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Semovente desde 47/32


Semovente desde 47/32

El Semovente da 47/32 era un cazacarros ligero autopropulsado basado en el chasis del carro ligero L 6-40. El L 6-40 fue el primer tanque ligero italiano en llevar su cañón principal en una torreta totalmente transitable. Fue ordenado por el ejército italiano en 1939 y comenzó a entrar en servicio durante 1941.

A principios de 1941 se decidió reducir la producción del L 6-40 del 583 original a 283. Los vehículos restantes debían producirse como un cazacarros ligero autopropulsado, armado con un cañón tanque Breda 47/32 de 47 mm. . El vehículo resultante se denominó Semovente da 47/32 (autopropulsado con cañón 47/32). Se quitó la torreta y se elevó la superestructura, reduciendo la altura total del tanque de 67 6.7 pulgadas a 5 pies 6.9 pulgadas. Se instaló una nueva placa frontal, con un cañón de tanque Breda 47/32 de 47 mm de recorrido limitado. La nueva superestructura era similar en ancho y largo a la del tanque básico. El prototipo tenía un techo blindado, pero los vehículos de producción tenían un compartimiento de combate abierto con una lona deslizante para protegerse contra el clima.

El Semovente da 47/32 tenía una tripulación de tres: conductor, cargador y comandante / artillero. El conductor se sentó en la parte delantera derecha del pequeño compartimiento de combate con la parte superior abierta, el cargador se sentó en la parte trasera derecha y el comandante en la parte trasera izquierda. El arma principal llenó la parte delantera izquierda del compartimento.

Los vehículos del comandante de pelotón estaban equipados con una radio Marelli FR 1 CA. Un especial Carro Commando También se fabricó la versión de comando de la compañía L 40 del vehículo. Este tenía la radio FR 1 CA y una radio FR CA 2. El cañón principal fue retirado y reemplazado por una ametralladora Breda Modelo 38 de 8 mm que estaba oculta dentro de un cañón ficticio de 47 mm. La versión de comando también llevaba una tripulación de tres, pero el cargador fue reemplazado por un operador de radio.

Se ordenó la producción del Semovente da 47/32 a principios de 1941, cuando el pedido original de tanques ligeros 583 L 6-40 se redujo a uno para 283 tanques y al menos 300 cazacarros. Estos fueron construidos por Fiat.

El Semovente da 47/32 se utilizó para equipar a algunos batallones antitanques, pero cuando entró en servicio, su cañón no era lo suficientemente potente como para contrarrestar la mayoría de los tanques aliados. El Semovente da 47/32 participó en los combates en Túnez a principios de 1943. Algunos fueron utilizados durante la defensa de Sicilia más tarde ese mismo año. En el momento del Armisticio italiano en septiembre de 1943 el 135o Ariete II La División Blindada, con base cerca de Roma, tenía algunos. Otros se basaron en Córcega, donde participaron en la breve defensa de la isla.

Peso: 14,330 libras (combate)
Tripulación: 3
Armamento: cañón Ansaldo 47/32 de 47 mm, una ametralladora Breda Modelo 38 de 8 mm
Armadura: 6-30 mm
Motor: motor en línea de cuatro cilindros refrigerado por líquido SPA 18 VT de 68 CV
Velocidad máxima: 26 mph
Longitud: 12 pies 5,6 pulgadas
Ancho: 6 pies 2,8 pulgadas
Altura: 5 pies 6,9 pulgadas


Guerra mundial Fotos

Semovente L40 da 47/32 Túnez 1943 StuG L6 del sFlakAbt 603 Italia Semovente por 47/32 1943 3 Semovente L40 da 47/32 fábrica
Semovente da 47/32 vista lateral StuG L6 Croacia 1944 2 StuG alemán L6 de Flak Erdkampfschule demandó a Italia 1944 StuG L6 del 14. Polizei-Panzer-Kompanie
StuG alemán L6 mit 47/32 630 (i) StuG L6 Bosnia 1944 Semovente L40 da 47/32 África StuG L6 Croacia 1944
Columna de Semovente da 47/32 1943 StuG L6 mit 47/32 630 (i) del Regimiento 18 SS-Pol, Atenas 23 de mayo de 1944 Semovente L40 da 47/32 África Túnez StuG L6 Albania 1944
Semovente L40 desde 47/32 1943 Pistolas Semovente L40 da 47/32 Semovente L40 da 47/32 cañones Córcega 1943 Panzer IV Ausf F1 y Semovente da 47/32 de Ordnungspolizei Eslovenia 1944
Cañones Semovente L40 da 47/32 1942 Cañones Semovente L40 da 47/32 Córcega 1943 2 Italiano Semovente L40 de 47/32 2 StuG L6 Abandoned Eslovenia
Motor principal StuG L6 de la 26 División Panzer Italia 1945 Semovente L40 de 47/32 1943 3 Abandonado Semovente desde 47/32 1943 2 StuG L6 del 14. Polizei-Panzer-Kompanie Eslovenia
Semovente da 47/32 cargado en la caja de un camión StuG L6 mit 47/32 630 (i) Eslovenia Semovente da 47/32 de la Fuerza de Defensa de Eslovenia 2 Semovente por 47/32 4
Columna de Semovente da 47/32 1943 Vista trasera Semovente da 47/32 Semovente da 47/32 de la Fuerza de Defensa de Eslovenia Columna de Semovente L40 da 47/32 3

El L40, abreviatura de la redacción completa Semovente L40 da 47/32, era un cañón autopropulsado y un cazacarros producido por el consorcio FIAT-SPA y Ansaldo para la Regio Esercito, durante la Segunda Guerra Mundial.

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Selección de un cañón

Si necesita disparar un proyectil de alto explosivo con suficiente explosivo para marcar la diferencia, entonces el cañón de 47 mm de uso generalizado simplemente no es suficiente. El CV.3 que montaba un cañón de 47 mm, por esta razón, claramente no era suficiente para el papel de apoyo de infantería y fue abandonado. El siguiente cañón común, un paso adelante, sería de 65 mm. Varios años antes, el intento de poner una pistola de 65 mm en un vehículo pequeño, trabajo realizado por la empresa Moto-Guzzi, también había fracasado. El cañón de 65 mm se había utilizado en el enorme Fiat 2000, pero eso era una generación anterior y redundante, y para agregar al problema, el L / 17 de 65 mm ya estaba efectivamente obsoleto. Había sido relegado al uso de infantería en la década de 1920 y reemplazado en el papel de cañón de montaña por un cañón de 70 mm.
Es importante tener en cuenta que la opción de cañón de 47 mm no se abandonó para el casco M.6 (L.6). Al mismo tiempo que se desarrolló este plan de 75 mm, se produjo un esquema con el cañón L / 32 de 47 mm montado en la parte superior de la casamata de un casco L.6 en lugar de la torreta. Aunque esa idea fue abandonada, ese diseño se transformó en el Semovente L.6 / 40 con el cañón de 47 mm montado en la parte delantera del vehículo.
En 1935, el venerable 65 mm había sido reemplazado en el papel de apoyo de infantería por el 47 mm, por lo que era una mala elección para cualquier arma de apoyo futura, o "Semovente", como se la conoce en Italia. La elección obvia, por lo tanto, fue un calibre de 75 mm. Italia ya tenía una gran reserva de cañones de campaña de 75 mm y el 26 de octubre de 1939 el general Pariani (Jefe del Estado Mayor) enumeró una serie de decisiones sobre los programas de desarrollo de tanques. El M.6 figuraba en gran medida dentro de esos planes, incluido un estudio para modificar un casco M.6 para transformarlo en un portaaviones para un cañón de 75 mm. Señaló que también debe tener instalada una ametralladora antiaérea. La elección del M.6 para este proyecto fue lógica, aunque solo sea por el hecho de que no había nada más disponible. En este momento, el único vehículo de tamaño mediano en producción (solo) era el M.11 / 39. Esos cascos se necesitaban con urgencia para el programa de tanques medianos, por lo que ninguno estaría disponible para un Semovente.
El casco común CV.3 estaba en abundancia pero era demasiado pequeño. El trabajo de poner un 65 mm en una máquina de ese tamaño ya lo había demostrado. Por lo tanto, la mejor opción fue el nuevo tanque mediano proyectado de 6 o 7 toneladas que acababa de entrar en producción. Este nuevo vehículo era ideal, lo suficientemente pequeño y liviano para ser transportado fácilmente en la parte trasera de los camiones, pero lo suficientemente grande y resistente como para soportar el peso del arma, las municiones y la tripulación necesaria para servirlo.
La decisión de Pariani confirmó el cañón de 75 mm como la opción para el apoyo de infantería y el M.6 era el vehículo para llevarlo. Tenía otros planes para el M.6, incluso como plataforma para un vehículo antiaéreo, pero preocupado por la defensa aérea solicitaba que todos los vehículos nuevos tuvieran algo de protección desde el aire.
No fue hasta una carta de una delegación de la industria al general Pariani el 30 de octubre de 1939, aunque no se tomó una decisión final sobre qué cañón de 75 mm se iba a utilizar. El cañón seleccionado era un L.18 de 75 mm y, aparte, también se mencionó que el cañón de 20 mm seleccionado para la versión 'tanque' del M.6 también era adecuado para su uso en un papel antiaéreo, así como en un papel antitanque.

El vehículo que iba a servir como casco del Semovente M.6. Este es el tanque ligero de producción L.6 / 40. Fuente: dominio público

Vista frontal del Semovente M.6


Ilustración sobre el Semovente M.6 de Yuvnashva Sharma, financiada por nuestra campaña Patreon.


Semovente da 149/40 Historia y especificaciones

El Semovente da 149/40 es un cañón autopropulsado italiano de la Segunda Guerra Mundial montado con un obús de 149 mm. Ansaldo diseñó este vehículo para proporcionar apoyo de fuego directo a la infantería. El trabajo en el prototipo comenzó en 1942 y las pruebas de campo del arma comenzaron en 1943. Aunque la Regio Esercito ordenó 20 unidades, el armisticio firmado en septiembre de 1943 puso fin a cualquier perspectiva de desplegar esta arma. Solo se fabricó un prototipo, que todavía existe hoy.

Imagen del Semovente da 149/40 en el campo de tiro de prueba en Génova.

Ansaldo creía que montar el Cannone da 149/40 en un chasis sería menos costoso y más práctico de usar. Esto parece lógico, ya que el Cannone da 149/40 requería que las placas de pala de arrastre se clavaran en el suelo para mantener la pieza de artillería en su lugar. El chasis procedía de los cascos Fiat M15 / 42 y Carro P.40. Pero debido a que la Regio Esercito tenía una necesidad urgente de más piezas de artillería Cannone da 149/40 y tanques M15 / 42, el Semovente da 149/40 se convirtió en una ocurrencia tardía.


Semovente 90/53

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 08/10/2018 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El Semovente 90/53 ("Semovente M.41M da 90/53") se considera generalmente como el más poderoso de los cazacarros disponibles utilizados por el ejército italiano en la Segunda Guerra Mundial. Al igual que otros desarrollos de cazacarros del conflicto, el Semovente 90/53 nació de una necesidad en tiempos de guerra y se creó mediante la combinación de sistemas existentes, ya sean probados o disponibles en cantidad. El sistema de armas entró en servicio operativo con el ejército italiano en 1941 y solo rindió una producción limitada, gracias a un esfuerzo combinado de las instalaciones de FIAT, SPA y Ansaldo.

Los italianos ya estaban interesados ​​en convertir sus sistemas de tanques ligeros y medianos existentes en cañones de asalto útiles para el trabajo de artillería de apoyo en el campo, al que algunos incluso se utilizaron para combatir directamente los tanques enemigos. Sin embargo, estos sistemas improvisados ​​eran armas de asalto en el fondo y la participación de los tanques enemigos resultó ser un asunto mixto. Las potencias del Eje que luchan a lo largo del Frente Oriental recibieron una llamada de atención con la llegada de los tanques soviéticos T-34 medianos y pesados ​​KV-1 y KV-2. El ejército italiano solicitó un armamento móvil para derrotar blindajes que obligó a la creación del pesado Semovente 90/53 para ocupar el puesto en el campo de batalla. Los italianos ya habían visto el éxito del cañón antiaéreo alemán "88" cuando se utilizaba como cazacarros y tenían una perspectiva indígena similar. El Semovente 90/53 nació esencialmente de combinar el probado cañón antiaéreo Ansaldo 90 mm Cannone da 90/53, en cierto modo el equivalente italiano del alemán 88, con el chasis existente del tanque mediano M14 / 41 de 14 toneladas de 1941 El Cannone da 90/53 tenía un alcance de hasta 2180 yardas.

El cañón de la serie 90/53 demostró ser uno de los más exitosos de todos los cañones antiaéreos desplegados en la Segunda Guerra Mundial. La designación implicaba que el calibre de 90 mm y el cañón tenían longitudes de calibre 53. De los 539 cañones disponibles en julio de 1943, al menos 48 de ellos fueron modificados para su uso en el nuevo cazacarros Semovente 90/53, el resto enviado a otra parte para su función antiaérea original. El carro medio M14 / 41 fue producido por FIAT en cantidades de hasta 1.800 ejemplares y utilizado por italianos, australianos, británicos y alemanes antes del final de su mandato operativo. El tanque vio el primer combate en la Campaña del Norte de África, pero demostró ser poco confiable y propenso a incendiarse cuando lo golpean. Como tal, estas deficiencias obligaron al tanque a desempeñar funciones de segunda línea antes de ser retirado por completo del servicio. Con un suministro de cascos M14 / 41 y la necesidad de un cazacarros, tenía mucho sentido convertir estos cascos añadiendo el probado Cannone da 90/53. La designación "Semovente 90/53" en sí misma denota directamente el uso de la pistola de la serie "90/53". La disponibilidad antes mencionada de solo cuarenta y ocho cañones de 90 mm llevó a la creación de solo 48 ejemplares Semovente 90/53, todos ellos fabricados en 1941. Como las capacidades de fabricación italianas carecían de las de los alemanes y los aliados, la producción de este asesino de tanques fue severamente recortado para el cañón de 90 mm todavía era necesario para su uso antiaéreo en otros lugares. La modificación más importante con respecto al tanque M14 / 41 fue la reubicación del motor montado en la parte trasera a la parte delantera del casco para que el soporte del cañón se pudiera agregar a la parte trasera.

Al igual que otros elementos destructores de tanques encontrados durante la guerra, el Semovente 90/53 sufrió varios inconvenientes clave en su diseño, siendo el principal de ellos el compartimento de combate al aire libre para la tripulación de artillería. Si bien no incluía una superestructura completa, la tripulación podía operar en un espacio de trabajo sin obstrucciones y, al mismo tiempo, reducir los costos de fabricación y la velocidad de construcción. Además, siempre se había visto que tales vehículos operarían lo suficientemente lejos de las líneas del frente, y lejos del contacto directo con el enemigo, para que esta limitación se considerara aceptable. Sin embargo, este enfoque de diseño dejó a la tripulación de artillería abierta a los elementos y, lo que es más importante, a los peligros del campo de batalla como el "rociado" de granadas enemigas, artillería y fuego de armas pequeñas. Solo el conductor estaba completamente protegido con armadura, la tripulación de artillería recibió solo paneles de armadura orientados hacia adelante para que residiera detrás. Sin embargo, esta práctica de cabina abierta demostró ser la norma para todas las naciones que utilizan destructores de tanques de conversión provisional durante la guerra.

Para colmo de males, el Semovente 90/53 también estaba limitado en sus capacidades de transporte de municiones, restringido a solo seis rondas de los grandes proyectiles de 90 mm (aunque a veces no se llevaba ninguno). Como tal, a cada cazacarros 90/53 se le asignó un portador de municiones dedicado modificado de los tanques ligeros FIAT L6 / 40 existentes y llevó otros veintiséis proyectiles. Para ayudar a aumentar el valor de este portaaviones, también se enganchó un remolque remolcado al L6 / 40 que puso en acción cuarenta proyectiles adicionales. En este arreglo, a los especialistas en municiones se les asignó el proceso de cargar la recámara del arma durante la acción.

Externamente, el Semovente 90/53 compartía una apariencia de chasis similar al M14 / 41. Había dos sistemas de orugas en un lado del casco con la rueda dentada motriz sostenida en la parte delantera y la rueda loca de la oruga en la parte trasera. Se sostuvieron tres rodillos de retorno de la pista debajo de la parte superior de la pista. A cada lado de la pista se le proporcionaron ocho ruedas de carretera instaladas en pares y, además, unidas como pares completos al sistema de suspensión de resorte de voluta vertical. La estructura superior del casco se mantuvo relativamente fiel al original M14 / 41. Se agregó una superestructura simple a la parte trasera del techo del casco para sostener el emplazamiento del cañón de 90 mm. El cañón corría justo por debajo de la longitud del casco y lucía su propio mecanismo de retroceso. La protección de la armadura estaba ubicada justo al frente y al frente, a la izquierda y al frente, a la derecha, mientras que los lados, la parte trasera y la parte superior estaban abiertos. Solo una parte de la recámara estaba cubierta por un panel de techo blindado. La protección de la armadura en su punto más grueso era de 40 mm (1,57 pulgadas). El Semovente 90/53 lucía una apariencia distintiva de "nariz hacia arriba" cuando estaba en reposo, debido a sus orígenes M14 / 41. El sistema estaba tripulado por cinco personas integradas por el conductor, el comandante y tres tripulantes de artillería. La potencia se obtuvo de un solo motor de gasolina de 8 cilindros SPA 15-TM-41 de 145 caballos de fuerza instalado en la parte delantera del casco. Esto proporcionó al vehículo una velocidad máxima de 22 millas por hora y un rango operativo igual a 124 millas.

A pesar de la solicitud original de las fuerzas italianas a lo largo del frente oriental, el Semovente 90/53 nunca se envió al teatro. En cambio, fue utilizada con buenos resultados en la Campaña del Norte de África después de los desembarcos de la Operación Aliada Antorcha en noviembre de 1942. El terreno desértico plano y sin rasgos distintivos de la región jugó bien con los puntos fuertes del cazacarros 90/53 hasta el punto de que se convirtió en un arma muy temida y muy respetada por las tripulaciones de los tanques aliados. De hecho, el 90/53, de varias maneras, eclipsó al tanque original M14 / 41 del que se convirtió tanto en valor como en efectividad en el campo de batalla. A pesar de la pérdida del Eje en la Campaña Africana, el Semovente 90/53 seguía siendo un elemento del Ejército italiano en la Campaña italiana tras los desembarcos aliados en Sicilia (Operación Husky) en julio de 1943, aunque sus mejores días se quedaron en el continente africano.

Sin embargo, a finales de septiembre de 1943, Italia liderada por fascistas ya no existía y ofreció oficialmente su rendición a los Aliados. Esto dejó algunos sistemas 90/53 en manos del ejército alemán en retirada que, habiendo sospechado de la rendición italiana, utilizó estas armas durante un breve período de tiempo. El terreno montañoso de la campiña italiana era muy diferente del que se encontraba en el desierto africano y el uso táctico del 90/53 sufrió como resultado: hubo menores acciones de tanques requeridas por parte de los Aliados en ese terreno y, por lo tanto, el Semovente. 90/53 carecía de objetivos blindados con los que lidiar. Por lo tanto, los restantes cazacarros Semovente 90/53 se utilizaron en el papel indirecto de artillería de largo alcance desde entonces hasta que se perdieron en combate o fueron reemplazados por otros sistemas alemanes, pero varios lograron avanzar hacia los últimos días de la guerra en acciones alrededor del norte. Italia.

Un ejemplo capturado conservado de un cazatanques Semovente 90/53 del ejército italiano se puede ver en el campo de pruebas de Aberdeen, Maryland, EE. UU.


Semovente L.40 de 47/32 2019-09-14

El Semovente L. 40 da 47/32 fue un cañón autopropulsado italiano construido durante la Segunda Guerra Mundial. Fue creado montando un cañón antitanque Cannone da 47/32 en una superestructura abierta en forma de caja en un chasis de tanque ligero L 6/40. Algunos fueron construidos como tanques de comando con una radio instalada en lugar del arma principal. En estas versiones se utilizó una ametralladora de 8 mm disfrazada de cañón principal de 47 mm para que parecieran una Semovente 47/32 normal. Aproximadamente 300 Semoventi da 47/32 se construyeron a partir de 1941 en adelante. El Semovente da 47/32 fue el vehículo de combate blindado italiano más fuertemente armado utilizado en el Frente Oriental.

Si bien el cañón de 47 mm era adecuado para 1941, cuando el Semovente llegó al campo ya estaba desactualizado e ineficaz contra los tanques medianos enemigos, y por lo tanto el vehículo no tuvo un éxito especial.

Después del armisticio italiano en septiembre de 1943, el ejército alemán tomó todos los Semovente 47/32 que pudo conseguir para su propio uso. La designación alemana fue StuG L6 47/32 630 (i). Algunos de estos fueron entregados al estado títere croata de Alemania y a la Guardia Nacional eslovena.


Semovente da 47/32 - Historia

StuG L6 con 47/32 630 (i)

Fuerza de Defensa de Eslovenia

Historia. En la segunda mitad de septiembre de 1943, Alemania también ocupó el sur de Eslovenia, la antigua provincia italiana de Ljubljana. En esta zona se levantó la milicia Slovenski Domobranci, que luchó contra los partisanos yugoslavos junto con las tropas alemanas. Algunas unidades de la milicia estaban equipadas con cañones ligeros SP 47/32 L40.

1944, septiembre. Semovente L 40 da 47/32 utilizado por los Domobranci. Este vehículo tiene las modificaciones ya descritas (superestructura modificada, soporte de ametralladora, radio) y probablemente esté camuflado con tiras de color verde y marrón rojizo rociadas sobre la base de color amarillo oscuro. California. 320 Semovente L 40 (incluidos el pelotón y los vehículos de mando de la compañía) se produjeron antes del armisticio italiano, 74 después de septiembre de 1943.

Primer plano de la posición de la ametralladora (una Breda 38 italiana): el arma está montada sobre un riel, sobre el que probablemente podría deslizarse, y protegida por un escudo.


Semovente da 47/32 - Historia

StuG L6 con 47/32 630 (i)

Los alemanes se apoderaron de 78 L40 SP después del armisticio. En noviembre de 1943, ordenó la producción de 75 más, 52 ex. fueron construidos en 1943 y 22 ex. en 1944.

1944, mayo, Eslovenia. IV Ausf. F1 seguido de al menos 4 Semoventi L 40 da 47/32. Nota sobre K.-Pzkw. IV el camuflaje, los numerosos Balkenkreuze y el símbolo del 13. (verst.) Pol.Pz.Kp. en la parte delantera de la superestructura, observe también el número de registro (ilegible) pintado sobre el gancho de remolque delantero y la falta de un rodillo de retorno. Los Semoventi parecen tener la superestructura modificada pero no el soporte y el escudo de la ametralladora. Estos vehículos fueron quizás parte del 13. (verst.) Pol.Pz.Kp., aunque no estuvieron presentes en su organización teórica.

1944, abril, Albania. La División de Infancia recibió diez cañones L40 SP conectados al Panzerj & aumlger-Abteilung 297.


Servicio [editar | editar fuente]

Aunque estas máquinas no eran muy conocidas, el vehículo funcionó bien en su función. Aunque era técnicamente similar al StuG III, tenía un papel totalmente diferente, sirviendo como artillería divisional en lugar de un cañón de asalto puro. La estructura orgánica constaba de dos grupos de artillería por cada división blindada, con dos baterías cada uno (cuatro 75/18 cada uno y un vehículo de mando). El total fue de 18 75/18 mm (incluidos dos en reserva) y 9 vehículos de comando, que se caracterizaron por equipos de radio adicionales y una ametralladora de 13 & # 160 mm montada en lugar del cañón principal. El número ordenado originalmente, 60 en total, fue suficiente para las tres divisiones blindadas.

Los Semovente 75/18 se desplegaron ampliamente en la campaña del norte de África y durante la invasión aliada de Sicilia, junto con unidades M13 / 40 para proporcionar potencia de fuego adicional. En el norte de África fueron bastante efectivos contra los tanques M3 Grant y M4 Sherman construidos en Estados Unidos utilizados por el ejército británico.

Originalmente, estos vehículos italianos estaban pensados ​​como artillería divisional, pero como tenían compartimentos de combate completamente cerrados, estaban lo suficientemente bien protegidos para la acción de primera línea. Podrían disparar como apoyo indirecto y, si fuera necesario, también actuar como un arma de asalto y un vehículo antitanque. Se podía usar con proyectiles HE, AP y HEAT, y con estos últimos el vehículo era lo suficientemente potente como para derrotar a los tanques aliados como el M4 Sherman. De hecho, estas máquinas fueron responsables de muchos de los éxitos de las tropas blindadas italianas durante 1942-43.

En 1942 se fabricaron más vehículos: 132 o 146, pero todos con el casco M41. Lucharon principalmente en un papel defensivo, ya que su falta de torreta y su bajo perfil los hacían ideales para esta tarea.

El SPG 75/18 fue un diseño exitoso y, a pesar de la modesta calidad de los vehículos blindados italianos, tuvo un buen desempeño en servicio. Fue empleada por la artillería italiana de una manera muy innovadora, porque estas fueron las primeras AAP empleadas a nivel de división. Sin embargo, el resto del ejército italiano carecía seriamente de movilidad para su artillería y estas pocas máquinas (que no debutaron en combate hasta 1942) no pudieron cambiar la deficiencia general.

Las capacidades de la ronda HEAT de 75 mm fueron significativas porque esta fue la única arma montada en los AFV italianos que pudo derrotar a los vehículos enemigos más pesados, con la probable excepción de los tanques Churchill. Sin este proyectil, el 75/18 no era tan impresionante, debido a la baja velocidad y alcance del AP.

Para un arma autopropulsada, su carga de munición era apenas suficiente, al igual que la potencia y el alcance del arma. Los vehículos posteriores más altos y con techo abierto, como el M7 Priest, Sexton y Wespe, tenían cargas de munición y alcance superiores. La velocidad de disparo del SPG 75/18 fue bastante lenta, debido a las limitaciones de la tripulación de 3 hombres. La falta de una ametralladora coaxial también fue una diferencia importante con respecto a un 'tanque real'. Solo en 1943 se utilizaron vehículos de suministro rastreados, que llevaban 99 proyectiles para recargar rápidamente estos AAP. La cantidad producida, aunque no baja para los estándares italianos, fue insuficiente para el doble papel de tanque-AAP.

A partir de 1942, estos vehículos lucharon en todas las batallas importantes del desierto, con el ápice en la Segunda Batalla de El Alamein hasta la retirada a Túnez, sirviendo principalmente como fuego directo antitanque y apoyo de fuego.

La necesidad de un cañón más largo y potente llevó al desarrollo de las AAP 75/34, 75/46 y 105/25.


Etiqueta: italianos

El lanzamiento de Avanti en Mid War me permitió volver a mi primer amor en Flames of War: los italianos de Mid-War (mi primera fuerza de Flames of War). Me encantaron sus geniales reglas especiales como Unknown Hero y su interesante equipo como Lancias, Semoventes y Elefantino. Pero sobre todo, se debió a que en la época de la mitad de la guerra ya no eran los favoritos. Entonces, cuando ganaste, y ganaste con estilo. fue una sensación aún mejor, ya que sabías que eran tus agallas, tu habilidad y unas pocas tiradas de dados lo que lo lograron incluso con tu equipo por debajo del par.

Una unidad que no llegó a Avanti era el 47/32 Semovente, estos pequeños cañones antitanques autopropulsados ​​eran excelentes para cazar vehículos blindados, derribar nidos de ametralladoras y, en general, molestar a mi oponente. Además, como esta fue mi primera unidad italiana que pinté, sentí que tenía que tenerlas en mi lista, así que armé esta tarjeta de unidad. Pero primero miré un poco más en la historia de la Semovente desde 47/32 .

Breve historia
En 1940, los alemanes habían demostrado la utilidad del cañón autopropulsado en las invasiones de Polonia y Francia, sus aliados los italianos habían notado y querían producir el suyo propio. Para entonces también se habían dado cuenta de que sus diseños de tanques actuales tenían poca potencia y eran obsoletos en comparación con los diseños de los aliados, y necesitaban una medida provisional hasta que el tanque italiano P40 más pesado alcanzara la producción. A principios de 1941 tenían planes para convertir dos tipos diferentes de cañones autopropulsados ​​(Semovente) basados ​​en chasis de tanque ya en producción, el tanque ligero Fiat-Ansaldo L6 / 40 (que estaba terminando su producción) y el más grande. Carro medio Fiat-Ansaldo M14 / 41.

El trabajo se inició rápidamente, colocando el Cannone da 47/32 de 47 mm dentro de la superestructura blindada pero abierta construida sobre el chasis L6 / 40. Este vehículo mantuvo muchas de las características del L6 / 40, utilizando su motor, tren de transmisión, orugas y blindaje frontal de 30 mm. Se construyó una caja blindada en la parte superior del chasis y se montó hacia adelante en comparación con el casco L6 / 40, también era más espaciosa. Esto permitió que el cañón 47/32 más grande encajara en el compartimento de combate, que todavía estaba abarrotado, pero el cañón era lo suficientemente compacto como para seguir siendo utilizable.

El Cannone da 47/32 de 47 mm fue originalmente un cañón antitanque austriaco que se construyó bajo licencia en Italia en la década de 1930. Tenía una velocidad de salida de 630 m / s con proyectiles AP y 250 m / s con proyectiles italianos. Effecto Pronto (CALOR), con un alcance efectivo de 500 m, donde podría derrotar a 43 mm de armadura (hasta 58 mm a corta distancia). El Standard Semovente 47/32 llevaba alrededor de 70 rondas de municiones y carecía de radio, pero una variante de comando de pelotón estaba equipada con una radio a cambio de menos municiones.

La producción comenzó a fines de 1941, pero de manera realista, dada la menor escala de la industria italiana, el Semovente 47/32 no estuvo disponible en grandes cantidades antes de 1942 y se produjo hasta 1943, cuando los italianos se rindieron. Alrededor de 280-300 se produjeron en ese tiempo. También se produjo un vehículo de comando de la compañía que estaba equipado con radios de largo alcance y tablas de mapas, y el arma principal fue reemplazada por una ametralladora Breda disfrazada como una pistola de 47 mm.

Cuando entró en servicio en 1942, algunas de estas unidades fueron enviadas para reemplazar las pérdidas de tanques en las divisiones blindadas italianas en el norte de África. Operaron con las Divisiones Ariete y Litorrio desde la segunda Batalla de El Alamein, y hasta la caída de Túnez en febrero de 1943. Algunos otros también estaban estacionados en Italia, con unidades adscritas a las Divisiones "Camisa Negra" en Sicilia. Vieron acción en defensa de Sicilia cuando los aliados invadieron en 1943 con la Operación Husky.

En ambos casos se enfrentaron a nuevos diseños de tanques aliados, con mejor blindaje y potencia de fuego. El cañón era ineficaz contra tanques medianos como el M3 Lee o el M4 Sherman, y apenas adecuado contra tanques ligeros aliados más pequeños como el M3 "Honey" Stuart en rangos de combate normales.

Otros 38 Semovente 47/32 fueron enviados al Frente Oriental y operados con el ARMIR (8º Ejército Italiano). Allí, junto con el L6 / 40, era la unidad italiana más blindada en ese frente. Tuvo que lidiar con los tanques T-34 y KV-1, mucho más pesados ​​y mejor diseñados, donde estaba a menos que, excepto a distancias extremadamente cortas, ya que su arma no podía penetrar su grueso blindaje. Como resultado, no tuvo mucho éxito. En febrero de 1943, estas unidades habían sido diezmadas por la contraofensiva soviética. Operación Pequeño Saturno , donde las fuerzas soviéticas atacaron activamente a las fuerzas italianas y rumanas más débiles alrededor de Stalingrado.

Con Cruz de Hierro este año y centrándose en las Batallas de Stalingrado, estas serían una gran unidad históricamente precisa para el campo. Ya sea como parte de su Fuerza ARMIR (8º Ejército Italiano) o como aliados de sus Fuerzas Alemanas. Históricamente, también después de la rendición de los italianos en septiembre de 1943, los alemanes se apoderaron de muchos de estos vehículos y fueron designados StuG L6 47/32 630 (i).

Hacer una tarjeta de unidad
Entonces, para lanzar estos pequeños cohetes de bolsillo italianos, necesitamos ver cómo sus estadísticas se trasladarán a V4. Usaremos la tarjeta de unidad de tanque ligero L6 / 40 como base, ya que en esto se basa en la vida real. Así que la armadura será la misma, excepto que tiene la parte superior abierta, tendrá una armadura superior de 0. Los valores de movimiento también serán los mismos, excepto que tiene un valor cruzado ligeramente mejor (3+) debido a la mejor visión que el vehículo de techo abierto ofrece a la tripulación.

En cuanto a la potencia de fuego, tendría el mismo cañón de 47 mm que el tanque medio M14 / 41 con CALOR municiones, pero como es un cañón autopropulsado sin torreta, tendría la Disparo hacia adelante regla.

En términos de tripulación, usaría la misma tripulación que el Semovente 75/18 más grande, por lo que su Para golpear es 4+, Habilidad 4+ y Motivación es el es 3+. Pero tu Contraataque 6+ y Remonta 3+ son un poco peores, ya que el Semovente 47/32 es Abierto y le faltaba el Munición protegida que tenía el Semovente 75/18 más grande.

Serían llevados en pelotones de 2 o 4.

Para usar esta tarjeta de unidad en su fuerza Avanti, debe sustituir el Semovente 47/32 por el pelotón Lancia de 90 mm en sus ranuras de Soporte de formación. Como en la realidad, las unidades usarían uno u otro dependiendo de lo que estuvieran enfrentando.

Estas armas de asalto se pueden usar como una alternativa más económica cuando se busca eliminar equipos de ametralladoras / ametralladoras o pequeños pelotones de reconocimiento de tanques ligeros o vehículos blindados. Además, a medida que salen de sus espacios de apoyo, los hace un poco más versátiles, ya que no necesita tomar una formación completa para tomarlos. Además, se ven muy bien, a mí siempre me han gustado las armas de asalto en todas sus formas. Entonces, si no ha sido el Stug Lyfe con mis fuerzas alemanas, ciertamente ha sido el Semovente Vita with my Italians in V4. Semovente are one of the great Italian units in V4 and this allows you to field even more.

So if you have these carri armati lying around and looking sad and forlorn in your miniatures cabinets, pleading for a game, maybe this card will help you bring them out for a run.