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William Steer


William Steer nació en Kingston-upon-Thames en octubre de 1888. Se unió al Queen's Park Rangers como aficionado en julio de 1909. Como delantero centro, anotó 37 goles en 76 partidos para el club.

Steer se mudó al Chelsea e hizo su debut contra el Notts County en diciembre de 1912. Sólo jugó en cuatro partidos y marcó su único gol para el club contra el Everton en marzo de 1913. Steer terminó su carrera jugando en Irlanda del Norte.

William Steer murió en 1955.


William Steer - Historia

Al levantar un granero en la granja de James Steer en 1865, había ciento veinticinco hombres trabajando. A través del descuido de un hombre, una viga de cuatro por cuatro y dos metros y medio de largo cayó desde el piso superior hasta el suelo y golpeó a un hombre grande que llevaba un sombrero de seda, una lamida de mirada. Luego golpeó a Chalkley Bundy en la cabeza y lo hirió gravemente.

Lo llevaron a la casa y lo colocaron en el sofá donde se acostó hasta que lo llevaron a su casa. Solo tenía ocho años, pero recuerdo haber visto a su hermano John Bundy junto a él y me di cuenta de lo pálido que estaba. Se recuperó y luego se casó con Debora Bundy. Murió dos años después del accidente y se pensó que esta lesión acortó su vida.

Otro accidente de granero

En el quinto mes de 1879, cuando se trasladó un granero a lo que se conocía como la granja inferior, mientras se colocaban las secciones pesadas del techo con vigas de poste en su lugar, debido a una madera defectuosa que comía gusanos, todo el edificio de treinta y seis pies de largo. colapsó, arrastrando a veinte hombres con él. El único de los que se encontraba en la plataforma que resultó lesionado fue David Edgerton, quien sufrió un esguince de tobillo grave. Estaba cerca del alero y estaba quitando un alfiler que estaba en el camino, así que cuando el granero se extendió, me caí. Aunque clavado en el suelo, pude dar a conocer mi paradero. Los hombres pronto quitaron las pesadas secciones del techo y me llevaron y me colocaron en el césped. Cuando llegó el médico, descubrió que mi columna estaba lesionada y me informó que nunca más podría volver a trabajar. Después de acostarme en la cama durante seis semanas, me recuperé gradualmente hasta que pude manejar mi trabajo agrícola. Aunque sufrí de espalda durante más de treinta y cinco años, el primer quiropráctico que vino a Barnesville me lo enderezó.

Hubo tres condiciones que me salvaron la vida. La corbata que llevaba era la única que se había salido de la mortaja. Me caí en un hoyo y también fallé una estaca clavada en el suelo. No he sido insensible a la gran misericordia y bondad que mi querido Padre Celestial me brindó al prolongar mi vida hasta la edad avanzada. Ahora tengo casi ochenta y seis años.

Un grave accidente de tren y vagón

Creo que fue a principios de la década de 1880 cuando mi hermano, Charles Steer, al cruzar en el cruce de James Walton con un vagón de resortes cubierto en el que estaban mi hermana Rachel Steer, Mary Kennard y Samuel Test, fueron atropellados por un tren de carga que falló. para hacer sonar su silbato al acercarse al cruce.

Todos menos Mary Kennard fueron arrojados sobre lo que entonces se llamaba el "receptor de vacas" del motor y ninguno de ellos resultó herido. El hermano Charles, al ver que Mary Kennard no estaba con ellos, saltó y corrió hacia atrás para encontrarla tirada a un lado de la pista, gravemente herida. Los dos que estaban en el motor fueron llevados a Barnesville antes de que el tren se detuviera.

Cuando el caso llegó a juicio, las pruebas de William Stanton fueron tan concluyentes que el ingeniero no silbó, que la Railroad Company pagó a Mary Kennard mil dólares y cincuenta dólares más por devolver el vagón.

Lo notable de este hecho fue que ninguno de los arrojados al motor resultó herido.

Para ver la tabla de contenido y la primera entrada de esta serie, consulte: Little Home Histories, Parte 01 - Tabla de contenido e introducción.

Esta entrada está adaptada de Pequeñas historias de hogares en nuestros primeros hogares, condado de Belmont, Ohio, que se publicó en 1942. Su publicación fue coordinada por Robert D. y Beulah Patten McDonald. Esta entrada ha sido reeditada para su inclusión en Pierian Press. EBooks de texto completo base de datos, y se incluye en el sitio web de Stratton House Inn con un permiso especial. Esta entrada tiene licencia para su uso ÚNICAMENTE en este sitio web. Se puede utilizar con fines educativos y placer personal según las disposiciones de uso justo a través de este sitio web. Tenga en cuenta que la iteración de Stratton House Inn de esta entrada NO incluye los encabezados de materia asignados a cada capítulo para su uso en el EBooks de texto completo base de datos.

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Bill Pickett

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Bill Pickett, (nacido el 5 de diciembre de 1870 ?, condado de Williamson, Texas, EE. UU.; fallecido el 2 de abril de 1932, Tulsa, Oklahoma), vaquero de rodeo estadounidense que introdujo el bulldogging, un evento de rodeo moderno que implica luchar con un novillo corriendo al suelo.

Pickett era descendiente de indios americanos y esclavos negros del suroeste. Creció en el oeste de Texas, aprendió a montar y a la cuerda cuando era niño, y se convirtió en un peón de rancho que realizaba sencillos trucos en la ciudad los fines de semana. En 1900 se convirtió en showman, patrocinado por Lee Moore, un empresario de rodeo de Texas. En 1907, Pickett firmó con el 101 Ranch Wild West Show, convirtiéndose en uno de sus artistas estrella y asumiendo el estatus de una figura legendaria por su manejo magistral de animales tanto salvajes como domésticos. Para el bulldog, o la lucha de novillos, perfeccionó una técnica de saltar de su caballo, agarrar el buey por el cuello o los cuernos, hundir los dientes en el labio del animal y tirar de él al suelo. La actuación más agotadora de Pickett se produjo en 1908 en una plaza de toros en la Ciudad de México. Allí luchó y montó un toro de lidia mexicano durante siete minutos ante un público desenfrenado enfurecido por esta interpretación original del pasatiempo nacional mexicano de las corridas de toros.

Pickett actuó hasta aproximadamente 1916, trabajando como vaquero y ganadero a partir de entonces. Más tarde apareció en las películas mudas. El Bull-Dogger (1921) y El cráneo carmesí (1922). Murió después de ser pateado por un caballo en abril de 1932.

Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correcciones.


Solo has rayado la superficie de Dirigir historia familiar.

Entre 1954 y 2004, en los Estados Unidos, la esperanza de vida de Steer se encontraba en su punto más bajo en 1961 y la más alta en 1989. La esperanza de vida promedio de Steer en 1954 era de 48 años y de 79 en 2004.

Una esperanza de vida inusualmente corta podría indicar que sus antepasados ​​Steer vivían en condiciones difíciles. Una esperanza de vida corta también podría indicar problemas de salud que alguna vez fueron frecuentes en su familia. El SSDI es una base de datos con capacidad de búsqueda de más de 70 millones de nombres. Puedes encontrar fechas de cumpleaños, de fallecimientos, direcciones y más.


Guillermo el Conquistador invade Inglaterra

Reclamando su derecho al trono inglés, William, duque de Normandía, invade Inglaterra en Pevensey en la costa sureste de Gran Bretaña. Su posterior derrota del rey Harold II en la batalla de Hastings marcó el comienzo de una nueva era en la historia británica.

William era el hijo ilegítimo de Robert I, duque de Normandía, de su concubina Arlette, una curtidora e hija de la ciudad de Falaise. El duque, que no tenía otros hijos, designó a William como su heredero y, con su muerte en 1035, William se convirtió en duque de Normandía a los siete años. Las rebeliones fueron una epidemia durante los primeros años de su reinado, y en varias ocasiones el joven duque escapó por poco de la muerte. Muchos de sus asesores no lo hicieron. Cuando tenía 20 años, William se había convertido en un gobernante capaz y estaba respaldado por el rey Enrique I de Francia. Henry más tarde se volvió contra él, pero William sobrevivió a la oposición y en 1063 expandió las fronteras de su ducado en la región de Maine.

En 1051, se cree que William visitó Inglaterra y se reunió con su primo Eduardo el Confesor, el rey inglés sin hijos. Según los historiadores normandos, Edward prometió convertir a William en su heredero. Sin embargo, en su lecho de muerte, Edward concedió el reino a Harold & # xA0Godwinson, jefe de la principal familia noble de Inglaterra y más poderoso que el propio rey.

En enero de 1066, el rey Eduardo murió y Harold & # xA0Godwinson & # xA0 fue proclamado rey Harold II. William impugnó inmediatamente su afirmación. Además, el rey Harald III Hardraade de Noruega tenía planes para Inglaterra, al igual que Tostig, hermano de Harold. El rey Harold reunió sus fuerzas para una esperada invasión de William, pero Tostig lanzó una serie de incursiones en su lugar, lo que obligó al rey a dejar el Canal de la Mancha desprotegido. En septiembre, Tostig unió fuerzas con el rey Harald III e invadió Inglaterra desde Escocia. El 25 de septiembre, Harold se reunió con ellos en Stamford Bridge y los derrotó y mató a ambos. Tres días después, William aterrizó en Inglaterra en Pevensey.


Una historia familiar estadounidense

de Hopewell Friends History, 1734-1934, condado de Frederick, Virginia por John Walter Wayland

Joseph Steer, hijo de Joseph y Grace Steer del condado de Frederick en la colonia de Virginia, y Grace Lupton, hija de John Lupton en el condado y la colonia antes mencionada el 11º día del 4º mes de 1776 en Hopewell.

Testigos que firmaron este certificado de matrimonio:

Rees Caldwallader, Nathan Lupton, Joshua Lupton, Sarah Pickering, John Hodgson, Deborah Hodgson, Josiah Jackson, Ruth Jackson, Mary Lupton, Isaac Parkins, Isaac Brown, Samuel Jackson, Jesse Lupton, Sarah Lupton, Sarah Pickering, Mary Walker, Isaac Lupton , Richard Ridgway, Abel Walker, Jonathan Parkins, Samuel Pickering, Samuel Pickering, Asa Lupton, Mary Parkins, Hannah Saxton, Lydia Pickering, Ruth Wright, Sary Lupton, Jacob Pickering, David Pickering David Lupton, Rachel Lupton, Isaac Steer, Jane Pickering , Massy Lupton, Joseph Steer, Senador Grace Ster, John Lupton, William Lupton, Joseph Lupton, James Ster, Edmond Jolliff, Isaac Nevitt, Elisabeth Nervitt, Aaron Grigg, Elisabeth Grigg, Jonathan Lupton, Mesach Saxton, Samuel Lupton

Joseph Steer era un molinero en Short Creek. Su molino y su residencia estaban a cinco millas por encima de la desembocadura de ese arroyo en el río Ohio. Esta distancia coloca su molino en Mt. Pleasant, donde residió en 1820. Anteriormente había vivido en Bird-in-Hand, condado de Lancaster, Pensilvania, donde su tierra colindaba con la de James Gibbons. Vendió esa tierra en 1768 y se mudó a Virginia, de donde había venido a Ohio. En 1820, otro Joseph Steer, posiblemente un hijo, era vecino cercano de John Gibbons en el condado de Belmont.


Nunca otro como Bill Pickett

Pickett demostró sus habilidades únicas en todo Estados Unidos y en México, América del Sur, Canadá e Inglaterra. El actor de vaqueros Tom Mix y el humorista Will Rogers se encontraban entre las personas que se desempeñaron como asistente de Pickett.

Los historiadores del Rodeo y del Viejo Oeste difieren en cuanto a dónde sucedió por primera vez y cómo sucedió el bulldogging. La versión más popular, especialmente a nivel local, tiene el momento decisivo que tuvo lugar en Rockdale en 1903 cuando un novillo Longhorn ingobernable puso a prueba la paciencia de Pickett hasta el punto en que hizo algo drástico, montó su caballo junto al intratable Longhorn y luego saltó de su caballo a la parte trasera. del novillo y agarró sus cuernos. El novillo resistió hasta que Pickett mordió el labio inferior del novillo, momento en el que el novillo se volvió francamente dócil. Pickett lo tiró al suelo con un ruido sordo complaciente.

Dora Scarbrough, en su libro "Land of Good Water", relata a partir de entrevistas que a Pickett se le ocurrió la idea del bulldog al observar a los perros pastores. Un hermano menor relata que Pickett practicó el acto que lo haría famoso en los pastos de su familia en las afueras de Noack en el condado de Williamson. Él relata el siguiente relato: "Will se puso a hacer bulldog en el pasto por la noche. En las noches de luna, salía y se montaba en un caballo y un bulldog. lo atrapó y trajo ese ganado practicar el bulldog para que los niños más pequeños puedan verlo ".

Pickett le contó una historia diferente a la estrella del rodeo Milt Hinkle. Hinkle le dijo a Scarbrough que Pickett le dijo que primero hizo bulldog de verdad cuando una vaca enojada trató de cornear a su caballo Chico. "Solo tenía que evitar que esa vieja vaca chocara con mi pequeño Chico", le dijo Pickett a Hinkle. Enojado porque la vaca intentó cornear a su caballo, Pickett saltó sobre la vaca y le retorció el cuello hasta que cayó.

"La agarré por los labios y comencé a morderla", dijo Pickett. El jefe del rancho vio a Chico regresar sin jinete y fue a ver a Pickett. Encontró a su mejor vaquero realmente en los cuernos de un dilema: Pickett hizo dominar a la vaca mordiéndose el labio, pero si la soltaba sin duda sería corneado. El jefe del rancho ayudó a Pickett a salir de su aprieto y nació un nuevo deporte.

Anunciado como el "Demonio Oscuro", Pickett exhibió sus habilidades de bulldog en rodeos, ferias y exhibiciones en todo el mundo. Recibió atención nacional por primera vez cuando hizo bulldog en un novillo en el Cheyenne Frontier Days Rodeo de 1904, que tenía aproximadamente el mismo atractivo que el Super Bowl de hoy.

Desde hace cien años, Pickett ha sido conocido como el hombre que inventó la lucha de novillos, aunque morderse los labios es un no-no en la arena moderna. Pickett finalmente se estableció en Oklahoma, trabajando en el rancho 101 de Miller Brothers en Boley y haciendo giras con su programa 101 Ranch Wild West. Se hizo conocido en todas partes como el hombre que inventó el bulldog.

No es tan conocido que Bill Pickett fue la primera estrella de vaqueros negros de Estados Unidos. Hizo dos películas para Norman Film Manufacturing Co. en 1921: "The Bulldogger" y "The Crimson Skull". Según David Davis del LA Weekly, todo lo que existe de esas películas son algunas tomas descartadas, ninguna con Pickett, y un clip de 25 segundos de él realizando trucos de cuerda.

Pickett fue el primer hombre negro en ser elegido para el Salón de la Fama del Vaquero Nacional y el Centro del Patrimonio Occidental en Oklahoma. En 1993, el Servicio Postal de los Estados Unidos lo honró como parte de su serie de sellos Legends of the West, pero la imagen que apareció en el sello era del hermano de Bill Pickett. Se recuperó el sello original y se imprimió la imagen correcta en el sello. La impresión posterior del sello revisado corrige su nacimiento, ya que en 1870 el original lo hizo nacer en 1871. Los historiadores hasta el día de hoy no están seguros.

Pickett murió el 2 de abril tras recibir una patada en la cabeza de un caballo al que estaba amarrando. Se acercó al caballo con una brida, pero el caballo empezó a patear el ala del sombrero de Pickett. A los 61 años, Pickett podría haber perdido un paso. El casco del caballo golpeó la cabeza de Pickett y lo derribó. "El caballo luego saltó sobre el viejo Bill y pisoteó su cerebro en el polvo", relató Hinkle.


William Steer - Historia

El apellido Steer se deriva de la antigua palabra danesa Stiur, que significa buey salvaje. Las referencias a Stur, hijo de Ulf, se pueden encontrar en cartas que datan del reinado de Ethelred alrededor de 1002. También aparecen en relación con Guillermo el Conquistador, quien les otorgó tierras en la Isla de Wight. Desde allí, una rama de la familia Stur se estableció en Devon: se sabía que Roger le Stur, que murió en 1269, tenía tierras en la mansión de Honiton. El nombre se fijó como Steer en todo Devon a mediados del siglo XVIII.

El antepasado más antiguo que he podido rastrear es Andrew Sture de East Allington, Devon. Su hijo, Henry Steer, nació allí en 1715. La familia eran herreros en Coles Cross, un pequeño pueblo dentro de la parroquia de East Allington. El nieto de Henry, Philip, tuvo tres hijos que tenían conexiones cercanas con Guernsey. Su hijo mayor, Thomas Lapthorn Steer y su esposa Sarah West se establecieron en Guernsey alrededor de 1840. Su segundo hijo, Philip, se casó con una mujer llamada Julia Foster de Guernsey, antes de volver a establecerse en Devon, y su hija menor, Matilda Elizabeth, se mudó a Guernsey en 1851. donde se casó con William Henry Foote. Matilda, mi tatarabuela, vivió hasta los 92 años (ver foto).

Thomas y Sarah formaron una familia en Guernsey, dos de los cuales, Edwin y Frederick, convirtieron sus habilidades en herreros para trabajar en la fábrica de mermeladas de Keiller como hojalateros. Edwin trabajó en Keiller's en Dundee durante un tiempo, y Frederick se trasladó a la nueva fábrica en Silvertown, cuando la fábrica de Guernsey cerró. Para obtener más detalles, consulte & quot; La historia secreta de la mermelada de Guernsey & quot; de W Mathew (publicado por La Soci t Guernesiaise, 1998).


Historia del timonel, escudo familiar y escudos de armas

El apellido Steer se encontró por primera vez en Surrey, donde Styr era un señor en la corte de Ethelred II mencionado en Royal Letters Patent y también mencionado en el reinado del rey Hardicanute. Styr fue registrado como el antepasado de Steer, la palabra & quotStyr & quot era una palabra anglosajona para & quot; batalla & quot; y no debe confundirse con el novillo, el animal. Steart, también llamado Stert, es un pequeño pueblo en Somerset, Inglaterra. Geoffrey Ster fue incluido en Pipe Rolls of Worcestershire en 1209 y más tarde, Robert le Steer fue incluido en Subsidy Rolls of Sussex en 1296. [1] El Yorkshire Poll Tax Rolls de 1379 enumera a Willelmus Stere y Johannes Stere como residentes y titulares de aterriza en ese momento. [2] "Los Steers o Steeres eran una familia Newdegate de la nobleza de los siglos XVII y XVIII y uno de los miembros fue rector de Newdegate de 1610 a 1660. Los Steeres de la parroquia de Wootton en el siglo XVII estaban evidentemente relacionados con ellos, y un hace cien años, Lee Steere, Esq., de Jayes, Wootton, poseía una propiedad en Newdegate. "[3]

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Historia temprana de la familia Steer

Esta página web muestra solo un pequeño extracto de nuestra investigación sobre Steer. Otras 167 palabras (12 líneas de texto) que cubren los años 1667, 1750, 1675, 1649, 1689, 1860, 1772, 1643, 1721, 1672, 1750, 1620, 1628, 1628 y 1638 se incluyen bajo el tema Historia temprana del timonel en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible.

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Dirigir variaciones ortográficas

Las variaciones ortográficas de este apellido incluyen: Steer, Steere, Stear, Steare, Steerrs y otros.

Primeros notables de la familia Steer (antes de 1700)

Los miembros distinguidos de la familia incluyen a Richard Steere (1643-1721), un inmigrante de origen inglés a Estados Unidos de Chertsey, Surrey que se convirtió en un comerciante y poeta estadounidense colonial y Thomas Steers.
Otras 26 palabras (2 líneas de texto) se incluyen bajo el tema Notables de Early Steer en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible.

Migración de la familia Steer a Irlanda

Algunos miembros de la familia Steer se mudaron a Irlanda, pero este tema no se trata en este extracto. Se incluye más información sobre su vida en Irlanda en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible.

Dirigir la migración +

Algunos de los primeros pobladores de este apellido fueron:

Steer Settlers en Estados Unidos en el siglo XVIII
  • Mary Steer, que llegó a Virginia en 1703 [4]
  • Ruth, Steer Jr., que aterrizó en Filadelfia, Pensilvania en 1734-1735 [4]
  • John Steer, quien se estableció en Filadelfia, Pensilvania en 1753.
  • Conrad Steer, que aterrizó en Pensilvania en 1761 [4]
  • Christian Steer, que llegó a Pensilvania en 1763 [4]
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Steer Settlers en Estados Unidos en el siglo XIX
  • John y Mary Steer, quienes se establecieron en Nueva York en 1820
  • William Steer, quien se estableció en New Haven, Connecticut en 1822.
  • George Steer, de 24 años, que llegó a Missouri en 1848 [4]
  • T F Steer, que llegó a San Francisco, California en 1855 [4]

Dirigir la migración a Australia +

La emigración a Australia siguió a las Primeras Flotas de convictos, comerciantes y primeros colonos. Los primeros inmigrantes incluyen:

Steer Settlers en Australia en el siglo XIX
  • Sr. Stephen Steer, (n. 1801), 39 años 9 meses, trabajador de Cornualles que viaja a bordo del barco "Royal Consort" que llega a Nueva Gales del Sur, Australia, el 9 de noviembre de 1840 [5]
  • Sra. Mary Anne Steer, (n. 1808), 32 años, ama de llaves de Cornualles que viaja a bordo del barco "Royal Consort" que llega a Nueva Gales del Sur, Australia, el 9 de noviembre de 1840 [5]
  • Sr. John Steer, (n. 1828), 12 años, colono de Cornualles que viaja a bordo del barco "Royal Consort" que llega a Nueva Gales del Sur, Australia, el 9 de noviembre de 1840 [5]
  • Miss Mary Anne Steer, (n. 1826), 14 años, colono de Cornualles que viaja a bordo del barco "Royal Consort" que llega a Nueva Gales del Sur, Australia, el 9 de noviembre de 1840 [5]
  • Miss Cathrine Steer, (n. 1834), de 6 años y 9 meses, colono de Cornualles que viaja a bordo del barco "Royal Consort" que llega a Nueva Gales del Sur, Australia, el 9 de noviembre de 1840 [5]
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Dirigir la migración a Nueva Zelanda +

La emigración a Nueva Zelanda siguió los pasos de los exploradores europeos, como el Capitán Cook (1769-70): primero llegaron los marineros, balleneros, misioneros y comerciantes. En 1838, la Compañía Británica de Nueva Zelanda había comenzado a comprar tierras de las tribus maoríes y a venderlas a los colonos y, después del Tratado de Waitangi en 1840, muchas familias británicas emprendieron el arduo viaje de seis meses desde Gran Bretaña a Aotearoa para comenzar. una nueva vida. Los primeros inmigrantes incluyen:

Steer Settlers en Nueva Zelanda en el siglo XIX
  • Sr. John Steer, (n. 1810), 31 años, trabajador agrícola británico que viaja desde Plymouth a bordo del barco & quotTimandra & quot que llega a New Plymouth, Taranaki, Isla Norte, Nueva Zelanda el 24 de febrero de 1842 [6]
  • Sra. Jane Steer, (n. 1814), 27 años, colono británico que viaja desde Plymouth a bordo del barco & quotTimandra & quot, llegando a New Plymouth, Taranaki, Isla Norte, Nueva Zelanda el 24 de febrero de 1842 [6]
  • Sr. Robert Steer, (n. 1832), 9 años, colono británico que viaja desde Plymouth a bordo del barco & quotTimandra & quot que llega a New Plymouth, Taranaki, Isla Norte, Nueva Zelanda el 24 de febrero de 1842 [6]
  • Sr. Henry Steer, (n. 1833), 8 años, colono británico que viaja desde Plymouth a bordo del barco & quotTimandra & quot que llega a New Plymouth, Taranaki, Isla Norte, Nueva Zelanda el 24 de febrero de 1842 [6]
  • Sr. John Steer, (n. 1835), 6 años, colono británico que viaja desde Plymouth a bordo del barco & quotTimandra & quot que llega a New Plymouth, Taranaki, Isla Norte, Nueva Zelanda el 24 de febrero de 1842 [6]
  • . (Hay más disponibles en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible).

Notables contemporáneos del nombre Steer (después de 1700) +

  • Dugald Steer (n. 1965), escritor infantil inglés
  • William Geoffrey & quotBill & quot Steer (n. 1969), guitarrista inglés y fundador de la banda británica de metal Carcass.
  • Serafina Steer (n. 1982), arpista, pianista, cantante y compositora inglesa
  • Philip Wilson Steer OM (1860-1942), pintor británico de paisajes y retratos
  • Ricardo Steer (n. 1982), futbolista profesional colombiano
  • Irene Steer (1889-1947), nadadora de estilo libre olímpico galés
  • George Steer (1909-1944), periodista británico, autor y corresponsal de guerra
  • William F. Steer, político estadounidense, representante del distrito 20 de Nueva York, 1892 [7]
  • George Steer Jr., político republicano estadounidense, delegado suplente de la Convención Nacional Republicana de Pensilvania, 1904 [7]

Historias relacionadas +

El lema de Steer +

El lema era originalmente un grito de guerra o eslogan. Los lemas comenzaron a mostrarse con armas en los siglos XIV y XV, pero no fueron de uso general hasta el siglo XVII. Por lo tanto, los escudos de armas más antiguos generalmente no incluyen un lema. Los lemas rara vez forman parte de la concesión de armas: en la mayoría de las autoridades heráldicas, un lema es un componente opcional del escudo de armas y se puede agregar o cambiar a voluntad, muchas familias han optado por no mostrar un lema.

Lema: Tu ne cedeme
Traducción del lema: No me entregues


La tragedia de Guernica

George Steer nació en Sudáfrica en 1909 y pasó a estudiar clásicos en Oxford, pero pronto decidió seguir los pasos de su padre, editor de un periódico, y convertirse en periodista. En 1935, después de trabajar en Londres como reportero para el Yorkshire Post, se convirtió en corresponsal de guerra del Veces. El periódico lo envió a África para cubrir la Segunda Guerra Italo-Abisinio, donde informó sobre cómo los italianos estaban usando yperita (gas mostaza) contra los etíopes, una práctica que había sido prohibida por el Protocolo de Ginebra de 1925, y bombardeando a la Cruz Roja. ambulancias.

En 1937 el Veces envió a Steer para cubrir la Guerra Civil Española. Uno de sus primeros informes describía cómo los barcos británicos habían roto el bloqueo naval de Bilbao por las fuerzas fascistas bajo el mando del general Francisco Franco para llevar comida a los españoles hambrientos, y también viajó al frente para ver de cerca los combates. Pero la historia que le valió a Steer un lugar en los libros de historia fue su informe sobre la virtual destrucción de la ciudad vasca de Guernica por aviones de combate alemanes e italianos. Aunque Steer no estuvo en Guernica el 26 de abril de 1937 para presenciar la destrucción masiva, llegó al día siguiente para examinar los daños y hablar con los supervivientes. Su despacho, que fue la historia principal tanto en el Veces y el New York Times el 28 de abril, implicó directamente a Alemania en el devastador ataque aéreo, en el que 31 toneladas de municiones llovieron sobre la ciudad en solo dos horas y media. (Aunque los nazis negaron haber colaborado con las fuerzas nacionalistas de Franco, después de la guerra, Hermann Göring, el jefe de la fuerza aérea alemana, testificó en los juicios de Nuremberg que “la Guerra Civil española me dio la oportunidad de poner a prueba a mi joven fuerza aérea, y un medio para que mis hombres adquieran experiencia ”). El despacho de Steer también apareció en el periódico de París L'Humanité, atrayendo la atención del artista español Pablo Picasso, que vivía en París. Picasso inmediatamente comenzó a trabajar en una pintura monocromática del tamaño de un mural, Guernica, retratando a sus compatriotas “en un océano de dolor y muerte”, que terminó en 35 días el 1 de mayo.

Los superiores de Steer en el VecesSin embargo, no le importó mucho el tono antifascista de sus informes y fue despedido. Luego se puso a trabajar para el Telegrafo diario, que al estallar la Segunda Guerra Mundial lo envió a Finlandia para cubrir la Guerra de Invierno. Steer también terminó en la "Lista de personas buscadas especiales" de la Gestapo. Pero en junio de 1940 se unió al ejército británico y regresó a Etiopía como propagandista militar, donde influiría en la restauración del trono de Haile Selassie. Continuaría sirviendo en Libia, Egipto, Madagascar y Birmania, donde, el 25 de diciembre de 1944, se estrelló el jeep muy cargado que conducía a una fiesta de Navidad y lo mató a los 35 años.

En 2006, la ciudad de Guernica honró a Steer al revelar un busto de bronce de él y nombrar una calle en su memoria.

Aquí está el histórico despacho de Steer, tal como apareció en el Veces (con el periódico identificándolo sólo como "nuestro corresponsal especial").

BILBAO, 27 DE ABRIL — Guernica, la ciudad más antigua de los vascos y el centro de su tradición cultural, fue completamente destruida ayer por la tarde por los ataques aéreos insurgentes. El bombardeo de esta ciudad abierta muy por detrás de las líneas duró precisamente tres horas y cuarto, durante las cuales una poderosa flota de aviones compuesta por tres tipos alemanes, bombarderos Junkers y Heinkel y cazas Heinkel, no cesó de descargar sobre la ciudad bombas que pesaban desde 1.000. lb hacia abajo y, se calcula, más de 3.000 proyectiles incendiarios de aluminio de dos libras. Los combatientes, en tanto, se precipitaron desde lo alto del centro del pueblo para ametrallar a la población civil que se había refugiado en los campos.

Todo Guernica pronto se incendió, excepto la histórica Casa de Juntas con sus ricos archivos de la raza vasca, donde solía sentarse el antiguo Parlamento Vasco. El famoso roble de Guernica, el viejo tocón seco de 600 años y los nuevos brotes jóvenes de este siglo, tampoco fue tocado. Aquí los reyes de España solían prestar juramento de respetar los derechos democráticos (fueros) de Vizcaya y a cambio recibió una promesa de fidelidad como soberanos con el título democrático de Señor, no Rey Vizcaya. La noble iglesia parroquial de Santa María tampoco sufrió daños a excepción de la hermosa sala capitular, que fue alcanzada por una bomba incendiaria.

A las dos de la madrugada de hoy, cuando visité el pueblo, todo era un espectáculo horrible, ardiendo de punta a punta. El reflejo de las llamas se podía ver en las nubes de humo sobre las montañas a 10 millas de distancia. A lo largo de la noche las casas cayeron hasta que las calles se convirtieron en largos montones de escombros rojos impenetrables. Muchos de los supervivientes civiles hicieron el largo viaje de Guernica a Bilbao en antiguos carros de campo vascos de ruedas sólidas tirados por bueyes. Carros llenos de posesiones domésticas que pudieron salvarse de la conflagración obstruyeron las carreteras durante toda la noche. Otros supervivientes fueron evacuados en camiones del Gobierno, pero muchos se vieron obligados a permanecer por la ciudad en llamas tumbados en colchones o buscando a familiares e hijos perdidos, mientras unidades de los bomberos y la policía motorizada vasca bajo la dirección personal del ministro del Interior. El señor [Telesforo de] Monzón y su esposa continuaron las labores de rescate hasta el amanecer.

Por la forma de su ejecución y la magnitud de la destrucción que causó, nada menos que por la selección de su objetivo, el ataque a Guernica no tiene paralelo en la historia militar. Guernica no era un objetivo militar. Una fábrica que producía material de guerra se encontraba fuera de la ciudad y estaba intacta. También lo eran dos barracones a cierta distancia de la ciudad. La ciudad estaba muy por detrás de las líneas. El objeto del bombardeo fue aparentemente la desmoralización de la población civil y la destrucción de la cuna de la raza vasca. Todo hecho confirma esta apreciación, comenzando con el día en que se realizó la escritura.

El lunes era el día de mercado habitual en Guernica para la ronda campestre. A las 16.30 horas, cuando el mercado estaba lleno y aún llegaban los campesinos, la campana de la iglesia hizo sonar la alarma por los aviones que se acercaban, y la población se refugió en sótanos y en los refugios preparados tras el bombardeo de la población civil de Durango el 31 de marzo. , que abrió la ofensiva del general [Emilio] Mola en el norte. Se dice que la gente ha mostrado buen espíritu. Un sacerdote católico se hizo cargo y se mantuvo el orden perfecto.

Cinco minutos más tarde apareció un solo bombardero alemán, sobrevoló la ciudad a baja altitud y luego lanzó seis bombas pesadas que aparentemente apuntaban a la estación. Las bombas con una lluvia de granadas cayeron sobre un antiguo instituto y sobre casas y calles aledañas. Entonces el avión se fue. En otros cinco minutos llegó un segundo atacante, que arrojó la misma cantidad de bombas en el centro de la ciudad. Aproximadamente un cuarto de hora después llegaron tres Junkers para continuar el trabajo de demolición, y desde entonces el bombardeo creció en intensidad y fue continuo, cesando solo con la aproximación del anochecer a las 7:45. Toda la ciudad de 7.000 habitantes, más 3.000 refugiados, fue destrozada lenta y sistemáticamente. En un radio de cinco millas a la redonda, un detalle de la técnica de los asaltantes era bombardear por separado caserios, o cortijos. En la noche estos ardían como velas en las colinas. Todos los pueblos de los alrededores fueron bombardeados con la misma intensidad que el propio pueblo, y en Mugica, un pequeño grupo de casas en la cabecera de la ensenada de Guernica, la población fue ametrallada durante 15 minutos.


En 2006, la ciudad de Guernica honró a Steer al revelar un busto de bronce de él y nombrar una calle en su memoria. (Foto de archivo de E.J. Baumeister, Jr./Alamy))

It is impossible to state yet the number of victims. In the Bilbao Press this morning they were reported as “fortunately small,” but it is feared that this was an understatement in order not to alarm the large refugee population of Bilbao. In the hospital of Josefinas, which was one of the first places bombed, all the 42 wounded militiamen it sheltered were killed outright. In a street leading downhill from the Casa de Juntas I saw a place where 50 people, nearly all women and children, are said to have been trapped in an air raid refuge under a mass of burning wreckage. Many were killed in the fields, and altogether the deaths may run into hundreds. An elderly priest named Aronategui was killed by a bomb while rescuing children from a burning house.

The tactics of the bombers, which may be of interest to students of the new military science, were as follows: First, small parties of aeroplanes threw heavy bombs and hand grenades all over the town, choosing area after area in orderly fashion. Next came fighting machines which swooped low to machine-gun those who ran in panic from dugouts, some of which had already been penetrated by 1,000 lb. bombs, which make a hole 25 ft. deep. Many of these people were killed as they ran. A large herd of sheep being brought in to the market was also wiped out. The object of this move was apparently to drive the population underground again, for next as many as 12 bombers appeared at a time dropping heavy and incendiary bombs upon the ruins. The rhythm of this bombing of an open town was therefore a logical one: first, hand grenades and heavy bombs to stampede the population, then machine-­gunning to drive them below, next heavy and incendiary bombs to wreck the houses and burn them on top of their victims.

The only counter-measures the Basques could employ, for they do not possess sufficient aeroplanes to face the insurgent fleet, were those provided by the heroism of the Basque clergy. These blessed and prayed for the kneeling crowds—Socialists, Anarchists, and Communists, as well as the declared faithful—in the crumbling dugouts.

When l entered Guernica after midnight houses were crashing on either side, and it was utterly impossible even for firemen to enter the centre of the town. The hospitals of Josefinas and Convento de Santa Clara were glowing heaps of embers, all the churches except that of Santa Maria were destroyed, and the few houses which still stood were doomed. When I revisited Guernica this afternoon most of the town was still burning and new fires had broken out. About 30 dead were laid out in a ruined hospital.

The effect here of the bombardment of Guernica, the Basques’ holy city, has been profound and has led [Basque] President [José Antonio] Aguirre to issue the following statement in this morning’s Basque Press:

“The German airmen in the service of the Spanish rebels have bombarded Guernica, burning the historic town which is held in such veneration by all Basques. They have sought to wound us in the most sensitive of our patriotic sentiments, once more making it entirely clear what Euzkadis [Basque nationalists] may expect of those who do not hesitate to destroy us down to the very sanctuary which records the centuries of our liberty and our democracy.

“Before this outrage all we Basques must react with violence, swearing from the bottom of our hearts to defend the principles of our people with unheard of stubbornness and heroism if the case requires it. We cannot hide the gravity of the moment but victory can never be won by the invader if, raising our spirits to heights of strength and determination, we steel ourselves to his defeat.

“The enemy has advanced in many parts elsewhere to be driven out of them afterwards. I do not hesitate to affirm that here the same thing will happen. May to-day’s outrage be one spur more to do it with all speed.”

This article appears in the Spring 2020 issue (Vol. 32, No. 3) of MHQ—The Quarterly Journal of Military History with the headline: Behind the Lines | Quench Warfare

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