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Leyenda del holandés errante, aparición fantasmal del barco del capitán Hendrick


Entre los mitos y leyendas náuticas, pocos son tan famosos como el Holandés Errante. Muchos han afirmado haber visto el barco fantasmal del capitán Hendrick van der Decken (el holandés) desde que se hundió en 1641. Se dice que el capitán van der Decken y su tripulación se deben a su actitud impetuosa ante la furia tormentosa de Dios. maldito para navegar en alta mar hasta el día del juicio final.

El capitán van der Decken había realizado el peligroso viaje desde Holanda hasta las Indias del Lejano Oriente para comprar lucrativos bienes como especias, sedas y tintes. Por supuesto, hubo llamadas cercanas, pero finalmente llegaron. Después de comprar todo lo que podía contener el casco y de haber realizado las reparaciones necesarias en el barco, el capitán van der Decken partió hacia Ámsterdam.

Mientras su barco rodeaba la costa de África, el capitán van der Decken pensó en lo conveniente que sería si sus empleadores, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, establecieran un asentamiento cerca del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica para servir como un respiro de los turbulentos. aguas.

Vista de Table Bay (dominada por Kaapstad, Dutch Cape Colony) con barcos de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, c. 1683. (Dominio público)

Viaje y maldición del holandés errante

El capitán estaba absorto en sus pensamientos mientras su barco de guerra comenzaba a rodear el Cabo. De repente, se desató un terrible vendaval que amenazaba con volcar el barco y ahogar a todos los que estaban a bordo. Los marineros instaron a su capitán a darse la vuelta, pero el capitán van der Decken se negó. Algunos dicen que estaba enojado, otros dicen que estaba borracho, pero por alguna razón, el Capitán ordenó a su tripulación que siguiera adelante. Encendió su pipa y fumó mientras enormes olas chocaban contra el barco. Los vientos rasgaban las velas y el agua se derramaba por el casco. Sin embargo, el Capitán "mantuvo su curso, desafiando la ira de Dios Todopoderoso mediante un juramento blasfemo" (Occultopedia, 2016).

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Ilustración del capitán Hendrick van der Decken. (proyecto de fuego lunar)

Llevados al límite, la tripulación se amotinó. Sin dudarlo, el capitán van der Decken mató al líder rebelde y arrojó su cuerpo a los mares cambiantes. En el momento en que el cuerpo del rebelde golpeó el agua, el barco habló con el Capitán “preguntándole si no tenía intención de entrar en la bahía esa noche. Van der Decken respondió: 'Que me condenen eternamente si lo hago, aunque debería estar aquí hasta el día del juicio' ”(Wagner citado en Music with Ease, 2005).

Ante eso, la voz habló de nuevo diciendo: "Como resultado de tus acciones, estás condenado a navegar por los océanos por la eternidad con una tripulación fantasmal de hombres muertos que llevan la muerte a todos los que vean tu barco espectral y a nunca llegar a puerto o saber un momento. paz. Además, la hiel será tu bebida y el hierro al rojo vivo será tu carne ". Ante esto, el capitán van der Decken no tembló ni un instante. En cambio, simplemente gritó "¡Amén!" (Occultopedia, 2016).

El holandés errante de Albert Pinkham Ryder.

Legado del barco fantasma

Desde entonces, al capitán van der Decken se le ha dado el sobrenombre de Holandés Errante, navegando en su barco fantasma por todo el mundo. Los marineros afirman que los holandeses han descarriado los barcos, lo que ha hecho que se estrellen contra rocas o arrecifes ocultos. Dicen que si miras la feroz tormenta que se avecina en el Cabo de Buena Esperanza, verás al Capitán y su esquelética tripulación. Pero cuidado, la leyenda dice que quien vea al holandés seguramente tendrá una muerte espantosa.

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La leyenda del Holandés Errante ganó una gran popularidad por primera vez con la ópera de 1843 de Wagner, El Holandés Errante. Sin embargo, la razón por la que la leyenda ha perdurado durante tanto tiempo y ha sido objeto de tantos recuentos (visto o inspirado no solo en la ópera de Wagner sino también en The Rime of the Ancient Mariner de Coleridge, Pirates of the Caribbean, un personaje de SpongeBob Square Pants, un Episodio de Scooby-Doo, y más) se debe a que ha habido muchos supuestos avistamientos del barco fantasma.

La última escena de El holandés errante de Wagner (1843).

Uno de los encuentros más famosos se realizó el 11 de julio de 1881 por el Príncipe Jorge de Gales (futuro Rey Jorge V) y su hermano el Príncipe Alberto Víctor de Gales. En ese momento, navegaban frente a la costa de Australia. Registros de bitácora de Prince George:

11 de julio. A las 4 a.m., el Flying Dutchman cruzó nuestra proa. Una extraña luz roja como de un barco fantasma todo resplandeciente, en medio de la cual se iluminaban los mástiles, palos y velas de un bergantín a 200 yardas de distancia se destacaba con fuerte relieve al llegar a la proa de babor, donde también el oficial de la El reloj desde el puente la vio claramente, al igual que el guardiamarina del alcázar, que fue enviado de inmediato al castillo de proa; pero al llegar no había vestigio ni rastro alguno de ningún barco material que se viera cerca o inmediatamente en el horizonte, la noche era clara y el mar en calma. Trece personas en total la vieron ... A las 10.45 a. M., El marinero ordinario que había informado esta mañana que el Flying Dutchman se cayó de las crucetas de los mástiles de proa sobre el castillo de proa de la juanete y quedó reducido a átomos. (Ellis, 2016)

Hoy, los científicos insisten en que el barco del holandés no es más que un espejismo, una refracción de la luz de las aguas del océano.

Una ilustración de un libro del siglo XIX, que muestra versiones ficticias extremadamente engañosas de espejismos superiores. Los espejismos reales nunca pueden estar tan por encima del horizonte, y un espejismo superior nunca puede aumentar la longitud de un objeto como se muestra a la derecha. ( Dominio publico )


Explicación de la leyenda del holandés errante

En este mundo moderno del siglo XXI, nos gusta enorgullecernos de saber muchas cosas de las que nuestros antepasados ​​no tenían ni idea. Estamos orgullosos de saber cómo funcionan los gérmenes y la plomería interior, qué hace un arcoíris y por qué el cielo cambia de color. Pero por lo que sabemos, hay un lugar que sigue siendo un misterio aterrador: el océano.

Según el Servicio Nacional de los Océanos, un impactante 80 por ciento de los océanos del mundo no están cartografiados ni explorados. a partir de 2020. Ahora, imagínense lo que sabíamos hace 400 años y cuánto coraje se necesitó para salir a mar abierto, especialmente cuando tenía todas las razones para creer que lo estaba compartiendo con barcos como el Flying Dutchman.

Los marineros siempre han sido un grupo supersticioso, depositando su fe en todo tipo de presagios que significan buena o mala suerte. Y uno de los presagios más notorios de todos fue la aparición de un barco, condenado a surcar los mares por la eternidad. La gente, desde el marinero más humilde hasta un futuro rey, afirmó haber visto al holandés y haber sufrido la maldición. Entonces, ¿dónde comenzó la historia de un capitán condenado, su tripulación y su barco? ¿Y hay algo en la historia? Asombrosamente. es casi seguro que vieron algo.


Comenzando en una tormenta

El Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, conocido por sus terribles tormentas y sus traicioneros afloramientos rocosos, alguna vez tuvo un nombre mucho más oscuro: El Cabo de las Tormentas. Esta península rocosa, que se adentra en el agua, fue el lugar de descanso final de muchos barcos que tuvieron la mala suerte de chocar con esta costa hermosa pero temperamental.

Los barcos comerciales europeos que se dirigieran a Asia tendrían que pasar por esta peligrosa ruta, y una de las primeras personas en viajar por la costa sur de África fue el explorador portugués Bartolomeu Dias. Le siguió Vasco da Gama, quien fue la primera persona en navegar directamente desde Europa a la India y, se dice, la primera persona en nombrar este promontorio rocoso "El Cabo de las Tormentas". De aquí partió la leyenda del Holandés Errante.


Hendrick Van Der Decken, el Flying Dutchman Legend examinado.

& # 8220 Escuchadme, el Holandés Errante no es una Mentira.

Palabras impresas en un libro escrito hace mucho tiempo por el capitán marino Fredrick Maryatt de Inglaterra. Fue unos 60 años antes de que la leyenda saliera a la luz por primera vez de un barco fantasma que navegó a través del ojo de la tormenta tratando de aterrizar pero se desvanece antes de mano. Sus velas se rasgaron y desgarraron las campanas de los barcos sonando salvajemente y su Capitán atado al timón maldito por el Diablo para navegar para siempre en alta mar del Cabo.

Muchos marineros juran haber visto el barco correr hacia ellos a toda vela, pero desaparecer antes de que los barcos chocan. Viejas historias de mi juventud en compañía de hombres con rostros agrietados por vientos marinos y manos como viejos nudos de roble con percebes como dedos. Era un puerto que sonaba a leyendas. Liverpool, que sonaba con el ferrocarril aéreo y los muelles reales, construyó las propias fábricas de mis bisabuelos de ladrillos. Era embriagador y grandioso con el olor de los aceites de motor y los gritos de los marineros de todos los puertos del mundo conocido. Barcos que habían navegado por todos los mares y marineros que venían de las páginas de Dickens. Verde claro a gas en los caminos empedrados que habían sentido la pisada de la reina Victoria y Gladstone y habían traído a King Cotton en las bodegas de las tijeras rápidas. Esa fue mi juventud y la vida universitaria en la ciudad que lo tenía todo y las guitarras salían del nunca jamás. y todos podrían inventar canciones.

Ahora investigo la verdad tan atrás como puedo sin una leyenda inventada, solo los hechos desnudos.

Al saltar a través de viejos registros de barcos, me encontré con H.M.S Bucchante y un informe que se destacó como un pulgar dolorido. Se habría pasado por alto si no lo hubiera hecho un guardiamarina que se convirtió en el rey Jorge V de Inglaterra. Su informe es que un barco fantasmal cruzó la proa mientras estaba de guardia. Unos 13 testigos respaldan esto. El informe simple afirma que el Flying Dutchman cruzó la proa de H.M.S Bucchante. Esto fue en 1881, ¿mentiría un príncipe? De ser así, se burlarían de él, pero pensó que era su deber informar de sus hallazgos. De los 13 testigos de ver la aparición fantasmal de otro barco acercarse tanto a través de su proa, el hombre en cubierta con el guardiamarina Prince incluía hombres y oficiales. No puedo tomar esto a la ligera, ya que realmente creían que lo que vieron era algo realmente aterrador.

Tan decidido a profundizar mucho ahora busqué más detalles sobre el holandés.

En 1939, decenas de personas en Glencairn Beach en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, informaron haber visto un barco a toda vela corriendo hacia ellos en el agua a tal velocidad y algunos vieron la visión fantasmal del Capitán, pero se desvaneció antes de llegar a la orilla.

Luego llegamos al almirante nazi a cargo de la invasión de barcos submarinos en el canal de la Mancha hasta el rugiente Atlántico en 1942. Su informe dice que vieron al Flying Dutchman navegar entre ellos a plena carga tan claro como el día. El almirante Karl Donitz informó esto a Hitler.

En 1835, un buque de la marina británica estuvo a punto de chocar con un viejo barco de vela de velas altas. En el último segundo, cuando la timonera hizo girar el barco para evitar el contacto, el gran barco con los colores holandeses simplemente se desvaneció. Esto llevó a la portada del periódico con muchos informes de testigos declarados junto con un artículo paralelo. Wagner escribió su ópera de la leyenda del Holandés Errante en 1841 después de leer esta noticia.

Ahora di todo lo que tenía a tiempo para encontrar el origen del cuento. Realmente se relaciona con la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, que perdió a un capitán en el mar, pero no hay más detalles sobre cómo sucedió. Su nombre era Hendrick Van Der Decken, quien creen que se hundió con su barco en algún lugar entre el puerto de Holanda y el Cabo en 1641.

Si este es el comienzo de la leyenda, como estoy seguro, entonces podemos decir que tenemos los primeros hechos reales ante nosotros.

Todo se deriva de este Capitán en tiempo y detalle, es nuestro hombre. ¿Es él quien navega por el mar siempre tratando de llegar a tierra? ¿Es él quien informa haber sido testigo de correr junto a ellos o incluso hacia ellos y desaparecer antes del impacto? ¿Existen los fantasmas y el Holandés Errante está destinado a navegar en alta mar para siempre atado al timón de su barco? ¡Bien! No hay humo sin fuego y si incluso el Rey de Inglaterra creyera en la leyenda, ¿qué puedo decir para concluir? Algunas cosas nunca están hechas para que los humanos sepan la respuesta. Para mí, tengo fe en que de alguna manera él hizo contacto con el mal en la vida. El mal real y su espíritu no descansa.

El Holandés Errante es el Capitán muerto, no la descripción cambiante de su barco. Por lo tanto, da cuenta de seis detalles diferentes de la historia de los barcos vistos. Los fareros a lo largo de los siglos en el faro de Cape Point tienen constancia de haber visto al holandés salir de la niebla en varios tipos de veleros antiguos. Un relato de 1900 cuenta la escalofriante historia de ver al Holandés Errante salir de una tormenta que lo siguió a través de la amplia vista del mar tormentoso a plena luz del día, vieron el barco durante algunos minutos antes de que desapareciera.

Así que lo que el viejo y salado Sams le dijo a un colegial hace mucho tiempo no era el mito que yo creía que me estaban contando los hombres expertos que navegaban por el mar y que habían navegado antes del mástil en viejos barcos de vela antes de que yo naciera.

Un barco fantasmal en una tormenta, me dijeron. El holandés venía a buscarlos que habían muerto en el mar. Fue su creencia y tuve el honor de escucharlo de boca de los caballos. Me veo obligado a decir que creo que existe. A lo largo de mi vida, he buscado respuestas que nunca me engañaron con mentiras. Quería solo los huesos de los hechos en todo lo que se hizo. He llegado a la etapa de que creo que estamos aquí para ser probados adecuadamente y si pasamos siendo amables y gentiles con las criaturas de Dios y vemos que solo somos un espíritu alojado en carne y hueso y sangre como marco para permanecer en la tierra. Entonces amen a nuestros hermanos y hermanas ayudando a todos cuando se nos pida, entonces tal vez podamos ser perdonados por el extraño pensamiento desagradable. El hecho de que existan fantasmas es que pensé que la gente del futuro viajaba en el tiempo. Entonces, ¿qué sé? Solo que vemos algunas cosas en momentos que nos hacen ver más allá de la cortina y cambia todo lo que pensamos.

el Holandés Errante no es más que un desgraciado en el infierno por la eternidad. Creo que los hombres que sirvieron en el mar saben mucho más que yo y en verdad no los veré burlados ellos saben que existe. Los que han visto pasar el infierno saben cómo debe ser la vida.

Sea bueno, sea útil, sea humilde, sea amable. No te doy explicación esta vez solo hechos para que estés alerta a toda verdad. Creo que digo que es más que posible y que existen demasiados informes reales de esto que son solo una leyenda.

Suyo con profundo amor por todos ustedes, no importa dónde se encuentren en este momento. Les diré que nunca estarán solos.


El origen del holandés errante

El barco fantasmal conocido como Flying Dutchman ha tenido avistamientos que se remontan a finales del siglo XVIII. Visto como una señal de advertencia, el barco fantasmal había sido capturado por los ojos de innumerables testigos durante los siguientes 250 años.

Aquellos que tuvieron la mala suerte de vislumbrar el aterrador barco fantasma lo vieron como una llamada para dar la vuelta y regresar a casa para no terminar como el desafortunado capitán de la nave en la vida real.

Según la leyenda, el capitán del barco entonces conocido simplemente como el Holandés era un individuo increíblemente testarudo que era conocido por presionar su suerte contra los mares traicioneros que se le presentaban.

El verdadero capitán del misterioso barco en la vida real era Hendrick van der Decken, un proveedor de especias, seda y tintes que viajaría desde su Ámsterdam natal hasta las Indias del Lejano Oriente en busca de mercancías. Utilizaría una conocida parada de descanso en el punto medio conocida como Cabo de Buena Esperanza.

Había viajado desde Ámsterdam a las Indias del Lejano Oriente y luego había regresado para vender en los grandes mercados de Holanda en innumerables ocasiones. Sin embargo, en un viaje en 1641, van der Decken nunca pasaría el Cabo de Buena Esperanza, al sur de Sudáfrica. Las aguas fueron particularmente traicioneras en esta travesía y, a pesar de las insistencias de su tripulación de dar la vuelta al barco para regresar a Amsterdam, Hendrick estaba decidido a completar su misión en el sudeste asiático en busca de suministros.

Van der Decken era un hombre extremadamente orgulloso. Hay varios relatos de que estaba loco y no se detendría ante nada para alcanzar sus objetivos. A pesar de que todas las señales apuntaban a regresar a casa hacia la seguridad, Hendrick obligó a su tripulación a atravesar la tormenta y la embarcación se perdería para siempre en los mares.

La nave sería removida de su forma física permanentemente, pero no sería la última vez que la nave maldita sería vista por innumerables testigos oculares.

La música es una herramienta poderosa para la curación. Un equipo de científicos descubrió que ciertos tipos de música mejoran su estado de ánimo al armonizar los hemisferios derecho e izquierdo del cerebro. En el mundo actual de mucho estrés, necesitas música segura y eficaz para sentirte relajado, alegre y optimista. Regálate la tranquila relajación que te mereces. Escuche música que ha demostrado reducir el estrés y la ansiedad en un 65%.

Los escritores, testigos y navegantes creían firmemente que el barco conocido como Flying Dutchman sería maldito para siempre como castigo por desobedecer las órdenes del mar de dar la vuelta.

Las visiones y avistamientos de la espantosa nave llegarían a ser tomadas como una señal de advertencia para que todos los futuros capitanes de barco den la vuelta a sus barcos para evitar convertirse en miembros de la eterna tripulación del Flying Dutchman.

El primer relato público de la embarcación que se creía que nunca se volvería a ver, se llevaría a cabo en 1790.

El escritor John McDonald continuaría haciendo referencia a este barco perdido en su libro titulado particularmente largo, "Viajes, en diversas partes de Europa, Asia y África, durante una serie de treinta años en adelante".

“El clima era tan tormentoso que los marineros dijeron que vieron al Flying Dutchman. La historia común es que este holandés llegó al Cabo en apuros por el clima y quería llegar al puerto, pero no pudo conseguir que un piloto la condujera y se perdió y desde entonces, con muy mal tiempo, aparece su visión ". Escribió McDonald.

El relato de McDonald's sería la primera de muchas descripciones públicas que irían aumentando en número a lo largo de los años y alcanzarían su cabeza más notable en la ópera de 1843 apropiadamente titulada "El holandés errante".

La ópera de gran éxito continuaría quemando esta imagen macabra de un barco etéreo lleno de una tripulación fantasma y un capitán que sería condenado para siempre a los mares en las mentes de todos los que vieron la pieza.

Con todos y cada uno de los relatos escritos a partir de entonces, la legitimidad del barco solo continuaría creciendo.

En 1881, el futuro rey del Reino Unido, George V, estaría a bordo de un barco con un miembro de la tripulación que vio la aparición justo en la ubicación aproximada de donde se vio por última vez al Flying Dutchman. Este testigo seguiría cayendo hasta morir desde lo alto del nido de pájaros de los más altos. Todo este evento despertaría la fe en el futuro rey que escribiría su relato del barco fantasma.

Los avistamientos y los relatos continuarían apagándose hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando los soldados británicos, alemanes y estadounidenses comenzarían a ver el barco en el mismo lugar que los otros avistamientos, devolviendo completamente la tradición a la vida.

Con tantos relatos notables de innumerables personas, la pregunta que hicieron los escépticos fue cómo podría ser posible algo como esto.

Los fantasmas no pueden existir en nuestro mundo, entonces, ¿qué fue lo que provocó que tantas personas vieran al Flying Dutchman durante un período de 250 años?

La explicación más común y razonable se basa en un fenómeno natural conocido como Fata Morgana. Este fenómeno es un tipo de espejismo que se crea por la curvatura de los rayos de luz a través de diferentes niveles de diferentes temperaturas. También conocida como un espejismo superior, Fata Morgana se puede ver cuando el aire debajo de la línea de visión visible es mucho más frío que el aire caliente sobre ella.

Cualquier fuente de luz que entre en esta lista perfecta de ingredientes para la distorsión creará una imagen. El Cabo de Buena Esperanza ofrece todos los ingredientes necesarios para crear esta imagen de otro mundo.

Esta imagen podría haber sido vista como casi cualquier cosa, pero debido a cientos de años de relatos de un barco fantasma en esta ubicación exacta, cualquiera que fuera a ver algo lo etiquetaría inmediatamente como el Holandés Errante. Desafortunadamente, para aquellos que tienen la mala suerte de ver el barco espiritual, el hecho de que muchos otros utilicen la ruta comercial es otra gran razón por la que la gente jura que ve al Holandés Errante.

La luz se doblará alrededor de la curva de la Tierra e iluminará las naves que están en realidad sobre el horizonte y fuera del rango de visión natural.

Quietud en la tormenta Editor: ¿Por qué publicamos esto?

La información anterior trata sobre extraños sucesos paranormales. Estos misteriosos eventos son difíciles de probar, ya que muchos son de naturaleza anecdótica y carecen de medición científica empírica. Si bien medir las cosas es importante porque mejora nuestra capacidad para compartir la realidad objetiva de los fenómenos con otros, la ausencia de medición no es una prueba de inexistencia. Existen muchas cosas en nuestra realidad que aún no podemos medir. Como tal, contemplar lo paranormal es un excelente ejercicio para expandir el pensamiento de uno más allá del material. El dominio de la contemplación en este sentido imparte la capacidad de ver y navegar por realidades abstractas, como los reinos emocional, legal, espiritual y filosófico. Aprender esta habilidad es de vital importancia para desarrollar el autodominio y la verdadera conciencia de soberanía, cuya cualidad es capaz de actuar como custodio de una sociedad ilustrada.

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10 historias de barcos fantasma legendarios

El mar también puede ser un lugar encantado. La tradición marítima está plagada de historias sobre barcos fantasmas, ya sean apariciones en el mar que desconciertan a los espectadores antes de desaparecer en el aire o embarcaciones misteriosas que se encuentran navegando por los océanos sin nadie a bordo. El barco más famoso de la última categoría es probablemente el María Celeste, descubierto a la deriva en las Azores en 1872 sin un alma a la vista. Su historia ha seguido fascinando, ayudada en parte por el cuento corto de 1884 de Arthur Conan Doyle "La declaración de J. Habakuk Jephson". Pero mientras que las explicaciones conectadas a barcos como el María Celeste será un debate interminable, las apariciones de barcos fantasmales pertenecen a un reino diferente, uno de la imaginación. Y aunque se han presentado explicaciones científicas plausibles para explicar estos avistamientos y las leyendas que los rodean, desde ilusiones ópticas hasta vegetación en descomposición, a veces puede ser divertido considerar estos cuentos solo para ellos mismos y su capacidad para cautivar nuestra imaginación.

1. Holandés errante

La historia suele ser algo como esto: un capitán ansioso pasea por la cubierta de su enorme barco mientras lucha contra una tormenta, prometiendo pasar el Cabo de Buena Esperanza a cualquier precio. Una voz misteriosa escucha su juramento y, como castigo por su imprudencia con la tripulación, lo condena a navegar por los mares alrededor del Cabo por la eternidad, su barco resplandeciente sirve de advertencia a otros marineros del mal tiempo y el costo de la arrogancia.

Observada por primera vez a finales del siglo XVIII, la leyenda de Holandés errante es la historia más famosa de un barco fantasma en la tradición europea y estadounidense. Ha inspirado la imaginación de Washington Irving, Richard Wagner, Sir Walter Scott y muchos otros. Los primeros relatos describen la aparición en relación con la tripulación de un barco holandés perdido frente al Cabo de Buena Esperanza en una tormenta o debido a una enfermedad, tal vez como castigo por algún tipo de crimen horrible. Un relato de 1821 en Revista de Edimburgo de Blackwood introdujo el nombre del Capitán Hendrick Vanderdecken, dijo haber hecho un juramento prometiendo pasar el Cabo en una tormenta, incluso si eso significaba la condenación eterna.

Avistamientos del Holandés errante (el nombre puede referirse tanto al barco como a su capitán) han continuado en los siglos XIX y XX. Incluso el Príncipe Jorge de Gales, el futuro Rey Jorge V, describió haber visto un barco brillando con una "extraña luz roja" frente a la costa de Australia en 1881. En marzo de 1939, alrededor de una docena de personas afirmaron haber visto el barco frente a las costas de Sudáfrica. Durante la Segunda Guerra Mundial, el almirante alemán Karl Dönitz dijo que los miembros de la tripulación de uno de sus submarinos habían visto el holandés mientras patrullaba en Ciudad del Cabo. Algunos informes mencionan una tripulación de esqueletos bailando en el aparejo. Otros advierten que el barco tiene la capacidad de atraer a otros barcos hacia las rocas; supuestamente el capitán está celoso de otros barcos que puedan pasar por el Cabo y hará todo lo que esté en su poder para evitarlos, ya sea que eso signifique estropear su comida o asegurar su muerte en una tormenta.

2. Barón Falkenberg

El Mar del Norte de Alemania está obsesionado por la leyenda del barón medieval Falkenberg, cuya historia se dice que comienza cuando su hermano perdido hace mucho tiempo regresó a casa rico y planeó casarse con una doncella de la aldea que el propio barón tenía en la mira. En la fiesta de bodas, la abundante comida y el champán calmaron temporalmente el alma del barón. Pero no por mucho tiempo, según uno de los relatos, el hermano del barón "lo tocó en el lugar equivocado", después de lo cual el barón tomó una botella de champán y golpeó a su hermano en la cabeza. El novio cayó muerto y su novia entró corriendo en la habitación gritando. El barón trató de convencerla de su amor, pero ella declaró que prefería morir antes que aceptarlo. El barón tomó su declaración literalmente y le clavó un cuchillo en el corazón. Entonces el barón huyó a la playa, donde encontró un bote y un hombre que se puso de pie y dijo "El capitán lo estaba esperando". El barón subió al barco, que lo llevó a un barco gris, y no ha desembarcado en 600 años.

Quienes han visto el barco del barón dicen que siempre se dirige hacia el norte, sin yelmo ni timonel, y que el tope del tope parpadea con una llama azul, iluminando la vista del barón en cubierta, jugando a los dados con el diablo para controlar su alma.

Para hacer la historia aún más meta, algunos historiadores dicen que puede estar relacionada con una saga nórdica en la que un capitán de barco vikingo llamado Stotte robó un anillo mágico de los dioses. Como castigo, Stotte se transformó en un esqueleto viviente cubierto de fuego y condenado a pasar el resto de la eternidad sujeto al mástil de un barco fantasmal de casco negro.

3. Gato amarillo

Otro cuento centenario de un barco fantasma se refiere a un barco cargado de oro y especias que una vez se estaba preparando para dejar las Indias. Antes de partir, el barco adoptó un carácter desagradable conocido sólo como "Yellow Jack". Aparentemente, su reputación era tan mala que el barco tenía prohibido entrar en cualquier puerto que visitara, lo que obligó al barco a navegar sin cesar por los mares. Finalmente, la tripulación se volvió loca y se asesinó entre sí. Algunos dicen que el barco sigue navegando, tripulado por los fantasmas de los marineros muertos, buscando siempre un puerto al que pueda entrar.

La historia puede tener orígenes históricos relacionados con enfermedades transmitidas por los barcos: "gato amarillo" es otro nombre para la fiebre amarilla, que se propaga con frecuencia en los barcos del Atlántico, y el "gato amarillo" fue históricamente la bandera que enarbolaba un barco infectado con la peste, el cólera, o contagio mortal similar. Parece probable que el desagradable "Yellow Jack" no fuera tanto una persona como un patógeno.

4. El Caleuche

Las aguas alrededor de la isla de Chiloé en Chile son conocidas por terribles tormentas y por avistamientos del Caleuche—Un barco demoníaco con lados blancos luminiscentes y velas rojo sangre. Más que un barco fantasma promedio, el Caleuche es un ser sensible que puede deslizarse por la superficie del agua a velocidades imposibles o sumergirse como una ballena. Los observadores dicen que cuando pasa, puedes escuchar el cacareo de su tripulación demoníaca, que salta sobre una pierna y tiene caras que giran hacia atrás. El barco también está tripulado por marineros vivos y muertos, ya sea arrastrados de las profundidades o robados de los barcos que pasan. sin embargo, el Caleuche sólo sirve para los oficiales que encuentra, y derrama a los demás, medio locos, en las playas locales. En otras versiones de los cuentos sobre el barco, es pilotado por las almas de los ahogados. Los comerciantes que comercian con el barco se vuelven ricos de repente, mientras que los que lo ven lucen sonrisas torcidas para siempre.

5. Lady Lovibond

El Goodwin Sands, frente a la costa de Kent en el sureste de Inglaterra, es famoso por varios naufragios y por varias leyendas de barcos fantasma. El más notable se refiere a la Lady Lovibond, se dice que fue deliberadamente destruido en el siglo XVIII y que reaparece como un fantasma cada 50 años en el aniversario de su destrucción. La historia cuenta que un capitán estaba celebrando su reciente matrimonio con un viaje a Portugal en 1748, trayendo a su nueva esposa, su madre y varios invitados a la boda a bordo del barco. Desafortunadamente, el primer oficial esperaba ser él mismo el novio. While the wedding party drank toasts to the happy couple, the first mate felt his blood begin to boil. In a jealous rage, he grabbed a wooden pin and struck the helmsman, killing him. Then he drove the schooner directly onto the Goodwin Sands, wrecking the boat and killing everyone aboard.

Supposedly, the glowing ship has reappeared to reenact the crash in 1798, 1848, and 1948, when she reportedly gave off a strange green glow. Locals have even set out to rescue survivors, only to discover the sands are bare.

6. The Palatine Light

If you ever find yourself near Rhode Island's Block Island during the quiet week between Christmas and New Years, try gazing out into the water at night. Supposedly, you just might see an 18 th century ship blazing against the darkness. The apparition is known as the Palatine, or the Palatine Light, and it’s one of Americas best-known ghost ship legends.

While there’s no record of any ship known as the Palatine wrecking in the area, folklorists believe the story might be based on the sad story of another ship. In 1738, the Princess Augusta ran aground on Block Island carrying a load of German Palatines seeking a new life of religious freedom in America. A deposition taken from the crew (though only rediscovered in 1925) recounted that a "fever and flux" had killed many of the passengers and crew, and the acting captain refused to let the starving, shivering passengers go ashore.

While little else is known for sure about the wreck, a story developed over the next century saying that the Block Islanders had lured the ship onto the shoals so they could salvage its contents, then murdered the remaining passengers and burned the ship to conceal their crime. That version of events was enshrined in John Greenleaf Whittier's 1867 poem "The Palatine," which appeared in The Atlantic Monthly and made the story famous.

However, Whittier's version was far different from the one that developed among the Block Islanders, who emphasized their kindness in saving the shipwrecked passengers and nursing them back to health. One historian, Samuel Livermore, blamed the more troubling version of events, and the story of the ghostly apparition, on a notorious local woman known as ''Dutch Kattern," a survivor who stayed on the island and became known as a witch. According to Livermore, Kattern “had her revenge on the ship that put her ashore by imagining it on fire, and telling others, probably, that the light on the sound was the wicked ship Palatine, cursed for leaving her on Block Island." Whether Kattern was responsible for the idea or not, locals continue to insist that many have seen the ship shining at night during that one week each year.

7. Ghost Ship of Northumberland Strait

Since the late 18th century, people have reported seeing a ghostly three-masted schooner on fire in Canada’s Northumberland Strait, the body of water that separates Prince Edward Island from Nova Scotia and New Brunswick. Sightings seem to occur most often in the Fall some are reported as lasting just a few minutes, while others say they've seen the illusion last as long as an hour. In some cases, would-be rescuers have tried to sail out to help those on board, only to watch the ship vanish as they come close. The story gained popularity after being immortalized in local singer-songwriter Lennie Gallant’s song, "Tales of the Phantom Ship." On Friday, June 13, 2014, Canada Post even launched a postage stamp depicting the ship as part of a "haunted Canada" line.

8. Gardiner's Bay Phantoms

On March 18, 1754, the New York Gazette published a letter written by a group of men from Plum Island, on Long Island's far eastern end, who had been fishing for menhaden in nearby Gardiner's Bay when they saw three ghostly ships. The ships were apparently so close the men could see the sailors walking about on deck. The trio of ships fought a gun battle among themselves for about 15 minutes before silently fading away. More than a century later, in 1882, the New York Sun ran a letter from a menhaden fisherman who also had a spectral tale to tell about Gardiner's Bay. Supposedly, the letter writer had been sleeping on deck when he was awoken by a distraught-looking first mate, who claimed that a giant schooner had appeared out of the darkness heading straight for their boat. Just as it looked like it was about to hit the boat, it dissolved. One theory offered for the sight, and published in Scientific American, argued that the oily menhaden had somehow produced a glow that mirrored the schooner itself.

9. Fireship of Chaleur Bay

According to the city of Bathurst, in New Brunswick, Canada, tens of thousands of people have seen the apparition of a ship that appears to be on fire cruising Chaleur Bay, located between New Brunswick and Quebec. The apparition usually appears at night, sometimes hovering for hours in a single spot and other times skimming across the waves. Viewing it by telescope brings out no details. Scientists have explained the sight, which continues to be seen today, as being caused by St. Elmo's Fire (an electricity phenomenon), inflammable gas released beneath the sea, or phosphorescent marine life. Locals have connected the story to various shipwrecks in the region, including the story of a Portuguese captain who abused local Indians. One woman on Heron Island, a Mrs. Pettigrew, even reported being approached by the specter of a burned sailor who came to her farm house for help. When she turned to rush inside, it brushed past her and she discovered the figure was legless.

10. SS Valencia

It's been called the worst disaster in the "Graveyard of the Pacific," a treacherous stretch of coastal water from Oregon to Vancouver Island. On January 22, 1906, the Valencia, a coastal passenger liner en route from San Francisco to Seattle via Victoria, snagged on a submerged reef on the southwest coast of Vancouver Island. Would-be rescuers were thwarted by the jagged, uncharted rocks and a fierce storm, and many lifeboats capsized in the roiling waters. For 36 hours, scores of passengers clung to the deck or the rigging, enduring a series of strategic errors by rescuers and crew. Finally, a giant wave swept most of them out to sea. Only 37 of the 136 passengers survived, and all of the ship's women and children perished. An investigation into the disaster resulted in the creation of the Pachena Point Lighthouse and a life-saving trail for shipwrecked mariners, which later became the West Coast Trail.


The Origin of the Flying Dutchman

The ghostly ship known as the Flying Dutchman has had sightings dating back to the late 1700’s. Seen as a warning sign, the ghostly vessel had been captured by the eyes of countless witnesses for the next 250 years.

Those unlucky enough to catch of glimpse of the frightening ghost ship saw it as a call to turn around and head back home as to not end up like the unfortunate real-life captain of the craft.

According to legend, the captain of the ship then known as simply the Dutchman was an incredibly headstrong individual who was known for pressing his luck against whatever treacherous seas were presented to him.

The actual real-life captain of the mysterious ship was Hendrick van der Decken, a spice, silk, and dye purveyor who would travel from his native Amsterdam to the Far East Indies for merchandise. He would use a well-known midpoint resting stop known as the Cape of Good Hope.

He had traveled from Amsterdam to the Far East Indies and then back again to sell in the large marketplaces of Holland countless times. However, on one trip in 1641, van der Decken would never make it past the Cape of Good Hope just south of South Africa. The waters were particularly treacherous on this trek, and despite the urgings of his crew to turn the ship back around to get back home to Amsterdam, Hendrick was dead set on completing his mission to Southeast Asia for supplies.

Van der Decken was an extremely proud man to a fault. There are several accounts that he was mad and would stop at nothing to reach his goals. Even though all signs pointed to turning back home towards safety, Hendrick forced his crew to push through the storm, and the vessel would be lost forever to the seas.

The ship would be removed from its physical form permanently, but it wouldn’t be the last time the cursed vessel would be seen by countless eye witnesses.

The First Written Account of the Flying Dutchman

Writers, witnesses, and sea goers firmly believed that the ship known as the Flying Dutchman would be forever cursed as a penalty for disobeying the sea’s orders to turn back around.

Visions and sightings of the ghastly craft would come to be taken as a warning sign for all future ship captains to turn their ships around to avoid becoming members of the eternal crew of the Flying Dutchman.

The very first public account of the vessel that was previously believed to never be seen again, would take place in 1790.

Writer John McDonald would go on to reference this lost ship in his particularly long titled book, “Travels, in various part of Europe, Asia and Africa, during a series of thirty years and upward.”

“The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman. The common story is that this Dutchman came to the Cape in distress of weather and wanted to get into harbour but could not get a pilot to conduct her and was lost and that ever since in very bad weather her vision appears.” McDonald wrote.

Other Flying Dutchman References

McDonald’s account would be the first of many public descriptions that would go on to increase in numbers throughout the years and would reach its most notable head in the form of the 1843 opera appropriately titled, “The Flying Dutchman.”

The highly successful opera would go on to burn this ghoulish image of an ethereal ship filled with a ghost crew and a captain that would be forever condemned to the seas in the minds of everyone that saw the piece.

With each and every written account thereafter, the legitimacy of the ship would only continue to grow.

In 1881, future king of the United Kingdom, George V, would be aboard a vessel with a crew member that saw the apparition right in the approximate location of where the Flying Dutchman was last seen. This witness would go on to fall to his death from atop the bird’s nest of the topmost. This entire event would spark belief in the future king who would go on to write his account of the ghost ship.

Sightings and accounts would go on to die down until World War II, when British, German, and American soldiers would begin to see the ship in the same location as the other sightings, fully bringing the lore back to life.

With so many notable accounts from countless individuals, the question asked by those who were skeptical was how something like this could be possible.

Ghosts can’t possibly exist in our world, so what was causing so many people to see the Flying Dutchman over a 250-year period?

The Most Logical Reason for the Flying Dutchman

The most common and reasonable explanation is based on a natural phenomenon known as Fata Morgana. This phenomenon is a type of mirage that is created by the bending of beams of light through varying levels of differing temperatures. Also known as a superior mirage, Fata Morgana can be seen when the air underneath the visible line of sight is much cooler than the warm air above it.

Any source of light that enters this perfect ingredient list for distortion will create an image. The Cape of Good Hope offers all of the ingredients necessary to create this other worldly image.

This image could have been seen as just about anything, but due to hundreds of years of accounts of a ghost ship at this exact location, anyone that would go on to see anything would immediately label it as the Flying Dutchman. Unfortunately, for those unlucky enough to see the spirit ship, the fact that the trading path is used by countless others is another big reason that people swear that they see the Flying Dutchman.

The light will bend around the curve of the Earth and illuminate ships that are actually over the horizon and out of the natural viewing range.

This projection effect will make a ghost ship appear, but by the time the sighting vessel makes it to the location of the appearance, the apparition disappears because it is no longer in optimal position to see a distorted image. The power of suggestion is an incredibly strong thing.

Coupling the natural phenomenon of bending light at the Cape with the history of the ghostly vessel made for a perfect storm of details leading to countless individuals truly believing that they indeed saw the Flying Dutchman.

Another very unfortunate phenomena that only heightens the levels of eeriness and occurs in areas like the Cape of Good Hope is known as looming. This separate refraction of light makes the object being observed appear as if it is floating in midair.

The projections established by Fata Morgana create the image that originates outside of the natural field of view, and the looming effect raises the projected image above the horizon line. This makes for a ghost ship that appears to be floating through the air.


So do these sightings mean that The Flying Dutchman is indeed a ghost ship whose sad tale has a basis in fact? If it is, those facts are hard if not impossible to verify. For a real-life sea captain named Hendrick Van der Decken does not seem to have existed. Some sources have attempted to link Van Der Decken to the seventeenth-century Dutch captain called Bernard Fokke whose suspiciously speedy sea voyages between Java and the Netherlands led to rumors that he was in league with the devil. This link, however, is as much a thing of conjecture as the legend.

However, what is true is that the Cape of Good Hope was a notorious place for shipping disasters. First navigated in 1488 by the Portuguese explorer Bartolomeu Dias, the treacherous stretch of sea at the tip of South Africa was known for its unpredictable weather, strong currents, and treacherous rocky outcrops. Such was the Cape&rsquos reputation that it was first named &ldquoThe cape of storms&rdquo before being renamed &ldquoThe Cape of Good Hope&rdquo by John II of Portugal because of the dubious shortcut it offered to India by sea.

Many ships did recklessly risk this shortcut for the same reasons as Captain Van der Decken in the legend. So, perhaps the legend of The Flying Dutchman does indeed immortalize them and their reckless Captains. However, the concept of ghost ships and souls doomed to wander the earth is as old as time. For shipwrecks off the coast of South Africa notwithstanding, some of the motifs found in the tale of The Flying Dutchman have been around since Classical times.

&ldquoMirages of Boats&rdquo from &ldquoRound-about Rambles in Lands of Fact and Fancy&rdquo by Frank R Stockton. Wikimedia Commons. Public Domain.

Ulysses&rsquo seemingly endless ten-year quest to return home to the love of a good woman and the cursed roaming of &ldquoThe Wandering Jew&rdquo both echo the Dutchman&rsquos never-ending voyage. Then there is the idea of the ghost ship, which seems to have its basis in the Teutonic belief that the dead crossed the water to the afterlife in boats.

So, if the Flying Dutchman is nothing more than a fable, how do we explain how and why so many people have recorded seeing the phantom vessel? Optical illusions or mirages known as Fata Morgana seems to be one explanation. Such illusions are caused by the reflections of ships sailing some distance away from the viewing vessel. If the atmospheric conditions are correct, the sun&rsquos rays can form a distorted image of these ships in the air and project it miles away from the original ship. The decline of sailing ships means that the likelihood of seeing a mirage based on one of them is slim- thus explaining why there have been no sightings of The Flying Dutchman since the first half of the twentieth century.


Ver el vídeo: the real flying Dutchman (Enero 2022).