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Pistola de 10 pulgadas en soporte ferroviario deslizante


Pistola de 10 pulgadas en soporte ferroviario deslizante

El cañón de 10 pulgadas en el soporte ferroviario deslizante se fabricó con cañones estadounidenses en los soportes ferroviarios franceses en un intento de acelerar la producción, pero ninguno estaba listo antes del final de la Primera Guerra Mundial.

Después de la entrada de Estados Unidos en la guerra, los estadounidenses ofrecieron proporcionar quince cañones de 10 pulgadas a Francia y ordenaron que se construyeran en Francia 36 soportes de ferrocarril para cañones de 10 pulgadas y se armaran con cañones estadounidenses. Entonces, los franceses se dieron cuenta de que no tenían la capacidad de fabricación de repuesto para cumplir con este pedido, y en su lugar, las piezas se construyeron en los Estados Unidos y luego se enviaron a Francia para ser ensambladas en las mismas fábricas que se utilizaron para construir el ferrocarril francés de 320 mm. pistolas sobre soportes deslizantes. Cuatro juegos de partes llegaron a Francia a fines del verano de 1918, y el plan era reunir tantos como fuera posible antes de las ofensivas de 1919. Ninguno se completó antes del armisticio, aunque probablemente uno se completó poco después.

En estos vagones se utilizaría una variedad de armas. El Ejército probó los cañones de 10 pulgadas Modelo 1888, Modelo 1888 M.I, Modelo 1988 M.II y Modelo 1895, los 34 calibres de largo. La Armada proporcionó ocho modelos diferentes de armas, que van desde 30 a 34 calibres de largo. Los cañones del Ejército habían interrumpido los bloques de cierre de rosca, los cañones de la Marina pisaron los bloques de amenaza. Las pistolas se montaron directamente en las vigas laterales del vagón de ferrocarril (utilizando cojinetes antifricción para facilitar la elevación) y no se proporcionó ningún mecanismo de retroceso en el vagón.

La pistola se elevó utilizando un soporte atornillado a la derecha de la pistola. Este estaba conectado a un piñón, que estaba conectado a un volante a través de una serie de engranajes. Una vuelta completa de la rueda elevó la pistola 1,37 grados.

El carro se construyó alrededor de dos vigas de caja de acero estructural, que formaban los lados de la estructura. Estos estaban unidos por una serie de travesaños y conectados por placas de cubierta. El vagón se apoyaba en vagones de ferrocarril de seis ejes transportados en cada extremo.

Todo el carro se podía mover a lo largo de la vía utilizando un sistema de accionamiento manual montado en la parte delantera del carro. Se colocaron cadenas debajo del carro y se engancharon con ruedas dentadas en el carro. Se proporcionaron dos manijas para girar las ruedas. Se necesitaron 117 vueltas de la manija para rotar completamente el eje, y cuatro hombres pudieron mover el carro a aproximadamente un metro por minuto.

Antes de que se pudiera disparar el arma, se instalaron una serie de largueros en forma de "I" en las vías, colocados en las traviesas y paralelos a las vías. Seis durmientes transportados debajo del carruaje se bajaron sobre las traviesas usando gatos, y el retroceso fue absorbido por la fricción entre las "vigas I" y las durmientes. Esto significó que la mitad del peso del soporte se levantó de las vías del tren. Para volver a colocar el arma en su posición original, hubo que levantar los durmientes.

En promedio, el carro retrocedía un metro cada vez que se disparaba. A distancias más largas, esto no supuso una gran diferencia en la precisión, ya que los proyectiles se dispersaron en un área bastante considerable, por lo que no fue necesario devolver el carro a su posición original después de cada disparo. Aunque esto parece un proceso engorroso, en la práctica tomó más tiempo cargar el arma que liberar la tensión, mover el carro a su lugar y bajar las traviesas a su lugar.

El gran problema con este tipo de carro era que requería un tramo de vía especialmente construido, una vía de disparo curva construida con especificaciones muy altas con una vía nivelada, rieles y amarres pesados ​​y buen lastre. Durante el largo período de guerra estática en el frente occidental, los franceses pudieron construir estas pistas de tiro curvas donde fuera necesario, por lo que esto no causó tanta demora como podría esperarse. En períodos de guerra más móvil, este tipo de montaje de cañones ferroviarios se volvió mucho menos efectivo, ya que las vías de disparo especiales necesitaban al menos dos días para construirse.

La munición fue transportada en un carro de municiones especial. Esto se vinculó al carro de armas usando una pista corta, y los proyectiles se podían mover desde el carro de municiones a la plataforma de tiro usando un camión de tiro especial. Luego, las grúas levantaron los proyectiles sobre una plataforma de carga, el arma se bajó a -7 grados y el proyectil se deslizó hacia la recámara por su propio peso.

Nombre

Pistola de 10 pulgadas en soporte ferroviario deslizante

Calibre

10 pulgadas

Longitud del cañón

L / 30 hasta L / 34

Longitud de la pistola

8,35 m (329,1 pulg.) A 9,32 m (367,25 pulg.)

Vida del cañón a plena carga

640 rondas (Ejército M1888)

Peso para transporte

Peso en acción

183,121 kg (403,400 libras)

Elevación

-7 a +54 grados

atravesar

0 grados

Peso de la carcasa

231,45 kg (510 lb) HE con 25,55 kg de explosivo
Disparo AP de 280 kg (617 lb) con 5,49 kg de explosivo
Proyectil naval de 280 kg (617 lb) con explosivo de 15,25 kg

Velocidad de salida

685 m / s (2250 pies / seg)

Rango maximo

24,58 km (26.900 yardas) a 45 grados (Army M1888)

Cadencia de fuego

20 rondas / hora

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