientos de infantería más feroces de la era moderna.

Black Hawk de la Fuerza Aérea Colombiana lanzando bengalas, 2011. Foto: Andrés Ramírez GFDL 1.2

Penicilina

El descubrimiento de la penicilina en 1928 fue accidental. Alexander Flemming dejó una placa de Petri de cultivos de bacterias desatendida durante varios días. Cuando descubrió su error, vio que algunas de las bacterias en un anillo alrededor del cultivo de moho en crecimiento habían muerto debido a la contaminación por un hongo.

Alexander Fleming, a quien se le atribuye el descubrimiento de la penicilina en 1928.

Los ensayos en pacientes humanos tuvieron tanto éxito que la droga se usó en soldados en la Segunda Guerra Mundial para prevenir la infección. Los medicamentos anteriores habían sido tóxicos para el cuerpo humano, por lo que este medicamento mucho más efectivo salvó millones de vidas en la Segunda Guerra Mundial.

La penicilina es la base de la mayoría de los antibióticos recetados por los médicos en la actualidad.


Tecnología y la Segunda Guerra Mundial - Historia

La tecnología jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial. Los grandes avances en armamento, comunicaciones e industria de ambos lados afectaron la forma en que se libró la guerra y, finalmente, el resultado de la guerra.

Tanques: aunque los tanques se usaron por primera vez en la Primera Guerra Mundial, fue durante la Segunda Guerra Mundial cuando los tanques se convirtieron en una fuerza militar importante. Hitler utilizó tanques en sus divisiones Panzer de rápido movimiento. Le permitieron apoderarse rápidamente de gran parte de Europa utilizando una táctica llamada Blitzkrieg, que significa "guerra relámpago". Algunos de los tanques más famosos de la Segunda Guerra Mundial incluyen el tanque Tiger de Alemania, el tanque T-34 de la Unión Soviética y el tanque Sherman de los Estados Unidos.

Aeronaves: la fuerza aérea se convirtió en una de las partes más importantes del ejército durante la Segunda Guerra Mundial. Quien tenía el control del aire, a menudo ganaba la batalla en tierra. Se desarrollaron diferentes tipos de aviones para tareas específicas. Había aviones de combate pequeños y rápidos diseñados para el combate aire-aire, grandes bombarderos que podían lanzar enormes bombas sobre objetivos enemigos, aviones diseñados para aterrizar y despegar de portaaviones y grandes aviones de transporte utilizados para entregar suministros y soldados. Otros avances importantes en la aviación incluyeron los primeros helicópteros militares y los primeros aviones de combate propulsados ​​por jet.

Radar: el radar era una nueva tecnología desarrollada justo antes de la guerra. Utilizaba ondas de radio para detectar aviones enemigos. Los británicos fueron los primeros en emplear el radar y les ayudó a luchar contra los alemanes en la Batalla de Gran Bretaña.

Portaaviones: uno de los mayores cambios en la tecnología naval en la Segunda Guerra Mundial fue el uso del portaaviones. Los portaaviones se convirtieron en los barcos más importantes de la marina. Pudieron lanzar ataques aéreos desde cualquier parte del océano.

Bombas: la Segunda Guerra Mundial vio la invención de muchos tipos nuevos de bombas. Los alemanes inventaron la bomba voladora de largo alcance llamada V-1, así como una bomba cohete llamada V-2. Los aliados desarrollaron una bomba de rebote que rebotaría en el agua y explotaría una vez que golpeara una presa. Otras bombas especializadas incluyeron destructores de búnkeres y bombas de racimo.

La bomba atómica - Quizás el mayor avance tecnológico durante la Segunda Guerra Mundial fue la bomba atómica. Esta bomba provocó una explosión masiva mediante el uso de reacciones nucleares. Fue utilizado por Estados Unidos para bombardear las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki.

Códigos secretos: para mantener en secreto las comunicaciones, ambas partes desarrollaron sus propios códigos secretos. Los alemanes utilizaron una máquina llamada Enigma Machine para codificar y decodificar sus mensajes. Sin embargo, los científicos aliados pudieron descifrar el código dándoles una ventaja en la batalla.

También se utilizó nueva tecnología para dispersar la propaganda. Los gobiernos utilizaron inventos como las películas, la radio y el micrófono para transmitir sus mensajes a la gente.


Impacto de la Segunda Guerra Mundial en la tecnología de EE. UU.

La participación de Estados Unidos (EE. UU.) En la Segunda Guerra Mundial tuvo un profundo impacto en los sectores político, social y económico (Bowles, 2011). Sin embargo, fue notable el impacto que tuvo la guerra en los desarrollos tecnológicos que siguieron en el curso de la guerra, así como después de que terminó.

Estados Unidos se vio envuelto en la guerra después de que los japoneses, sin previo aviso, lanzaran un ataque sorpresa contra Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Esta fue la causa directa que llevó a Estados Unidos a la guerra. Estados Unidos había decidido inicialmente permanecer neutral luego de las grandes pérdidas experimentadas en la Primera Guerra Mundial (Bowles, 2011). Esto había llevado a la firma de varias leyes de neutralidad en los años anteriores a la Segunda Guerra Mundial.

La agresión continua y el crecimiento militar de los nazis alemanes bajo el dictador Adolf Hitler, pusieron nerviosos a los Estados Unidos, comenzando así su avance tecnológico en preparación para la guerra en caso de una invasión. Esto llevó a Estados Unidos a desarrollar armas superiores, canales de comunicación y transporte complicados para el espionaje, así como grandes avances en las áreas de medicina y apoyo logístico.

Las armas atómicas y nucleares, así como las aeronaves y artillería militares superiores, se desarrollaron rápidamente en el curso de la guerra y después (Anderson, 2005). Debido a la mayor necesidad de artillería y equipos de guerra, la mayoría de las fábricas en los Estados Unidos se convirtieron de producciones civiles de equipos a la producción de equipos militares. La ley requería, especialmente en la orden ejecutiva 8802 (1941), que se practicara la equidad en la industria de la defensa. Esto impidió que ocurrieran casos raciales, proporcionando así una base para la unidad y, por lo tanto, un desarrollo rápido. También condujo a la creación del Comité de Prácticas Justas de Empleo (FEPC).

Otro hito importante se produjo como resultado del segundo nuevo acuerdo que vio a Estados Unidos salir de la gran depresión. Franklin. A D. Roosevelt se le ocurrieron programas de trabajo de socorro que vieron un aporte de mano de obra más directo en la industria de la tecnología. La mano de obra se dirigió hacia reformas y alivios que vieron a los estadounidenses contribuyendo rápidamente a todos los aspectos del desarrollo de su país con el aspecto tecnológico beneficiándose más. Como resultado de estos, el avance tecnológico de Estados Unidos creció a un ritmo alarmante. Teniendo en cuenta que al principio no estaba alineado, vendió la mayor parte de su equipo militar a las potencias aliadas y del eje, pero luego cambió esta política en el momento en que participó activamente en la guerra.

Estados Unidos también avanzó en el criptoanálisis, una tecnología muy utilizada para descifrar los códigos enemigos y adquirir información del enemigo durante la guerra (Ifrah, 2001). Las computadoras Colossus también se desarrollaron como resultado de esto (Friedman, 2009). En esencia, la tecnología de los Estados Unidos recibió una gran ayuda de la guerra y continuó incluso después de que terminó. La producción de aviones en los EE. UU. Antes de la guerra era muy mínima, pero superó la producción de Gran Bretaña, Alemania y Japón combinados después de la guerra (Friedman). La producción de Boeing y otros aviones, así como la exploración espacial, también se pueden atribuir a la Segunda Guerra Mundial. Por lo tanto, está evidentemente claro que esta guerra tuvo un profundo efecto positivo en los EE. UU. Cuando otros países colapsaron.


13. Motores de jet

La Alemania nazi fue responsable del desarrollo del primer avión con motor a reacción llamado Heinkel He 178. El avión tomó su primer vuelo en 1939 y dio a los alemanes superioridad aérea frente a las fuerzas aliadas.

Si bien el Heinkel He 178 es el predecesor de todos los motores a reacción posteriores hasta la fecha, no era tan avanzado como cabría esperar. Tenía muchos problemas y la vida útil total del motor a reacción era de solo diez años.

Después de inspirarse en los alemanes y aprender de sus errores, los británicos también inventaron su propio motor a reacción, que era mucho más avanzado que el Heinkel.


El teclado de máquina de escribir QWERTY

Christopher Latham Sholes & apos hija con el primer teclado de máquina de escribir QWERTY.

Como muchos inventos modernos, la máquina de escribir no fue el resultado de un solo genio, sino que fue desarrollada gradualmente por una sucesión de visionarios a partir de mediados del siglo XVIII. Pero no fue hasta la década de 1870 cuando salieron a la venta las primeras máquinas de escribir realmente prácticas. En 1878, al visionario mecanografiado Christopher Latham Sholes, ex periodista e inspector de aduanas, se le ocurrió la idea de equipar una máquina de escribir con un teclado QWERTY, cuya disposición de las letras estaba diseñada para ralentizar ligeramente los dedos de los mecanógrafos y evitar que las máquinas de escribir se atasquen. & # xA0

El teclado QWERTY triunfó sobre otros arreglos de teclas y se convirtió en el sistema popular de elección. Mark Twain usó el sistema para escribir su novela de 1883 La vida en el Mississippi, que pudo haber sido la primera obra literaria compuesta en una máquina de escribir.


La tecnología da forma a la guerra

Formas tecnológicas guerra, no la guerra. La guerra es eterna y universal. Ha afectado prácticamente a todos los estados conocidos en la historia de la humanidad. La guerra es la conducción de la guerra. Es el choque de armas o la maniobra de las fuerzas armadas en el campo. Implica lo que los profesionales militares denominan operaciones, ya sea que las fuerzas opuestas desaten o no su violencia organizada entre sí. La guerra es una condición en la que un estado puede encontrarse. La guerra es una actividad física realizada por las fuerzas armadas en el contexto de la guerra. Por supuesto, muchos tipos de violencia grupal, desde las peleas de pandillas hasta el terrorismo, pueden mostrar algunas o todas las características de la guerra sin llegar a esta definición de guerra, pero la mayoría de las veces estos conflictos violentos utilizan instrumentos de guerra. Comprender la tecnología de la guerra es comprender la tecnología de la mayor parte de la violencia pública.

La redacción también es importante para articular exactamente qué impacto tiene la tecnología en la guerra. Varios verbos se sugieren a sí mismos. La tecnología define, gobierna o circunscribe la guerra. Prepara el escenario para la guerra. Es el instrumento de la guerra.

El verbo más importante que describe el impacto de la tecnología en la guerra es que cambios guerra. La tecnología ha sido la principal fuente de innovación militar a lo largo de la historia. Impulsa cambios en la guerra más que cualquier otro factor. Considere un simple experimento mental. Sun Tzu y Alejandro Magno vuelven a la vida y son asignados a liderar las fuerzas de la coalición en Afganistán en 2008. Estos contemporáneos cercanos del siglo IV a. C. comprenderían casi todo lo que necesitarían saber. Alexander realmente luchó en Afganistán, y Sun Tzu (si tal persona realmente existió) luchó en un terreno comparablemente montañoso en China. [2] Ambos eran maestros de la estrategia y la táctica. Lo que se llegó a llamar los "principios de la guerra" son simplemente el conocimiento tácito que todos los comandantes exitosos a lo largo de la historia han llevado en su banco de experiencia: una comprensión de inteligencia, sorpresa, maniobra, mando y control, concentración de fuerza, unidad de comando, terreno, etc. Incluso las contribuciones seminales de Clausewitz al arte y la ciencia militares —el azar, la violencia, la “niebla de la guerra” y la “fricción” - eran conceptos que Alexander y Sun Tzu conocían por diferentes nombres.

La única herramienta moderna de mando que no conocerían y no podrían asimilar fácilmente sería la tecnología de la guerra. Aviones, misiles, tanques, drones, satélites, computadoras, GPS y toda la panoplia restante del campo de batalla moderno de alta tecnología les resultaría incomprensible. Un sargento de su personal de operaciones podría explotar estos recursos de manera más completa y eficaz que cualquiera de nuestros grandes capitanes. Sun Tzu y Alexander serían incompetentes en el campo de batalla moderno.

El punto es aún más obvio en los otros dos campos de batalla de la humanidad, el mar y el aire, por no hablar del espacio, quizás el campo de batalla del futuro. La guerra naval no ocurre sin barcos, que, a lo largo de la mayor parte de la historia de la humanidad, fueron los artefactos tecnológicos humanos más complejos. Por supuesto, lo mismo ocurre con los aviones para la guerra aérea, los misiles para la guerra estratégica y las naves espaciales para la guerra de las galaxias. En cada caso, el vehículo define la guerra. Horatio Nelson, quizás el mayor comandante naval de todos los tiempos, habría sido impotente para comprender la estrategia y táctica de la guerra aérea de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico o la guerra submarina en el Atlántico. El concurso del gato y el ratón de los submarinos de ataque soviéticos y estadounidenses en la Guerra Fría habría sido aún más incomprensible para él. Podría haber retrocedido en el tiempo e intuido la esencia de la guerra de galeras, pero no podría dominar la era del vapor, y mucho menos la era nuclear, sin una base sólida en la ciencia y la tecnología modernas.

Cuanto más moderna o posmoderna se vuelve la guerra, más cierta es la generalización. La tecnología define la guerra. La guerra aérea ni siquiera era posible antes del siglo XX, salvo por los globos de reconocimiento vulnerables e ineficientes que fueron pioneros en Europa y América en el siglo XIX. En el siglo XXI, la guerra aérea va desde el bombardeo estratégico hasta el apoyo aéreo cercano de las tropas terrestres, las peleas de perros por la superioridad aérea y los drones sin piloto que llevan los ojos y los oídos, y en ocasiones la artillería, de los operadores a cientos, incluso miles, de millas. lejos. Estados Unidos cuenta con una instalación de defensa antimisiles que puede detener el imparable, un misil balístico intercontinental. Las naciones que viajan por el espacio coquetean con las armas antisatélite lanzadas desde la Tierra e incluso con la perspectiva de las armas espaciales para luchar entre sí y amenazar la tierra de abajo. La guerra aérea difiere de la guerra naval, no porque la estrategia y tácticas de conflicto en esos reinos difieran, sino porque los aviones difieren de los barcos. Y, por supuesto, ambos se diferencian de los tanques, los cohetes y los satélites. Cada tecnología da forma, define, circunscribe y gobierna un nuevo tipo de guerra.

Tampoco es solo la evolución del armamento lo que cambia la guerra. Es la distribución del armamento. A lo largo de la historia, los estados generalmente se han enfrentado entre sí en simetría de armas. [3] En la primera Guerra del Golfo, por ejemplo, Saddam Hussein intentó derrotar a un ejército estadounidense convencional, industrializado y mecanizado con un ejército iraquí convencional, industrializado y mecanizado. Prevaleció la calidad y cantidad de la tecnología estadounidense. En la segunda Guerra del Golfo, sin embargo, los insurgentes recurrieron a la guerra asimétrica, luchando contra el arsenal estadounidense de alta tecnología con instrumentos de baja tecnología de asesinato, sabotaje y terror. Solo cuando Estados Unidos ajustó su tecnología para hacer frente a la nueva amenaza, las tácticas enemigas perdieron su ventaja. Por supuesto, el entrenamiento, la moral, los números, la voluntad y la política también contribuyeron al resultado en Irak, pero la naturaleza de la tecnología preparó el escenario para la lucha.


Habría tenido a Sir Robert Watson Watt para el radar, sí, Sir Bernard hizo mucho durante los años de la guerra, pero si no hubiera sido por el trabajo de Robert de desbandar el & # 8216 rayo de la muerte alemán & # 8217 y pensar y acuñar el nombre RADAR ¡Sir Bernard habría tenido poco que hacer!

Incluso cuando el bombardero Lancaster tenía una tremenda capacidad de carga de bombas, un manejo sobresaliente y un gran alcance, tenía una falla terrible: la falta de una torreta de protección ventral, que pronto sería realizada por los pilotos de combate alemanes. Otro defecto fue el uso de armas defensivas de calibre demasiado pequeño. Los cazas alemanes podían disparar desde mayores distancias antes de que los pequeños cañones Lancaster 0.303 fueran efectivos. Por lo tanto, demasiados pilotos de Lancaster tuvieron que ejecutar la estresante maniobra & # 8220corkscrew & # 8221 en un intento de evadir a un caza que se acercaba. Sin embargo, incluso los estadounidenses estaban listos para usar Lancaster para los bombardeos atómicos ya que su B-29 no estaba completamente listo y gastaron una suma muy grande para modificarlos para Hiroshima y Nagasaki. Al menos uno de ellos utilizó un mecanismo británico adaptado para el lanzamiento de bombas pesadas.

el monstruo del puente era el más mortífero. Aspiró al menos 50000 soldados

Estoy investigando un poco sobre el uso de plástico endurecido en la construcción de aviones de combate en la Segunda Guerra Mundial. Tengo el nombre Krogh o Crogh o podría ser Kroagh / Croagh. La persona fue enviada a la Isla de Man, pero luego fue devuelta al norte de Manchester debido a sus conocimientos en este campo. ¿Alguien tiene alguna información sobre este hombre o alguna idea de dónde se encuentra ahora su familia? Estaría muy agradecido por cualquier ayuda. Agradeciendotelo de antemano.

Todo demuestra, junto con tantas otras innovaciones de ingeniería, que la ingeniería aplicada, inteligentemente aplicada y no desperdiciada en proyectos de tipo V1 con poco valor militar, ganó la Segunda Guerra Mundial. Las lecciones de la Primera Guerra Mundial y su baño de sangre se aprendieron bien en 1944.

La ronda .303 pesa 28,6 gramos y la ronda de 0,5 pesa cuatro veces más con 116,5 gramos. Esto significaba que por la noche, donde los alcances tendían a ser cortos debido a la dificultad para ver el objetivo, el .303 tenía una ventaja en la potencia de fuego sostenida ya que se podía transportar más munición.
Durante el día, donde los rangos eran más largos, el .50 tenía la ventaja.

Lamentablemente, este artículo perpetúa el mito de que ganamos la Segunda Guerra Mundial por ser inteligentes. Es cierto que parte de la tecnología acortó la guerra y / o salvó vidas. Pero la verdadera razón por la que ganamos se puede resumir en cinco palabras: sangre rusa y acero estadounidense. En otras palabras, ganamos a través de la fuerza bruta & # 8211 más hombres y más material.

Estoy seguro de que hay muchas tecnologías que fueron brillantes.
El magnetrón fue una innovación de investigación radical, porque no fue realizado por los expertos, sino por expertos de otro campo (aceleración de partículas) & # 8211 y, por lo tanto, fue disruptivo.
Creo que fue un general estadounidense quien dijo que la forma de ganar era ser el & # 8220primer con el más grande & # 8221 & # 8211, por lo que el éxito de los desembarcos del día D personificó esto & # 8211 desde las innovadoras tácticas de diversión hasta la logística. De los desembarcos, algunas de las tecnologías (como los tanques inflables) eran simples y otras más complejas (como los puertos de morera).
Creo que fue una actitud innovadora (reunir todas las innovaciones requeridas) es lo que contaba que la idea de diseñar las innovaciones para el éxito era posiblemente más importante que cualquier innovación individual.
Lamentablemente, la creencia en la innovación & # 8220heroica & # 8221 es ahora, de nuevo, demasiado frecuente & # 8211, en lugar de una cadena o red de innovaciones radiales o innovadores.

pero se había anticipado cada movimiento del enemigo y se había elaborado un contraataque definitivo ”.

Los ingenieros que aún no lo hayan hecho, pueden disfrutar leyendo & # 8220 No mucho de un ingeniero & # 8221 - la autobiografía de Stanley Hooker: más tarde ingeniero jefe de RR. [Él era el mismo en Bristol Siddeley Engines cuando yo era estudiante de vac en 1961/2]:
¿el título? cómo aparentemente lo describió el tipo de RR que lo entrevistó por primera vez cuando se incorporó: mientras Hooker estudiaba matemáticas. En su libro describe cómo hacer las matemáticas para un compresor de flujo axial para & # 8216boost & # 8217 a los Merlins anteriores: y describió a un piloto de la RAF (su spitfire equipado con uno de los nuevos motores) al que un piloto de la Luftwaffe saludaba y le ofrecía una sonrisa. ¡cuando el avión de la RAF pasó a este último en una subida!
Seguramente todos los ingenieros reconocemos que es la tecnología la que hace avanzar todos los elementos del estado humano: qué vergüenza que tanto se use de manera inapropiada.

Hay un libro exhaustivo y bien investigado titulado & # 8220The Bomber War & # 8221. Tiene el testimonio de muchos pilotos, artilleros, navegantes, bombarderos (tripulación) y algunos altos mandos (generales), etc.
Decir que un 0,303 es ventajoso es como estirar demasiado la verdad. La realidad era que la especificación para usar y mantener el .303 & # 8243 en los cazas (y eso también se impregnaba en el armamento defensivo de los bombarderos) era la creencia de que los pilotos de cazas tenían una duración de ráfaga de ametralladora de hasta dos segundos y no más para infligir daño a el luchador enemigo. Por lo tanto, resultó en una especificación que ordenó 4 ametralladoras por caza. Afortunadamente, tanto el Spitfire como el Hurricane tenían 8, pero las últimas versiones cambiaron ese arreglo.
AHORA, el calibre fue un resultado indirecto de que las municiones más antiguas de la Primera Guerra Mundial estaban disponibles (y listas para ser fabricadas) en grandes cantidades. Pero, francamente, los aviones británicos estaban en desventaja con respecto a las armas frente a los alemanes. Una comparación cuidadosa de las especificaciones del armamento de ambos bandos, pero cambiar de lugar mostraría una imagen opuesta. En retrospectiva, los combatientes de ambos lados, Me-109 y Spitfire (y Hurricane), volando en roles opuestos producirían casi el mismo resultado. La falta de rango de vuelo caracteriza a todos esos diseños. Así, los tiempos de combate fueron muy diferentes al tener que volar desde Francia y volver a sobrevolar el propio territorio. Incluso los ases alemanes de renombre como Adolf Galland (quien se convirtió en un amigo cercano de sus adversarios correspondientes Robert Stanford Tuck y Douglas Bader después de que terminó la guerra), describieron claramente los puntos buenos y malos del armamento de ambos lados. Y no todos los cañones automáticos más pesados ​​fueron igualmente efectivos: algunos tenían velocidades de salida terriblemente bajas (cero japonés). Pero la cosa está clara: incluso la muy efectiva ametralladora estadounidense .50 cal no era nada comparada con los cañones alemanes de 20 mm. Además, las múltiples ametralladoras instaladas en las alas tenían que ser & # 8220 armonizadas & # 8221 para converger a una sola distancia, y más allá de ese punto, las corrientes de balas se cruzaron y divergieron gravemente. El Me-109 tenía su cañón disparado a través del spiner de la hélice, y era más concentrado y poderoso. Tenemos suerte de que más tarde Spitfires tuviera dos ametralladoras más pequeñas de 20 mm.

Para aquellos lo suficientemente curiosos sobre este tema, recomiendo la excelente información en este sitio:
http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/fgun/fgun-pr.html más apropiadamente llamado: & # 8220The WWII Fighter Gun Debate & # 8221 & # 8230 que dará suficiente comida para el pensamiento & # 8230

Yo diría que si Alemania ganara a Gran Bretaña en 1940, prevalecería. Entonces, no solo sangre rusa o acero estadounidense.

The Germans were more advanced with radar technology at the beginning of the war but, luckily, Hitler was more interested in offensive not defensive capabilities. Also the Me262 was so advanced that if the Germans had managed to deploy it properly (Hitler wanted it used as a fast bomber ‘vengeance weapon’) the Allies might have had more trouble gaining air superiority. Once again, the Germans did not employ these technologies to maximise their effect.

I would rank the aircraft carrier above technology #2 – little boats / plastic armour. Though carriers did not play a major part in the European theatre , they were the means of providing air support for liberating islands from the Japanese in the Pacific beyond the range of land based airfields. A picture of war in the Atlantic too, had Britain fallen?


4. The MG 42

Designed by Nazi Germany, the Maschinengewehr 42 or MG 42 was a 7.92×57mm Mauser general purpose machine gun. The MG 42 was a streamlined version of the earlier MG 34. The weapon’s most notable features included its exceptionally high rate of firing at about 1,200 to 1,500 rounds per minute which was twice the rate of the Vickers and Browning machine guns. The MG 42 had a 1,000-meter range and a capacity of 50 rounds. The American GIs called the weapon “Hitler’s buzz saw” while the Soviet Red Army called it “the linoleum ripper” as it produced a unique tearing sound due to its extremely high rate of fire.

It was used extensively by the Wehrmacht and the Waffen-SS (the armed wing of the Nazi party’s SS organization) during the second half of the Second World War. It was used all across the battlefields of Europe and caused thousands of Allied deaths. The weapon was much loved by its users and respected by the Allied forces who faced it. By the end of the war, about 408,323 MG 42s had been produced.


History of Globalization - Post-World War II: Globalization Resurgent

Globalization, since World War II, is partly the result of planning by politicians to break down borders hampering trade. Their work led to the Bretton Woods conference, an agreement by the world's leading politicians to lay down the framework for international commerce and finance, and the founding of several international institutions intended to oversee the processes of globalization. Globalization was also driven by the global expansion of multinational corporations based in the United States and Europe, and worldwide exchange of new developments in science, technology and products, with most significant inventions of this time having their origins in the Western world according to Encyclopædia Britannica. Worldwide export of western culture went through the new mass media: film, radio and television and recorded music. Development and growth of international transport and telecommunication played a decisive role in modern globalization.

These institutions include the International Bank for Reconstruction and Development (the World Bank), and the International Monetary Fund. Globalization has been facilitated by advances in technology which have reduced the costs of trade, and trade negotiation rounds, originally under the auspices of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT), which led to a series of agreements to remove restrictions on free trade.

Since World War II, barriers to international trade have been considerably lowered through international agreements — GATT. Particular initiatives carried out as a result of GATT and the World Trade Organization (WTO), for which GATT is the foundation, have included:

  • Promotion of free trade:
    • elimination of tariffs creation of free trade zones with small or no tariffs
    • Reduced transportation costs, especially resulting from development of containerization for ocean shipping.
    • Reduction or elimination of capital controls
    • Reduction, elimination, or harmonization of subsidies for local businesses
    • Creation of subsidies for global corporations
    • Harmonization of intellectual property laws across the majority of states, with more restrictions
    • Supranational recognition of intellectual property restrictions (e.g. patents granted by China would be recognized in the United States)

    Cultural globalization, driven by communication technology and the worldwide marketing of Western cultural industries, was understood at first as a process of homogenization, as the global domination of American culture at the expense of traditional diversity. However, a contrasting trend soon became evident in the emergence of movements protesting against globalization and giving new momentum to the defense of local uniqueness, individuality, and identity.

    The Uruguay Round (1986 to 1994) led to a treaty to create the WTO to mediate trade disputes and set up a uniform platform of trading. Other bilateral and multilateral trade agreements, including sections of Europe's Maastricht Treaty and the North American Free Trade Agreement (NAFTA) have also been signed in pursuit of the goal of reducing tariffs and barriers to trade.

    World exports rose from 8.5% in 1970, to 16.2% of total gross world product in 2001.

    In the 1990s, the growth of low cost communication networks allowed work done using a computer to be moved to low wage locations for many job types. This included accounting, software development, and engineering design.

    In late 2000s, much of the industrialized world entered into a deep recession. Some analysts say the world is going through a period of deglobalization after years of increasing economic integration. China has recently become the world's largest exporter surpassing Germany.

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    Famous quotes containing the word war :

    &ldquo We had won. Pimps got out of their polished cars and walked the streets of San Francisco only a little uneasy at the unusual exercise. Gamblers, ignoring their sensitive fingers, shook hands with shoeshine boys. Beauticians spoke to the shipyard workers, who in turn spoke to the easy ladies. I thought if guerra did not include killing, I’d like to see one every year. Something like a festival. & rdquo
    &mdashMaya Angelou (b. 1928)


    Strategy and Tactics, Military

    Military strategy and tactics are essential to the conduct of warfare. Broadly stated, strategy is the planning, coordination, and general direction of military operations to meet overall political and military objectives. Tactics implement strategy by short-term decisions on the movement of troops and employment of weapons on the field of battle. The great military theorist Carl von Clausewitz put it another way: "Tactics is the art of using troops in battle strategy is the art of using battles to win the war." Strategy and tactics, however, have been viewed differently in almost every era of history.

    The change in the meaning of these terms over time has been basically one of scope as the nature of war and the shape of society have changed and as technology has developed. Strategy, for example, literally means "the art of the general" (from the Greek estrategas) and originally signified the purely military planning of a campaign. Thus until the 17th and 18th centuries strategy included to varying degrees such problems as fortification, maneuver, and supply. In the 19th and 20th centuries, however, with the rise of mass ideologies, vast conscript armies, global alliances, and rapid technological change, military strategy became difficult to distinguish from "grand strategy," that is, the proper planning and utilization of the entire resources of a society &mdashmilitary, technological, economic, and political. The change in the scope and meaning of tactics over time has been largely due to enormous changes in technology. Tactics have always been difficult &mdash and have become increasingly difficult &mdash to distinguish in reality from strategy because the two are so interdependent. (Indeed, in the 20th century, tactics have been termed operational strategy.) Strategy is limited by what tactics are possible given the size, training, and morale of forces, type and number of weapons available, terrain, weather, and quality and location of enemy forces, the tactics to be used are dependent on strategic considerations.

    Strategic and Tactical Principles of Warfare
    Military commanders and theorists throughout history have formulated what they considered to be the most important strategic and tactical principles of war. Napoleon I, for example, had 115 such principles. The Confederate general Nathan Bedford Forrest had but one: "Get there first with the most men." Some of the most commonly cited principles are the objective, the offensive, surprise, security, unity of command, economy of force, mass, and maneuver. Most are interdependent.

    Military forces, whether large-scale or small-scale, must have a clear objective that is followed despite possible distractions. Only offensive operations &mdash seizing and exploiting the initiative &mdash however, will allow the choice of objectives the offense also greatly increases the possibility of surprise (stealth and deception) and security (protection against being surprised or losing the possibility of surprising the enemy). Unity of command, or cooperation, is essential to the pursuit of objectives, the ability to use all forces effectively (economy of force), and the concentration of superior force at a critical point (mass). Maneuver consists of the various ways in which troops can be deployed and moved to obtain offensive, mass, and surprise. A famous example that illustrates most of these principles occurred during World War II when the Allied forces eventually agreed on the objective of defeating Germany first with a direct offensive against the European continent. Under a combined command headed by Gen. Dwight D. Eisenhower, they effectively massed their forces in England, deceived Germany regarding the point of invasion, collected intelligence on the disposition of German forces, and set the vast maneuver called Operation Overlord into motion.

    Unthinking rigid attention to a principle of war, however, can be unfortunate. In the face of two Japanese naval forces, Adm. William Halsey's decision at the Battle of Leyte Gulf not to divide the fleet (the principle of mass) led to the pitting of the entire enormous American naval force against a decoy Japanese fleet. Division of the fleet (maneuver) would still have left Halsey superior to both Japanese forces.

    Strategic and Tactical Maneuvers
    Classification of actual military types of maneuvers and their variations have long been a part of military science. New technology and weapons have not drastically altered some of the classical types of offensive maneuver: penetration, envelopment, defensive-offensive maneuvers, and turning movements.

    The penetration &mdash one of the oldest maneuvers &mdash is a main attack that attempts to pierce the enemy line while secondary attacks up and down the enemy line prevent the freeing of the enemy reserves. A favorite maneuver of the Duke of Marlborough (early 18th century), it was also used by Gen. Bernard Montgomery at El Alamein (1942).

    The envelopment is a maneuver in which a secondary attack attempts to hold the enemy's center while one (single envelopment) or both flanks (double envelopment) of the enemy are attacked or overlapped in a push to the enemy's rear in order to threaten the enemy's communications and line of retreat. This forces the enemy to fight in several directions and possibly be destroyed in position. New variations include vertical envelopments ( airborne troops or airmobile troops) and amphibious envelopments. Noted single envelopments were accomplished by Alexander the Great at Arbela (or Gaugamela, 331 BC), Robert E. Lee at the Battle of Chancellorsville (1863), and Erwin Rommel at Gazala (1942 leading to the capture of Tobruk) famous double envelopments include those of Hannibal at the Battle of Cannae (216 BC), the American Revolution War Battle of Cowpens (1781), and the destruction of the 7th German Army at the Falaise Gap (1944).

    Defensive-offensive maneuvers include attack from a strong defensive position after the attacking enemy has been sapped in strength, as in two battles of the Hundred Years' War, the Battle of Crécy (1346) and the Battle of Agincourt (1415), or feigned withdrawals that attempt to lure the enemy out of position as performed by William the Conqueror at the Battle of Hastings (1066) and by Napoleon at the Battle of Austerlitz (1805).

    Turning maneuvers are indirect approaches that attempt to swing wide around an enemy's flank to so threaten an enemy's supply and communication lines that the enemy is forced to abandon a strong position or be cut off and encircled. Napoleon was a master of the turning movement, using it many times between 1796 and 1812. Robert E. Lee used the maneuver at the Second Battle of Bull Run (1862) the German drive to the French coast in 1940 was another example.

    The Historical and Theoretical Development of Strategy and Tactics
    The historical roots of strategy and tactics date back to the origins of human warfare and the development of large-scale government and empire. The dense tactical infantry formation of overlapping shields called the phalanx, for example, existed in an early form in ancient Sumer (C.3000 BC). The development of strategy and tactics parallels to some extent the growth, spread, and clash of civilizations technological discoveries and refinements and the evolution of modern state power, ideology, and nationalism.

    Early Strategy and Tactics. The Mediterranean basin saw the dawn of modern military strategy and tactics. It was under such leaders as Philip II (382&ndash336 BC) and Alexander the Great (356&ndash323 BC) of Macedonia and Hannibal (247&ndash183 BC) of Carthage that the first great strides were made in military science. Philip combined infantry, cavalry, and primitive artillery into a trained, organized, and maneuverable fighting force backed up by engineers and a rudimentary signaling system. His son Alexander became an accomplished strategist and tactician with his concern for planning, keeping open lines of communication and supply, security, relentless pursuit of foes, and the use of surprise. Hannibal was a supreme tactician whose crushing victories taught the Romans that the flexible attack tactics of their legions needed to be supplemented by unity of command and an improved cavalry. The Romans eventually replaced their citizen-soldiers with a paid professional army whose training, equipment, skill at fortification, road building, and siege warfare became legendary. The Byzantine emperors studied Roman strategy and tactics and wrote some of the first essays on the subject.

    The Middle Ages saw a decline in the study and application of strategy &mdash with the exception of the great Mongol conqueror Genghis Khan. Medieval tactics began with an emphasis on defensive fortifications, siegecraft, and armored cavalry. The introduction, however, of such new developments as the crossbow, longbow, halberd, pike, and, above all, gunpowder began to revolutionize the conduct of war.

    The Emergence of Modern Warfare. Gustav II Adolf, king of Sweden (r. 1611-32), has been called the father of modern tactics because he reintroduced maneuver into military science. His disciplined national standing army &mdash differing from the common use of mercenaries &mdash was organized into small, mobile units armed with highly superior, maneuverable firepower and supplemented by mounted dragoons (his creation) armed with carbine and saber. Frederick II (the Great) of Prussia (r. 1740-86), the master of initiative and mass, conducted war in an age of limited warfare &mdash armies were small and expensive road and supply systems were inadequate. In the Seven Years' War (1756-63), Frederick faced a coalition whose various forces almost surrounded Prussia. Using a strategy of interior lines, Frederick &mdash supported by a highly disciplined army and horse artillery (his creation) &mdash would quickly maneuver, assemble a superior force at some decisive point along the line of encirclement, and, with massed howitzer fire, strike hard against an enemy flank before moving to another point.

    With Napoleon I, however, the age of modern warfare was born. The French Revolution had produced a mass patriot army organized into loose divisional formations. Napoleon carefully planned his campaigns and quickly maneuvered his troops by forced marches to a selected field of battle. His battles began with skirmishing and cannonading, followed by an overwhelming concentration of forces in shock bayonet attacks against enemy flanks in turning and enveloping movements designed to utterly destroy opposing forces. Because of the greater complexities of warfare, a rudimentary general staff began to emerge under Napoleon.

    The 19th Century: Theory and Technological Change. Napoleonic strategy and tactics were closely studied by the first great theorists of war, the Prussian general Carl von Clausewitz (1780&ndash1831) and the French general Antoine Jomini (1779&ndash1869). Clausewitz's On War (1832&ndash34 Eng. trans., 1908) emphasized the close relationship between war and national policy and the importance of the principles of mass, economy of force, and the destruction of enemy forces. Jomini, on the other hand, emphasized occupying enemy territory through carefully planned, rapid, and precise geometric maneuvers. Whereas Jomini's theories had influence in France and North America, Clausewitz's teachings in particular were influential on the great Prussian military strategists of the 19th century, Helmuth von Moltke &mdash architect of victory in the Franco-Prussian War (1870) &mdash and Alfred von Schlieffen &mdash creator of the Schlieffen plan (defense against Russia and envelopment of France), which Germany applied in a modified form at the beginning of World War I.

    The 19th century was an era of far-reaching technological change that vastly altered the scope of tactics and strategy, an alteration seen in what has been called the first total war, the U.S. Civil War. Railroads and steamships increased the volume, reach, and speed of mobilization and of conscription. The consistent support of war industry became critical. The growth in range and accuracy of rifle firepower created new tactical problems: artillery had to be placed farther behind the lines, massed charges became ineffective if not disastrous, cavalry became limited to reconnaissance and skirmish, and troops began to fight from trenches and use grenades and land mines. Telegraph communications linked widening theaters of war and made large-scale strategy and tactics possible. During the U.S. Civil War the large-scale strategy of the North ( blockade, division of the Confederacy, destruction of the Confederate armies and supplies) backed by superior industry and manpower were the key factors in its victory. The development of the machine gun late in the 19th century would have its most telling effect in World War I.

    World Wars: Trench Tactics to Nuclear Strategy. World War I began with immense, rapid, national mobilizations and classical offensive maneuvers, but after mutual attempts at envelopment at and after the Battle of the Marne, stationary trench warfare ensued across a wide battlefront. A war of attrition set in that called for total national involvement in the war effort. Two key technological developments in the war were to fashion the strategic and tactical debates of the 1920s and 1930s. The use of airpower was advocated by such theorists as Giulio Douhet (1869&ndash1930), Billy Mitchell, Henry ("Hap") Arnold, and Hugh Trenchard (1873&ndash1956). They insisted that airpower alone could win wars, not only by striking at enemy forces but by strategic bombing &mdashthe massive attack on cities, industries, and lines of communication and supply that characterized part of Allied strategy during World War II. The other World War I development was that of motorized armored vehicles such as the tank. The use of the tank as the new cavalry of the modern age was advocated by B. H. Liddell Hart, Charles de Gaulle, and J. F. C. Fuller (1878&ndash1966) in the interwar period. The Germans were the first to effectively use the tactical offensive combination of air and tank power in the field of battle in the blitzkriegs, under such commanders as Heinz Guderian and Erwin Rommel, which conquered much of Europe in World War II.

    The primary tactical advance in World War II may have been that of amphibious warfare. The principal significance of that war, however, was in the first application of truly global strategies wielded by massive coalitions dedicated once again to the offensive. The development of nuclear weapons, which continued after the war, introduced the new science of nuclear strategy and tactics. The immense destructive nature of these weapons, however, meant that warfare of limited strategic goals, using conventional tactics and conventional but technologically advanced weapons, would predominate in the "limited" wars that followed World War II. The very need to keep wars limited has produced a new strategic form: the small, mobile special forces, armed with light but sophisticated weapons and trained in guerrilla tactics, that can be rapidly deployed and as rapidly withdrawn from hostile territory.


    Ver el vídeo: Los caballeros de la SS. Super Nazis. Discovery Latinoamérica (Noviembre 2021).