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USS Montgomery C-9 - Historia


USS Montgomery C-9

Montgomery IV
(C-3: dp. 2,034, 1. 269'6 ", b. 37 ', dr. 14'7", s 17 k cpl. 274; a. 3 5 ", 6 6-párrs., 2 1- párrs., 3 18 "tt i cl. Montgomery)

El cuarto Montgomery (C-9), llamado así por Montgomery Ala., Fue lanzado el 5 de diciembre de 1831 por Columbia Iron Works, Baltimore, Md .; patrocinado por Miss Sophia Smith y comisionado en Norfolk Navy Yard el 21 de junio de 1894, Comdr. Charles W. Davis es el mando.

Asignado al Escuadrón del Atlántico Norte, el nuevo crucero operaba a lo largo de la costa este y en el Caribe. Durante la Guerra Hispanoamericana, navegó cerca de Cuba y Haití en abril de 1898 y en mayo se unió al bloqueo de La Habana. Se llevó dos premios, Lorenzo y Fraeguito, el 5 de mayo, y una semana después bombardeó los fuertes españoles.

En abril de 1899, Montgomery se transfirió al Escuadrón del Atlántico Sur y operó a lo largo de la costa atlántica de América del Sur hasta que regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja en Nueva York el 15 de septiembre de 1900. Reanudado el 15 de mayo de 1902, fue asignada a la División del Caribe, Escuadrón del Atlántico Norte. , y funcionó en las Indias Occidentales hasta su desmantelamiento en Filadelfia el 13 de septiembre de 1904. '

Montgomery encargó el 2 de enero de 1908 y operó en el quinto distrito naval como un barco experimental de torpedos. De 1914 a 1918 sirvió en la Milicia Naval de Maryland. Renombrada Anniston el 14 de marzo de 1918, fue asignada a la División 2, Destacamento de Patrulla Estadounidense, para tareas de patrulla y escolta a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe. Desmantelado en Charleston, s.a., el 16 de mayo de 1918, Annioton fue eliminado de la lista de la Marina el 25 de agosto de 1919 y vendido el 14 de noviembre de 1919.


USS Montgomery C-9 - Historia

El USS Montgomery, un crucero de 2094 toneladas, fue construido en Baltimore, Maryland. Encargada en junio de 1894, operó a lo largo de la costa este de Estados Unidos y en el Caribe hasta 1899. Durante la Guerra Hispanoamericana, participó activamente en el bloqueo de Cuba.

Montgomery estuvo estacionado en el Atlántico Sur en 1899-1900. A partir de entonces permaneció en las cercanías de la costa atlántica de los EE. UU., Sirviendo como crucero, barco experimental de torpedos y buque escuela de la Milicia Naval. Renombrado USS Anniston en marzo de 1918, formó parte del Destacamento de Patrulla Estadounidense durante la Primera Guerra Mundial. Desarmado en mayo de 1918, el viejo crucero se vendió en noviembre de 1919.

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Fotografiado alrededor de 1894-99.

Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 67,486 bytes 740 x 590 píxeles

En el mar, a vapor y vela, alrededor de 1894-97, con ropa secándose en su aparejo de trinquete y muchos tripulantes en cubierta.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Columbia Iron Worksiltä Baltimoresta Marylandistä, missä köli laskettiin helmikuussa 1890 [1]. Alus laskettiin vesille 5. joulukuuta 1891 kumminaan neiti sophia Smith ja otettiin palvelukseen 21. kesäkuuta 1894 Norfolkin laivastontelakalla päällikkönään Charles W. Davis. [2]

Alus liitettiin palvelukseen otettaessa Pohjois-Atlantin laivueeseen ja palveli Yhdysvaltain itärannikolla ja Karibianmerellä. Espanjan – Yhdysvaltain sodassa alus risteili huhtikuussa 1898 lähellä Kuubaa ja Haitia ja toukokuussa se liittyi Havannaa piirittävään laivastoon. Alus valtasi 5. toukokuuta kaksi alusta, Lorenzon ja Frasquiton. Alus myös tulitti viikkoa myöhemmin espanjalaisten hallussa pitämiä linnakkeita. [2]

Huhtikuussa 1899 alus siirrettiin Etelä-Atlantin laivueeseen, jolloin se operoi pitkin Etelä-Amerikan Atlantin puoleista rannikkoa ennen paluutaan Yhdysvaltoihin. Alus poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1900 Nueva Yorkissa. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 15. toukokuuta 1902, jolloin se liitettiin Pohjois-Atlantin laivueen Karibian-divisioonaan. Alus oli Länsi-Intian saaristossa, kunnes se poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1904 Filadelfia. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 2. tammikuuta 1908, ja se operoi 5. laivastoalueella torpedoiden koealuksena. Vuosina 1914-1918 alus kuului Miliciano naval de Maryland. Alus nimettiin 14. maaliskuuta 1918 uudelleen USS Annistoniksi ja se liitettiin Yhdysvaltain laivaston partio-osaston 2. divisioonaan valvomaan merialuetta ja suojaamaan saattueita Atlantin rannikolla ja Karibianmerellä. Alus poistettiin palveluksesta 16. toukokuuta 1918 Charlestonissa Etelä-Carolinassa. Alus poistettiin 25. elokuuta 1919 alusluettelosta ja myytiin 14. marraskuuta. [2]


USS Montgomery (LCS 8)

El USS MONTGOMERY es el cuarto barco de combate litoral de la clase INDEPENDENCE y el cuarto barco de la Armada que lleva el nombre de la capital de Alabama.

Características generales: Concesión: 29 de diciembre de 2010
Quilla colocada: 25 de junio de 2013
Lanzamiento: 6 de agosto de 2014
Comisionado: 10 de septiembre de 2016
Constructor: Austal USA, Mobile, Ala.
Sistema de propulsión: dos motores de turbina de gas LM2500, dos motores diésel, cuatro chorros de agua
Longitud: 418 pies (127,5 metros)
Manga: 104 pies (31,5 metros)
Calado: 13 pies (4 metros)
Desplazamiento: aprox. 3104 toneladas a plena carga
Velocidad: 47 nudos
Armamento: un cañón Mk-110 de 57 mm, un SeaRAM CIWS
Aeronave: dos helicópteros MH-60
Puerto base: San Diego, California
Tripulación: 8 oficiales, 32 alistados (dos tripulaciones, una dorada y una azul) y hasta 35 tripulantes de misión.

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS MONTGOMERY. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Accidentes a bordo del USS MONTGOMERY:


El USS MONTGOMERY es golpeado con fuerza por un remolcador mientras se aleja de Mayport para evitar el huracán Matthew. La colisión provoca una grieta de un pie de largo en el lado de estribor del casco de MONTGOMERY aprox. tres pies por encima de la línea de flotación. También se doblaron cinco palas. Después de reparaciones temporales, el MONTGOMERY salió de Mayport y luego se dirigió a la Base Naval de Norfolk, Virginia.

La foto de abajo fue tomada por Michael Jenning y muestra el MONTGOMERY en la Base Naval de Norfolk, Va., El 12 de octubre de 2016. La ubicación del daño de colisión reparado es el área pintada en el casco inferior de popa.

Galería de imágenes del USS MONTGOMERY:

Las fotos a continuación fueron tomadas por Michael Jenning y muestran el MONTGOMERY en la Base Naval de Norfolk, Va., El 12 de octubre de 2016. En la segunda foto, el MONTGOMERY está siendo reabastecido por USNS PATUXENT (T-AO 201) mientras ambos barcos están en el muelle.

Las fotos a continuación fueron tomadas por Sebastian Thoma y muestran el MONTGOMERY en la Base Naval de San Diego, California, el 20 de diciembre de 2016.

Las fotos a continuación fueron tomadas por Michael Jenning y muestran el MONTGOMERY en BAE Systems San Diego Ship Repair para una disponibilidad posterior a Shakedown (PSA) el 11 de octubre de 2017.

La foto de abajo fue tomada por Sebastian Thoma y muestra el MONTGOMERY en la Base Naval de San Diego, California, el 10 de noviembre de 2017.

Las fotos a continuación fueron tomadas por Michael Jenning y muestran el MONTGOMERY en la Base Naval de San Diego, California, el 28 de septiembre de 2018.

La foto de abajo fue tomada por Michael Jenning y muestra el MONTGOMERY en la Base Naval de San Diego, California, el 2 de marzo de 2019.

La foto de abajo fue tomada por Michael Jenning y muestra el MONTGOMERY en la Base Naval de Pearl Harbor, Hola, el 8 de junio de 2019.


USS Montgomery C-9 - Historia

El Montgomery (LCS 8) es el cuarto barco de los barcos de combate litorales de la clase Independence y el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Montgomery, la capital de Alabama. La construcción comenzó en junio de 2012, con el primer corte de aluminio en las instalaciones de fabricación modular de Austal USA en Mobile, Alabama. La quilla se colocó en 25 de junio de 2013.

6 de agosto de 2014 La Unidad de Pre-Comisionamiento (PCU) Montgomery fue lanzada al agua desde un dique seco flotante en BAE Systems Southeast Shipyard en Mobile, Alabama. LCS 8 salió de la bahía de reunión 4 por primera vez el 5 de agosto y fue transportado río abajo por dos remolcadores, mientras estaba sentado en una barcaza de cubierta.

8 de noviembre, PCU Montgomery fue bautizada durante una ceremonia a las 10 a.m. CST en el Astillero Austal USA en Mobile, Alabama. La Sra. Mary Blackshear Sessions, esposa del senador estadounidense Jeff Sessions (R-Ala.), Sirvió como patrocinadora del barco. El futuro oficial al mando de la LCS Crew 206 es Cmdr. Troy A. Fendrick y Cmdr. Daniel G. Straub es CO de LCS Crew 208.

5 de marzo de 2016 The Montgomery regresó al astillero de Austal después de dos días en marcha para las pruebas de mar de Builder en el Golfo de México nuevamente del 18 al 21 de abril.

El 5 de mayo, Austal USA, Mobile, Alabama, recibió una orden de $ 11,8 millones de costo más tarifa de adjudicación contra el acuerdo de pedido básico previamente otorgado N00024-15-G-2304 para proporcionar servicios de ingeniería y administración para la planificación y el diseño avanzados. en apoyo de la Disponibilidad Post Shakedown de Montgomery (PSA). Se espera que el trabajo esté terminado en julio de 2017.

6 de mayo, LCS 8 amarrado en el patio de terminación de embarcaciones del astillero Austal USA, en el extremo norte de la isla Pinto, después de tres días de pruebas de aceptación con el INSURV.

El 23 de junio, la Marina de los EE. UU. Aceptó la entrega del PCU Montgomery durante una ceremonia a bordo del barco en el Astillero Austal USA en Mobile, Alabama.

8 de septiembre, The Montgomery (Crew 208) amarrado en Container Berth, Alabama State Docks Pier 2 en el puerto de Mobile.

10 de septiembre, El USS Montgomery fue encargado durante una ceremonia a las 10 a.m. CST en el puerto de Mobile, Alabama.

12 de septiembre, el barco de combate litoral partió de Mobile, Alabama, por última vez en ruta a su puerto base de San Diego, California.

El 13 de septiembre, el USS Montgomery experimentó dos bajas de motor no relacionadas mientras transitaba por el Golfo de México en ruta a la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo, Cuba Amarrado en Alpha Wharf en la Estación Naval de Mayport, Florida, para reparaciones emergentes el 20 de septiembre.

El 4 de octubre, el Montgomery sufrió un casco agrietado, por encima de la línea de flotación, después de que fue golpeado por un remolcador que lo apartó de peligro, mientras que la emergencia salía de la estación naval de Mayport debido a la proximidad del huracán Matthew. Estación Norfolk del 7 al 1 de octubre.

El 29 de octubre, el LCS 8 sufrió daños en su casco mientras transitaba por las esclusas Gatún y Pedro Miguel del Canal de Panamá. El Montgomery impactó la pared de la esclusa central y sufrió una grieta de 18 pulgadas de largo entre el cuarto de babor y las placas del espejo de popa, de 8 a 10 pies por encima de la línea de flotación.

El 30 de octubre, el USS Montgomery atracó en la Base Naval Vasco Núñez de Balboa, Panamá, para una breve escala en el puerto para repostar. Amarrado en el muelle de cruceros en el puerto de Manzanillo, México, del 4 al 5 de noviembre.

El 8 de noviembre, el USS Montgomery amarró en Navy Fuel Farm (NFF) en la Base Naval Point Loma en su puerto base de San Diego, California, para una breve parada Amarrado en el Atracadero 5, Pier 5 en la Base Naval de San Diego el martes por la tarde.

16 de noviembre, la tripulación de la LCS rotacional 209 (Gold), comandada por Cmdr. Mark B. Stefanik, asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

1 de diciembre, The Montgomery amarró en el muelle 1, muelle 5 en la base naval de San Diego después de tres días en marcha frente a la costa del sur de California. En marcha para entrenamiento de rutina el 9 de diciembre. Amarrado en el muelle 5, muelle 5 el 16 de diciembre. el 19 de diciembre Amarrado en Navy Fuel Farm (NFF) para una breve parada antes de regresar a casa el 21 de diciembre.

El 10 de enero de 2017, el USS Montgomery partió del Berth 5, Pier 6 para realizar un entrenamiento de rutina en el SOCAL Op. Área Breve parada en Bravo Pier, NAS North Island para cargar munición el 12 de enero Regresó a casa el 13 de enero En marcha nuevamente del 17 al 20 de enero En curso para las pruebas de desarrollo del 16 de febrero al 6 de marzo En curso para las pruebas de contrato final (FCT) con el INSURV del 15 al 16 de marzo.

El 20 de marzo, LCS 8 (Tripulación 209) partió de la Base Naval de San Diego para operaciones locales. Amarrado en Navy Fuel Farm (NFF) para una breve parada para repostar combustible el 23 de marzo.

El 3 de abril, The Montgomery partió del puerto base para la prueba y evaluación operativa inicial (IOT & ampE) con la breve parada MQ-8C Fire Scout en NFF antes de amarrar en el atracadero 6, muelle 1 el 10 de abril. 25 de abril.

28 de abril, Cmdr. Wayne P. Liebold alivió Cmdr. Daniel G. Straub como CO de LCS Crew 208, durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del USS Montgomery en Pier 1.

El 9 de mayo, la tripulación 208 (azul) del LCS rotacional asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 19 de mayo, el USS Montgomery ingresó al Dique Seco del Orgullo de San Diego en el astillero de BAE Systems para una Disponibilidad Post Shakedown (PSA).

El 19 de octubre, la Tripulación Rotatoria LCS 209 (Gold) asumió el mando del LCS 8 durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 28 de marzo de 2018, la tripulación del LCS rotacional 208 asumió el mando del USS Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

12 de junio, el buque de combate litoral clase Independence partió recientemente de la base naval de San Diego para realizar pruebas en el mar. Amarrado en el muelle Bravo para una breve parada para cargar munición el 14 de junio. Amarrado en el muelle 6, muelle 5 el 21 de junio. Traslado al muelle 6, muelle 6. el 2 de junio ?.

El 2 de julio, el USS Montgomery atracó en el Berth 6, Pier 6 en la Base Naval de San Diego después de seis días en marcha para las Pruebas de Calificación de Buques de Combat Systems (CSSQT).

13 de julio, Cmdr. Edward A. Rosso alivió Cmdr. Wayne P. Liebold como comandante del LCS Crew 208.

El 25 de julio, The Montgomery se mudó del Muelle 6 al Muelle 6, Muelle 4 en la Base Naval de San Diego ¿Está en marcha nuevamente del 14 al 1 de agosto? y el 14 de noviembre.

16 de noviembre, Cmdr. Matthew P. Richter aliviado Cmdr. Kenny J. Landry como CO del LCS 8 (Gold) durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco, mientras navega frente a la costa de San Diego.

El 19 de noviembre, el USS Montgomery amarró en Bravo Pier para una breve parada antes de amarrar en el Berth 2, Pier 3 en la Base Naval de San Diego.

8 de marzo de 2019 El Montgomery partió desde el puerto base para el entrenamiento de rutina frente a la costa del sur de California Amarrado en el muelle Bravo para una breve parada para cargar munición antes de regresar a casa el 14 de marzo.

El 29 de marzo, la tripulación del LCS rotacional 208 (azul) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 9 de abril, el USS Montgomery atracó en el Berth 2, Pier 3 en la Base Naval de San Diego después de seis días en el SOCAL Op. Área en curso para el ejercicio de Entrenamiento Táctico Avanzado de Guerra de Superficie (SWATT) el 19 de abril.

El 24 de abril, The Montgomery amarró en el muelle 311 en la estación de armas navales Seal Beach, California, para una carga de munición de un día. Regresó a casa el 26 de abril.

31 de Mayo, USS Montgomery (Azul), con un Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) 23 Destacamento, partió de San Diego para su despliegue inaugural en el Indo-Pacífico.

7 de junio, The Montgomery amarrado en el muelle M2 de la base conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawái, para una visita al puerto de tres días. Ciudad, República de Filipinas, del 29 de junio al 2 de julio.

El 6 de julio, el USS Montgomery atracó en el muelle 7 del RSS Singapura, su base de operaciones desplegada hacia adelante, por primera vez en marcha el 29 de julio.

31 de julio, The Montgomery atracó en el muelle Jamrud Utara en el puerto de Tanjung Perak, Surabaya, Indonesia, para participar en el ejercicio de cooperación a flote, preparación y capacitación (CARAT) En curso para la fase en el mar el 4 de agosto. 6-8 Transitó el Estrecho de Singapur en dirección oeste el 12 de agosto.

El 13 de agosto, el USS Montgomery atracó en la Base Naval de Lumut, Malasia, para una visita programada al puerto para participar en la Actividad de Entrenamiento Marítimo (MTA) En marcha para la fase en el mar el 16 de agosto. Transitó el Estrecho de Malaca hacia el sur el 17 de agosto. , RSS Singapura el 18 de agosto En marcha nuevamente el 27 de agosto.

El 1 de septiembre, LCS 8 atracó recientemente en Berth 4, Chuk Samet Port en Sattahip, Tailandia, para participar en ASEAN-U.S. Ejercicio marítimo En marcha para la fase en el mar el 3 de septiembre Amarrado en el muelle 7, RSS Singapura el 8 de septiembre.

El 20 de septiembre, The Rotational LCS Crew 209 (Gold) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 23 de septiembre, The Montgomery amarró en Berth 6, RSS Singapura después de un día en marcha en el Mar de China Meridional nuevamente del 25 de septiembre al 3 de octubre y el 9 de octubre.

El 13 de octubre, el USS Montgomery atracó en el Puerto de Puerto Princesa, Palawan, República de Filipinas, para una visita programada para participar en una Actividad de Entrenamiento Marítimo (MTA) Sama-Sama.

El 29 de octubre, el USS Montgomery participó en un ejercicio fotográfico (PHOTOEX) con el USNS Millinocket (EPF 3), KDB Darulaman (OPV 08) y KDB Syafaat (FPB 19), como parte de CARAT Brunei Amarrado en la Terminal Convencional en el Puerto de Muara desde Del 30 de octubre al 1 de noviembre Amarrado en el muelle 8, RSS Singapura el 15 de noviembre Se trasladó al muelle 5 el 7 de diciembre.

10 de enero de 2020 El Montgomery partió de Singapur para una patrulla de rutina en el Mar de China Meridional. Realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Alan Shepard (T-AKE 3) el 14 y 20 de enero.

El 25 de enero, el USS Montgomery realizó una "operación de libertad de navegación" cerca de las islas Spratly. Realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4) el 27 de enero. 29 ¿Se mudó al atracadero 7 en febrero?.

¿2 de febrero ?, La tripulación del LCS rotacional 208 (azul) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 9 de marzo, el USS Montgomery amarró en el Berth 7 en RSS Singapura después de dos días en marcha en el Mar de China Meridional nuevamente del 9 al 11 de abril y el 5 de mayo.

El 12 de mayo, The Montgomery realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Cesar Chavez (T-AKE 14), mientras se encontraba en marcha en el Mar de Filipinas Llegó en el SOCAL Op. Área el 9 de junio.

10 de junio, El USS Montgomery amarrado en el Berth 1, Pier 5 en la Base Naval de San Diego luego de un despliegue de 12 meses.

29 de junio, Cmdr. Austin W. Duff aliviado Cmdr. Edward A. Rosso como CO del Montgomery (Azul) durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco.

29 de julio, The Montgomery amarrado en el muelle 1, muelle 5 después de un breve recorrido en la costa de San Diego Amarrado en el muelle Bravo, NAS North Island para una breve parada antes de comenzar nuevamente el 12 de agosto Regresó a casa el 13 de agosto Amarrado en Bravo Pier para una breve parada para descargar munición el 20 de agosto.

30 de septiembre, USS Montgomery (Gold), comandado por Cmdr. Wayne S. Gehman, ingresó al dique seco flotante en el astillero NASSCO para una disponibilidad restringida seleccionada de dique seco (DSRA).

19 de enero de 2021 El equipo de rotación LCS 208 asumió el mando del LCS 8 durante una ceremonia de intercambio de tripulación en dique seco.

El 17 de marzo, el USS Montgomery se desató el miércoles temprano y amarró en el atracadero 4 del astillero NASSCO.

El 11 de junio, The Rotational LCS Crew 209 (Gold) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.


Programa de barcos de combate litorales muy diferente de un año a una importante revisión organizativa y operativa

El buque de combate litoral USS Coronado (LCS-4) transita por el mar de Bohol el 17 de junio de 2017. Foto de la Marina de los EE. UU.

Este artículo es el primero de una serie de tres partes sobre los cambios que ocurren en la comunidad de buques de combate litorales a medida que la flota crece rápidamente, se traslada a una nueva estructura organizativa y de tripulación y se prepara para operaciones de avanzada de múltiples buques.

SAN DIEGO -– La flota de Littoral Combat Ship ha pasado el último año en medio de una reorganización y preparándose para una nueva forma de hacer negocios siguiendo las recomendaciones de una Revisión de LCS de 2016 que indicaron a la Marina inyectar simplicidad, estabilidad y propiedad en lo inusual programa.

Un año después de implementar esas recomendaciones, la flota LCS se ve muy diferente de lo que se imaginó originalmente, y en beneficio tanto de la oficina del programa, los marineros y los comandantes operativos, dijeron varios oficiales a USNI News. Leer más & rarr


USS Montgomery (DD-121 / DM-17)

USS Montgomery (DD-121 / DM-17) fue un destructor de la clase Wickes que estuvo en servicio durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial y como capa de mina rápida durante la Segunda Guerra Mundial.

El Montgomery recibió su nombre en honor al general de brigada Richard Montgomery, un soldado británico que había servido a las órdenes de Wolfe en Quebec, pero eligió el bando estadounidense en la Guerra de la Independencia y fue asesinado mientras dirigía un ataque estadounidense en Quebec en diciembre de 1775.

los Montgomery fue lanzado en Newport News Shipbuilding el 23 de marzo de 1918 y comisionado el 26 de julio de 1918 con el Teniente Comandante W. R. Purnell al mando. Después de un breve crucero shakedown, entró en servicio el 25 de agosto de 1918, comenzando una patrulla antisubmarina. Durante el resto de la guerra, fue utilizada para una combinación de patrullas antisubmarinas y deberes de escolta costera.

Cualquiera que sirviera en ella entre el 1 de agosto y el 11 de noviembre de 1918 se clasificó para la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial.

A principios de 1919 el Montgomery participó en ejercicios de entrenamiento y maniobras de flota, que la llevaron a Cuba. Luego fue asignada a la nueva Flota del Pacífico, y el 19 de julio de 1919 dejó las carreteras de Hampton rumbo al Pacífico. Llegó a San Diego el 7 de agosto y se unió al Escuadrón Destructor 4 de la Flota del Pacífico. Entre entonces y la primavera de 1922 participó en operaciones de flota a lo largo de la costa, desde Alaska hasta Panamá. El 6 de junio de 1922 fue dada de baja y pasó el resto de la década de 1920 fuera de servicio.

El 5 de enero de 1931 el Montgomery fue redesignado como un minador rápido, DM-17. Fue puesta nuevamente en servicio el 20 de agosto de 1931, y en diciembre se mudó a su nueva base en Pearl Harbor. Este segundo período de servicio duró hasta el 7 de diciembre de 1937, cuando fue dada de baja en San Diego.

los Montgomery fue puesta nuevamente en servicio el 25 de septiembre de 1939. Permaneció en la costa oeste hasta diciembre de 1940, cuando regresó a Pearl Harbor.

los Montgomeryestaba amarrada en el atracadero D-3 en Middle Loch en Pearl Harbor cuando los japoneses atacaron, junto con el resto de su división (Ramsay, Breese, Montgomery y Jugar). Abrió fuego con sus ametralladoras y luego con pistolas de calibre 3 & quot / 23 (de las cuales llevaba dos) y pistolas de calibre 4 & quot / 50. La división reclamó dos éxitos y tres posibles. A las 8.45 a. M. Montgomery estaba listo para ponerse en marcha y, a las 10.17 a. m., ella y el resto de su división se pusieron en marcha. Una hora más tarde comenzó una patrulla antisubmarina frente a la entrada del puerto. A las 15:14, lanzó ocho cargas de profundidad en un contacto de sonar a 3 millas de las boyas de entrada. Más tarde pidió un sampán, el Shinyan Maru, para ir al puerto. A principios del 8 de diciembre, lanzó cinco cargas de profundidad más sobre otro contacto. Continuó patrullando fuera de la entrada del puerto hasta el 13 de diciembre, aunque no hizo más contactos.

El 11 de abril de 1942 el Montgomery partió de Pearl Harbor. Pasó los siguientes dieciséis meses principalmente apoyando operaciones en las Islas Salomón, realizando una combinación de tareas de escolta y colocación de minas.

En mayo-junio de 1942 colocó campos de minas defensivos alrededor de Efate, trabajando con el Ramsay (DM-16 / DD-124)

El 22 de septiembre de 1942 el Montgomery y el Ramsay llegaron a Adak, en las Aleutianas, desde donde colocaron minas como parte de las operaciones para retomar Attu y Kiska. Dejó las Aleutianas el 12 de noviembre.

En la noche del 24 al 25 de agosto de 1943, el Montgomery Chocó con el minador ligero Preble (DM-20 / DD-345), mientras coloca minas frente a Guadalcanal. los Montgomery perdió 20 pies de su arco y tuvo que regresar a Tulagi y Espíritu Santo para reparaciones temporales, antes de dirigirse a San Francisco para trabajos más permanentes. Llegó a San Francisco el 19 de octubre y estaba lista para regresar al servicio activo en diciembre.

Entre el 8 de diciembre de 1943 y el 5 de febrero de 1944 escoltó dos convoyes de San Francisco a Hawai. Del 17 de marzo al 4 de abril, colocó un campo de minas defensivo alrededor de Kwajalein. En mayo de 1944 escoltó un convoy a Majuro. El 25 de junio de 1944 atacó un posible submarino, aunque sin resultados visibles. Entre el 28 de junio y el 16 de julio de 1944 escoltó un convoy a Eniwetok.

El 6 de septiembre de 1944 se puso en marcha para participar en la invasión de las islas Palau. El 12 de septiembre llegó frente a Peleliu, donde fue utilizada para destruir minas que los dragaminas habían desprendido de los extensos campos de minas japoneses. El 17 de septiembre brindó parte de la pantalla de los desembarcos en Anguar. Luego se mudó a Ulithi para más trabajo de destrucción de minas. Desde Ulithi se trasladó al suroeste hasta el pequeño atolón de Ngulu, al suroeste de Yap. Bombardeó el atolón el 15 de octubre y luego actuó como buque de apoyo para mineros más pequeños que participaron en la ocupación de Ngulu.

los Montgomery formó parte de la Unidad de Tarea 32.9.3 durante esta operación, junto con USS Hamilton (DMS-18), USS Hovey (DMS-11) y USS Largo (DMS-12). La unidad de tareas recibió una mención de la Unidad de la Armada por sus acciones en Anguar, Peleliu y el Pasaje Kossol entre el 12 y el 15 de septiembre de 1944.

El 17 de octubre el Montgomery fue alcanzado por una mina. La explosión inundó sus dos salas de máquinas y una de las salas de incendios. Murieron cuatro hombres. La mantuvieron a flote y la remolcaron a Ulithi para su reparación. El 12 de enero de 1945 era capaz de moverse por sus propios medios y regresó a San Francisco, llegando el 14 de febrero. Sin embargo, el esfuerzo fue en vano y se decidió desmantelar el destructor envejecido. Fue dada de baja el 23 de abril de 1945 y vendida el 11 de marzo de 1946.

los Montgomery ganó cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial, para Pearl Harbor, Guadalcanal, las Islas Carolinas Occidentales y Nueva Georgia.


La implementación de USS Montgomery demuestra los cambios realizados en la revisión del programa LCS

El USS Montgomery (LCS 8), el buque de combate litoral de la variante de la Independencia, regresa al puerto base en la Base Naval de San Diego después de completar con éxito un despliegue rotativo de 12 meses. Montgomery operó en el área de operaciones de la Séptima Flota de EE. UU. Para mejorar la interoperabilidad con los socios y servir como una fuerza de respuesta inmediata. Foto de la Marina de los EE. UU.

USS Montgomery (LCS-8) ​​concluyó recientemente su despliegue inaugural, y el primero de la clase de barco desde una reestructuración del programa de Buques de Combate Litoral, y el jefe de operaciones de LCS dijo que el barco aprovechó las lecciones aprendidas de despliegues anteriores para evitar problemas de preparación y aprovechar al máximo de sus capacidades operativas.

El capitán Jack Fay, que actualmente se desempeña como comodoro del Escuadrón 1 de la LCS que supervisa todas las LCS en el paseo marítimo de San Diego, le dijo a USNI News que, después de que el programa enfrentara tantas críticas iniciales, “fue agradable superar ese obstáculo y decir, mira , LCS está ahí afuera haciendo ".

"Los Montgomery El despliegue en particular fue diseñado para señalar a la región: Estados Unidos está comprometido con el Indo-Pacífico, con aguas libres y abiertas de acuerdo con el derecho internacional. Y creo que lo hicimos ”, dijo Fay, quien se desempeñó como comodoro de la División 11 de Superficie durante la mayor parte de MontgomeryDespliegue y estaba en Singapur para ayudar a supervisar algunas de las facetas de dotación y mantenimiento. Las divisiones de cuatro barcos cada una se sientan por debajo del nivel LCSRON, con un barco responsable de entrenar a los otros tres barcos en su área de guerra específica: guerra de superficie, contramedidas de minas o guerra antisubmarina.

Montgomery partió de su puerto base de San Diego a fines de mayo de 2019 para un despliegue de 12 meses que incluiría múltiples intercambios entre las tripulaciones azul y dorada, misiones en y alrededor de puertos pequeños a los que los combatientes más grandes no pueden acceder, mantenimiento fuera del centro LCS en Singapur y más.

Fay dijo que lo primero que hizo el barco a su llegada a Singapur fue solidificar su relación con Singapur y otros socios regionales a través de ejercicios de entrenamiento. Luego asumió misiones de patrulla en vías navegables en disputa como el Mar de China Meridional y el Mar de Filipinas para enviar un mensaje tanto a aliados como a socios y a China de que la Marina de los Estados Unidos se tomaba en serio la protección de las aguas internacionales libres y abiertas.

Al trabajar en el extremo superior y inferior de las operaciones desde el principio, dijo Fay, Montgomery consiguió que los comandantes operativos en el Pacífico "lo vieran como otro USS".

El buque de combate litoral USS Montgomery (LCS 8), variante de la Independencia, realiza operaciones de rutina cerca del buque de perforación con bandera panameña, West Capella, el 7 de mayo de 2020. Montgomery se encuentra en un despliegue rotatorio en USINDOPACOM, realizando operaciones, ejercicios y visitas a puertos en toda la región y trabajando de casco a casco con armadas aliadas y asociadas para proporcionar seguridad y estabilidad marítimas, pilares clave de un Indo-Pacífico libre y abierto. Foto de la Marina de los EE. UU.

Fay dijo que había algunos casos en los que la planificación podría ser mejor para tener en cuenta un LCS en lugar de un destructor, pero no había misiones que Montgomery no pudo lograr. De hecho, el LCS no solo pudo mantenerse al día con las tareas operativas de la Séptima Flota de los EE. UU. Y la Flota del Pacífico de los EE. UU., El LCS demostró que tenía capacidades únicas como un pequeño combatiente de superficie que un destructor clase Arleigh Burke o un crucero clase Ticonderoga no podían. hacer.

Con experiencia en CRU / DES, Fay dijo que en implementaciones anteriores, "al hacer ejercicios en el Pacífico Occidental, obtendríamos muchos comentarios sobre usted, que llega aquí para hacer esto, sea lo que sea, con un socio regional que era más pequeño podría intimidarlos, así que sea sensible a eso. Y yo pienso Montgomery, o LCS en general, son mucho más iguales en términos de número de marineros y capacidades, por lo que mi sospecha, y esta es la opinión de Jack, porque no tengo ningún comentario directo, es que entregamos a socios regionales un nivel de, bueno, podemos relacionarnos mejor con esto que con un destructor o un crucero ".

Aunque se mostró reacio a nombrar puertos específicos por razones de seguridad, dijo Montgomery pudo cumplir la promesa de la LCS de ingresar a puertos poco profundos o no desarrollados por los que los barcos más grandes no pueden navegar.

“Fueron a lugares donde nunca había visto un crucero o destructor en su primer despliegue, y mencionaré países sin mencionar ubicaciones específicas: en Filipinas, Indonesia, Tailandia, Malasia y Brunei. Así que creo que estamos cumpliendo esa promesa ", dijo Fay.

USS Gabrielle Giffords (LCS-10) unido Montgomery en el teatro de operaciones en septiembre, y Fay dijo que tener dos LCS juntos proporcionará una flexibilidad significativa a los comandantes operativos, con los LCS asumiendo misiones en solitario, operando juntos como un grupo de acción de superficie LCS y formando equipo con grupos de ataque de portaaviones que operan en las cercanías.

Los buques de combate litorales de la variante Independence USS Montgomery (LCS 8), inferior, y USS Gabrielle Giffords (LCS 10) operan en el Mar de China Meridional, acompañados por un MH-60S Sea Hawk asignado al Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) 23, 28 de enero de 2020. Foto de la Marina de los EE. UU.

"Estamos al comienzo de hacer estas implementaciones recurrentes, y espero que las implementaciones de LCS sigan aumentando en número", dijo.
"Múltiples LCS en el teatro, especialmente agregando misiles de ataque naval como Gabrielle Giffords tiene, es un gran avance para la clase de barcos. Cuando pienso en lo que los adversarios tienen que pensar, ahora no es solo un área de enfoque en particular, ahora tienen que mirar a través de todo el teatro, y eso desafía al personal, eso desafía sus capacidades. Creo que fue una gran victoria, y estamos viendo el comienzo de eso, lo que pueden hacer múltiples LCS en el teatro ".

Mucho antes de que comenzara el despliegue la primavera pasada, Montgomery fue uno de los primeros beneficiarios de un programa LCS recientemente reestructurado que hizo cambios significativos en el lado de la dotación. Una promesa original de la LCS era que su modelo de tripulación mínima ahorraría dinero para la Marina. Tres tripulaciones soportarían dos cascos, uno de ellos operando hacia adelante en un momento dado, y este modelo estaba destinado a mantener bajos los costos operativos durante la vida útil del barco.

Sin embargo, se hizo evidente que el barco necesitaba una tripulación más grande. Se estaba posponiendo demasiado trabajo de mantenimiento para que los contratistas lo hicieran en el puerto, en lugar de que la tripulación pudiera mantenerse al día día a día. Los marineros a veces tenían tres, cuatro o cinco roles en un barco, y USNI News se le dijo en una visita de 2016 al puerto que cada barco podría tener cinco o seis buzos de búsqueda y rescate calificados, mucho más que los barcos más grandes, porque en una emergencia se podría pedir a esos marineros que cumplieran una misión más urgente.

Una revisión del programa de 2016 y un esfuerzo de revisión posterior cambiaron eso, moviendo cada LCS operativo a un modelo de tripulación azul / dorado con una mayor cantidad de marineros por tripulación. Mientras que originalmente se planeó que el LCS estuviera tripulado por solo 40 marineros, con un destacamento de paquete de misión y un escuadrón aéreo volando para las operaciones pero sin contribuir a operar y mantener el barco, la revisión de 2016 recomendó una tripulación de 70 que estuviera capacitada para operar. tanto el barco como el paquete de la misión, así como un destacamento aéreo de 23 personas.

Aún así, la tripulación combinada de 93 hombres es mucho más pequeña que en un destructor, que está tripulado por unos 330 marineros y oficiales.

Fay dijo que el comandante de las Fuerzas Navales de Superficie, el vicealmirante Rich Brown estaba particularmente concentrado en conseguir la dotación adecuada antes de la Montgomery despliegue, y que los problemas de dotación ocuparon gran parte de su enfoque como comodoro de la división.

“Fue realmente importante para mí, y realmente para los capitanes y los oficiales ejecutivos, asegurarnos de que tenían las personas adecuadas para hacer el trabajo debido al número de marineros que están en las tripulaciones de LCS. Hay más redundancia incorporada en los cruceros y destructores de lejos que en LCS, por lo que hacerlo bien fue realmente importante y requirió coordinación con un montón de gente ", dijo Fay.
“La buena noticia es que lo hicimos bien. Salieron por la puerta con todos los marineros entrenados y certificados como se suponía que debían hacerlo, pero fue mucho trabajo ”.

El mantenimiento también fue un gran enfoque para Fay antes de la implementación. Cuatro implementaciones de LCS ya habían utilizado un centro en Singapur, pero las dos implementaciones de USS Libertad (LCS-1) y el de USS Fort Worth (LCS-3) y USS Coronado (LCS-4) se caracterizaron por serios desafíos de mantenimiento y preparación de materiales.

Fay dijo que el Grupo de Logística del Pacífico Occidental de la Marina y la fuerza laboral en Singapur tenían un gran conocimiento inicial de LCS, con muchos mantenedores y logísticos que habían trabajado con los LCS anteriores. Pudieron usar ese conocimiento, junto con el entendimiento de que se establecerían nuevos procesos de mantenimiento y contratos para abordar las deficiencias pasadas, y Fay dijo que ese aspecto de la implementación resultó ser un éxito.

De seis a nueve meses antes de la implementación, dijo Fay, comenzó a hablar con la fuerza laboral en Singapur sobre la filosofía de mantenimiento para esta implementación, cómo se ejecutarían los contratos, qué piezas de repuesto debían estar disponibles en caso de que fueran necesarias, y más. .

“Esa fue una lección sacada directamente de las implementaciones anteriores, es que, bueno, necesitamos un mejor sistema de disponibilidad de piezas, necesitamos un mejor mecanismo de contratación y una apreciación de dónde, cuándo, cómo y quién realizará el mantenimiento. Estamos mucho mejor que en esas implementaciones iniciales, y continuaremos aplicando esas lecciones, porque al final del día queremos que nuestros barcos estén listos. Las cosas se rompen en los barcos, no es una sorpresa, y es parte de ese brazo logístico asegurarnos de que tenemos los mecanismos para arreglarlos y volver a la tarea ", dijo.

El buque de combate litoral USS Montgomery (LCS 8), variante de la Independencia, regresa al puerto base en la Base Naval de San Diego luego de completar con éxito un despliegue rotativo de 12 meses el 10 de junio de 2020. Foto de la Marina de los EE. UU.

Sin embargo, avanzando Montgomery no probó el modelo de mantenimiento expedicionario, que Coronado hizo en 2017 en Vietnam y Gabrielle Giffords probablemente lo volverá a hacer: Fay dijo que se convertiría en una característica clave de las operaciones de LCS en todo el Pacífico.

“Creo que ahí es donde queremos ir, es poder hacer mantenimiento en más de una ubicación, por varias razones. Da flexibilidad a los comandantes. Permite que la clase opere en diferentes partes del teatro; cuando miras la geografía del Indo-Pacífico, es descomunal, y no lo digo a la ligera. Es enorme. Entonces, si podemos demostrar las capacidades de mantenimiento para LCS en otros lugares además de Singapur, el comandante de la flota obtiene una gran victoria. Y cuanto más hay capacidad para hacer mantenimiento, especialmente cuando se trata de cosas específicas del barco ... eso es solo un habilitador para que la fuerza haga que esa clase funcione según lo diseñado donde y cuando sea necesario ".

USNI News le preguntó a Fay, ahora con un mes en el trabajo de comodoro de LCSRON, liderando todo el entrenamiento de LCS y el esfuerzo de implementación en la costa oeste, cuál fue su mayor conclusión del Montgomery implementación y cómo eso daría forma a su manejo del programa en el futuro.

"Lo que más me sorprende es que estamos comenzando a emplear LCS como cualquier otro buque USS que se esté desplegando", dijo.
“La implementación avanzada es lo que hacemos, y ahora estamos contribuyendo como lo hace cualquier otra persona en la zona ribereña. Esa es la parte más emocionante ".


USS Elmer Montgomery (FF 1082)

USS ELMER MONTGOMERY fue la 31ª fragata clase KNOX. Desarmado y eliminado de la lista de la Marina el 30 de junio de 1993, ELMER MONTGOMERY fue trasladado a Turquía el 13 de diciembre de 1993.

FechaDóndeEventos
13 de septiembre de 2016Golfo de México
Características generales: Concesión: 25 de agosto de 1966
Quilla colocada: 23 de enero de 1970
Lanzamiento: 21 de noviembre de 1970
Comisionado: 30 de octubre de 1971
Retirado: 30 de junio de 1993
Constructor: Astilleros Avondale, Nueva Orleans, Luisiana.
Sistema de propulsión: 2 - calderas de 1200 psi 1 turbina engranada, 1 eje 35,000 caballos de fuerza del eje
Longitud: 438 pies (133,5 metros)
Manga: 47 pies (14,4 metros)
Calado: 25 pies (7,6 metros)
Desplazamiento: aprox. 4.200 toneladas a plena carga
Velocidad: 27 nudos
Armamento: un lanzamisiles Mk-16 para misiles ASROC y Harpoon, un cañón Mk-42 de 5 pulgadas / calibre 54, torpedos Mk-46 de lanzadores de un solo tubo, un Phalanx CIWS de 20 mm
Aeronave: un helicóptero SH-2F (LAMPS I)
Tripulación: 18 oficiales, 267 alistados

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS ELMER MONTGOMERY. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.


USS Montgomery C-9 - Historia

El Monterey (CG 61) es el decimoquinto crucero de misiles guiados clase Ticonderoga de la Armada de los EE. UU. Y el cuarto barco que lleva el nombre de Monterey para conmemorar la batalla librada del 20 al 24 de septiembre de 1846 en la guerra con México. Fue construida en Bath Iron Works, en Bath, Maine, lanzada el 23 de octubre de 1988 y bautizada a fines de 1988. La Sra. Sally Hardisty, esposa del almirante Huntington Hardisty, comandante del Comando del Pacífico de los EE. UU., Sirvió como patrocinadora del barco. . El capitán Joel B. Heaton es el futuro oficial al mando.

Desde el 22 al 26 de enero de 1990, la Unidad de Precomisionamiento (PCU) Monterey estuvo en marcha para los ensayos de Bravo & quotB & quot. En curso para los ensayos de Charlie del 17 al 19 de febrero Entregado a la Marina de los EE. UU. El 25 de marzo Partió de Bath, Maine, por última vez el 25 de mayo Estación de Armas Navales de Inport Yorktown y Estación Naval de Norfolk del 29 de mayo al 1 de junio Llegó a Mayport en junio 5.

Junio ​​16, El USS Monterey fue encargado durante una ceremonia en la Estación Naval de Mayport, Florida.

Desde el 9 de julio hasta el 1 de agosto, el Monterey estuvo en marcha para las Pruebas de Calificación de Buques del Sistema de Combate (QSSQT). Visita al puerto de Charlotte Amalie, St. Thomas, Islas Vírgenes de los EE. UU., Del 24 al 26 de julio En curso para la prueba de precisión de los sistemas de armas (WSAT) y la evaluación de ASW en el rango del Centro de evaluación y pruebas subacuáticas del Atlántico (AUTEC) frente a la isla de Andros, Bahamas, desde 10-20 de agosto En curso para el entrenamiento limitado del equipo en la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo, Cuba, del 8 de septiembre al 8 de octubre En curso para las pruebas finales del contrato del 5 al 9 de noviembre Descarga de munición en NWS Charleston, SC, del 12 de noviembre al 14.

El 18 de noviembre, el USS Monterey comenzó una disponibilidad posterior al Shakedown (PSA) de cinco meses mientras se encontraba en el embarcadero de la estación naval de Mayport.

10 de enero de 1991 El crucero de misiles guiados llegó a las instalaciones de Bath Iron Works en Portland, Maine, para las pruebas de clima pesado En marcha el 14 de enero Inport Halifax, Nueva Escocia, Canadá, del 19 al 22 de enero Regresó a Portland el 23 de enero para reanudar PSA Partió del dique seco el 28 de febrero En camino para las pruebas en el mar el 16 de abril y del 22 al 23 de abril Carga de munición en el NWS Yorktown, Va., del 29 de abril al 1 de mayo Regresó a casa el 3 de mayo En camino para el entrenamiento de rutina a partir del 14 de mayo -17 En curso para la visita del Equipo de Capacitación en Asistencia Móvil de Ingeniería (EMATT) del 22 al 24 de mayo.

El 9 de julio, el Monterey partió de Mayport para el Entrenamiento básico de Type Commander (TCCT) 1-91. Inport Naval Station Roosevelt Roads, P.R., del 13 al 14 de julio Carga de munición en el NWS Yorktown del 24 al 25 de julio Regresó a casa el 29 de julio.

El 26 de agosto, CG 61 partió de la Estación Naval de Mayport para el Entrenamiento de Competencia en Cola (TPT) y CET con el Grupo de Batalla USS America (CV 66) Participó en un ejercicio multinacional Northstar '91, frente a las costas de Noruega, del 10 de septiembre al 19 Visita al puerto de Cork, Irlanda, del 23 al 29 de septiembre Regresó a casa el 11 de octubre después de participar en un ejercicio de flota (FLEETEX) Undereway para carga de munición en Charleston y deperming magnético en Portsmouth, Virginia, del 20 al 30 de octubre .

2 de diciembre, El USS Monterey partió de Mayport para su despliegue inaugural, con el America BG.

El 16 de diciembre, el Monterey llegó a Marsella, Francia, para una visita al puerto de tres días.

23 de diciembre, el crucero de misiles guiados llegó a Barcelona, ​​España, para una visita al puerto de 12 días Breve parada en Augusta Bay, Sicilia, el 8 de enero y Souda Bay, Creta, el 10 de enero de 1992.

El 12 de enero, el USS Monterey llegó a Haifa, Israel, para una escala en el puerto de ocho días antes de participar en el ejercicio Dina Seven Inport Haifa nuevamente del 22 al 24 de enero Escala en el puerto a Taranto, Italia, del 30 de enero al 3 de febrero.

El 5 de febrero, CG 61 llegó a Nápoles, Italia, para un mantenimiento de una semana con el USS Sierra (AD 18) escala en el puerto de Cagliari, Italia, del 14 al 16 de febrero en la bahía de Inport Augusta del 21 al 22 de febrero después de participar en exericse Arethusa Puerto hace escala en Salónica, Grecia (24-27 de febrero) Varna, Bulgaria (29 de febrero al 5 de marzo) y Eregli, Turquía (6-9 de marzo).

El 11 de marzo, The Monterey llegó a Constanta, Rumania, para una escala en el puerto de cinco días antes de participar en la visita al puerto Distant Thunder Port de la OTAN a Haifa para mantener la disponibilidad del 24 de marzo al 1 de abril, antes de participar en la exericse Juniper Falconry Inport Haifa nuevamente a partir de abril. 3-4 y 7-9.

El 18 de abril, el USS Monterey llegó a Trieste, Italia, para una visita al puerto de seis días Escala del puerto a Bizerte, Túnez, del 30 de abril al 4 de mayo Breve parada en la bahía de Augusta el 6 de mayo antes de participar en un ejercicio de dos semanas Dragon Hammer Brief parada en la Estación Naval de Rota, España, el 20 de marzo para embarcar a bordo del Examen Operativo de la Planta de Propulsión (OPPE) Anclado frente a las Bermudas el 28 de mayo para embarcar & quot; Tigres & quot.

1 ° de Junio, USS Monterey regresó a la Estación Naval de Mayport después de un despliegue mediterráneo de seis meses.

2 de julio, El Capitán John B. Floley, III relevó al Capitán Joel B. Heaton como CO del Monterey durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco en Mayport.

Del 15 al 17 de julio, el Monterey estuvo amarrado en la Estación de Armas Navales de Yorktown, Va., Para la descarga de munición En marcha para el Crucero del Día del Dependiente el 20 de julio En marcha para pruebas en el mar del 8 al 9 de octubre después de una Disponibilidad restringida seleccionada de dos meses (SRA ) Carga de munición en NWS Charleston del 20 al 23 de octubre.

El 29 de octubre, el Contralmirante Arthur K. Cebrowski relevó al Contralmirante Walter J. Davis como Comandante, Carrier Group (CCG) 6, durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del CG 61.

Desde el 2 al 6 de noviembre, el USS Monterey estuvo en marcha para el entrenamiento de Disponibilidad de entrenamiento de buques a medida de ingeniería (TSTA) I y SQQ-89 En curso para LTT en la Bahía de Guantánamo del 27 de noviembre al 13 de diciembre En curso para el entrenamiento de rutina y el ejercicio Blue Shield en el Jacksonville Op. Área del 11 al 15 de enero de 1993 En curso de nuevo del 8 al 12 de febrero y del 16 al 18 de febrero En curso para SSRNM en AUTEC rango del 15 al 21 de marzo En curso para COMPTUEX en la OPAREA de Puerto Rico del 21 de abril al 14 de mayo Visita al puerto de Nassau , Bahamas, del 9 al 12 de mayo.

28 de mayo, el crucero de misiles guiados partió desde el puerto base para las calificaciones de Apoyo Naval Gunfire (NGFS) frente a la isla de Vieques, Puerto Rico Inport Naval Station Roosevelt Roads del 1 al 3 de junio Participó en MISSILEX del 3 al 5 de junio Breve parada en Port Canaveral, Florida. , el 8 de junio para embarcar a los miembros de la familia para un Tiger Cruise en marcha para FLEETEX 3-93 en el Cherry Point Op. Área del 9 al 22 de julio Carga de munición en NWS Yorktown del 19 al 21 de julio.

11 de agosto, USS Monterey partió de la Estación Naval de Mayport para un despliegue mediterráneo programado con el Grupo de Tarea Conjunta USS America (JTG).

El 27 de agosto, el Monterey llegó a Palma de Mallorca, España, para una visita al puerto de tres días Anclado frente a Bizerte, Túnez, en preparación para el PASSEX anual con la Armada de Túnez del 31 de agosto al 2 de septiembre.

Del 6 al 13 de septiembre, el USS Monterey apoyó las operaciones Deny Flight, Provide Promise y Sharp Guard en el mar Adriático, frente a Bosnia-Herzegovina Anclado frente a Izmir, Turquía, del 16 al 22 de septiembre en preparación para el ejercicio Dynamic Guard Escolta de portaaviones realizada deberes en el Adriático del 6 al 13 de octubre Breve parada en Augusta Bay, Sicilia, el 14 de octubre.

El 17 de octubre, CG 61 se detuvo en Haifa, Israel, para una escala de 11 días en el puerto antes de participar en la medición de la preparación y evaluación de la guerra antisubmarina de buques (SHAREM) 106 ejercicio en el mar Adriático hasta el 5 de noviembre Anclado frente a Volos, Grecia, desde 7-8 de noviembre antes de participar en el ejercicio Niriis operaciones del mar Adriático del 15 al 20 de noviembre.

El 23 de noviembre, el USS Monterey llegó a Civitavecchia, Italia, para una visita de una semana a las operaciones del Mar Adriático de Roma del 1 al 16 de diciembre.

20 de diciembre, el crucero de misiles guiados llegó a la base naval de Toulon en Francia para realizar operaciones de mantenimiento en el mar Adriático durante dos semanas del 7 al 13 de enero.

20 de enero de 1994 El Monterey llegó a Málaga, España, para una visita al puerto de seis días después de participar en el ejercicio PoopDeck '94 en el Mediterráneo occidental Turnover con USS Philippine Sea (CG 58) el 26 de enero Anclado frente a las Bermudas el 3 de febrero a embarcar & quot; Tigres & quot.

5 de febrero, USS Monterey regresó a Mayport después de un despliegue de seis meses.

8 de marzo, CG 61 llegó al NWS Charleston, SC, para descargar misiles Tomahawk Breve parada en Roosevelt Roads, Puerto Rico, para repostar el 15 de marzo antes de realizar PASSEX con las unidades navales brasileñas Visita al puerto de Nassau del 21 al 24 de marzo Regresó a casa el 28 de marzo.

Abril 8, El Capitán William R. Williams relevó al Capitán John B. Floley, III como CO del Monterey.

Del 27 al 29 de abril, el Monterey estuvo en marcha para operaciones locales En marcha de nuevo del 3 al 6 de mayo, del 10 al 12 de mayo y del 24 al 25 de mayo En curso en apoyo de la Operación Apoyo a la Democracia frente a Haití el 31 de mayo Escala del puerto a la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo a partir de junio 20-21.

27 de junio, The Monterey llegó a Willemstad, Antillas Holandesas, para una visita de cuatro días a Curazao. Realizó operaciones antidrogas en el Caribe del 1 al 15 de julio. Descarga de munición en NWS Charleston del 19 al 21 de julio. Regresó a casa el 22 de julio. SRA de tres meses el 22 de agosto En curso para pruebas en el mar del 7 al 8 de noviembre En curso para carga de munición del 18 al 23 de noviembre En curso para operaciones locales del 29 de noviembre al 2 de diciembre, del 8 al 9 de diciembre y del 13 al 14 de diciembre .

Del 6 al 28 de enero de 1995, USS Monterey estuvo en marcha para el Entrenamiento de Actualización (REFTRA) en la Bahía de Guantánamo, Cuba, y NGFS frente a la Isla de Vieques Inport Roosevelt Roads del 22 al 24 de enero. En marcha para operaciones locales del 6 al 10 de febrero.

23 de febrero, el crucero de misiles guiados llegó a Mobile, Alabama, para una visita al puerto de seis días para participar en la celebración de Mardi Gras en curso para TSTA III del 13 al 16 de marzo y el período de evaluación final (FEP) del 28 al 31 de marzo en curso para la evaluación de INSURV el 18 de abril.

Desde el 24 de abril hasta el 23 de mayo, el Monterey estuvo en marcha para la visita del puerto COMPTUEX a San Juan, P.R., del 4 al 8 de mayo. Carga de munición en NWS Charleston del 30 de mayo al 2 de junio.

El 23 de junio, el Contralmirante William V. Cross relevó al Contralmirante Frank L. Bowman como Comandante del Grupo Carrier (CCG) 6, durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del Monterey.

Del 6 al 24 de julio, el USS Monterey estuvo en marcha para el Ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta (JTFEX) en Cherry Point Op. Zona.

1 de agosto, emergencia del CG 61 zarpó de la Estación Naval de Mayport para evitar el huracán Erin.

25 de agosto, El USS Monterey partió de Mayport para un despliegue programado con el USS America JTG Breve parada en Ponta Delgada, Azores, Portugal, para repostar el 1 de septiembre.

El 6 de septiembre, el Monterey realizó un cambio con el USS Mississippi (CGN 40) en el mar Adriático y asumió las funciones de Redcrown como el crucero estadounidense responsable de la vigilancia aérea, frente a las costas de Bosnia, en apoyo directo de las operaciones de la OTAN Deny Flight y Sharp Guard. Operación apoyada Deliberate Force el 10 de septiembre Escala en el puerto de Trieste, Italia, del 19 al 22 de septiembre.

El 30 de septiembre, el USS Monterey llegó a Ancona, Italia, para una visita al puerto de seis días Inport Treste nuevamente para las reparaciones de TACAN del 6 al 7 de octubre. Partió del Adriático el 21 de octubre.

El 25 de octubre, el CG 61 ancló frente a la costa de Antalya, Turquía, para una visita al puerto de cinco días.

7 de noviembre, el Monterey se detuvo en Augusta Bay, Sicilia, para una escala de tres días en el puerto después de participar en el ejercicio Infinite Courage Participó en un ejercicio multinacional Bright Star del 13 al 17 de noviembre Transitó el Canal de Suez el 18 de noviembre Ingresó al Arabian Gulf el 25 de noviembre en apoyo de las Operaciones Southern Watch y Vigilent Sentinel regresaron al Mediterráneo el 9 de diciembre Apoyó la Operación Joint Endeavour en el Mar Adriático del 11 al 16 de diciembre.

El 18 de diciembre, el USS Monterey llegó a Nápoles, Italia, para un mantenimiento de nueve días. Regresó al Adriático el 28 de diciembre para asumir sus funciones como "Corona Verde".

Del 21 al 22 de enero de 1996, el Monterey participó en ejercicios con el grupo de batalla ruso RNS Almirante Kuznetsov.

25 de Febrero, El USS Monterey regresó al puerto base después de un despliegue de seis meses en las áreas de responsabilidad (AoR) de la Quinta y Sexta Flota de EE. UU. También visitó Corfú y la bahía de Souda, Grecia.

26 de abril, El Capitán Robert M. Hartling relevó al Capitán William R. Williams como comandante en jefe del CG 61.

10 de mayo, USS Monterey llegó a su nuevo puerto base de la Estación Naval de Norfolk, Virginia, como parte de la reorganización de la fuerza de la Flota Atlántica.

El 19 de junio, el Monterey comenzó una revisión regular (ROH) en Newport News Shipbuilding and Drydock Company en Newport News, Virginia.

4 de marzo de 1997 El crucero de misiles guiados partió de la Estación Naval de Norfolk para una prueba de mar de tres días. En marcha para operaciones locales del 18 al 23 de marzo. En marcha para entrenamiento de rutina el 7 de abril.

El 11 de abril, el USS Monterey atraca en el muelle 81 de Manhattan en la ciudad de Nueva York, N.Y., para una visita al puerto de cuatro días.

Del 28 de abril al 3 de mayo, el Monterey estuvo en marcha para TSTA I En marcha para TSTA II del 5 al 10 de mayo y del 19 al 24 de carga de munición en NWS Yorktown, Va., Del 3 al 5 de junio En marcha nuevamente para entrenamiento de rutina en Puerto Rico OPAREA el 9 de junio hace escala en la Estación Naval Roosevelt Roads del 14 al 17 y del 24 al 27 de junio.

3 de julio, CG 61 amarró en Nauticus Pier en el centro de Norfolk para una visita de cuatro días en marcha para VANDALEX frente a la isla de Valops del 7 al 12 de julio. Partió de Norfolk el 26 de julio para OTL-201.

El 30 de julio, el USS Monterey llevó a cabo el primer lanzamiento de prueba operacional (OTL) de un buque de superficie de un sistema avanzado de control de armas Tomahawk (ATWCS) TLAM, en el Golfo de México Inport NAS Pensacola, Florida, del 31 de julio al 1 de agosto y la estación naval. Mayport del 4 al 8 de agosto En marcha para TSTA III y FEP del 11 al 16 de agosto En curso para las operaciones de vela grupal del 18 al 23 de agosto.

El 28 de octubre, el Monterey partió de Norfolk para un Ejercicio de la Unidad de Entrenamiento Integral (COMPTUEX) en el Puerto OPAREA puertorriqueño. Visita al puerto de San Juan del 7 al 10 de noviembre. Regresó a casa el 26 de noviembre. Carga de munición en el NWS Yorktown del 8 al 11 de diciembre.

Desde el 12 de enero hasta el 4 de febrero de 1998, el USS Monterey participó en JTFEX 98-1 como parte del Grupo de Batalla USS John C. Stennis (CVN 74). El JCSBG y el USS Wasp (LHD 1) Amphibious Ready Group (ARG) estaban programados para partir para un despliegue de seis meses a fines de febrero.

21 de mayo, El Capitán Peter D. Squicciarini relevó al Capitán Robert M. Hartling como CO del Monterey.

22 de septiembre de 1999 El USS Monterey partió de la Estación Naval de Norfolk para un despliegue programado en el Golfo Arábigo, como parte del Grupo de Batalla USS John F. Kennedy (CV 67).

5 de mayo de 2000 El capitán William A. Walsh, Jr. relevó al capitán Peter D. Squicciarini como comandante en jefe del USS Monterey.

Como parte del Grupo de Batalla George Washington, y en respuesta a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, el Monterey zarpó en apoyo de los esfuerzos humanitarios y de defensa frente a las costas de Nueva York.

Del 5 al 9 de febrero de 2002, el Monterey estuvo en marcha para las operaciones de navegación grupal con el USS George Washington (CVN 73) BG Ammo onload en NWS Earle, Nueva Jersey, del 20 al 22 de febrero En marcha para COMPTUEX y JTFEX del 22 de marzo al 5 de mayo Inport Naval Station Roosevelt Roads del 22 al 25 de abril.

10 de mayo, El Capitán Glenn Flanagan relevó al Capitán William A. Walsh, Jr., como CO de CG 61.

20 de junio, El USS Monterey partió de Norfolk para un despliegue programado, con el Grupo de Batalla de Washington, en apoyo de la Operación Libertad Duradera.

3 de julio, el crucero de misiles guiados llegó a La Maddalena, Cerdeña, para una visita de mantenimiento de tres días al puerto de La Spezia, Italia, del 9 al 12 de julio.

El 17 de julio, el Monterey amarrado en la base naval de Aksaz para una visita de tres días a Marmaris, Turquía. El norte del Golfo Pérsico Inport Mina Salman nuevamente del 18 al 21 de abril Salió del Golfo Pérsico el 21 de septiembre.

El 25 de septiembre, el USS Monterey llegó a Victoria, Seychelles, para una visita al puerto de cuatro días y regresó al mar Mediterráneo el 4 de octubre.

El 7 de octubre, el CG 61 llegó a La Valeta, Malta, para una visita al puerto de cuatro días. Escalas en la bahía de Souda, Grecia (del 25 al 28 de octubre) e Izmir, Turquía, (del 15 al 19 de noviembre).

El 23 de noviembre, el Monterey llegó nuevamente a Aksaz, Turquía, para una breve parada antes de participar en la exericse Dogu Akdinez Phase III, del 25 al 28 de noviembre. Visita al puerto de Cartagena, España, del 6 al 10 de diciembre.

20 de diciembre, El USS Monterey regresó a la Estación Naval de Norfolk después de un despliegue de seis meses en la Quinta y Sexta Flota AoR de EE. UU.

Del 27 al 30 de enero de 2003, el Monterey estuvo en marcha para las operaciones locales Inport Naval Station Mayport del 22 al 24 de marzo.

26 de febrero, la búsqueda de un aprendiz de marinero Christian Nicolas Earlie, que aparentemente saltó por la borda del Monterey, frente a la costa este de Florida y rsquos, a las 4.49 p.m. el 24 de febrero, terminó sin éxito y se presume que se ahogó.

27 de febrero, el crucero de misiles guiados llegó a Mobile, Alabama, para una visita al puerto de seis días para participar en la celebración de Mardi Gras Inport Naval Station Mayport del 8 al 10 de marzo Regresó a casa el 12 de marzo Descarga de munición en NWS Yorktown a partir del 17 de marzo -21.

El 24 de marzo, el USS Monterey ingresó al astillero Metro Mashine en Norfolk, Va., Para un dique seco de disponibilidad restringida seleccionada (DSRA) de cuatro meses en dique seco del 3 de abril al 5 de junio Regresó a la estación naval de Norfolk el 15 de julio. Yorktown del 21 al 23 de julio En curso para el entrenamiento de rutina del 28 al 31 de julio.

16 de septiembre, la emergencia de Monterey partió de Norfolk para evitar el huracán Isabel. Regresó el 20 de septiembre. En marcha para las operaciones locales del 30 de septiembre al 3 de octubre y del 20 al 24 de octubre.

El 31 de octubre, CG 61 llegó a Port Canaveral, Florida, para una visita de libertad de tres días. Regresó a casa el 6 de noviembre. En marcha para entrenamiento de rutina del 17 al 20 de noviembre.

21 de mayo de 2004 El Capitán Bruce H. Curry relevó al Capitán Glenn Flanagan como el octavo CO del USS Monterey.

El 15 de julio, The Monterey concluyó un ejercicio multinacional único en su tipo conocido como Majestic Eagle, frente a la costa de Marruecos, como parte del USS Harry S. Truman (CVN 75) Carrier Strike Group.

13 de octubre, USS Monterey partió de la Estación Naval de Norfolk para un despliegue programado, con el Truman CSG, en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo.

El 8 de noviembre, el crucero de misiles guiados partió de la bahía de Souda, Creta, después de una visita al puerto de cuatro días a la isla más grande de Grecia.

18 de abril de 2005 El USS Monterey, comandado por el capitán Robert E. Oldani, regresó al puerto base después de un despliegue de seis meses en las áreas de responsabilidad (AoR) de la Quinta y Sexta Flota de EE. UU.

El 4 de abril de 2006, el USS Monterey partió de la Estación Naval de Norfolk para un despliegue de aproximadamente dos meses, como parte del USS George Washington Carrier Strike Group, para participar en la "Asociación de las Américas" en el Mar Caribe. La Asociación de las Américas mejorará la seguridad marítima regional y fortalecerá los lazos a través de operaciones y ejercicios con países socios del Caribe y América Latina.

El 12 de abril, CG 61 llegó a Oranjestad, Antillas Holandesas, para una visita de buena voluntad a la isla de Aruba.

2 de mayo, el crucero de misiles guiados llegó a Basseterre, St. Kitts y Nevis, para una visita al puerto de tres días.

El 8 de mayo, el USS Monterey y el USS Stout (DDG 55) realizaron un ejercicio de remolque (TOWEX) en el Mar Caribe como parte de sus ciclos de entrenamiento a nivel de unidad.El TOWEX está diseñado para ejercitar a los barcos participantes en el proceso de remolque y ser remolcados en caso de un mal funcionamiento incapacitante. El barco líder actúa como un remolcador y entrega a la embarcación averiada a un lugar seguro.

El 17 de mayo, el Monterey llegó a la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo, Cuba, para su tercera visita al puerto como parte del despliegue de la "Asociación de las Américas". Regresó a casa el 25 de mayo.

El 15 de junio, el USS Monterey llegó a la Base Naval HM Clyde en Faslane, Escocia, para una escala en el puerto de cuatro días antes de participar en la fase en el mar del ejercicio Neptune Warrior Course, diseñado para mejorar la coordinación entre los aliados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

3 de julio, el crucero de misiles guiados llegó a Oslo, Noruega, para una visita al puerto programada y para celebrar el 4 de julio.

El 24 de julio, The Monterey regresó a Norfolk después de un período de siete semanas en el Atlántico Norte.

El 24 de octubre, el USS Monterey se encuentra actualmente frente a las costas de Escocia participando en el ejercicio Neptune Warrior. El barco relevó recientemente al USS Ross (DDG 71) como buque insignia del Grupo Marítimo Permanente Dos de la OTAN (SNMG 2).

El 20 de noviembre, CG 61 llegó a Riga, Letonia, para una visita al puerto en preparación para brindar apoyo de seguridad a las autoridades locales para la cumbre de la OTAN en Riga 2006, que comenzará el 28 de noviembre.

El 15 de enero de 2007, el USS Monterey llegó a la Actividad de Apoyo Naval de la Bahía de Souda, Creta, para una escala de rutina en el puerto.

22 de enero, el crucero de misiles guiados se encuentra actualmente en el Mar Egeo preparándose para participar en apoyo de la Operación Active Endeavour.

4 de abril, El USS Monterey regresó a la Estación Naval de Norfolk después de un despliegue de seis meses, en el AoR de la Sexta Flota de EE. UU., En apoyo del Grupo Marítimo Permanente de la OTAN (SNMG) 2. Visitó 10 puertos extranjeros y navegó más de 30.000 millas náuticas.

El 13 de septiembre, CG 61 ancló frente a la costa de Annapolis, Maryland, para apoyar el fin de semana de padres de primera clase en la Academia Naval de EE. UU.

octubre 12, El Capitán Todd W. Bostock relevó al Capitán Robert E. Oldani como CO del USS Monterey durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco.

29 de marzo de 2008 El Monterey participa actualmente en una Disponibilidad de entrenamiento de barcos a medida (TSTA), como parte del USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG, frente a la costa de Florida.

10 de septiembre, El USS Monterey partió desde el puerto base para un despliegue programado en las áreas de responsabilidad (AoR) de la quinta y sexta flota de EE. UU.

El 3 de octubre, el Monterey llegó a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, para una visita al puerto programada.

18 de abril de 2009 USS Monterey regresó a Norfolk después de un despliegue de siete meses.

10 de septiembre, El Capitán James W. Kilby relevó al Capitán Todd W. Bostock como CO del CG 61.

13 de octubre de 2010 El Monterey llegó a Savannah, Georgia, para una visita al puerto de dos días para celebrar el cumpleaños número 235 de la Marina.

El 22 de enero de 2011, el USS Monterey, junto con el USS Ramage (DDG 61) y el USS González (DDG 66), completaron con éxito un ejercicio de seguimiento durante el Atlantic Trident 2011, frente a la costa de Virginia, utilizando el sistema Aegis Ballistic Missile Defense (BMD). . Tres barcos rastrearon el objetivo del misil balístico de corto alcance que se lanzó desde la instalación de vuelo de la isla Wallops de la NASA en Wallops Island, Virginia, y cayó inofensivamente en el Océano Atlántico.

El 14 de febrero, el CG 61 partió de NAS Key West, Florida, después de una escala de tres días en el puerto, concluyendo el Ejercicio de la Unidad de Entrenamiento Compuesto (COMPTUEX) del barco e impulsándolos a un Ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta (JTFEX) con el USS George H.W. Bush (CVN 77) Carrier Strike Group. Regresó a Norfolk el 21 de febrero.

7 de Marzo, El USS Monterey partió de la Estación Naval de Norfolk para un despliegue mediterráneo independiente con un enfoque principal en la Defensa contra Misiles Balísticos. Este será el primer activo BMD desplegado bajo el Enfoque Adaptativo por Fases Europeo (EPAA), que fue apoyado en la Cumbre de Lisboa de la OTAN de noviembre de 2010.

16 de marzo, el crucero de misiles guiados llegó a la base naval de Portsmouth para una visita de dos días a Inglaterra.

El 24 de marzo, el USS Monterey partió de Aarhus, Dinamarca, después de una escala en el puerto de cuatro días.

El 27 de marzo, el CG 61 llegó a Amberes, Bélgica, para una visita programada al puerto de Inport Rota, España, a partir del 6 de abril.

El 10 de abril, el USS Monterey llegó a Nápoles para una visita portuaria a Italia Inport Souda Bay, Grecia, del 8 de mayo a? Anclado frente a la costa del Pireo, Grecia, del 8 al 13 de mayo.

El 6 de junio, el USS Monterey llegó a Constanta, Rumania, para una escala de tres días en el puerto.

El 12 de junio, CG 61 llegó recientemente a Odessa, Ucrania, para participar en un ejercicio multinacional Sea Breeze 2011.

El 20 de junio, el Monterey llegó a Batumi, Georgia, para una visita al puerto programada. Transitó el Estrecho del Bósforo en dirección sur el 25 de junio.

El 9 de julio, el USS Monterey partió recientemente de Souda Bay después de una escala de 10 días en el puerto para la disponibilidad de mantenimiento durante el despliegue en Inport Augusta Bay, Italia, del 28 al 30 de julio.

El 15 de agosto, el USS Monterey partió de Corfú, Grecia, después de una escala de tres días en el puerto de Inport Kusadasi, Turquía, del 19 al 22 de agosto.

El 3 de septiembre, el Monterey llegó nuevamente a la Actividad de Apoyo Naval de la Bahía de Souda para una escala de rutina en el puerto.

El 11 de octubre, el crucero de misiles guiados llegó a Palma de Mallorca, España, para una visita de libertad de cuatro días.

1 de noviembre, El Capitán Thomas K. Kiss relevó al Capitán James W. Kilby como CO del USS Monterey durante una ceremonia de cambio de mando en el mar. CG 61 regresó a casa hoy después de un despliegue de ocho meses.

1 de junio de 2012 USS Monterey completó recientemente un período de disponibilidad restringida seleccionada (SRA).

El 4 de octubre, el Monterey atracó en la Terminal Oceánica de GPA en Savannah, Georgia, para una visita al puerto de cuatro días para participar en las festividades del Oktoberfest 2012.

26 de octubre, la emergencia del USS Monterey zarpó de la Estación Naval de Norfolk para evitar el huracán Sandy.

8 de abril de 2013 El USS Monterey partió de Norfolk para un despliegue independiente programado con un enfoque principal en las operaciones de Defensa de Misiles Balísticos (BMD).

17 de abril, el crucero de misiles guiados se detuvo en Funchal, Portugal, para una breve escala en el puerto para repostar Entró en el mar Mediterráneo el 19 de abril.

El 22 de abril, el USS Monterey llegó a Livorno, Italia, para una visita al puerto de cuatro días.

El 29 de abril, el Monterey se detuvo en la bahía de Souda, Creta, para una escala de tres días en el puerto después de participar en un ejercicio con la Armada albanesa, frente a la costa de Porto Palermo, el 28 de abril. Transitó el Canal de Suez el 4 de mayo.

El 14 de mayo, CG 61 amarró en el puerto de Khalifa Bin Salman (KBSP) en Hidd, Bahrein, para una escala de rutina.

El 16 de junio, el USS Monterey participa actualmente en un ejercicio conjunto de búsqueda y rescate Falcon Response, con los guardacostas de Estados Unidos y Kuwait, en el Golfo Arábigo.

El 3 de julio, The Monterey se detuvo nuevamente en KBSP, Bahrein, para un mantenimiento de 13 días en el puerto Inport Khalifa Bin Salman nuevamente del 1 al 8 de agosto.

6 de septiembre, el crucero de misiles guiados partió de Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos, después de una visita al puerto liberty de Dubai. Inpot KBSP, Bahrein, nuevamente del 7 al 14 de octubre Transitó por el Estrecho de Ormuz el 14 de octubre Regresó al Mediterráneo el 20 de octubre Inport Souda Bay del 21 al 25 de octubre y del 7 al 14 de noviembre.

18 de noviembre, El Capitán Richard J. Cheeseman, Jr., relevó al Capitán Thomas K. Kiss como CO de CG 61 durante un cambio de mando a bordo del barco en Limassol, Chipre. USSS Monterey atracó hoy en la terminal de cruceros para una visita al puerto de tres días.

El 8 de diciembre, el Monterey llegó de nuevo a la actividad de apoyo naval de la bahía de Souda para una escala de seis días en el puerto.

El 16 de diciembre, el USS Monterey atracó en Pinto Wharf en Grand Harbour para una visita de tres días al puerto de La Valeta, Malta. Inport Augusta Bay, Sicilia, del 20 al 21 de diciembre Inport Funchal, Portugal, del 24 al 26 de diciembre.

5 de enero de 2014 El USS Monterey regresó a la Estación Naval de Norfolk después de un despliegue extendido de nueve meses en la Quinta y Sexta Flota AoR de EE. UU.

El 14 de febrero, BAE Systems Norfolk Ship Repair recibió una acción contractual indefinida de $ 57 millones como una modificación a un contrato previamente adjudicado (N00024-11-C-4403) para la Disponibilidad restringida seleccionada de dique seco extendido (E-DSRA) del USS Monterey. Se espera que el trabajo esté terminado para enero de 2015.

7 de agosto de 2015 El Capitán Christopher P. DeGregory relevó al Capitán Richard J. Cheeseman, Jr., como el 13 ° CO de Monterey durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco en el Berth 5, Pier 4 en la Estación Naval de Norfolk.

El 3 de noviembre, el Monterey partió recientemente del puerto base para las primeras operaciones de Group Sail como parte del USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG.

El 7 de noviembre, el USS Monterey participó en un simulacro naval conjunto con el USS Stout (DDG 55), USS Mason (DDG 87), PLA (N) Jinan (DDG 152), PLA (N) Yiyang (FFG 548) y PLA (N ) Qiandao Hu (AOR 886), en Jacksonville Op. Zona.

El 15 de diciembre, CG 61 regresó a la Estación Naval de Norfolk después de estar en camino para tareas de escolta de portaaviones en Virginia Capes Op. Zona.

El 5 de marzo de 2016, el USS Monterey regresó al puerto base después de una semana en marcha frente a la costa de Virginia para un Ejercicio de Unidad de Entrenamiento Compuesto (COMPTUEX) y Ejercicio de la Fuerza de Tarea Conjunta (JTFEX) del 13 de marzo al 14 de abril.

1 ° de Junio, El USS Monterey partió de Norfolk para un despliegue programado en Oriente Medio, como parte del Eisenhower Carrier Strike Group (CSG) 10.

16 de junio, el crucero de misiles guiados entró en el mar Mediterráneo después de transitar por el estrecho de Gibraltar y transitó por el estrecho de Otranto el 21 de junio.

El 22 de junio, el USS Monterey atracó en el Berth 1, European Energy Terminal en el puerto de Koper, Eslovenia, para una visita de libertad de cuatro días. Transitó el Canal de Suez el 1 de julio. Transitó el Estrecho de Ormuz en dirección norte el 8 de julio.

El 10 de julio, el Monterey atracó recientemente en el atracadero 6, puerto de Khalifa Bin Salman (KBSP) para una visita de libertad al Reino de Bahrein Inport Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos, del 2 al 5 de noviembre. ¿Transitó hacia el norte el 2 de noviembre ?.

9 de diciembre, el Monterey atracó recientemente en el muelle 6 en KBSP, Bahrein, para una escala de puerto de rutina. Transitó el Estrecho de Ormuz en dirección sur el 16 de diciembre. Transitó el Canal de Suez en dirección norte el 23 de diciembre. Transitó el Estrecho de Messina el 29 de diciembre.

El 31 de diciembre, el USS Monterey amarrado en el Berth 27, Muele De Ribera en Palma de Mallorca, España, para una visita de tres días al puerto liberty. Amarrado en el Berth 3, Pier 1 en la Estación Naval de Rota, España, del 5 al 6 de enero.

16 de enero de 2017 CG 61 amarrado en Wharf D1 en la Estación Naval de Mayport, Florida, para una breve escala en el puerto para embarcar a amigos y familiares para un crucero Tiger.

19 de enero, USS Monterey amarrado en Berth 2, Pier 6 en la Estación Naval de Norfolk luego de un despliegue de siete meses y medio.

El 13 de abril, el Monterey amarró en el muelle 2, muelle 4 después de dos semanas en marcha para el ejercicio de sostenimiento (SUSTEX), como parte del USS Dwight D. Eisenhower CSG en marcha nuevamente el 22 de mayo.

El 24 de mayo, el USS Monterey atracó en el Red Hook Pier 12 en Brooklyn, Nueva York, N.Y., para una visita al puerto de seis días para participar en la celebración anual de la Semana de la Flota.

15 de Junio, El Capitán John D. Stoner, Jr., relevó al Capitán Christopher P. DeGregory como CO del Monterey durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco en el Muelle 7.

El 7 de julio, el Monterey partió de la Estación Naval de Norfolk para descargar munición en el NWS Yorktown Amarrado en el Berth 2, Pier 7 el 1 de julio.

El 17 de septiembre, el USS Monterey amarró en el Berth 1, Pier 5 en la Estación Naval de Norfolk después de estar en marcha frente a la costa de Virginia Underway nuevamente del 20 al 22 de septiembre y el 9 de octubre.

10 de octubre, el Monterey amarrado en la Estación de Armas Navales de Yorktown para una carga de munición de tres días Amarrado en el Atracadero 1, Muelle 5 el 13 de octubre.

16 de octubre, USS Monterey partió de la Estación Naval de Norfolk para un despliegue independiente de aumento.

19 de octubre, The Monterey amarrado en el muelle A2 de la estación naval de Mayport, Florida, para una escala de un día en el puerto. Amarrado en el muelle C1 del 25 al 26 de octubre.

El 11 de noviembre, el USS Monterey atracó recientemente en Quay 13b en el puerto de Civitavecchia, Italia, para una visita de libertad a Roma Breve parada en la bahía de Souda el 16 de noviembre. Transitó el Canal de Suez en dirección sur el 1 de noviembre.

El 17 de febrero de 2018, el USS Monterey atracó recientemente en el atracadero 6 del puerto Khalifa Bin Salman (KBSP) en Hidd, Bahrein, para su mantenimiento.

14 de abril, El USS Monterey lanzó 30 misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) en "instalaciones de armas químicas" sirias, la madrugada del sábado, mientras se encontraba en marcha en el Mar Rojo. La huelga fue una represalia por el presunto uso de armas químicas por parte del país la semana pasada.

17 de abril, el crucero de misiles guiados transitó el Canal de Suez hacia el norte. Transitó el Estrecho de Sicilia hacia el oeste el 20 de abril. Amarrado en el Atracadero 2, Muelle 1 en la Estación Naval de Rota, España, del 23 al 27 de abril.

6 de mayo, El USS Monterey amarrado en el Berth 2, Pier 6 en la Estación Naval de Norfolk luego de un despliegue de casi siete meses en Oriente Medio.

El 25 de junio, el Monterey amarrado en la Estación de Armas Navales de Yorktown para una descarga de munición de cuatro días Amarrado en el Atracadero 5, Muelle 6 el 29 de junio.

El 3 de julio, el USS Monterey atracó en el muelle Nauticus en el centro de Norfolk para participar en la celebración del 4 de julio.

El 19 de julio, el CG 61 amarró en el Berth 6, Pier 12 en la Estación Naval de Norfolk después de un viaje de ocho días, en Virginia Capes y Cherry Point Op. Áreas, para el crucero de verano de formación de orientación profesional para cadetes marinos (CORTRAMID) Se trasladó al muelle 2, muelle 6 el 23 de julio.

El 10 de septiembre, el USS Monterey se trasladó & quot; palo muerto & quot de la estación naval de Norfolk al muelle de Midtown, el astillero de reparación de barcos y servicios de Marine Hydraulics Industries (MHI) para una disponibilidad restringida seleccionada (SRA).

8 de marzo de 2019 El Capitán Anthony C. Littmann relevó al Capitán John D. Stoner, Jr., como el 15 ° CO de Monterey durante una ceremonia de cambio de mando en el Normandy Hall del Joint Forces Staff College en Norfolk.

El 14 de marzo, el USS Monterey se trasladó & quot; palo muerto & quot; del astillero MHI al muelle 6, muelle 4 en la estación naval de Norfolk.

1 de mayo, The Monterey anclado en Explosives Anchorage G4, frente a la estación naval de Norfolk, después de sufrir una baja de ingeniería mientras se realizaba las pruebas en el mar alrededor de las 1600 hora local. Pier 7 el 2 de junio.

10 de junio, USS Monterey amarrado en la Estación de Armas Navales de Yorktown para una carga de munición de tres días Amarrado en el Atracadero 1, Muelle 2 en la Estación Naval de Norfolk el 13 de junio Amarrado a una boya en Explosives Anchorage G2 para una breve parada antes de comenzar nuevamente el 17 de junio Regresó a casa el 24 de junio.

El 26 de julio, el Monterey amarró en el Berth 1, Pier 2 en la Estación Naval de Norfolk después de estar en marcha para el entrenamiento de rutina.

2 de agosto ?, USS Monterey amarrado en el atracadero 6, el embarcadero 11 en la estación naval de Norfolk En marcha nuevamente el 27 de agosto Amarrado en el atracadero 5, el embarcadero 5 el 8 de septiembre Amarrado a una boya en Explosives Anchorage G2 para una breve parada antes de regresar a casa el 15 de octubre Se mudó al muelle 4, muelle 14 el 17 de octubre. Realizó una & quot; Casa Abierta & quot como parte de Fleet Week Hampton Roads del 18 al 19 de octubre.

24 de octubre, CG 61 amarrado en el Berth 1, Pier 5 en la Estación Naval de Norfolk después de dos días en marcha frente a la costa de Virginia Underway en apoyo del HMS Queen Elizabeth (R08) CSG's WESTLANT 19, en Cherry Point y Charleston Op. Área, del 2 al 13 de noviembre ¿En marcha nuevamente del 19 al 20 de noviembre, del 23 al 2 de noviembre? y el 17 de enero.

¿Enero?, 2020 USS Monterey amarrado en Berth 1, Pier 4 en la Estación Naval de Norfolk En marcha nuevamente del 24 al 27 de marzo.

El 5 de junio, el Monterey amarró en el Berth 5, Pier 7 en la Estación Naval de Norfolk después de una semana de navegación en el Virginia Capes Op. Área en marcha nuevamente del 22 al 30 de agosto y el 14 de septiembre.

El 9 de octubre, el USS Monterey amarró en el Berth 5, Pier 1 en la Estación Naval de Norfolk después de un ejercicio de 15 días para el Entrenamiento Táctico Avanzado de Guerra de Superficie (SWATT), en Virginia Capes, Cherry Point y Charleston Op. Áreas.

16 de noviembre, el Monterey amarró en la Estación de Armas Navales de Yorktown para una carga de munición de cinco días Amarrado en el Atracadero 1, Muelle 4 el 21 de noviembre.

El 11 de enero de 2021, el USS Monterey partió de Norfolk para un ejercicio de unidad de entrenamiento compuesto (COMPTUEX), como parte del USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG, en Cherry Point, Charleston y Jacksonville Op. Áreas amarradas en el Muelle D1 en la Estación Naval de Mayport para una breve parada el 23 de enero Amarradas en el Atracadero 5, Muelle 4 el 9 de febrero.

24 de febrero, El USS Monterey partió de Norfolk para un despliegue programado.

El 7 de marzo, el Monterey realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Arctic (T-AOE 8), mientras navegaba frente a la costa noroeste de Marruecos Transitó el Estrecho de Gibraltar en dirección este, junto con el USS Dwight D. Eisenhower, USS Thomas Hudner (DDG 116), USS Mitscher (DDG 57) y USNS Arctic, el 8 de marzo.

11 de marzo, CG 61 amarrado en el atracadero K10, East Refueling Wharf en Souda Bay, Grecia, para una escala de dos días en el puerto. Estrecho del Bósforo en dirección norte el 19 de marzo Amarrado en el muelle de pasajeros en el puerto de Constanta, Rumania, del 22 al 23 de marzo Transitó hacia el sur el 24 de marzo Anclado en la bahía de Souda para una breve parada el 25 de marzo.

El 26 de marzo, el USS Monterey realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Arctic Transitó el Estrecho de Otranto en dirección norte el 28 de marzo Participó en un PASSEX con los barcos de la Guardia Costera albanesa Oriku (P 132) y Lisus (P 133), mientras navegaba aproximadamente 25 millas náuticas al suroeste de Durres, el 29 de marzo Transitó el Canal de Suez en dirección sur el 2 de abril.

El 7 de abril, el Monterey llevó a cabo una reposición en el mar con el USS Dwight D. Eisenhower, mientras estaba en marcha en el Golfo de Adén, transitó el Estrecho de Ormuz hacia el norte el 11 de abril, realizó una reposición en el mar con el USNS Wally Schirra (T -AKE 8) el 16 de abril Realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Patuxent (T-AO 201) el 22 de abril Transitó el Estrecho de Ormuz en dirección sur el 23 de abril.

El 24 de abril, el USS Monterey participó en un ejercicio fotográfico (PHOTOEX) con el USS Dwight D. Eisenhower, el USS Mitscher, el USS Laboon (DDG 58) y el USS Thomas Hudner, mientras se encontraba en marcha en el norte del Mar Arábigo. el USNS Carl Brashear (T-AKE 7) el 27 de abril.

Del 6 al 7 de mayo, el Monterey se apoderó de un gran cargamento de armas ilícitas de un dhow apátrida, mientras navegaba por el norte del Mar Arábigo. , Deep Water Jetty, Mina Salman Port en Manama, Bahrein, para mantenimiento a partir del 1 de mayo? -29 Realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Carl Brashear (T-AKE 7) el 31 de mayo.

El 3 de junio, el USS Monterey transitó por el Estrecho de Ormuz en dirección sur, escoltando al USNS Patuxent Inport Karachi, Pakistán, del 8 al 9 de junio. Participó en un ejercicio de paso (PASSEX) con el PNS Aslat (F265) el 9 de junio.


USS Montgomery C-9 - Historia

El Montgomery (LCS 8) es el cuarto barco de los barcos de combate litorales de la clase Independence y el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Montgomery, la capital de Alabama. La construcción comenzó en junio de 2012, con el primer corte de aluminio en las instalaciones de fabricación modular de Austal USA en Mobile, Alabama. La quilla se colocó en 25 de junio de 2013.

6 de agosto de 2014 La Unidad de Pre-Comisionamiento (PCU) Montgomery fue lanzada al agua desde un dique seco flotante en BAE Systems Southeast Shipyard en Mobile, Alabama. LCS 8 salió de la bahía de reunión 4 por primera vez el 5 de agosto y fue transportado río abajo por dos remolcadores, mientras estaba sentado en una barcaza de cubierta.

8 de noviembre, PCU Montgomery fue bautizada durante una ceremonia a las 10 a.m. CST en el Astillero Austal USA en Mobile, Alabama. La Sra. Mary Blackshear Sessions, esposa del senador estadounidense Jeff Sessions (R-Ala.), Sirvió como patrocinadora del barco. El futuro oficial al mando de la LCS Crew 206 es Cmdr. Troy A. Fendrick y Cmdr. Daniel G. Straub es CO de LCS Crew 208.

5 de marzo de 2016 The Montgomery regresó al astillero de Austal después de dos días en marcha para las pruebas de mar de Builder en el Golfo de México nuevamente del 18 al 21 de abril.

El 5 de mayo, Austal USA, Mobile, Alabama, recibió una orden de $ 11,8 millones de costo más tarifa de adjudicación contra el acuerdo de pedido básico previamente otorgado N00024-15-G-2304 para proporcionar servicios de ingeniería y administración para la planificación y el diseño avanzados. en apoyo de la Disponibilidad Post Shakedown de Montgomery (PSA). Se espera que el trabajo esté terminado en julio de 2017.

6 de mayo, LCS 8 amarrado en el patio de terminación de embarcaciones del astillero Austal USA, en el extremo norte de la isla Pinto, después de tres días de pruebas de aceptación con el INSURV.

El 23 de junio, la Marina de los EE. UU. Aceptó la entrega del PCU Montgomery durante una ceremonia a bordo del barco en el Astillero Austal USA en Mobile, Alabama.

8 de septiembre, The Montgomery (Crew 208) amarrado en Container Berth, Alabama State Docks Pier 2 en el puerto de Mobile.

10 de septiembre, El USS Montgomery fue encargado durante una ceremonia a las 10 a.m. CST en el puerto de Mobile, Alabama.

12 de septiembre, el barco de combate litoral partió de Mobile, Alabama, por última vez en ruta a su puerto base de San Diego, California.

El 13 de septiembre, el USS Montgomery experimentó dos bajas de motor no relacionadas mientras transitaba por el Golfo de México en ruta a la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo, Cuba Amarrado en Alpha Wharf en la Estación Naval de Mayport, Florida, para reparaciones emergentes el 20 de septiembre.

El 4 de octubre, el Montgomery sufrió un casco agrietado, por encima de la línea de flotación, después de que fue golpeado por un remolcador que lo apartó de peligro, mientras que la emergencia salía de la estación naval de Mayport debido a la proximidad del huracán Matthew. Estación Norfolk del 7 al 1 de octubre.

El 29 de octubre, el LCS 8 sufrió daños en su casco mientras transitaba por las esclusas Gatún y Pedro Miguel del Canal de Panamá. El Montgomery impactó la pared de la esclusa central y sufrió una grieta de 18 pulgadas de largo entre el cuarto de babor y las placas del espejo de popa, de 8 a 10 pies por encima de la línea de flotación.

El 30 de octubre, el USS Montgomery atracó en la Base Naval Vasco Núñez de Balboa, Panamá, para una breve escala en el puerto para repostar. Amarrado en el muelle de cruceros en el puerto de Manzanillo, México, del 4 al 5 de noviembre.

El 8 de noviembre, el USS Montgomery amarró en Navy Fuel Farm (NFF) en la Base Naval Point Loma en su puerto base de San Diego, California, para una breve parada Amarrado en el Atracadero 5, Pier 5 en la Base Naval de San Diego el martes por la tarde.

16 de noviembre, la tripulación de la LCS rotacional 209 (Gold), comandada por Cmdr. Mark B. Stefanik, asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

1 de diciembre, The Montgomery amarró en el muelle 1, muelle 5 en la base naval de San Diego después de tres días en marcha frente a la costa del sur de California. En marcha para entrenamiento de rutina el 9 de diciembre. Amarrado en el muelle 5, muelle 5 el 16 de diciembre. el 19 de diciembre Amarrado en Navy Fuel Farm (NFF) para una breve parada antes de regresar a casa el 21 de diciembre.

El 10 de enero de 2017, el USS Montgomery partió del Berth 5, Pier 6 para realizar un entrenamiento de rutina en el SOCAL Op. Área Breve parada en Bravo Pier, NAS North Island para cargar munición el 12 de enero Regresó a casa el 13 de enero En marcha nuevamente del 17 al 20 de enero En curso para las pruebas de desarrollo del 16 de febrero al 6 de marzo En curso para las pruebas de contrato final (FCT) con el INSURV del 15 al 16 de marzo.

El 20 de marzo, LCS 8 (Tripulación 209) partió de la Base Naval de San Diego para operaciones locales. Amarrado en Navy Fuel Farm (NFF) para una breve parada para repostar combustible el 23 de marzo.

El 3 de abril, The Montgomery partió del puerto base para la prueba y evaluación operativa inicial (IOT & ampE) con la breve parada MQ-8C Fire Scout en NFF antes de amarrar en el atracadero 6, muelle 1 el 10 de abril. 25 de abril.

28 de abril, Cmdr. Wayne P. Liebold alivió Cmdr. Daniel G. Straub como CO de LCS Crew 208, durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del USS Montgomery en Pier 1.

El 9 de mayo, la tripulación 208 (azul) del LCS rotacional asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 19 de mayo, el USS Montgomery ingresó al Dique Seco del Orgullo de San Diego en el astillero de BAE Systems para una Disponibilidad Post Shakedown (PSA).

El 19 de octubre, la Tripulación Rotatoria LCS 209 (Gold) asumió el mando del LCS 8 durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 28 de marzo de 2018, la tripulación del LCS rotacional 208 asumió el mando del USS Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

12 de junio, el buque de combate litoral clase Independence partió recientemente de la base naval de San Diego para realizar pruebas en el mar. Amarrado en el muelle Bravo para una breve parada para cargar munición el 14 de junio. Amarrado en el muelle 6, muelle 5 el 21 de junio. Traslado al muelle 6, muelle 6. el 2 de junio ?.

El 2 de julio, el USS Montgomery atracó en el Berth 6, Pier 6 en la Base Naval de San Diego después de seis días en marcha para las Pruebas de Calificación de Buques de Combat Systems (CSSQT).

13 de julio, Cmdr. Edward A. Rosso alivió Cmdr. Wayne P. Liebold como comandante del LCS Crew 208.

El 25 de julio, The Montgomery se mudó del Muelle 6 al Muelle 6, Muelle 4 en la Base Naval de San Diego ¿Está en marcha nuevamente del 14 al 1 de agosto? y el 14 de noviembre.

16 de noviembre, Cmdr. Matthew P. Richter aliviado Cmdr. Kenny J. Landry como CO del LCS 8 (Gold) durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco, mientras navega frente a la costa de San Diego.

El 19 de noviembre, el USS Montgomery amarró en Bravo Pier para una breve parada antes de amarrar en el Berth 2, Pier 3 en la Base Naval de San Diego.

8 de marzo de 2019 El Montgomery partió desde el puerto base para el entrenamiento de rutina frente a la costa del sur de California Amarrado en el muelle Bravo para una breve parada para cargar munición antes de regresar a casa el 14 de marzo.

El 29 de marzo, la tripulación del LCS rotacional 208 (azul) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 9 de abril, el USS Montgomery atracó en el Berth 2, Pier 3 en la Base Naval de San Diego después de seis días en el SOCAL Op. Área en curso para el ejercicio de Entrenamiento Táctico Avanzado de Guerra de Superficie (SWATT) el 19 de abril.

El 24 de abril, The Montgomery amarró en el muelle 311 en la estación de armas navales Seal Beach, California, para una carga de munición de un día. Regresó a casa el 26 de abril.

31 de Mayo, USS Montgomery (Azul), con un Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) 23 Destacamento, partió de San Diego para su despliegue inaugural en el Indo-Pacífico.

7 de junio, The Montgomery amarrado en el muelle M2 de la base conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawái, para una visita al puerto de tres días. Ciudad, República de Filipinas, del 29 de junio al 2 de julio.

El 6 de julio, el USS Montgomery atracó en el muelle 7 del RSS Singapura, su base de operaciones desplegada hacia adelante, por primera vez en marcha el 29 de julio.

31 de julio, The Montgomery atracó en el muelle Jamrud Utara en el puerto de Tanjung Perak, Surabaya, Indonesia, para participar en el ejercicio de cooperación a flote, preparación y capacitación (CARAT) En curso para la fase en el mar el 4 de agosto. 6-8 Transitó el Estrecho de Singapur en dirección oeste el 12 de agosto.

El 13 de agosto, el USS Montgomery atracó en la Base Naval de Lumut, Malasia, para una visita programada al puerto para participar en la Actividad de Entrenamiento Marítimo (MTA) En marcha para la fase en el mar el 16 de agosto. Transitó el Estrecho de Malaca hacia el sur el 17 de agosto. , RSS Singapura el 18 de agosto En marcha nuevamente el 27 de agosto.

El 1 de septiembre, LCS 8 atracó recientemente en Berth 4, Chuk Samet Port en Sattahip, Tailandia, para participar en ASEAN-U.S. Ejercicio marítimo En marcha para la fase en el mar el 3 de septiembre Amarrado en el muelle 7, RSS Singapura el 8 de septiembre.

El 20 de septiembre, The Rotational LCS Crew 209 (Gold) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 23 de septiembre, The Montgomery amarró en Berth 6, RSS Singapura después de un día en marcha en el Mar de China Meridional nuevamente del 25 de septiembre al 3 de octubre y el 9 de octubre.

El 13 de octubre, el USS Montgomery atracó en el Puerto de Puerto Princesa, Palawan, República de Filipinas, para una visita programada para participar en una Actividad de Entrenamiento Marítimo (MTA) Sama-Sama.

El 29 de octubre, el USS Montgomery participó en un ejercicio fotográfico (PHOTOEX) con el USNS Millinocket (EPF 3), KDB Darulaman (OPV 08) y KDB Syafaat (FPB 19), como parte de CARAT Brunei Amarrado en la Terminal Convencional en el Puerto de Muara desde Del 30 de octubre al 1 de noviembre Amarrado en el muelle 8, RSS Singapura el 15 de noviembre Se trasladó al muelle 5 el 7 de diciembre.

10 de enero de 2020 El Montgomery partió de Singapur para una patrulla de rutina en el Mar de China Meridional. Realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Alan Shepard (T-AKE 3) el 14 y 20 de enero.

El 25 de enero, el USS Montgomery realizó una "operación de libertad de navegación" cerca de las islas Spratly. Realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4) el 27 de enero. 29 ¿Se mudó al atracadero 7 en febrero?.

¿2 de febrero ?, La tripulación del LCS rotacional 208 (azul) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.

El 9 de marzo, el USS Montgomery amarró en el Berth 7 en RSS Singapura después de dos días en marcha en el Mar de China Meridional nuevamente del 9 al 11 de abril y el 5 de mayo.

El 12 de mayo, The Montgomery realizó un reabastecimiento en el mar con el USNS Cesar Chavez (T-AKE 14), mientras se encontraba en marcha en el Mar de Filipinas Llegó en el SOCAL Op. Área el 9 de junio.

10 de junio, El USS Montgomery amarrado en el Berth 1, Pier 5 en la Base Naval de San Diego luego de un despliegue de 12 meses.

29 de junio, Cmdr. Austin W. Duff aliviado Cmdr. Edward A. Rosso como CO del Montgomery (Azul) durante una ceremonia de cambio de mando a bordo del barco.

29 de julio, The Montgomery amarrado en el muelle 1, muelle 5 después de un breve recorrido en la costa de San Diego Amarrado en el muelle Bravo, NAS North Island para una breve parada antes de comenzar nuevamente el 12 de agosto Regresó a casa el 13 de agosto Amarrado en Bravo Pier para una breve parada para descargar munición el 20 de agosto.

30 de septiembre, USS Montgomery (Gold), comandado por Cmdr. Wayne S. Gehman, ingresó al dique seco flotante en el astillero NASSCO para una disponibilidad restringida seleccionada de dique seco (DSRA).

19 de enero de 2021 El equipo de rotación LCS 208 asumió el mando del LCS 8 durante una ceremonia de intercambio de tripulación en dique seco.

El 17 de marzo, el USS Montgomery se desató el miércoles temprano y amarró en el atracadero 4 del astillero NASSCO.

El 11 de junio, The Rotational LCS Crew 209 (Gold) asumió el mando del Montgomery durante una ceremonia de intercambio de tripulación a bordo del barco.


Ver el vídeo: Strange Places. SS Richard Montgomery (Noviembre 2021).