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¿Cómo navegó Bligh durante su viaje en bote abierto después de perder The Bounty?


¿Cómo navegó Bligh durante su viaje en bote abierto después de perder The Bounty?

¿Alguno de los hombres tenía experiencia previa en estas áreas? ¿Qué tenía a su disposición para ayudar en la navegación?


El libro La accidentada historia del motín y la incautación pirata de H.M.S Bounty de Sir John Barrow incluye un capítulo sobre el extraordinario viaje de Bligh y sus 18 compañeros en su bote de 23 pies, extraído de la descripción de Bligh del viaje. Desafortunadamente, Barrow se concentra en las dificultades de los hombres e incluye pocos detalles sobre cómo se logró la navegación.

El propio relato de Bligh, más extenso, se dio en Una narración del motín a bordo del barco de recompensa de Su Majestad que se publicó en 1790. Incluye detalles del motín en sí y del viaje posterior de Bligh y sus compañeros.

En cuanto a las herramientas de navegación disponibles, Bligh afirma que cuando él y sus compañeros fueron colocados en el bote, el contramaestre y los marineros pudieron recolectar artículos para llevar a cabo el viaje.

El señor Samuel [empleado del barco] recibió 150 libras de pan, con una pequeña cantidad de ron y vino. También metió un cuadrante y una brújula en el bote; pero estaba prohibido, bajo pena de muerte, tocar mapa, efemérides, libro de observaciones astronómicas, sextante, cronometrador o cualquiera de mis estudios o dibujos.

Una narración del motín a bordo del barco de recompensa de Su Majestad, pág5

No está del todo claro si la "brújula" a la que se hace referencia en el pasaje era una brújula magnética o un calibre divisor. Sin embargo, dado que no tenían gráficos, estos últimos parecen ser de poca utilidad. Además, el registro de Bligh tiene entradas regulares sobre la dirección del viento y la dirección de viaje, por lo que parece más probable la presencia de una brújula magnética. El cuadrante se utilizó para observar la latitud y mientras que la longitud se tomó 'por cuenta' (es decir, por estima).

[9 de mayo] Al mediodía, observé que la latitud era de 15 ° 47'S; rumbo desde ayer N 75 ° O; distantes 64 millas; longitud hecha, por cuenta, 8 ° 45'O.

Una narración del motín a bordo del barco de recompensa de Su Majestad, pág49

Cuando el clima impidió una observación, también se tuvo en cuenta la latitud.

[12 de mayo] Al mediodía estaba casi en calma, no se veía el sol y algunos de nosotros tiritando de frío. curso desde ayer W por N; distancia 89 millas; latitud, por cuenta, 14 ° 33'S; longitud hecha 13 ° 9'O. La dirección de mi curso es pasar al norte de las Nuevas Hébridas.

Una narración del motín a bordo del barco de recompensa de Su Majestad, pg53

Además de las herramientas de navegación ya mencionadas, se da a entender que Bligh usó las estrellas para navegar, ya que la cuenta menciona un par de ocasiones en las que el mal tiempo lo hizo imposible.

Todo el día y la noche del día 15 fueron todavía lluviosos; este último estaba oscuro, no se veía una estrella por la que se pudiera orientar la tercera clase, y el mar rompía continuamente sobre el barco. Al día siguiente, el 16, se les entregó para la cena una onza de cerdo salado, además de su miserable ración de veinticinco partes de una libra de pan. La noche volvió a ser verdaderamente horrible, con tormentas de truenos, relámpagos y lluvia; no se veía una estrella, por lo que la tercera clase era bastante incierta.

La accidentada historia del motín y la incautación pirata de H. M. S. Bounty, pág104-105

A menudo, debido al clima, simplemente iban a donde los llevaba el mar.

La noche era oscura y lúgubre, el mar rompía constantemente sobre nosotros, y nada más que el viento y las olas para dirigir nuestra tercera dirección.

La accidentada historia del motín y la incautación pirata de H. M. S. Bounty, pág105

En cuanto a navegar por la barrera de coral, parece que se encontraron con esto inesperadamente y manejaron la navegación por la vista y el sonido.

En consecuencia, a la una de la madrugada del día 28, la persona al timón escuchó el sonido de las rompientes. Era la 'barrera de coral' que corre a lo largo de la costa este de New Holland, a través de la cual ahora se convirtió en el ansioso objeto de descubrir un pasaje: el Sr. Bligh dice que esto se volvió absolutamente necesario, sin perder un momento de tiempo. La idea de sumergirse en aguas tranquilas y encontrar refrescos mantuvo el ánimo de la gente. El mar rompió furiosamente sobre el arrecife en todas partes; adentro, el agua era tan suave y tranquila, que todos ya anticipaban la sentida satisfacción que estaba a punto de recibir, tan pronto como debería haber pasado la barrera. Por fin se descubrió una ruptura en el arrecife, de un cuarto de milla de ancho; ya través de esto, la barca pasó rápidamente con una fuerte corriente que corría hacia el oeste, y entró inmediatamente en aguas tranquilas, y todas las dificultades pasadas parecieron olvidarse de inmediato.

La accidentada historia del motín y la incautación pirata de H. M. S. Bounty, pg110-111

Bligh sabía por sus viajes anteriores con Cook aproximadamente dónde se encontraba en ese momento y, por lo tanto, conocía el rumbo aproximado hacia Timor. Calculó correctamente la posición del barco 11 días después y pudo estimar la distancia total recorrida en el viaje.

El día 11, el teniente Bligh anunció a sus desdichados compañeros que no tenía ninguna duda de que habían pasado el meridiano de la parte oriental de Timor, un dato de inteligencia que difundía la alegría y la satisfacción universales. En consecuencia, a las tres de la mañana del día siguiente, Timor fue descubierto a sólo dos leguas de la costa ... Nos parecía poco creíble que, en un bote abierto, y tan mal provisto, hubiéramos podido llegar a la costa de Timor en cuarenta y un días después de salir de Tofoa, teniendo en ese tiempo, según nuestro diario, una distancia de tres mil seiscientas dieciocho millas náuticas; y que, a pesar de nuestra extrema angustia, nadie debería haber perecido en el viaje.

La accidentada historia del motín y la incautación pirata de H. M. S. Bounty, pg118


Como Mark ha señalado anteriormente, a Bligh se le negaron los gráficos cuando Fletcher Christian y los otros amotinados lo dejaron a la deriva. Sin embargo, se le permitió llevarse una copia del Practical Navigator de John Hamilton Moore además del sextante que Mark mencionó.

Bligh conocía su posición inicial y su destino (aproximado). Con el sextante y el Navegador práctico de Hamilton-Moore, pudo realizar observaciones de latitud y así navegar a estima. También tenía una tripulación disciplinada en su barco y tenía la suerte de su lado.

El sextante de Bligh y otros elementos de ese extraordinario viaje se conservan en las colecciones del Museo Marítimo Nacional de Londres.


No es una respuesta completa, pero es uno de los requisitos clave a la hora de navegar. por estima es calcular el libertad de acción con precisión, de modo que el rumbo navegado se pueda ajustar correctamente desde el rumbo gobernado. (Para aquellos sin experiencia en navegación, libertad de acción es la deriva a favor del viento debido a la resistencia que reduce la velocidad mejorada para el rumbo deseado.) Este video ilustra un medio para medir el margen de maniobra como el ángulo entre una línea extendida a popa del bote con una línea extendida a lo largo del agua muerta en la estela del bote.

Numerosas otras referencias sobre técnicas de navegación costera (generalmente realizadas por estimacion y se ajustan periódicamente mediante referencias visuales a puntos de referencia conocidos) y la navegación celestial (o en alta mar) están disponibles en la web. Bligh y sus compañeros habrían usado una combinación de estas técnicas, junto con pesos sonoros para determinar la naturaleza del fondo debajo del barco, durante el viaje a Timor Oriental. Como se señaló en la respuesta de @Steve Bird, el único hito notable encontrado por el cual Bligh podría corregir el acumulado estimacion errores fue la Gran Barrera de Coral, a 11 días de su destino en Timor Oriental.


Barcos perdidos y mares solitarios / Capítulo 7

De todas las historias del agua azul, no hay ninguna tan romántica y tan recordada como la de los amotinados del Generosidad que buscaron una Arcadia en los mares del sur y la encontraron en la isla de Pitcairn, donde sus descendientes hoy dan la bienvenida al barco ocasional que se detiene al pasar. En 1787, diez años después de que el capitán Cook fuera asesinado por los nativos de Hawai, un grupo de comerciantes de las Indias Occidentales en Londres, cuyo interés fue despertado por los brillantes informes de los descubridores, instó al gobierno a explorar los recursos naturales de esos reinos encantados. del Pacífico y particularmente para transportar el árbol del pan a Jamaica y plantarlo allí.

El barco Generosidad en consecuencia, fue equipado y navegó al mando del teniente William Bligh, que había sido uno de los oficiales de Cook. Después del largo viaje a Tahití, el barco permaneció allí cinco meses mientras la bodega se llenaba de árboles y arbustos tropicales. Con cada perspectiva de éxito, el Generosidad Levantar el ancla y las gavias enjauladas para rodar con destino a casa.

Todos los robustos marineros británicos dejaban a su novia en la playa de la languidez de Tahití, donde las mujeres de piel morena y vírgenes eran tan amables como hermosas, y donde todos los sueños de felicidad eran alcanzables. Estos fueron los primeros hombres blancos que se habían demorado para formar vínculos sentimentales en esa afortunada isla, y la abandonaron a regañadientes para soportar el amargo trabajo y la tiranía que le tocaba al marinero.

El teniente Bligh tampoco era un comandante para calmar su descontento. Su propia narrativa le llevaría a inferir que su conducta fue intachable, pero otras evidencias lo condenan por un temperamento duro e inflexible y una falta de tacto que contribuyó a provocar el desastre que se estaba gestando en el castillo de proa y entre los grupos de marineros que holgazaneaba y susurraba en cubierta durante las vigilias de los perros. Las explosivas crisis de la vida suelen ser provocadas por las más pequeñas nimiedades y unos pocos cocos parecen haber jugado un papel en la agitación melodramática de la sociedad. Recompensa tripulación. El contramaestre James Morrison escribió un diario en el que anotó que el teniente Bligh se perdió algunos de sus propios frutos de coco, que habían estado guardados entre las armas.

Los marineros negaron solemnemente haberlos robado, y el comandante airado interrogó a Fletcher Christian, el ayudante del capitán, quien protestó indignado:

—No sé quién se llevó sus cocos, señor, pero espero que no me crea tan mezquino como para ser culpable de robarlos.

El teniente Bligh, que tenía la cara roja y el cuello acalorado, estalló en esta diatriba de la más desafortunada:

—Sí, sabueso, seguro que me las habrás robado, o podrías darme una mejor explicación. Todos ustedes son ladrones, sinvergüenzas, y los oficiales se combinan con los hombres para robarme. Supongo luego me robarán mis ñames, pero los haré sudar por eso, bribones, si tengo que hacer que la mitad de ustedes salte por la borda antes de que pasemos por el Estrecho de Endeavour ".

Ésta es una de las historias que cuenta el contramaestre para atenuar el motín, y se puede tomar por lo que vale, aunque con tanto humo seguro que habría llamas. En cualquier caso, fue solo un día después del episodio del coco que Fletcher Christian, el compañero del maestro, encabezó la famosa rebelión de los Generosidad. Era un líder de extraordinaria inteligencia y carácter que siempre había llevado una vida piadosa. El comandante Bligh lo había provocado más allá de lo soportable, y estaba convencido de que podía llevar a sus camaradas a un reino a la sombra de las palmeras donde estarían a salvo de ser descubiertos y capturados.

No se transmitió ningún indicio de la conspiración al alcázar, y Bligh escribió, después del evento:

Las mujeres de Tahití son hermosas, apacibles y alegres en modales y conversación, poseen una gran sensibilidad y tienen suficiente delicadeza para hacerlas admiradas y amadas. Los jefes estaban tan apegados a nuestro pueblo que más bien alentaron su permanencia entre ellos que lo contrario e incluso les hicieron promesas de grandes posesiones. En estas circunstancias, no debería ser motivo de sorpresa que un grupo de marineros, la mayoría de ellos sin vínculos domésticos, fueran llevados a lugares donde tenían el poder de fijarse en medio de la abundancia y donde no había necesidad de trabajar. y donde los atractivos de la disipación están más allá de cualquier concepción que pueda formarse de ella. Sin embargo, lo máximo que podía haber esperado un comandante eran deserciones, como las que siempre ocurrían más o menos en los mares del Sur, y no este acto de amotinamiento abierto, cuyo secreto era increíble.

Fue un levantamiento incruenta y conducido con singular pulcritud y rapidez. Al amanecer del 28 de abril de 1789, Fletcher Christian y un guardia armado entraron en la cabina del comandante y lo sacaron de la cama en camisón. Le ataron los brazos y lo llevaron a cubierta, donde observó que algunos de sus hombres estaban izando un bote. Los de la compañía del barco que habían permanecido leales, diecisiete oficiales y hombres, ya estaban aplaudidos bajo las escotillas para esperar su turno en el muy ordenado programa. Algunos de los amotinados maldijeron al comandante en su cara y le gruñeron amenazas, pero esto fue para hacer frente a sus rencores personales, y no fue maltratado de otra manera.

El bote fue bajado y equipado con bramante, lona, ​​cordaje, un barril de agua de veinticinco galones, ciento cincuenta libras de pan o galleta de barco, un poco de ron y vino, un poco de cerdo salado y ternera, un cuadrante. , una brújula y cuatro alfanjes para armas. Los diecisiete marineros leales fueron arrojados al costado, pero el teniente Bligh se quedó atrás para discutir el asunto hasta que Fletcher Christian exclamó con brusquedad:

"Venga, Capitán Bligh, sus oficiales y hombres están ahora en el bote y debe ir con ellos. Si intenta hacer la menor resistencia, será ejecutado instantáneamente".

El comandante de la Generosidad no estaba de humor para llevarlo a cabo con una mano alta. Le imploró a la compañera del amo que renunciara a la loca empresa, y prometió su honor que si los hombres volvían al deber él no informaría de ello en Inglaterra. Habló de su propia esposa e hijos y de la misericordia debida a ellos, pero Fletcher Christian lo interrumpió y gritó:

"Le digo que no, que no. Capitán Bligh. Si tuviera algún honor o sentimiento varonil en su pecho, las cosas no hubieran llegado a esto. ¡Su esposa y su familia! Si tuviera algún respeto por ellos, habría pensado en ellos antes de ahora. y no me comporté como un villano. He sido utilizado como un perro durante todo este viaje y estoy decidido a no soportarlo más. En ti debes descansar las consecuencias ".

Esto puso fin a la discusión, y el barco pronto quedó a la deriva, mientras los amotinados gritaban una alegre despedida y luego gritaban "¡Hurra por Tahití!" mientras que la Generosidad se balanceó y se llenó de una agradable brisa. El teniente Bligh asumió que era la intención deliberada dejarlo morir, porque los hombres muertos no cuentan historias, pero si esto fuera cierto, los amotinados no habrían tenido tanto cuidado de abastecer el barco con comida, agua y provisiones para la fiesta en al menos quince días sin grandes dificultades.

Se encontraban a poca distancia de islas pobladas, en algunas de las cuales podían esperar encontrar una acogida amistosa. Al ahogarlos, Fletcher Christian podría haber borrado todos los rastros del motín, y la Generosidad habría desaparecido del conocimiento humano, habría ido al puerto de los barcos perdidos. Tan poco frecuentadas eran las islas de los mares del Sur que los amotinados podrían haber vivido y muerto allí sin ser molestados ni buscados. Fletcher Christian era un hombre demasiado humano para semejante acto, el forajido más recto y piadoso que jamás se haya arriesgado a la horca.

El cuento del Generosidad y el destino trágico que sobrevino a estos vagabundos temerarios e infantiles en busca del Elíseo había sido familiar para las generaciones posteriores, pero el maravilloso viaje del teniente Bligh y sus exiliados en la barca abierta ha sido olvidado y olvidado. Incluso hasta el día de hoy merece ser llamado una de las prodigiosas aventuras de la historia marítima. Un hombre deshonrado y humillado más allá de toda expresión por la manera ridículamente fácil en la que le habían quitado su barco, Bligh se redimió magníficamente y limpió la mancha de su historial manteniendo su bote abierto a flote y a sus hombres con vida a través de un viaje y una experiencia inigualables. antes o después.

El bote era un barco pequeño, sin cubierta, de sólo siete metros de largo, como se puede ver colgando de los pescantes de una goleta. Dieciocho hombres estaban apiñados en las bancas, y su peso la hundió casi hasta la borda. Estaban a la deriva en un océano desconocido que estaba plagado de arrecifes inexplorados y peligros, solo había un suministro de comida y agua para unos pocos días, y cuatro alfanjes eran las armas contra los ataques hostiles. En el barco, además del comandante Bligh, estaban el capitán, el cirujano en funciones, el botánico, el artillero, el contramaestre, el carpintero, tres ayudantes, dos marineros, el velero, dos cocineros, el empleado del barco, el carnicero y un muchacho.

Después de ver a los infieles Generosidad hasta que brilló como una nube, los refugiados sacaron los remos y avanzaron en dirección a la isla más cercana, Tofa, a unos sesenta kilómetros de distancia. Un poco de viento los favoreció en ese momento, y izaron velas, avanzando hasta que pudieron echar anclas fuera de la barrera de oleaje poco después del anochecer del mismo día.

A la mañana siguiente desembarcaron en una ensenada y encontraron nativos que parecían bastante amables y les suministraron coco, plátanos, fruta del pan y agua. El humor de estos isleños temperamentales cambió sin previo aviso, sin embargo, y en un ataque repentino con piedras y lanzas mataron a uno de los intendentes. Esto disuadió a Bligh de su plan de viajar de una isla a otra y así abrirse camino hacia la civilización. Les dijo a sus hombres que se proponía no intentar hacer más desembarcos, sino dirigirse hacia las Indias Orientales Holandesas y el puerto de Timor, a casi seis mil kilómetros de distancia. En aquellos mares salvajes no había ningún refugio más cercano donde pudieran esperar encontrar europeos y un barco que los llevara a Inglaterra.

En la confusión de escapar de Tofa, perdieron la mayor parte de la fruta que se había llevado allí, por lo que zarparon con casi la cantidad de provisiones con las que se habían quedado a la deriva del Generosidad, pero con un hombre menos que alimentar. Estaban tan abarrotados de espacio en el yawl que Bligh los dividió en guardias, y la mitad de los hombres se sentaron en los asientos cruzados mientras los demás se acostaban en el fondo, y cada dos horas intercambiaban lugares. El pan estaba guardado en la caja de herramientas del carpintero y todas las provisiones estaban escrupulosamente custodiadas por centinelas.

No hubo síntomas de motín en esta empresa. Bligh se había encontrado a sí mismo y los gobernaba con vara de hierro.Estaban dispuestos y obedientes, dándose cuenta de que este imperioso e inquebrantable comandante era su única esperanza de ganar contra las adversidades que se cernían sobre ellos. Timor era simplemente un nombre para ellos. Algunos de ellos ni siquiera sabían dónde estaba, pero tenían una fe implícita en el teniente William Bligh.

El carpintero le talló un par de escamas y en el bote se encontraron algunas balas de mosquete. Se sabía que estos pesaban de veinticinco a la libra de dieciséis onzas. Para que las provisiones duraran el mayor tiempo posible, se servían tres comidas al día, y cada una consistía en pan del peso de una bala de mosquete, una onza de cerdo y una cucharadita de ron en un cuarto de pinta de agua. Si tiene la curiosidad de poder medirse una comida de este tipo y tratar de vivir de ella solo durante unos días, no tengo ninguna duda de que su peso se reduciría más rápidamente de lo que podría lograr cualquier especialista en dietética de alto precio. usted. Un veinticinco de kilo de pan duro no satisfaría mucho más que el apetito de un canario vigoroso. Sin embargo, estos diecisiete hombres vivieron en él y se mantuvieron vivos durante semanas y semanas. Llegaron lluvias intensas para darles más agua, pero la sed era un tormento continuo, por lo que el teniente Bligh repartió con moderación y prudencia el precioso líquido.

Pasaron a la vista de muchas islas, verdes y sonrientes, y el humo se extendía hacia el cielo desde los campamentos y aldeas nativas, pero Bligh detuvo severamente a sus hombres cuando anhelaron buscar la tierra y un respiro del mar despiadado. Con él era Timor o muere, y en las vigilias solitarias recordó ese viaje anterior con el capitán Cook, cuando el gran navegante fue atraído a la muerte por la gente de Oahu, de voz suave y guirnaldas. Y así, el bote abierto pasó velozmente por las misteriosas playas y lagunas de las Nuevas Hébridas y viró más hacia el mar para dar un amplio espacio a la salvaje costa de Nueva Guinea. Después de una de las numerosas tormentas que casi los inundó, Bligh anotó en su diario:

Esto fue el 22 de mayo, o dieciocho días después de haber abandonado la isla de Tofa, durante la mayor parte del tiempo hubo lluvias torrenciales, cielos sombríos y mares agitados, que irrumpieron en el barco y casi lo inundaron una y otra vez. Los diecisiete hombres aún vivían a base de bocados de pan y cerdo cuidadosamente pesados ​​con la bala de mosquete, que decían que era "poco mejor que morir de hambre", pero Bligh los tenía en la mano y no hubo rebelión ni siquiera cuando explicó que el sistema de racionamiento les permitiría existir durante veintinueve días más, aunque no estaba del todo seguro de que pudieran traer a Timor en ese tiempo, y se propuso hacer que las provisiones aguantaran durante seis semanas.

Para hacer eso, tendrían que omitir la cena y llevarse bien con dos comidas de veinticinco libras de pan. "Tenía miedo de que una propuesta sobre este tema sería mal recibida", comentó el teniente inquilino Bligh, "y que requeriría mi máxima resolución para hacerla cumplir. Sin embargo, al representar a la gente la necesidad de protegerse contra retrasos casuales, de vientos adversos y otras causas, todos asintieron alegremente ".

Nunca hubo un hombre más metódico que este teniente William Bligh. Cuando atraparon un par de piqueros, aves marinas del tamaño de un pato, los cuerpos se dividieron en diecisiete porciones, y se ordenó a un hombre que le diera la espalda mientras que otro señalaba las piezas y preguntaba: "¿Quién va a tener esto? " El primer marinero nombró a un compañero al azar y dibujó el fragmento designado. De esta manera se aseguraba una justa distribución, y el hombre que dibujaba las patas del pájaro para masticar no podía reñir con el afortunado marinero que se había comido un poco el pecho.

Bligh era un hábil navegante con el cuadrante y la brújula que le habían dado los amotinados y se dirigía hacia el sur del Estrecho de Endeavour y desembarcaba en la costa de Nueva Holanda, como se llamaba entonces a Australia. Su tripulación estaba extremadamente deprimida, pero los distrajo con la esperanza de encontrar agua más suave dentro de los arrecifes lejanos y un aterrizaje donde pudieran comer frutas frescas y aliviar sus huesos cansados ​​por un tiempo.

Después de tres semanas de miseria, esta mota de un bote abierto en un desierto sin huellas del océano divisó los promontorios boscosos de New Holland y un oleaje que golpeaba contra las murallas exteriores de coral. Encontraron una abertura y remaron hacia una laguna, donde sacaron el bote sobre la arena blanca y se deleitaron con ostras lujosamente. Los asaron en un fuego que el teniente Bligh encendió con una lente de su catalejo. Luego cocinaron un guiso y se refrescaron tanto que "todos conservaron la fuerza y ​​la entereza suficientes para resistir lo que podría esperarse en nuestro viaje a Timor".

Dos o tres días de asidua atención a las ostras, y ya estaban listas para hacerse a la mar de nuevo, con rompeolas llenas. Antes de partir, Bligh ordenó a todos que asistieran a las oraciones, por lo que se arrodillaron en la playa con la cabeza descubierta mientras él leía el servicio del libro de oraciones de la Iglesia de Inglaterra. Un grupo de nativos, negros y desnudos, salió corriendo del bosque justo cuando la barca tomaba el agua, pero no hubo choque con ellos.

Mientras navegaban por los laberintos del archipiélago malayo, muchas islas pequeñas nadaban en los mares de azul y esmeralda, y se aventuraron a aterrizar de nuevo. Aquí Bligh tuvo el primer problema con el temperamento de sus hombres enfermos y cansados. "Cuando se le ordenó ir a buscar comida, uno de ellos llegó a decirme, con mirada amotinada, que era un hombre tan bueno como yo", relata este comandante inflexible que había hecho un lío tan lamentable. en el Generosidad. Añadió:

"Era imposible para mí juzgar dónde podría terminar esto, por lo tanto, para evitar tales disputas en el futuro, decidí preservar mi autoridad o morir en el intento. Tomando un alfanje, le ordené que agarrara otro y se defendiera en el que estaba Grité que lo iba a matar e inmediatamente hice concesiones. No permití que esto interfiriera más con la armonía de la tripulación del barco y pronto todo quedó en silencio ".

Durante una semana navegaron a lo largo de New Holland de esta manera antes de arriesgarse a mar abierto nuevamente. Atraparon algunas tortugas y bajaron a tierra por la noche para cazar a los noddies o aves marinas, y derribarlos en sus nidos. Uno de los marineros, Robert Lamb, se escabulló de sus compañeros, en contra de las órdenes, y se tropezó con los pájaros, que huyeron. Muy provocado, Bligh dio una paliza al culpable y le hizo confesar que se había comido nueve noddies crudos. No hace falta decir que el codicioso Robert Lamb prometió no volver a hacerlo.

Mucho más optimistas de llegar algún día al destino de Timor, los argonautas soportaron otro largo tramo de viaje, casi dos mil millas más, pero fue rompiendo rápidamente la fuerza que tan asombrosamente habían desplegado. El cirujano Ledward y Lawrence Lebogue, una sal vieja y resistente, parecían haber llegado al final, y Bligh los amamantó con cucharaditas de vino y migas de pan que había estado guardando para tales emergencias. Ahora comenzó a temer que el grupo no pudiera sobrevivir para terminar el viaje, y mencionó que

debilidad extrema, piernas hinchadas, rostros vacíos y espantosos, con una aparente debilidad de entendimiento, me parecían los presagios melancólicos de la próxima disolución. El contramaestre, muy inocentemente, me dijo que realmente pensaba que yo tenía peor aspecto que los demás en el barco. Me divirtió la sencillez con la que pronunció tal opinión y le devolvió un mejor cumplido.

No fue decretado por el destino que el coraje y la resistencia tan heroicos fueran frustrados en el último suspiro. Cuarenta y un días después de haber partido tan audazmente de Tofa en los mares del sur, tocaron tierra en la costa oscura y brumosa de la isla de Timor. El registro registró una distancia total navegada de 3618 millas náuticas, que en números redondos asciende a cuatro mil millas terrestres o terrestres. No es de extrañar que la hazaña les pareciera poco creíble a los mismos náufragos a quienes los amotinados del Generosidad se había vuelto a la deriva sin más provisiones para quince días en un bote abierto terriblemente abarrotado. Y cada hombre de los diecisiete estaba vivo y listo para ser reparado y puesto de nuevo en pie.

Bligh no tenía idea de dónde estaban los asentamientos holandeses, por lo que se mantuvo a lo largo de la costa, pasando por paisajes encantadores de montañas, bosques y espacios tipo parque. Al llegar a una gran bahía, viró y vio un pequeño pueblo de chozas con techo de paja. Los nativos remaron para encontrarse con el bote y le dijeron al grupo dónde encontrar al gobernador holandés de Timor. En el puerto siguiente descubrieron dos barcos de aparejo cuadrado, por lo que izaron la Union Jack como señal de socorro y anclaron frente al fuerte y la ciudad de Coupang. Este fue el final de sus problemas. Bligh compró una pequeña goleta al cortés gobernador holandés, y así llevó a sus hombres a Samarang, donde encontraron pasaje a Batavia y fueron enviados a casa en un holandés de las Indias Orientales.

Fue el propio Conmiander Bligh quien llevó a Inglaterra las primeras noticias del motín de los Generosidad, lo que despertó gran interés e indignación popular. En 1790 publicó un relato de sus sufrimientos y del heroico viaje a Timor, y en respuesta al clamor público, el Almirantazgo preparó rápidamente la fragata. Pandora para perseguir a Fletcher Christian y sus compañeros criminales y llevarlos a casa para ser juzgados y castigados. El viaje del Pandora resultó en un trágico naufragio y otro episodio sensacional de botes abiertos. Como secuela, es inseparable del extraño e infeliz romance de la Generosidad y su gente.

Capitán Edwards de la Pandora Fragata era un martinete de un oficial naval, sin simpatía ni imaginación, y la brujería de los mares del Sur no le atraía. Su misión era atropellar a los amotinados como forajidos que no merecían misericordia y llevarlos a casa para ser ahorcados.

Primer contacto en Tahití, el Pandora descubrió que varios de los pecadores sentimentales aún permanecían en esa isla, pero que Fletcher Christian y el resto se habían alejado en el Generosidad para buscar un refugio en otro lugar. Con ciento cincuenta chaquetas azules para rastrillar los valles y las playas de Tahití, el capitán Edwards pronto reunió a catorce fugitivos, que marcharon a bordo del Pandora y aplaudió en los hierros.

Una pequeña casa fue derribada en cubierta para que les sirviera de cárcel, y los marineros la llamaron con razón la "Caja de Pandora". Solo medía once pies de largo, sin ventanas ni puertas, y se entraba por una escotilla en el techo. En esta pequeña guarida inhumana los catorce amotinados fueron retenidos con sus brazos y piernas en grilletes, que, nunca fueron

BARCO AMERICANO PRINCIPAL DEL SIGLO XVIII

Sin embargo, había un sufrimiento mucho peor que soportar: la angustia de los corazones rotos. Todos estos hombres fueron arrancados de las esposas nativas a quienes habían sido fieles y leales, y sus hijos se quedaron sin padre. Lástima era la historia de "Peggy", la hermosa niña tahitiana que era amada por el guardiamarina Stewart de los amotinados y con quien había tenido un hijo. Se le permitió visitarlo en la miserable casa de cubierta del Pandora, pero su dolor fue tan violento que tuvo que ser llevada a tierra por la fuerza, y el joven esposo rogó a los oficiales que no la dejaran volver a verlo.

La luz de su vida se había apagado y murió de dolor unos meses después, dejando a su hijo pequeño como el primer mestizo nacido en Tahití. Seis años después de esto, un grupo de pioneros misioneros ingleses visitó Tahití y se enteró del niño y su historia. Tomaron a este huérfano de sangre británica bajo su propio cuidado y lo criaron y educaron.

Es bastante evidente que el capitán Edwards aisló a sus prisioneros y los trató con tanta dureza debido a su temor de que los chalecos azules de su fragata pudieran convertirse en un motín compasivo propio. Debe haberles arrancado el corazón a estos honestos británicos, que tenían novios esperando al final del largo camino a casa, cuando, según cuenta la historia:

Las familias de los cautivos pudieron visitarlos, un permiso que dio lugar a las escenas más conmovedoras. Todos los días las esposas bajaban con sus bebés en brazos, los padres lloraban por sus bebés que pronto se verían privados del cuidado y la protección paternos, y el esposo y la esposa mezclaban llantos y lágrimas ante la perspectiva de una separación tan calamitosa.

Los catorce amotinados habían construido una pequeña goleta de sólo diez metros de largo, en la que esperaban huir a una isla más remota, pero el Pandora descendieron en picado antes de que estuvieran listos para embarcarse. El capitán Edwards se apoderó de esta embarcación para utilizarla como lancha y la tripuló con dos suboficiales y siete marineros, que zarparon en un crucero propio para ayudar en la búsqueda del resto de los piratas, como fueron llamados. El viaje de este diminuto bote de una goleta es uno de los relatos más notables en la historia del descubrimiento de los mares del Sur, pero ni siquiera queda un diario o bitácora para relatarlo en detalle.

Estos aventureros fueron los primeros hombres blancos en pisar el gran grupo de las islas Fiji, por las que habían pasado Tasman y Cook. La hazaña se canta hasta el día de hoy en uno de los poemas del idioma fiyiano que han transmitido las tradiciones de la raza de padres a hijos. La pequeña goleta nunca más fue vista por la Pandora después de que se separaron en Tahití para ir por caminos separados, pero después de muchos meses, el oficial del capitán, el audaz guardiamarina y los siete hábiles marineros que componían la tripulación llegaron navegando hacia las Indias Orientales Holandesas.

los Pandora saquearon los mares del sur en vano para Fletcher Christian y su grupo, y regresaron a casa después de nueve meses de crucero en esta búsqueda. Habiendo despejado la costa de Nueva Guinea, la fragata se estrelló contra la Gran Barrera de Coral mientras intentaba encontrar un pasaje, y se hundió después de once horas de esfuerzo por mantenerla a flote bombeando. La disciplina fue admirable, y en la agonizante ráfaga del barco se llenaron y enviaron cuatro botes, además de algunas balsas y canoas.

Sin embargo, durante esas largas horas, mientras los marineros intentaban salvarse a sí mismos ya la fragata, los desventurados amotinados fueron abandonados en la "Caja de Pandora", con grilletes y grilletes y totalmente indefensos. A tres de ellos finalmente se les permitió trabajar en las bombas, todavía con sus cadenas, pero el capitán Edwards no hizo caso de las oraciones de los demás, que previeron que se ahogarían como ratas en una trampa. Fue una inhumanidad casi increíble, porque estos prisioneros no podrían haber escapado si hubieran sido liberados y se les hubiera permitido nadar con el resto de la tripulación.

Sus propios oficiales y hombres intercedieron y pidieron permiso para quitarles los grilletes a los amotinados antes de que el barco se hundiera, pero el capitán Edwards amenazó con disparar al primer hombre que interfiriera con sus órdenes y con matar a cualquiera de los cautivos que intentaran liberarse. Era el tipo de oficial que es ciego, densamente celoso y considera que la letra de la ley debe ser obedecida en todas las circunstancias. El Almirantazgo le había dicho que trajera a estos fugitivos a Inglaterra encadenados. Esto resolvió el asunto para él.

Cuando el Pandora estaba a punto de hundirse, un consejo de oficiales decidió formalmente "que no se podía hacer nada más para la preservación del barco de Su Majestad". Luego se dio la orden de abandonarla antes de que llevara a la tripulación al fondo, pero incluso entonces dos centinelas de los Royal Marines custodiaban la escotilla de la "Caja de Pandora" con instrucciones de disparar si los amotinados intentaban romper sus grilletes.

El maestro de armas era un hombre con corazón, además de un ingenio listo, y mientras trepaba por el techo de la caseta con el mar corriendo detrás de sus talones, dejó caer su manojo de llaves por la puerta abierta. escotilla. Los presos frenéticos oyeron caer las llaves y supieron a qué se referían. En la penumbra, con el agua gorgoteando sobre el suelo de su pluma, se esforzaron por encajar las llaves en las pesadas esposas y las cadenas que les sujetaban las piernas. Es una escena que no requiere más palabras para apelar a las emociones ciento treinta años después de que estos infelices marineros británicos libraran su última batalla por la vida.

Diez de ellos lograron soltarse y fueron arrastrados al mar, donde los botes tuvieron la amabilidad de recogerlos, pero cuatro de los amotinados se ahogaron con el barco, aún con los hierros de los que el Capitán Edwards se había negado a liberarlos. . Es probable que con el manojo de llaves que el maestro de armas había dejado caer entre ellos, estos cuatro hombres hubieran muerto mientras hacían a los demás lo que ellos hubieran hecho. Era casi imposible para un prisionero tan fuertemente esposado meter una llave en el candado que ataba sus propias muñecas. Un camarada ayudó a otro, quizás, por lo que los que esperaban su turno estaban condenados a morir. Y así redimieron la locura y el crimen de esa fantástica aventura en el Generosidad.

Treinta hombres del Pandora La compañía también se ahogó, pero los sobrevivientes hicieron un exitoso viaje en sus botes abiertos, a través de mil millas del Océano Índico, y llegaron al mismo puerto holandés de Coupang donde el teniente William Bligh había encontrado refugio. Allí conocieron a los actores en otro emocionante drama de un bote abierto. Un grupo de convictos británicos, que incluía a una mujer y dos niños pequeños, se había escapado del asentamiento penal de Port Jackson en la costa de Australia en un concierto en un barco, y había huido por mar hasta Timor, viviendo de mariscos. y aves marinas y sobrevivir diez semanas de exposición y peligro.

Le dijeron al gobernador holandés en Coupang que eran náufragos de un barco inglés, y él creyó la historia hasta que la gente del Pandora entró en puerto. Suponiendo que fueran supervivientes del mismo naufragio, un oficial holandés le comentó a uno de los convictos que el capitán de su barco había llegado a Coupang. Cogido con la guardia baja, el tipo soltó:

"¡Maldita sea! No tenemos capitán."

El gato estaba fuera de la bolsa y el resbalón resultó fatal. Llevados ante el gobernador, los fugitivos confesaron quiénes eran en realidad. La historia que contaron estaba entretejida con un romance. El líder del partido, William Bryant, había sido transportado a Botany Bay por el delito de contrabando, y con él se fue su novia, Mary Broad, quien fue condenada por ayudarlo a escapar de la cárcel de Winchester. Fueron casados ​​por el capellán de Botany Bay, y Bryant fue designado para pescar para la mesa del gobernador y otros funcionarios de esa angustiosa colonia. Fue mientras trabajaba como pescador que pudo robar un bote y planear la fuga, y llevaron a sus dos hijos con ellos.

Su Excelencia, el gobernador holandés de Timor, admiró su valentía, pero no pudo ser apartado de su deber, por lo que los convictos fugitivos fueron enviados a Inglaterra. Durante el viaje, William Bryant, los dos niños y tres hombres del grupo murieron, pero la mujer sobrevivió y recuperó tan rápidamente su flor y belleza que antes de la Gorgona, East Indiaman, avistó los promontorios de Inglaterra, un oficial de la Royal Marines se había enamorado de ella. Gracias a sus esfuerzos, se le concedió el perdón total, y se casaron y vivieron felices para siempre, hasta donde sabemos. Muchas novelas han exhibido a una heroína menos digna que la novia de este contrabandista, Mary Broad de Devonshire y Botany Bay.

De los diez Generosidad amotinados que sobrevivieron al naufragio del Pandora, cinco fueron absueltos, dos recibieron el indulto del rey y tres fueron ahorcados de un brazo de H. M. S. Brunswick en el puerto de la boca de Port el 29 de octubre de 1792. De Fletcher Christian y sus compañeros que habían desaparecido en el Generosidad nada se escuchó ni se supo, e Inglaterra se olvidó por completo de ellos. Pasaron veinticinco años, y se habían vuelto casi legendarios, uno de esos misterios que inspiran las conjeturas y los chismes de las horas ociosas en los castillo de proa de los barcos.

En 1813, una flota de mercantes británicos zarpó hacia la India convocada por la fragata británico, Capitán Sir Thomas Staines. Al pasar por el grupo de las Marquesas descubrió una isla fértil en la que se cultivaban campos y un pueblo y gente que remaba ansiosamente en sus canoas para llamar a la fragata. El capitán estaba tratando de gritarles algunas palabras en idioma marquesano cuando un joven incondicional gritó en un inglés perfectamente bueno:

"¿Cuál es el nombre del barco? ¿Y quién es el comandante, por favor?"

Desconcertados, los bluejackets acudieron al baluarte para subir a bordo a los visitantes, y mientras se preguntaban, el mismo joven preguntó desde el alcázar:

"¿Conoce al capitán William Bligh en Inglaterra y sigue vivo?"

El acertijo estaba resuelto. El capitán Staines respondió al cortés extraño de piel clara:

"¿Conoce a un Fletcher Christian y dónde está?"

—Sí, señor. Está muerto, pero está su hijo, Friday Fletcher October Christian, que acaba de subir a bordo del próximo barco.

Estos interesantes habitantes de la isla Pitcairn fueron invitados a desayunar en la sala de oficiales, "pero antes de sentarse a la mesa se arrodillaron y con las manos levantadas imploraron la bendición del cielo sobre la comida de la que estaban a punto de participar. Al finalizar la comida, retomaron la misma actitud y lanzaron una ferviente oración de acción de gracias por la generosidad que acababan de experimentar ".

El capitán Staines bajó a tierra con sus invitados y encontró un pueblo muy hermoso, las casas alrededor de un pequeño parque, las calles inmaculadamente limpias, todo el aspecto extraordinariamente atractivo. Había cuarenta y ocho de estos isleños, incluidas siete de las esposas tahitianas que habían sido traídas en el Generosidad. Los demás eran niños y buenos jóvenes y muchachas. De los padres del rebaño, solo uno quedó con vida, John Adams, un hombre robusto y digno de sesenta años, que dio la bienvenida al capitán Staines y reveló francamente toda la historia de la Generosidad, "admitiendo que siguiendo la suerte de Fletcher Christian había perdido todos los derechos sobre su país y que su vida había sido incluso entregada a las leyes. Ahora estaba a la cabeza de una pequeña comunidad por la que era adorado y a quien cuidadosamente instruido en los deberes de la religión, la industria y la amistad ".

John Adams explicó que las mujeres nativas habían preferido a los marineros británicos a sus propios pretendientes, lo que inspiró unos celos fatales, y Fletcher Christian y la mayoría de sus camaradas habían muerto en disputas y levantamientos contra ellos. Los pocos supervivientes habían fundado una nueva raza en esta isla de ensueño de los mares del sur y, como percibió el capitán Staines, "una sociedad que no lleva el sello del origen culpable del que surgió".

John Adams, el admirable consejero y gobernante, les había enseñado a usar el idioma inglés y a apreciar todo lo bueno en las instituciones de su madre patria. Incluso había enseñado a los niños a leer y escribir con una pizarra y un lápiz de piedra. Eran una estirpe vigorosa y saludable, protegida de enfermedades y vicios, y con un ojo de marinero para una niña bonita, el capitán Staines notó que "las jóvenes tenían invariablemente hermosos dientes, hermosos ojos y una expresión abierta de semblante, con un aire encantador de simple inocencia y dulce sensibilidad ".

El capitán le dio a John Adams todos los libros y materiales de escritura que pudo, y la tripulación de la fragata agregó muchos obsequios de ropa y baratijas útiles de sus cajas de canciones. Pasaron doce años antes de que se escuchara cualquier otra palabra de la isla Pitcairn, y luego el barco Florecer hizo una llamada. Se descubrió que un ballenero errante había dejado a un marinero llamado John Buffet, quien se sintió llamado a servir como maestro de escuela y clérigo de los agradecidos isleños. Inglaterra se interesó ahora en esta idílica colonia, y no había ningún deseo de recordar o vengar el motín de los Generosidad. John Adams hacía mucho que había expiado sus fechorías y las de sus descarriados compañeros de barco, y sus buenas obras iban a vivir después de él.

En 1830, H. M. S. Seringapatam fue enviado por el gobierno británico para llevar un cargamento de implementos agrícolas, herramientas, ganado y muchas otras cosas que podrían aumentar la felicidad y el bienestar de la gente de la isla de Pitcairn. John Adams había fallecido poco antes de eso, lleno de años y honor, y se puede suponer con seguridad que no estaba registrado en los libros del ángel registrador como un amotinado. El manto de su liderazgo cayó sobre los anchos hombros de Friday Fletcher October Christian.

Hace solo un año aproximadamente que el generoso capitán de un vapor de carga con destino a través del Pacífico Sur escribió una carta a un periódico de Nueva York para informar al público que estaría encantado de salirse de su curso para tocar en Pitcairn. Island y deje los libros u otros obsequios que le envíen. Estaba cerca de la temporada navideña, y el espíritu lo movió a interpretar a Papá Noel para la gente de esa isla feliz cuyos antepasados ​​fueron los amotinados de la Generosidad en el año de 1789.


Sábado, 27 de marzo de 2010

¿Pueden hacerlo las mujeres? ¡Quizás!

¡Jessica Watson puede hacer cualquier cosa! Algo acaba de suceder (lea sobre ello en
¡el libro!) que posiblemente me haya hecho cambiar de opinión acerca de Women on Talisker
Barco de recompensa. Seré muy breve. Si eres mujer y te crees
ten lo que se necesita para ser parte de esta aventura, ¡entonces ponte en contacto rápido! Para
todas las mujeres en el pasado a las que dije que no ... lo siento ... puede que esté preparada para cambiar
¿mi mente? La vida es así.


Historia contra historia

Bligh regresó a Inglaterra en marzo de 1790. Fue sometido a consejo de guerra, obligatorio para cualquier capitán que perdiera su barco, y exonerado de todos los cargos. A los pocos meses, publicó su Narrativa del motín, que de hecho dedicó unas escasas seis páginas al motín en sí, y otras ochenta a su viaje en bote abierto. Se negó a especular sobre la motivación de Christian, diciendo solo que escuchó a la tripulación vitorear & # 8220Huzza por Otaheite & # 8221 (& # 8220Hooray por Tahití & # 8221) cuando el lanzamiento se alejaba. (El motín de la recompensa, pág. 10) Basado en esta narrativa, Inglaterra lo aclamó como un héroe. Se reunió con el rey, fue ascendido dos veces y posteriormente zarpó en otra expedición del fruto del pan, partiendo en agosto de 1791 a bordo de un barco llamado el Providencia.

Mientras tanto, el Pandora se había lanzado para capturar a tantos amotinados como pudo encontrar, y sus sobrevivientes regresaron a Inglaterra en marzo de 1792. Los prisioneros y la corte marcial de ese verano resultaron en tres ahorcamientos, cuatro absoluciones y dos indultos reales.

Después de que el polvo se asentó, la primera narrativa en competencia comenzó a tomar forma. El hermano de Fletcher Christian, Edward, un abogado educado en Cambridge, se encargó de entrevistar a todos los sobrevivientes del motín que regresaron, tanto a los que habían viajado con Bligh como a los que habían sido capturados por el Pandora. Publicó un folleto con una transcripción parcial del consejo de guerra y un apéndice extenso (El motín de la recompensa, pág. 67), que utilizó esas entrevistas para condenar a Bligh como un tirano y mostrar a Fletcher Christian como un alma noble que se rebeló solo como último recurso en circunstancias intolerables.

Ese argumento se imprimió en 1794, en medio de un momento histórico propicio para tal historia. La Revolución Francesa había derrocado la monarquía allí solo unos años antes, y las colonias estadounidenses se habían rebelado menos de quince años antes. Los individuos que anhelaban la libertad y deponían a las autoridades tiránicas eran el orden cultural del día, y poetas románticos como Wordsworth y Coleridge encontraron un avatar en Fletcher Christian. Además, los jacobinos de la Revolución Francesa exaltaron las filosofías de Jean-Jacques Rousseau, cuyas nociones de la humanidad y la bondad en un & # 8220 Estado de naturaleza & # 8221 eran fáciles de superponer a los indígenas de Tahití, proporcionando así otra justificación para los hombres que Quería dejar una civilización corrupta y vivir entre & # 8220nobles salvajes. & # 8221

Bligh regresó en 1794 e intercambió réplicas con Edward Christian, pero el marinero fue ineficaz contra el abogado y el daño a la reputación de Bligh nunca se desharía por completo. El descubrimiento de supervivientes en Pitcairn & # 8217s Island en 1808 despertó nuevamente el interés público y lanzó una nueva ola de Generosidadphilia. Sir John Barrow publicó un relato en 1831 que defendía la imagen de Bligh como un martinet autoritario. Barrow era un amigo de la familia de Peter Heywood, uno de los capturados por el Pandora y luego indultado por la corona. En 1870, la hijastra de Heywood, Lady Diana Belcher, publicó otra versión de la historia, nuevamente justificando a Heywood y Christian contra un Bligh retratado como cada vez más villano.

Se hicieron obras de teatro a partir de la historia, pero no recibió el tratamiento novelístico completo hasta el siglo XX, cuando Charles Nordhoff y James Norman Hall publicaron Motín a bordo en 1932. Con fines dramáticos, crearon el personaje de punto de vista ficticio Roger Byam, que sustituyó a Heywood en el Generosidad& # 8216s tripulación. Nordhoff y Hall basaron su historia en muchos hechos históricos, pero también inventaron detalles para corroborar la crueldad de Bligh y la nobleza cristiana. De hecho, hubo una completa Nordhoff y Hall Generosidad trilogía & # 8212 el libro dos siguió el viaje de Bligh & # 8217 y el libro tres la vida de los amotinados en Pitcairn & # 8217s Island & # 8212 pero fue Motín a bordo que captó más la imaginación del público. Hollywood se dio cuenta.


Viaja con el tío Charlie

Mientras estábamos en Lifuka, un poco más de la historia de esta área: el 28 de abril de 1789, el capitán William Bligh y la tripulación del HMS Bounty, o al menos la mayoría de ellos, se amotinaron en las aguas entre Lifuka y Tofua. la siguiente isla en la cadena. Los amotinados de Fletcher Christian arrojaron a Bligh y a los 18 hombres que no participaron en el motín en un bote abierto con el registro del barco, una brújula, un sextante y provisiones limitadas. Bligh y sus hombres pronto desembarcaron en la cercana Tofua, pero después de que uno de ellos fuera asesinado por nativos hostiles, se hicieron a la mar y viajaron 42 días a través de 3.500 millas del Océano Pacífico hasta Indonesia. Hasta el día de hoy, sigue siendo el viaje más largo jamás realizado en un bote abierto, superando incluso el viaje antártico del Endurance.

Mientras tanto, Fletcher Christian, después de una escala en Tahití, navegó el Bounty 8.000 millas hasta la isla Pitcairn, donde él y sus hombres permanecieron con otros hombres y mujeres que se les habían unido en Tahití. Bligh regresó a Inglaterra, fue absuelto en un juicio de corte marcial, regresó a Tahití y capturó a muchos de los amotinados originales que Christian había dejado allí.


CAPÍTULO IV. & MdashTYRANNY

Una tarde bochornosa, antes de que retomáramos los comercios del sureste, Bligh envió a su sirviente a invitarme a cenar con él. Como la gran cabina estaba ocupada por nuestro huerto de árboles del pan, el capitán se metió en la cubierta inferior, en un apartamento en el lado de babor, que se extendía desde la escotilla hasta el mamparo a popa del palo mayor. Me vestí con cierto cuidado y, yendo a popa, descubrí que Christian era mi compañero de invitados. El cirujano y Fryer se metían regularmente con Bligh, pero el viejo Bacchus se había excusado esta noche.

Hubo un buen espectáculo de platos en la mesa del capitán, pero cuando los platos se destaparon vi que a Bligh le iba un poco mejor que a sus hombres. Teníamos carne salada, en abundancia por una vez, y la selección del barril, mantequilla mala y queso peor, del que se habían recogido a mano los largos gusanos rojos, un suministro de repollo salado, que se cree que previene el escorbuto, y un plato. amontonadas con el puré de guisantes que los marineros llaman "cuerpo de perro".

El señor Bligh, aunque templado en el uso del vino, atacaba su comida con más entusiasmo del que la mayoría de los oficiales quisieran mostrar. Fryer era un viejo marinero rudo y honesto, pero sus modales en la mesa avergonzaron al capitán, pero Christian, que había sido un simple ayudante de capitán sólo unos días antes, cenó fastidiosamente a pesar de lo tosco de la comida. Christian estaba a la derecha del capitán, Fryer a su izquierda, y yo me senté frente a él. La charla se había dirigido a los miembros de la Recompensa empresa.

"¡Malditos sean!" —dijo Bligh, con la boca llena de carne y guisantes, que siguió masticando rápidamente mientras hablaba. ¡Un montón de sinvergüenzas, holgazanes e incompetentes! ¡Dios sabe que un capitán tiene bastantes pruebas sin ser maldecido con semejante tripulación! La escoria de las tabernas. Tragó saliva con violencia y se llenó la boca una vez más. "Ese tipo al que había azotado ayer, ¿cómo se llamaba, Sr. Fryer?"

"Burkitt", respondió el maestro, un poco enrojecido en la cara.

—¡Sí, Burkitt, el perro insolente! Y todos son igual de malos. ¡Maldito sea si distinguen una hoja de una tachuela!

"Me atrevo a discrepar con usted, señor", dijo el maestro. "Debería llamar a Smith, Quintal y McCoy marineros de primera clase, e incluso a Burkitt, aunque se equivocó".

"¡El perro insolente!" repitió Bligh violentamente, interrumpiendo al maestro. "Al menor informe de mala conducta, haré que lo incauten de nuevo. ¡La próxima vez serán cuatro docenas, en lugar de dos!"

Christian me miró a los ojos mientras el capitán hablaba. "Si puedo expresar una opinión, señor Bligh", dijo en voz baja, "la naturaleza de Burkitt es la de domesticar con amabilidad en lugar de con golpes".

La risa corta y áspera de Bligh sonó sombríamente. "¡La-di-da, Sr. Christian! ¡En mi palabra, debería solicitar un lugar como maestro en un seminario de señoritas! ¡Amabilidad, de hecho! ¡Bueno, estoy maldito!" Cogió un vaso de agua del barco apestoso y se enjuagó la boca antes de atacar a la crutita. Serás un excelente capitán si no arrojas por la borda ideas tan ridículas. ¡Bondad! ¡Nuestros marineros y bondad, así como ellos y los griegos! hacer ¡comprender! ¡Sin eso, el motín y la piratería abundan en alta mar! "

"Sí", admitió Fryer, como con pesar. "Hay algo de verdad en eso".

Christian negó con la cabeza. "No puedo estar de acuerdo", dijo cortésmente. "Nuestros marineros no se diferencian de otros ingleses. Algunos deben ser gobernados por el miedo, es cierto, pero hay otros, y hombres más finos, que seguirán a un oficial amable, justo y valiente hasta la muerte".

"¿Tenemos alguno de esos modelos a bordo?" preguntó el capitán con desdén. "En mi opinión, señor", dijo Christian, hablando con su manera liviana y cortés, "tenemos, y no pocos".

"Sr. Purcell, el carpintero. Él."

Esta vez Bligh se rió larga y ruidosamente. "¡Maldita sea!" exclamó, "¡eres un buen juez de los hombres! ¡Ese viejo bribón terco y cabezota! Bondad. ¡Ah, eso es demasiado bueno!"

Christian se sonrojó, controlando su temperamento con un esfuerzo. "Ya veo, no tendrá al carpintero", dijo a la ligera, "entonces, ¿puedo sugerir a Morrison, señor?"

—Sugiere lo que quieras —respondió Bligh con desdén—. "¿Morrison? ¿El contramaestre caballero? ¿La oveja disfrazada de lobo? ¿Amabilidad? ¡Morrison es demasiado bondadoso ahora!"

—Pero un buen marinero, señor —intervino Fryer con brusquedad—, ha sido guardiamarina y es un caballero de nacimiento.

"¡Sé que sé!" dijo Bligh en su forma más ofensiva "y no más alto en mi estimación por todo eso". Se volvió hacia mí con lo que pretendía ser una sonrisa cortés. —¡Salvándose su presencia, señor Byam, malditos guardiamarinas, digo! ¡No puede haber peores escuelas que la litera para la formación de oficiales de mar! Se volvió hacia Christian una vez más, y su actitud cambió a una truculencia desagradable.

"En cuanto a Morrison, ¡que se cuide! Lo he echado el ojo, porque puedo ver que perdona al gato. El compañero de un contramaestre que no era un caballero habría quitado la mitad de la piel del lomo de Burkitt. —¡Digo! ¡Que se acueste cuando yo dé la palabra o, por Dios, haré que lo detengan para recibir una lección del propio contramaestre!

Percibí, a medida que avanzaba la comida, que el comedor del capitán no era nada agradable. A Fryer no le agradaba el capitán y no había olvidado el incidente de los quesos. Bligh no ocultó su disgusto por el capitán, a quien a menudo reprendía ante los hombres en cubierta y sentía por Christian un desprecio que no se molestó en ocultar.

No me sorprendió, unos días después, saber por el Viejo Baco que Christian y el maestro habían dejado el comedor del capitán, dejando a Bligh para cenar y cenar solo. En ese momento estábamos al sur de la línea.

En Teneriffe, habíamos embarcado una gran cantidad de calabazas, que ahora comenzaron a mostrar síntomas de deterioro bajo el sol ecuatorial. Como la mayoría de ellos eran demasiado grandes para el uso de la mesa de Bligh, se ordenó a Samuel que se los entregara a los hombres en lugar de pan. Los hombres consideraron injusto el tipo de cambio de libra de calabaza para reemplazar dos libras de pan, y cuando Bligh fue informado de esto, subió a cubierta apasionado y llamó a todos. Entonces se le ordenó a Samuel que convocara al primer hombre de cada desastre.

"Ahora", exclamó Bligh violentamente, "déjame ver quién se atreve a rechazar las calabazas, o cualquier otra cosa que ordene que me sirvan. ¡Insolentes sinvergüenzas! ¡Por Dios! Te haré comer hierba antes de que termine contigo. ! "

Ahora todo el mundo se llevó las calabazas, sin excepción de los oficiales, aunque la cantidad era tan escasa que por lo general la tiraban los hombres, los cocineros de los distintos líos tiraban suertes por el conjunto. Hubo algunos murmullos, sobre todo entre los oficiales, pero el agravio podría haber terminado allí si no todas las manos hubieran empezado a creer que los toneles de carne de res y de cerdo eran inferiores a su peso.Esto se había sospechado durante algún tiempo, ya que nunca se pudo convencer a Samuel para que pesara la carne cuando se abría, y al final la escasez se hizo tan obvia que la gente se dirigió al maestro, rogándole que examinara el asunto y les procurara una reparación. . Bligh ordenó a todos los hombres a popa a la vez.

"Así que te has quejado con el Sr. Fryer, ¿eh?" dijo, corta y duramente. "¡No estás contento! ¡Déjame decirte, por Dios, que es mejor que te decidas a estar contento! Todo lo que hace el señor Samuel lo hacen mis órdenes, ¿entiendes? ¡Mis órdenes! ¡No desperdicies más! tiempo en las quejas, porque no obtendrás reparación. Soy el único juez de lo que está bien y lo que está mal. ¡Malditos sean tus ojos! ¡Estoy cansado de ti y de tus quejas! azotado ".

Al darse cuenta de que no se esperaba ninguna reparación antes del final del viaje, los hombres resolvieron soportar sus sufrimientos con paciencia y no murmuraron ni se quejaron desde ese momento. Pero los oficiales, aunque no se atrevieron a presentar quejas abiertas, se sentían menos satisfechos y murmuraban frecuentemente entre ellos de su continuo estado de hambre, que pensaban se debía al hecho de que el capitán y su secretario se habían beneficiado de la avitualización del barco. . Nuestra ración de comida era tan escasa que los hombres se pelearon ferozmente por la división de la misma en la cocina, y cuando varios hombres resultaron heridos, se hizo necesario que el oficial de guardia del capitán supervisara la división de la comida.

A unas cien leguas de la costa de Brasil, el viento soplaba de norte a noroeste y me di cuenta de que habíamos llegado al límite sur de los comercios del sureste. Fue aquí, en la región de los vientos del oeste variables, donde el Generosidad estuvo en calma durante uno o dos días, y la gente se dedicó a pescar, cada lío arriesgando una parte de su pequeña ración de cerdo salado con la esperanza de atrapar a uno de los tiburones que nadaban por el barco.

El hombre de tierra levanta la nariz hacia el tiburón, pero, para un marinero que anhela carne fresca, la carne de un tiburón de menos de diez pies de largo es un verdadero lujo. Los tiburones más grandes tienen un olor fuerte a rancio, pero la carne de los pequeños, cortada en rodajas como tantos bistecs, primero sancochados y luego asados ​​con mucha pimienta y sal, se come muy bien, se asemeja en sabor al bacalao.

Probé tiburones por primera vez una noche frente a la costa brasileña. Todo estaba en calma, las velas colgaban flojas de los astilleros, moviéndose sólo un poco cuando el barco rodó hacia un suave oleaje del norte. John Mills, el ayudante del artillero, estaba de pie junto al molinete, con una pesada cuerda enrollada en la mano. Era un viejo marinero, uno de los guardianes de Christian y un hombre de unos cuarenta años que había servido en las Indias Occidentales en el Mediador, Capitán Cuthbert Collingwood. No me agradaba el hombre, y mdasha alto, huesudo, severo y viejo, pero miré con interés mientras preparaba su cebo. Dos de sus compañeros de comedor estaban a su lado, dispuestos a dar una mano: Brown, el ayudante de botánica, y Norman, el compañero del carpintero. El desorden había contribuido con el gran trozo de cerdo salado que ahora pasaba por el costado y compartían el riesgo de perder el cebo sin resultados, ya que compartirían lo que Mills tuviera la suerte de atrapar. Un tiburón de unos tres metros de largo acababa de pasar por debajo de la proa. Estiré el cuello para mirar.

Al momento siguiente, un pequeño pez rayado como una caballa brilló de una manera u otra sobre el cebo. "¡Pez piloto!" gritó Norman. "¡Cuídate y mdash aquí viene el tiburón!"

"¡Maldito seas!" gruñó Mills. "¡No bailes como un mono y mdash lo vas a asustar!"

El tiburón, una fea mancha amarillenta en el agua azul, se elevaba debajo del cebo, y todos los ojos estaban puestos en él cuando se volvió de costado, abrió las mandíbulas y tragó el trozo de cerdo. "¡Enganchado, por Dios!" rugió Mills mientras cortaba la línea. "¡Ahora, mis corazones, a cubierta con él!" La línea era fuerte y los comensales revoloteaban con voluntad en un instante el tiburón llegó luchando por los baluartes y cayó sobre cubierta. Mills agarró un hacha y le dio al pez un fuerte golpe en el hocico. Al momento siguiente, seis o siete hombres estaban a horcajadas sobre el cuerpo tembloroso, con los cuchillos fuera y cortando para salvar la vida. El espectáculo fue ridículo. Mills, a quien pertenecía la cabeza por derecho de captura, estaba sentado en el extremo delantero cada uno de los demás, empujándose lo más hacia atrás posible, para agrandar su corte de tiburón, cortando a una pulgada del trasero del siguiente hombre. Hubo gritos de "¡Cuidado con lo que estás, ahí!"

"¡Cuídate, si no, te cortaré el trasero!" Y en unos tres minutos, el pobre pez había sido cortado en tantos trozos grandes como hombres lo habían rodeado.

La cubierta estaba lavada, y Mills estaba recogiendo las varias rodajas en las que había cortado su parte del pescado, cuando el señor Samuel, el secretario del capitán, se adelantó.

"Buen partido, buen hombre", comentó con su tono condescendiente. "Debo comer una rebanada, ¿eh?"

En común con todos los Recompensa gente, a Mills le disgustaba Samuel de todo corazón. El empleado no bebía ni ron ni vino, y se sospechaba que atesoraba su ración de bebidas espirituosas para vender en tierra.

"Así que debes comer una rebanada", gruñó el compañero del artillero. "Bueno, debo tomar un vaso de grog, y uno rígido también, si vas a comer tiburón hoy".

"¡Ven! ¡Ven! Mi buen hombre", dijo Samuel en tono malhumorado. "Tienes suficiente pescado para una docena".

"¡Y tienes suficiente grog guardado para mil, por Dios!"

"Es para la mesa del capitán, lo quiero", dijo Samuel.

"Entonces cógele un tiburón tú mismo. Este es mío. Él obtiene lo mejor del pan y lo mejor del barril de chatarra tal como está".

"¡Olvídate de ti mismo, Mills! Ven, dame una rebanada y mdasht esa grande que hay y no diré nada".

"¡No digas nada al diablo! ¡Aquí y mdash, toma tu porción!" Mientras hablaba, Mills arrojó diez o doce libras de pescado crudo directamente a la cara de Samuel, con toda la fuerza de un brazo musculoso y tatuado. Giró sobre sus talones para ir abajo, gruñendo entre dientes.

El señor Samuel se levantó de la cubierta, sin olvidar su trozo de tiburón, y caminó lentamente hacia popa. La mirada en sus ojos no presagiaba buena suerte para el compañero del artillero.

La noticia se difundió rápidamente por el barco, y por primera vez a bordo del Generosidad Mills se encontró a sí mismo como un hombre popular, aunque había pocas esperanzas de que pudiera escapar al castigo. Como dijo el Viejo Baco esa noche: "Lo mínimo que puede esperar es una camisa a cuadros rojos en la pasarela. Samuel es un gusano y un gusano sucio, pero la disciplina es la disciplina, ¡por Dios!"

Creo que llegará el día en que se abolirá la flagelación en los barcos de Su Majestad. Es un castigo demasiado brutal, que destruye el respeto por sí mismo de un buen hombre y empeora al hombre malo. Los terratenientes tienen poca idea del salvajismo de una flagelación en la pasarela. Los latigazos se colocan con toda la fuerza del brazo de un hombre poderoso, con tal fuerza que cada golpe deja sin aliento en el cuerpo del delincuente. Un golpe despega la piel y extrae sangre donde cae cada nudo. Seis golpes ponen toda la espalda en carne viva. Doce cortan profundamente la carne y dejan una masa roja, horrible de ver. Sin embargo, seis docenas son un castigo común.

Como se había predicho, Mills pasó la noche encadenado. El corazón bondadoso de nuestros marineros británicos se hizo evidente a la mañana siguiente cuando me dijeron que sus compañeros de comedor habían reservado toda su ración de grog para Mills, para fortalecerlo contra los azotes que consideraban inevitables. A las seis de la campana, el señor Bligh subió a cubierta y le pidió a Christian que volviera las manos a popa para presenciar el castigo. El clima se había vuelto más fresco y el Generosidad se deslizaba hacia el sur con todas las velas puestas, ante una ligera brisa del noroeste. La orden fue transmitida y gritada: Me uní a la asamblea de oficiales de popa, mientras la gente caía sobre las botavaras y a lo largo del costado del barco. Todos guardaron silencio.

"Arregle las rejas", ordenó el Sr. Bligh, con su voz áspera.

El carpintero y sus compañeros arrastraron a popa dos de las rejas de madera que se usaban para tapar las escotillas. Colocaron uno plano en cubierta y el otro en posición vertical, asegurados a los baluartes por la pasarela de sotavento. "Las rejas están arregladas, señor", informó Purcell, el carpintero. "¡John Mills!" dijo Bligh. "¡Un paso adelante!"

Enrojecido por el ron que había tomado y vestido con sus mejores galas, Mills salió de entre sus compañeros de comedor. Su inusual elegancia estaba diseñada para apaciguar el castigo, pero había en su porte un rastro de desafío. Era un hombre duro y sentía que apenas lo habían utilizado.

"¿Tienes algo que decir?" —preguntó Bligh al marinero con la cabeza descubierta que tenía delante.

"No, señor", gruñó Mills malhumorado.

"¡Banda!" ordenó el capitán.

Mills se quitó la camisa, se la arrojó a uno de sus compañeros de comedor y avanzó con los hombros desnudos hacia las rejas.

Norton y Lenkletter, nuestros intendentes y marineros de trenzas que habían desempeñado este oficio decenas de veces en el pasado, ahora avanzaron con trozos de hilo hilado y ataron las muñecas extendidas de Mills a la rejilla vertical.

"¡Inmovilizado, señor!" informó Norton.

Bligh se quitó el sombrero, como todos los hombres del barco, abrió un ejemplar de los Artículos de guerra y leyó con voz solemne el artículo que prescribe los castigos por conducta rebelde. Morrison, el compañero del contramaestre, estaba deshaciendo la bolsa de paño rojo en la que guardaba al gato.

"Tres docenas, Sr. Morrison", dijo Bligh cuando terminó de leer. "¡Haz tu trabajo!"

Morrison era un hombre amable y reflexivo. Lo sentí por él A en ese momento, porque sabía que odiaba los azotes por principio, y debía sentir la injusticia de este castigo. Sin embargo, bajo la atenta mirada del capitán, no se atrevería a aliviar la fuerza de sus golpes. Aunque no quisiera, era el instrumento de Bligh.

Avanzó hasta la reja, se pasó la cola del gato por los dedos, echó el brazo hacia atrás y golpeó. Mills hizo una mueca involuntariamente cuando el gato cayó silbando sobre su espalda desnuda, y el aliento salió volando de su cuerpo con un fuerte "¡Ugh!" Un gran verdugón rojo brotó contra la piel blanca, con gotas de sangre goteando por un lado. Mills era un rufián corpulento y soportó la primera docena sin gritar, aunque para ese momento su espalda era un lodazal rojo desde el cuello hasta la cintura.

Bligh observó el castigo con los brazos cruzados. "Le mostraré al hombre quién es el capitán de este barco", le oí comentar plácidamente a Christian. "¡Por Dios, lo haré!" El decimoctavo golpe rompió el férreo autocontrol de Mills. Se retorcía en la rejilla, los dientes apretados con fuerza y ​​la sangre corría por su espalda. "¡Oh!" gritó con fuerza. "¡Oh, Dios mío! ¡Oh!"

—Señor Morrison —gritó Bligh, severa y repentinamente—. "Asegúrate de que te acuestes con voluntad".

Morrison pasó las colas del gato a través de sus dedos para liberarlos de sangre y trozos de carne. Bajo la mirada del capitán entregó los latigazos restantes, tomándose un tiempo que me pareció interminable. Cuando cortaron a Mills, tenía la cara negra y se derrumbó de inmediato en la cubierta. El viejo Baco avanzó a trompicones y ordenó que lo llevaran abajo, a la enfermería, para que lo lavaran con salmuera. Bligh se acercó tranquilamente a la escalera y los hombres reanudaron sus deberes hoscamente.

A principios de marzo se nos ordenó que dejáramos a un lado nuestra ropa tropical ligera para las prendas de abrigo que nos habían proporcionado para nuestro paso por el Cabo de Hornos. Se bajaron los mástiles de juanete, se doblaron nuevas velas y el barco se preparó para los fuertes vientos y el mar que se avecinaba. El clima se volvía más fresco cada día, hasta que me alegré de ir abajo para mis tardes ocasionales con Baco y sus compinches, o para mi lío en la litera. El cirujano se metió con nosotros ahora, así como con Stewart y Hayward, mis compañeros guardiamarinas, Morrison y el Sr. Nelson, el botánico. Todos éramos los mejores amigos, aunque el joven Hayward nunca olvidó que yo era su menor en el servicio, y se enorgullecía de tener un conocimiento de la náutica ciertamente más extenso que el mío.

Fueron días y noches de miseria para todos los hombres a bordo. A veces el viento soplaba hacia el sudoeste, con ráfagas de nieve, obligándonos a dar la vuelta por la virada de babor, a veces el vendaval aumentaba hasta la fuerza de un huracán y nos quedamos astillados bajo un trapo de trinquete, lanzándonos al mar rompiente. Aunque nuestro barco era nuevo y estaba en buenas condiciones, sus costuras se abrieron bajo la tensión y se hizo necesario manejar las bombas cada hora. Las escotillas estaban constantemente cerradas, y cuando la cubierta de proa comenzó a gotear, Bligh dio órdenes de que la gente arrojara sus hamacas en la gran cabina de popa. Por fin, la férrea determinación de nuestro capitán cedió y, para gran alegría y alivio de todos los que iban a bordo, ordenó que se levantara el timón para llevarlo al cabo de Buena Esperanza.

El buen tiempo que siguió y nuestra rápida travesía hacia el este hicieron mucho por levantar el ánimo de los hombres a bordo. Habíamos capturado un gran número de aves marinas en el Cabo de Hornos y las encerramos en jaulas proporcionadas por el carpintero. El pintado y el albatros eran los mejores cuando encerrados como un ganso de Estrasburgo y bien rellenos de maíz molido durante unos días, nos parecían tan buenos como patos o gansos, y esta comida fresca hacía maravillas con nuestros inválidos.

Con la alegría que regresa a bordo, el Recompensa Los guardiamarinas empezaron a gastar bromas de su tipo en todo el mundo, y ninguno de nosotros escapó de la penitencia en la cabecera y mdashpenance que, en general, era muy merecida. Nadie estaba más a menudo en el agua caliente que el joven Tinkler, un muchacho mono, amado por todos los hombres del barco. La severidad de Bligh hacia Tinkler, una fría noche de luna, cuando estábamos en la longitud de Tristan da Cunha, fue una advertencia para todos nosotros y la causa de muchas murmuraciones entre los hombres.

Hallet, Hayward, Tinkler y yo estábamos en la litera de babor. La guardia del artillero estaba de servicio y Stewart y Young estaban en cubierta. Habíamos cenado y estábamos pasando el tiempo en Ablewhackets & mdasha juego que nunca había visto jugar en tierra. Se inicia jugando a las cartas, que deben llamarse Buenos Libros. La mesa se denomina Tablero de tela verde, la mano Flipper, la luz Glim, y así sucesivamente. Llamar mesa a una mesa, oa una carta una carta, trae un grito instantáneo de "Vigilancia", tras lo cual el delincuente debe extender su Flipper para ser severamente disparado con una media llena de arena por cada uno de los jugadores por turno, quienes repiten su ofensa al despedirlo. Si el dolor le hiciera llegar un juramento a los labios, como es más que probable, se oye otro grito de "Mira", y se somete a una segunda ronda de disparos de todas las manos. Como se percibirá, el juego es ruidoso.

El joven Tinkler había pronunciado inadvertidamente la palabra "mesa", y Hayward, algo así como un matón, rugió: "¡Mira!" Cuando tomó su turno para disparar, se puso tan fuerte que el joven, fuera de sí por el dolor, chilló: "¡Ay! ¡Maldita sea tu sangre!"

"¡Mirar!" rugió Hayward de nuevo, y en el mismo momento oímos otro rugido desde popa y mdash. Bligh llamando enfadado al cabo de la nave. Tinkler y Hallet corrieron hacia su litera por el lado de estribor. Hayward apagó el destello en un instante, se quitó los zapatos, se quitó la chaqueta y saltó a su hamaca, donde se subió la manta hasta la barbilla y comenzó a roncar suavemente. y con regularidad. No perdí el tiempo en hacer lo mismo, pero el joven Tinkler, en su ansiedad, debió haberse vuelto todo de pie como estaba.

Al momento siguiente, Churchill, el maestro de armas, entró a tientas en la litera a oscuras. "¡Vamos, vamos, jóvenes caballeros, no fingir, ahora!" él llamó. Escuchó con cautela nuestra respiración y nos palpó para asegurarse de que no teníamos chaquetas ni zapatos de tacón antes de salir, refunfuñando, hacia la litera de estribor. Hallet había tomado las mismas precauciones que nosotros, pero al pobrecillo Tinkler lo pillaron con las manos en la masa, bombas, chaqueta y todo. "Hasta usted, señor Tinkler", rugió Churchill. "Esto significará la cabecera, y es una maldita noche fría. Los dejaría marchar si pudiera. ¡Ustedes, jóvenes caballeros, mantengan a la mitad del barco despierto con sus malditas bromas!" Lo condujo a popa, y de pronto oí la voz áspera de Bligh, levantada con enojo.

—¡Maldita sea, señor Tinkler! ¿Cree que este barco es una cervecería al aire libre? ¡Por Dios! ¡Tengo la intención de agarrarlo y darle una probada del potro! ¡A la cabecera con usted!

A la mañana siguiente, a la luz del día, Tinkler todavía estaba en las crucetas principales de juanete. El cielo estaba despejado, pero el fuerte viento del oeste-suroeste era helado. En ese momento, el señor Bligh subió a cubierta y, llamando a la cabecera, pidió a Tinkler que bajara. No hubo respuesta, incluso cuando llamó por segunda vez. Al oír una palabra del Sr. Christian, uno de los hombres de arriba saltó al aparejo, llegó a las crucetas y llamó a la cubierta para decir que Tinkler parecía estar muriendo y que no se atrevía a dejarlo por temor a caer. El propio Christian subió a lo alto, envió al trotamundos a la parte superior para hacer un taco de cola, hizo un látigo con los pasillos de las velas y bajó a Tinkler a la cubierta. El pobre muchacho estaba azul de frío, incapaz de levantarse ni de hablar.

Lo metimos en su hamaca en la litera, envuelto en cálidas mantas, y el Viejo Baco avanzó dando tumbos con una lata de su remedio universal. Sintió el pulso del muchacho, levantó la cabeza y empezó a darle de beber ron con una cuchara. Tinkler tosió y abrió los ojos, mientras un leve color aparecía en sus mejillas.

"¡Ajá!" exclamó el cirujano. "¡Nada como el ron, muchacho! Solo un sorbo, ahora. ¡Eso es! ¡Ahora un trago. Begad! Nada como el ron. ¡Pronto te tendré justo como un salvamanteles! Y eso me recuerda y mdash, solo tomaré una gota para mí. Un avivador de cadáveres, ¿eh?

Tosiendo mientras el licor ardiente corría por su garganta, Tinkler sonrió a su pesar. Dos horas más tarde estaba en cubierta, nada peor para su noche en el aire.

El veintitrés de mayo echamos anclas en False Bay, cerca de Ciudad del Cabo. Se considera que la conducción en Table Bay es insegura en esta época del año, debido a los fuertes vientos del noroeste. Había que calafatear el barco en todas partes, porque tenía tantas goteras que nos vimos obligados a bombear cada hora durante nuestra travesía desde el Cabo de Hornos. Nuestras velas y aparejos necesitaban reparación, y el cronometrador fue llevado a tierra para determinar su velocidad. El veintinueve de junio zarpamos de la bahía, saludando al fuerte holandés con trece cañones al pasar.

Tengo pocos recuerdos del largo, frío y lúgubre pasaje del Cabo de Buena Esperanza a la Tierra de Van Diemen. Día tras día nos adelantamos a vientos fuertes del oeste al suroeste, llevando solo la vela de proa y la vela mayor de rizos cerrados. Los mares, que se extienden por miles de millas en estas latitudes, sin obstáculos por tierra, eran como crestas de montañas dos veces, cuando el viento aumentó hasta convertirse en un vendaval, Bligh casi hundió su barco antes de que pudiéramos empapar las velas y Generosidad hove-to.Observé que mientras el viento soplaba hacia el suroeste o el oeste-suroeste nos acompañaban un gran número de aves, y mdashpintados, albatros y petreles azules, y mdash, pero que cuando el viento soplaba hacia el norte, incluso durante una hora o dos, las aves se marchaban. nosotros de una vez. Y cuando reaparecieron, su presencia fue siempre la precursora de un viento del sur.

El 20 de agosto avistamos la roca llamada Mewstone, que se encuentra cerca del cabo suroeste de Van Diemen's Land, rumbo al noreste unas seis leguas, y dos días después anclamos en Adventure Bay. Pasamos dos semanas aquí y cortamos madera, regamos y cortamos la tabla que el carpintero necesitaba. Era un lugar lúgubre, rodeado por bosques de árboles altos y rectos del tipo de los eucaliptos, muchos de ellos de ciento cincuenta pies de altura y se elevaban veinte u veinticinco metros sin una rama. Largas tiras de corteza colgaban hechas jirones de sus troncos, o se pudrían en el suelo bajo los pies, pocos pájaros cantaban en el arbusto y solo vi un animal y mdasha, una pequeña criatura del tipo zarigüeya, que se hundió en un tronco hueco. Había hombres aquí, pero eran tímidos como animales salvajes y negros, desnudos y toscos, con el pelo creciendo en mechones como granos de pimienta y voces como el cacareo de los gansos. Vi pequeños grupos de ellos en diferentes momentos, pero se fueron al vernos.

El Sr. Bligh me puso a cargo de una fiesta de riego, nos entregó el cortador grande y me indicó que llenara los toneles en un barranco en el extremo oeste de la playa. Purcell, el carpintero, había montado su hoyo de sierra cerca de este lugar y estaba ocupado aserrando la tabla, con sus compañeros, Norman y McIntosh, y dos de los marineros que se dedicaron a la tarea. Habían talado dos o tres de los grandes eucaliptos, pero el carpintero, después de inspeccionar la madera, la declaró inútil y ordenó a sus hombres que se pusieran a trabajar en ciertos árboles más pequeños de diferente tipo, de corteza rugosa y firme rojizo. madera.

Estaba supervisando el llenado de mis toneles una mañana cuando apareció Bligh, con un trozo de ave sobre el brazo y acompañado por el Sr. Nelson. Miró hacia el hoyo de la sierra y se detuvo.

"¡Sr. Purcell!" llamó con dureza.

los Recompensa carpintero no se diferenciaba de su capitán en ciertos aspectos. Al salvar al cirujano, era el hombre de mayor edad a bordo y había pasado casi toda su vida en el mar. Conocía su oficio tan bien como Bligh entendía la navegación, y su temperamento era tan arbitrario y su ira tan feroz y repentina como la de Bligh.

"¡Maldita sea, Sr. Purcell!" exclamó el capitán. "Esos troncos son demasiado pequeños para los tablones. Pensé que te había dicho que utilizaras los árboles grandes".

"Lo hizo, señor", respondió Purcell, cuyo propio temperamento estaba aumentando.

"Obedezca sus órdenes, entonces, en lugar de perder el tiempo."

"No estoy perdiendo el tiempo, señor", dijo el carpintero, muy enrojecido.

"La madera de los árboles grandes es inútil, como descubrí cuando corté algunos de ellos".

"¿Inútil? Tonterías. Sr. Nelson, ¿no es así?"

"Soy botánico, señor", dijo Nelson, reacio a participar en la disputa. "No pretendo tener los conocimientos de madera de un carpintero".

"Sí, eso es lo que es un carpintero lo hace "Sabes", dijo el viejo Purcell. "La madera de estos grandes árboles no tendrá valor si se aserra en una tabla".

El temperamento de Bligh se apoderó de él. —Haga lo que le digo, señor Purcell —ordenó violentamente. "No tengo ninguna intención de discutir contigo o con cualquier otro hombre bajo mi mando."

"Muy bien, señor", dijo Purcell obstinadamente. Los árboles grandes son. Pero les digo que la tabla será inútil. Un carpintero conoce su negocio tan bien como un capitán sabe su."

Bligh se había vuelto y ahora giraba sobre sus talones.

¡Viejo bastardo rebelde y mdash, ha ido demasiado lejos! Sr. Norman, tome el mando del trabajo aquí. Sr. Purcell, repórtese instantáneamente al teniente Christian durante quince días con grilletes.

Mi tarea era llevar a Purcell al barco. El anciano estaba enrojecido de ira, tenía la mandíbula apretada y los puños apretados hasta que las venas de los antebrazos le sobresalían. "Me llama bastardo", murmuró a nadie en particular, "y me pone con grilletes por cumplir con mi deber. ¡No ha escuchado lo último de esto, por Dios! ¡Espera a que lleguemos a Inglaterra! ¡Conozco mis derechos!" , ¡Hago!"

Seguíamos con las raciones más escasas, y Adventure Bay ofrecía poco refrigerio para nuestros inválidos o comida para aquellos de nosotros que estábamos bien. Aunque tiramos el cerco repetidamente, capturamos pocos peces y de especies inferiores, y los mejillones entre las rocas, que al principio prometían un cambio bienvenido en nuestra dieta, resultaron venenosos para quienes los comieron. Mientras el Sr. Bligh se deleitaba con el pato salvaje que derribó su pieza de caza, la gente del barco estaba medio muerta de hambre y hubo muchos murmullos entre los oficiales.

Toda nuestra quincena en Adventure Bay se vio empañada por disputas y descontento. El carpintero estaba con grilletes. Fryer y Bligh apenas se hablaban, debido a las sospechas del capitán de que el capitán se había llenado los bolsillos para abastecer de víveres el barco y, justo antes de nuestra partida, Ned Young, uno de los guardiamarinas, estaba amarrado a un arma de fuego. al alcázar y se le da una docena con un potrillo.

Habían enviado a Young, con tres hombres y el pequeño cortador, a recoger mariscos, cangrejos y todo lo que pudiera encontrar para nuestros enfermos, que vivían en una tienda de campaña montada en la playa. Se alejaron en dirección al cabo Frederick Henry y no regresaron hasta después del anochecer, cuando Young informó que Dick Skinner, uno de los A.B. y el peluquero del barco, se había adentrado en el bosque y había desaparecido.

"Skinner vio un árbol hueco", le dijo Young al Sr. Bligh, "que, según las abejas al respecto, creía que contenía una reserva de miel. Me pidió permiso para ahumar a las abejas y obtener su miel para nuestros enfermos, diciendo que había criado abejas en su juventud y comprendía sus costumbres. Asentí de buena gana, sabiendo que a usted, señor, le complacería que pudiéramos obtener la miel, y una hora o dos más tarde, cuando habíamos cargado el cortador con mariscos, Regresamos al árbol. Un fuego todavía ardía a sus pies, pero Skinner no estaba a la vista. Caminamos por el bosque y llamamos hasta el anochecer, pero lamento informar, señor, que no pudimos encontrar rastro del hombre ".

Me enteré por casualidad de que Bligh había llamado al peluquero, solicitando sus servicios esa misma tarde, y se enfureció con Young cuando se enteró de que Skinner lo había acompañado. Ahora que se denunció la desaparición del hombre, el Sr. Bligh estaba completamente enfurecido.

"¡Maldito seas tú y todos los demás guardiamarinas!" rugió el capitán. ¡Son todos iguales! ¡Si hubieran conseguido la miel, se la habrían comido en el acto! ¿Dónde diablos está Skinner, digo? Lleve a la tripulación de su barco en este instante y regrese al lugar donde vio al hombre por última vez. , y traerlo de regreso esta vez! "

Young era un hombre adulto. Se sonrojó ante las palabras del capitán, pero se tocó el sombrero respetuosamente y llamó a sus hombres de inmediato. El grupo no regresó hasta la mañana siguiente, después de casi veinticuatro horas sin comida. Skinner estaba con ellos esta vez, se había alejado en busca de otro árbol de miel y se había perdido en la espesa maleza.

Bligh paseaba enojado por el alcázar mientras el barco se acercaba. Por naturaleza, un hombre que meditaba sobre los rencores hasta que se magnificaban fuera de toda proporción con la realidad, el capitán estaba listo para explotar en el momento en que Young puso un pie en cubierta.

"¡Venga a popa, Sr. Young!" llamó con dureza. "Voy a enseñarle a cumplir con su deber, en lugar de hacer tonterías por el bosque. ¡Señor Morrison!"

¡Venga aquí a popa y agarre al señor Young con ese arma de allí! Le dará una docena con un extremo de cuerda.

Young era un oficial del barco y calificado como un caballero, un hombre orgulloso, intrépido y de gentil nacimiento. Aunque Bligh estaba dentro de sus poderes como capitán, la flagelación pública de un hombre así no tenía precedentes en el Servicio. Morrison se quedó boquiabierto ante la orden, que obedeció con tal evidencia de desgana que Bligh le gritó amenazadoramente: "¡Mire vivo, señor Morrison! ¡Le he echado el ojo!".

No hablaré de la flagelación de Young, ni contaré cómo la espalda de Skinner fue cortada en cintas con dos docenas en la pasarela. Basta decir que Young era un hombre diferente a partir de ese día, cumpliendo con sus deberes hoscamente y en silencio, y evitando a los otros guardiamarinas en la litera. Mucho tiempo después me informó que, si los acontecimientos hubieran sido diferentes, su intención era dimitir del Servicio a la llegada del barco a Inglaterra y pedir cuentas a Bligh de hombre a hombre.

El 4 de septiembre, con una suave brisa del noroeste, levamos anclas y zarpamos de Adventure Bay. Siete semanas más tarde, después de un viaje sin incidentes hecho miserable por un brote de escorbuto y el constante estado de hambre al que estábamos reducidos, vi mi primera isla del Mar del Sur.

Habíamos llegado al este en las altas latitudes del sur, y una vez con los vientos alisios hicimos una tabla larga hacia el norte por la amura de estribor. Ahora estábamos en los trópicos y en las proximidades de la tierra. Halcones de barco de guerra revoloteaban sobre sus cabezas, sus largas colas bifurcadas se abrían y cerraban como hojas de tijera, cardúmenes de peces voladores se elevaban bajo el tajamar del barco para escabullirse y sumergirse en el mar como bocanadas de metralla. El mar era de un azul turquesa pálido solo para ser visto dentro de los trópicos, matizándose a púrpura aquí y allá donde las nubes oscurecían el sol. El movimiento del Pacífico de este a oeste fue roto por el laberinto de islas de coral bajas al este de nosotros, y el vasto grupo de tierras medio ahogadas llamado por los nativos Paumotu, & mdashand el Generosidad navegó por un mar tranquilo.

Esa tarde estuve fuera de guardia y me dediqué a clasificar los artículos que había dejado, por sugerencia de Sir Joseph Banks, para intercambiarlos con los indios de Tahití. Había una gran demanda de clavos, limas y anzuelos, así como piezas de joyería barata para mujeres y niñas. Mi madre me había dado cincuenta libras por la compra de estas cosas, y sir Joseph le había añadido otras cincuenta, advirtiéndome que la generosidad hacia los indios sería recompensada con creces. "Nunca olvides", había comentado, "que en el Mar del Sur los Siete Pecados Capitales se combinan en uno solo, y ese es la mezquindad". Había tomado este consejo en serio, y ahora, mientras revisaba mi almacén de regalos, me sentí satisfecho de haber gastado mis cien libras con buenos resultados. Había sido un amante de la pesca desde niño, y mis anzuelos eran de todos los tamaños y lo mejor que se podía comprar con dinero. Mi baúl estaba medio lleno de otras cosas: bobinas de alambre de latón, anillos baratos, pulseras y archivos de collares, tijeras, navajas de afeitar, una variedad de espejos y una docena de retratos grabados del rey Jorge, que sir Joseph me había conseguido. Y en una esquina del cofre, a salvo de las miradas indiscretas de mis compañeros de comedor, había una caja forrada de terciopelo de Maiden Lane. Contenía una pulsera y un collar, curiosamente labrados en un diseño como la trenza de marineros sinnet. Yo era un muchacho romántico, no sin mis sueños de alguna bella muchacha bárbara que pudiera concederme sus favores. Cuando miro hacia atrás en la larga procesión de años, no puedo dejar de sonreír ante la sencillez de un niño, pero daría toda mi sabiduría mundana ganada con tanto esfuerzo para recuperar, aunque solo sea por una hora, el estado de ánimo de aquellos días de mi juventud. Los había devuelto a mi pecho cuando escuché la voz áspera y vibrante del Sr. Bligh. Su camarote estaba apenas a cuatro metros y medio de donde yo estaba sentado.

"¡Sr. Fryer!" llamó perentoriamente. "Sé lo suficientemente bueno como para entrar en mi camarote".

"Sí, señor", respondió la voz del maestro.

No tenía ningún deseo de escuchar a escondidas la conversación que siguió, pero no había forma de evitarlo sin dejar mi cofre abierto en la litera.

"Mañana o pasado", dijo Bligh, "echaremos anclas en la bahía de Matavai. He hecho que el señor Samuel haga un inventario de las provisiones disponibles, lo que le ha permitido hacer un balance de las provisiones gastadas. en el viaje hasta ahora. Deseo que eche un vistazo a este libro, que requiere su firma ".

Siguió un largo silencio, roto por fin por la voz de Fryer. "No puedo firmar esto, señor", dijo.

"¿No puede firmarlo? ¿Qué quiere decir, señor?"

"El empleado está equivocado, Sr. Bligh. ¡No se han emitido tales cantidades de carne de res y cerdo!"

"¡Está usted equivocado!" respondió el capitán enojado. "Sé lo que se llevó a bordo y lo que queda. ¡El señor Samuel tiene razón!"

"No puedo firmar, señor", dijo Fryer obstinadamente.

"¿Y por qué diablos no? Todo lo que el empleado ha hecho fue hecho por mis órdenes. ¡Fírmalo instantáneamente! ¡Maldita sea! No soy el hombre más paciente del mundo."

"No puedo firmar", insistió Fryer, con una nota de ira en su voz "¡no en conciencia, señor!"

"Pero tu pueden letrero ", gritó Bligh enfurecido" y, lo que es más, tú ¡deberá!"Subió pateando la escalera y subió a la cubierta". "¡Christian!", Le oí gritar al oficial de guardia. "¡Llama a todos a cubierta en este instante!"

La orden fue transmitida y gritada y, cuando nos reunimos, el capitán, enrojecido de ira, destapó y leyó los Artículos de Guerra. Luego, el Sr. Samuel se acercó con su libro y una pluma y tinta.

"¡Ahora, señor!" Bligh ordenó al maestro: "¡Firma este libro!"

Hubo un silencio de muerte mientras Fryer tomaba el bolígrafo de mala gana.

—Señor Bligh —dijo, controlando su temperamento con dificultad—, la gente del barco será testigo de que firmo en obediencia a sus órdenes, pero recuerde, señor, que este asunto puede reabrirse más tarde.

En ese momento, un grito prolongado provino del hombre de la cubierta de proa. "¡Tierra ho!"


Knox-Johnston en busca de diez capitanes

La leyenda de la vela Sir Robin Knox-Johnston ha lanzado su última búsqueda de diez patrones excepcionales para liderar los equipos patrocinados internacionalmente en la próxima edición de la Clipper Round the World Yacht Race. Clipper 11-12 partirá del Reino Unido en agosto del próximo año y a bordo de la flota combinada de yates de regatas oceánicas de 68 pies habrá equipos de tripulaciones novatos que representan todos los ámbitos de la vida. El único marinero profesional a bordo, el patrón tiene el desafío de convertir una mezcla tan diversa de personas en un equipo de carreras finamente perfeccionado y es uno que los profesionales entienden que puede brindar valiosos beneficios a su CV.

Sir Robin dice: "Abordar este desafío único, con sus fuertes vendavales y mares imponentes, así como las frustraciones de los tramposos hechizos de calma, no es tarea fácil. Los capitanes que estamos buscando deben estar a la altura del desafío de competir en nuestras Yates de 68 pies en todo el mundo con tripulación no profesional a bordo.

"Las personas exitosas deben tener la capacidad de trazar la línea entre la competitividad y la seguridad, al mismo tiempo que motivan a una tripulación a veces agotada a convertirse en un equipo entusiasta y comprometido.

"Liderar un equipo de navegantes novatos en una regata alrededor del mundo es uno de los trabajos más duros y desafiantes que cualquier patrón podría emprender y no todos están a la altura de este desafío".

Los candidatos seleccionados serán el patrón de uno de los Clipper 68 diseñados por Dubois y también deben comprender las demandas comerciales y de los medios de este evento global de alto perfil que puede ayudar a lanzar la carrera de un patrón.

El patrón más joven en ganar la Clipper Race fue Alex Thomson, que tenía solo 25 años cuando lideró un equipo en la edición de 1998 de la carrera. Doce años después, Alex está preparando su nuevo IMOCA Open 60, Hugo Boss, para la Barcelona World Race a dos que comienza en diciembre. El regatista de Gosport está ampliamente considerado como uno de los mejores corredores oceánicos en solitario del Reino Unido y, una vez que regrese para la Barcelona World Race, esperará cumplir su sueño al convertirse en el primer piloto no francés en ganar la Vendée Globe.

Otros capitanes de Clipper que han conseguido el patrocinio de las carreras oceánicas en solitario incluyen a Hannah Jenner, que participó en las carreras Clipper 07-08 y 09-10. Hannah participará en la Global Ocean Race el próximo año, una carrera a dos de 30.000 millas alrededor del mundo. De manera similar, el capitán del Clipper 09-10, Chris Stanmore-Major, está a punto de emprender su pasaje de calificación de 2.500 millas para la carrera VELUX 5 OCEANS a bordo de su Open 60 Spartan, habiendo asegurado el patrocinio para participar en lo que se considera 'The Ultimate Solo Desafío'.

Los patrones interesados ​​deben tener el nivel correcto de calificaciones, incluido un Ocean Yachtmaster aprobado por la MCA. Deben ser excelentes marineros que anteponen la náutica y la seguridad, tener un historial probado en el entrenamiento de la vela y demostrar que son líderes de equipo sólidos.

El director de Clipper Race, Joff Bailey, patrón de Nueva York en la Clipper 05-06 Race, dice: "Ser patrón en la regata Clipper Round the World Yacht Race fue uno de los trabajos más difíciles que he hecho. Sin embargo, la recompensa y la satisfacción cuando ves a la tripulación que has entrenado reaccionar ante situaciones como si fueran profesionales a tiempo completo y la mirada de logro en sus rostros cuando han cruzado un océano y terminado una carrera, es la mejor altura del mundo ".

Si cree que está preparado para el desafío y tiene las características y la experiencia adecuadas, comuníquese con Sir Robin por correo electrónico al [email & # 160protected] para solicitar un formulario de solicitud.


Taiohae, Nuku Hiva

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Después de ocho días en el mar, navegamos hacia la bahía de Taiohae en la isla de Nuku Hiva en la mañana del 19 de enero. & # 160 La última vez que estuvimos aquí, en 2016, estaba nublado y lluvioso. mientras nos acercábamos a la isla, pero hoy estaba hermoso y soleado.

Muchos pasajeros estaban en la cubierta delantera mientras navegábamos por algunas de las montañas y formaciones rocosas y la tripulación también estaba allí, sirviendo café y "Nuku Hiva Rolls", que sabían notablemente a los rollos del Canal de Panamá.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Nuku Hiva es la mayor de las Islas Marquesa. & # 160 Fue famosa en el siglo XIX como la isla donde Herman Melville vivió durante varios meses con un pueblo de caníbales, que convirtió en su novela más vendida Typee.& # 160 En 2016 hicimos un recorrido muy hermoso por la isla, que puedes ver aquí:

Entonces, para esta visita, decidimos explorar Taiohae nosotros mismos a pie. & # 160 Fue un viaje tierno muy corto desde el barco hasta el muelle, pero tres licitaciones quedaron fuera de servicio con problemas de motor casi de inmediato, por lo que no pudimos llegar a en la orilla hasta el mediodía. & # 160 Subimos a la cubierta del Lido donde estaban distribuyendo boletos de licitación, luego nos sentamos cerca de la piscina esperando que llegaran a nuestro número. & # 160 Desde allí vimos a algunos compañeros locales en canoas siguiendo en el Estela de los tenders (una vez que se pusieron en marcha de nuevo). & # 160 Cuando son capaces de hacerlo correctamente, el tierno estela los arrastra sin remar y este parece ser un deporte popular en varias de las islas que visitamos.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Finalmente llegamos a un ténder y luego al muelle. & # 160 Fuimos recibidos por músicos y bailarines locales que entregaron a cada visitante un capullo de flor para que se lo pusiera detrás de la oreja. & # 160 An Se instaló un mercado improvisado detrás del muelle, que vende de todo, desde productos hasta camisetas y tallas de madera. & # 160 Nuku Hiva es famosa por sus talladores de madera, la mayoría de las esculturas Tiki que se venden en todas partes de las islas polinesias se fabrican aquí (y por lo tanto los precios son mucho mejores aquí que en otros lugares).

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 En una colina sobre el muelle y claramente visible desde el barco hay una gran estatua estilo tiki de una mujer. & # 160 Esto es nuevo desde nuestra última visita y, según se informa, muy impopular entre los lugareños. & # 160 Tuvimos que estar de acuerdo con su punto de vista, especialmente después de ver la espalda del tiki que aparentemente tiene un guerrero emergiendo de la mujer.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Comenzamos la caminata de aproximadamente 2 millas desde el muelle hasta el final de la carretera en el otro lado de la bahía. & # 160 Es una caminata muy hermosa, con muchas flores de colores, vistas a las montañas. & amp; vistas al otro lado del agua. & # 160 Si bien algunas de las montañas eran verdes, las áreas más bajas estaban bastante secas y las flores eran mucho menos exuberantes que la última vez que estuvimos aquí. & # 160 Nos dijeron que no había llovido durante tres meses. & # 160 Aún así, había mucha belleza.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Aproximadamente a la mitad de la bahía se encuentra la Catedral Católica de Notre Dame. & # 160 A diferencia de cualquier otra catedral que hemos visto, esta está llena de tallas de madera que cubren las puertas y el púlpito, así como el estaciones de la cruz en las paredes. & # 160 Las figuras parecen polinesios en lugar de europeos (las personas reales representadas, por supuesto, eran semitas del Medio Oriente), con otros toques polinesios, como árboles de pan en lugar de olivos en el jardín. & # 160 El edificio está construido con piedras traídas de cada una de las Islas Marquesas. Muy especial.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Delante de la catedral hay un arco con dos torres, que puede ser un vestigio de una iglesia anterior. Detrás de la catedral hay un jardín muy colorido. & # 160 Dos referencias judías interesantes. & # 160 Al otro lado del patio de la iglesia hay un edificio más pequeño con pilares de madera tallada. & # 160 Uno de ellos es Moisés con los diez mandamientos. & # 160 Curiosamente, se le representa con cuernos en la cabeza, quizás derivados de la escultura de Moisés de Miguel Ángel en Roma. & # 160 Los cuernos provienen de una mala traducción de la Torá, que dice que Moisés tenía rayos de luz, en lugar de cuernos, que emanaban de su cabeza cuando bajó las tablas. & # 160 La otra es una estrella de David tallada en el interior de una de las puertas. & # 160 No sabemos qué dice la inscripción o qué se pretendía representar.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Continuando, visitamos el monumento a Herman Melville, un pilar de madera tallada. & # 160 Aparentemente, se esperaba que algunos funcionarios franceses lo visitaran en unos días, por lo que los trabajadores estaban restaurando el techo de paja de una plataforma cerca del agua. & # 160 Algunas mujeres estaban ocupadas tejiendo hojas de palma en esteras, presumiblemente como parte de este proyecto. & # 160 También se almacenaron algunas canoas estabilizadoras cerca de la orilla. Y pasamos por un cementerio, con tumbas de piedra y cemento blanco similares a otras que hemos visto en la Polinesia.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Este es un buen lugar para mostrarle algunas de las muchas flores de colores brillantes que había por todas partes. & # 160 Notablemente menos que en 2016 debido a la falta de lluvia, pero aún muchas . La mayoría de estas flores están en árboles o arbustos. & # 160 Como de costumbre, los nombres de las pocas que conocemos están en las leyendas emergentes.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Visitamos un museo muy pequeño de artefactos de Nuku Hivan al final del camino alrededor de la bahía. & # 160 Tenía una pequeña sala de artefactos, algunos de los cuales tenían muchos cientos de años. , y la otra habitación era una tienda de regalos. & # 160 La dueña, Rose, fue muy amable y nos ayudó a explicar lo que vimos. & # 160 Después de eso, subimos la colina detrás del museo hasta un restaurante muy recomendado por su comida y su vista de la bahía. & # 160 Desafortunadamente, después de que llegamos a la cima de la colina, jadeando por el calor y la humedad, ¡descubrimos que estaba cerrada por reformas! & # 160 ¿Por qué no pudieron poner un letrero en eso? efecto en el fondo de la colina? & # 160

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 De todos modos, después de admirar la vista desde debajo del restaurante caminamos de regreso por la colina y nos detuvimos en el pequeño restaurante frente al museo. & # 160 Nuestros amigos Peggy y Bill todavía estaban con nosotros , el resto del grupo había regresado mucho antes. & # 160 Tomamos cerveza Hinano, la principal marca polinesia, y Poisson Cru. & # 160 Hecho de atún crudo, algunos ingredientes para ensaladas y leche de coco, estaba bastante delicioso.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Muy renovados, hicimos la larga caminata de regreso a través de la bahía hasta el muelle. & # 160 Había varios grupos de familias en diferentes lugares a lo largo de la bahía haciendo picnics y nadando. & # 160 Hicimos algunas compras en el muelle, luego abordamos el ténder para el corto viaje de regreso al barco.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Navegamos lejos de Nuku Hiva al atardecer. & # 160 Fue una puesta de sol muy dramática, que merece más de una foto.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 Así que mientras navegamos lejos de la hermosa Nuku Hiva, lo dejaremos con un par de animales de toalla, como preparación para una buena noche de sueño.


Motín en la pantalla grande

MGM lanzó su película Motín a bordo en 1935, dirigida por Frank Lloyd y protagonizada por Clark Gable como Fletcher Christian, Charles Laughton como William Bligh y Franchot Tone como Roger Byam. La película de MGM # 8217 adaptó directamente la novela de Nordhoff y Hall # 8217, y fue un gran éxito, al capturar el Premio de la Academia de 1935 a la Mejor Película. Gable, Laughton y Tone fueron nominados a Mejor Actor, dividiendo los votos y conduciendo a la creación el próximo año del & # 8220 papel secundario & # 8221 Oscar.

El Lloyd Motín La película amplificó cada exageración de Nordhoff y Hall & # 8217s, y superó algunas nuevas. Por ejemplo, en la novela Byam es testigo de cómo otro capitán ordena azotar a un hombre y el castigo mata a su objetivo. Luego, el capitán ordena que continúen los azotes hasta que se hayan entregado todos los latigazos al cadáver ensangrentado. (Esta escena no tiene ninguna base que pueda encontrar en la evidencia histórica sobreviviente que rodea al Generosidad.) En la película, es Bligh que da esa orden, y se queda mirando con satisfacción hasta que se completa el espantoso castigo. De hecho histórico, Bligh tenía una fastidiosa aversión a los azotes y trató de evitarlos tanto como fuera posible.

Del mismo modo, donde el registro real de Bligh & # 8217 registra su disgusto con su cirujano Thomas Huggan, a quien vio como un & # 8220Drunken Sot & # 8221 (La generosidad, pág.84), Nordhoff y Hall le dan al cirujano una pierna de palo (asintiendo con la cabeza a Stevenson, supongo) y una botella de brandy siempre presente. La película de Lloyd & # 8217s tiene a todos a bordo llamando al cirujano & # 8220Old Bacchus & # 8221, lo presenta subiéndolo a bordo en una red y suelta a Dudley Digges con una actuación ridículamente amplia.

Luego están las escenas completamente inventadas para la película. Laughton & # 8217s Bligh saca de quilla a un hombre, lo que no ocurrió ni en el libro ni en el registro histórico & # 8212, la práctica había sido prohibida en la Armada británica durante décadas. Gable & # 8217s Christian se convierte en un motín después de que algunos miembros de la tripulación son encarcelados injustamente, pero en el libro, simplemente se eriza al ser acusado injustamente de robo. Finalmente, la película de Lloyd & # 8217s muestra al propio Bligh al mando de la Pandora, a diferencia del libro que describe correctamente a su capitán como Edward Edwards. Aparte de estos cambios en la historia, el simple hecho de elegir a Gable como Christian y Laughton como Bligh le dice a la audiencia con mucha claridad dónde deberían estar sus simpatías. Laughton en particular se convierte en una actuación maravillosa como un villano corrupto y fanfarrón.

Todos estos cambios se realizan en aras del drama y funcionan muy bien, pero su lógica dramática es realmente simple. Cada incertidumbre y matiz del registro histórico, ya muy aplastado por Nordhoff y Hall, se convierte en una cruda historia del bien contra el mal, de la corrupción derrocada por la fuerza. Así como Hollis Mason observó acerca de la relación de Superman con los pulps que la precedieron, la película de Lloyd (lanzada tres años antes del debut de Superman) elimina de manera similar la última de sus predecesoras: oscuridad y ambigüedad en favor de un básico, hervido -abajo la moralidad.

Curiosamente, después de 1935, el péndulo comenzó a oscilar en la otra dirección. En 1962, Carol Reed y Lewis Milestone dirigieron una versión de la historia protagonizada por Marlon Brando como Christian y Trevor Howard como Bligh. Cuando Gable chocó con Laughton, sabías a quién apoyar, pero en la versión de 1962, ningún personaje es particularmente comprensivo. Bligh es horrible, por supuesto, un sociópata que usa a otros para cumplir su misión sin considerar ni por un momento su experiencia o humanidad. Pero el acicalamiento y la sonrisa tonta de Christian de Brando también está lejos de ser admirable. Él es petulante y despectivo desde el principio, solo incitado al motín por el personaje de John Mills (interpretado por Richard Harris) como el diablo en su hombro. Incluso los tahitianos parecen extrañamente desagradables. Al convertir a todo el mundo en un villano (o antihéroe), la versión de 1962 acusa en su mayoría al sistema y muestra la posición imposible en la que se colocan los hombres. Están completamente a merced de Bligh, a quien no le importan sus vidas, pero también morirán si van contra él.

Hubo una versión más filmada de la historia: 1984 & # 8217s La generosidad, protagonizada por Anthony Hopkins como Bligh y Mel Gibson como Christian. Esta es, con mucho, la descripción de Hollywood más históricamente precisa. Bligh y Christian, en lugar de ser un villano y un héroe exagerado, o un villano y un antihéroe exagerado, aparecen como humanos tridimensionales, profundamente ambiciosos y profundamente imperfectos a su manera. Esta versión todavía inyecta un poco de ficción, lo que le da a Bligh un deseo extrañamente ardiente de circunnavegar el mundo, y sugiere muy sutilmente que tenía una atracción homosexual por Christian, pero en general vuelve a desplegar detalles históricos para remodelar la simple historia del bien y el mal que Motín a bordo se había convertido, en una tragedia matizada de gente complicada en un momento histórico complicado.

Aquí por fin podemos volver a Vigilantes. Trazando el camino de Generosidad representaciones hasta 1935 deja claro que constituyen una especie de Vigilantes proyecto al revés. Donde Moore y Gibbons comenzaron con la Edad de Oro simplista y colocaron capa tras capa de realismo, humanidad y determinación, cada nueva versión del Generosidad La historia eliminó esas capas y culminó con la descripción simplista de la película de Lloyd del héroe Christian contra el villano Bligh. Esta representación nunca ha abandonado la imaginación pública & # 8212 & # 8220Captain Bligh & # 8221 sigue siendo sinónimo de líder tiránico y opresivo.

Las anotaciones de Leslie Klinger & # 8217s afirman que el Vigilantes El panel en cuestión muestra un cartel vintage en la ventana de la película de 1935. Motín a bordo& # 8220. Esto es un poco diferente de las anotaciones web y la sugerencia de que estamos viendo un Motín a bordo cómic, pero de cualquier manera tiene sentido que el póster haga referencia a la versión de 1935 de la historia, ya que fue la versión más exitosa y culturalmente impactante jamás realizada. No es coincidencia que esa versión sea la adaptación melodramática más simplificada de la historia conocida por el público general. Su aparición en el escaparate del cómic es el equivalente pirata de Comics de acción #1.

Vigilantes en sí, por otro lado, es más como el Hopkins / Gibson Generosidad película & # 8212 una película que surgió en 1984, cuando Vigilantes estaba siendo escrito. Mediante la colocación de Motín a bordo en una ventana del Vigilantes mundo, Moore y Gibbons nos dan una ventana a cómo las narrativas y los géneros pueden evolucionar con el tiempo, y reflejan su propio proyecto al hacerlo.


Categoría: North Norfolk

Cuando el conocido escritor de Devon Henry Williamson (ya famoso por Tarka la nutria) anunció en 1936 que había comprado una granja en la costa norte de Norfolk y tenía la intención de cultivarla él mismo, la respuesta universal fue:

"No lo hagas. No se dedique a la agricultura, amigo. La agricultura está muerta ".

La agricultura estaba en una profunda depresión: y aunque eso significaba que la tierra era supuestamente barata, Henry no tenía capital para aprovechar & # 8211 ¡todos pensaban que estaba loco! La granja que en realidad compró, Old Hall Farm en el pueblo costero de Stiffkey, estaba aún más deteriorada que la mayoría y el agricultor actual, el Sr.Stratton (a quien HW llamó acertadamente 'Sidney Strawless' en libros posteriores), fue declarado en quiebra antes de que se realizara la venta. finalizado. La impresión predominante es que el único cultivo que se cultiva allí son los cardos.

Primeros días: Loetitia y Henry Williamson examinan los cardos.

Henry no tenía experiencia en la agricultura, aunque afirmaba tener ascendencia agrícola. Entonces, ¿por qué dio este paso tan perverso? Solía ​​decir que se había escrito a sí mismo sobre Devon, sus animales, sus personajes, su campo, y necesitaba un nuevo estímulo, y con veintiún libros sobre el área ya publicados, esto sin duda era cierto hasta cierto punto, pero no fue la razón completa. Inmediatamente después de la Navidad de 1935, Henry se dirigió a Londres en su automóvil deportivo Alvis Silver Eagle y fue a ver a su editor y gran amigo, Richard (Dick) de la Mare, hijo del escritor y poeta Walter de la Mare. Henry estaba en un estado de confusión considerable. Dick lo invitó a pasar el Año Nuevo con él y su esposa en su casa en East Runton en la costa de North Norfolk.

Es obvio que Henry desahogaba sus pensamientos turbulentos con sus amigos hasta altas horas de la madrugada. Se tiende a dar por sentado que esta confusión se debió a problemas con una novia. (Aunque estaba casado y tenía una familia, Henry se enamoraba constantemente de una sucesión de mujeres jóvenes admiradas). Pero la sugerencia de Dick de que debería dedicarse a la agricultura para resolver las cosas parece un poco radical para el fracaso de una relación amorosa actual.

Henry había regresado recientemente de una visita a Alemania por invitación de otro amigo cercano, John Heygate (heredero de una baronet y una finca en Irlanda), que trabajaba para la compañía cinematográfica alemana UFA. Heygate estaba mucho más involucrado con la política alemana de lo que parecía y acordó con las autoridades que se le mostrara a Henry lo mejor de los logros actuales: las nuevas autopistas, los autos rápidos Auto-Union, el "Espíritu feliz" del extenso movimiento juvenil, y encabezando la lista, las entradas para el Rally de ese año en Núremberg, organizado para impresionar y asombrar a los presentes.

Henry estaba realmente impresionado. Todo lo que se le mostró fue eficiente y próspero. De hecho, tenía ascendencia alemana a través de su abuela paterna. Pero principalmente había luchado durante la guerra de 1914-18. Sus experiencias traumáticas y su profunda simpatía por los soldados de ambos bandos le hicieron tomar la determinación de hacer todo lo posible para evitar que la guerra volviera a suceder. Estaba convencido de que Hitler, también un viejo soldado de la Gran Guerra, seguramente pensaría lo mismo y, por lo tanto, nunca comenzaría otro conflicto. Pero a pesar de esa aparente ingenuidad, también fue astuto. Patriota acérrimo, habría sido consciente de que no todo era como debería haber sido: que posiblemente la amenaza de guerra subyacía a la panoplia. Eso era lo que le preocupaba y seguramente lo que los dos hombres discutían hasta altas horas de la madrugada. Y eso tiene sentido con la sugerencia de Dick de la Mare de dedicarse a la agricultura. Era una ocupación honorable y muy necesaria si estallaba la guerra. Henry estaría aportando su granito de arena a su país. También sería un refugio para su familia, especialmente para su hijo mayor, ya que la agricultura sería un "Ocupación reservada" en tiempo de guerra. Enrique había visto caer en batalla a demasiados jóvenes de Gran Bretaña.

Al día siguiente fueron a ver una granja cercana en venta: Old Hall Farm en Stiffkey. Al principio vacilante, una segunda visión convenció a Henry y este regresó a Devon para presentarle el proyecto a su esposa. Se tomó la decisión y se firmó un acuerdo provisional el 6 de marzo de 1936. Henry se dispuso a prepararse para la nueva empresa, leyendo libros y revistas. El granjero y ganadero siendo prominente. Sabiendo que necesitaría ayuda, le pidió a su cuñado, Robin Hibbert, quien con sus hermanos había emigrado a Australia poco antes, que regresara a este país y ayudara a administrar la granja. Robin ("Sam" en La historia de una granja de Norfolk) llegó debidamente en diciembre.

El aspecto legal era mucho más complicado y frustrante de lo que Henry había previsto: había que afrontar valoraciones, dilapidaciones, diezmos, horarios e impuestos. Las reuniones con los distintos funcionarios se prolongaron durante varios meses. Sin embargo, la escritura de cesión e hipoteca fue debidamente firmada a mediados de agosto de 1936. El costo de 240 acres de tierra agrícola y sus cabañas (Walnut Tree Cottages) era de £ 2,240, mucho más allá de los medios de Henry, pero su esposa Loetitia había heredado recientemente un poco dinero a la muerte de su padre, y esto se utilizó para los pagos iniciales. Tenía la intención de subsidiar la granja con ganancias por escribir artículos y libros, pero esto significaba usar una enorme cantidad de energía y largas horas, físicas y mentales, para cumplir con los plazos de ambas demandas.

Un mapa de Old Hall Farm tal como aparece en las guardas del libro de Henry Williamson & # 8217s & # 8216 The Story of a Norfolk Farm & # 8217. Dibujado por C.F. Tunnicliffe.

Henry solo había comprado la tierra (no le gustaba la enorme casa señorial isabelina, Stiffkey Old Hall, que la acompañaba, que luego se vendió por separado) y, como las casas de campo estaban ocupadas, necesitaba un lugar para vivir con su familia. En una visita a principios de diciembre de 1936, descubrió que en el pueblo estaban a la venta tres cabañas en ruinas, que compró por 190 libras esterlinas, con la intención de hacerlas para la casa de la familia. Estas "Chapel Yard Cottages" (llamado "Bugg Cottages" después del propietario anterior) se convirtieron en Fox, Owl y South Cottages (hoy en día estas cabañas son "des. res." muy caras).

Bugg Cottages antes de la renovación.

En enero de 1937, Henry asistió a la Conferencia Agrícola anual en Oxford, disfrutándolo mucho y ganando cierta confianza en que sería capaz de arreglárselas. En marzo, resolvió que él y Robin deberían ir a acampar en la granja y comenzar un trabajo básico en la construcción de los caminos de la granja y las cabañas, de modo que todo estuviera terminado cuando él realmente se hiciera cargo de la granja en Michaelmas.Para ello compró una caravana, un camión y un remolque, tras haber concertado el arrendamiento del uso de una grava como materia prima para la construcción de las carreteras.

El 20 de mayo, después de un tiempo muy difícil para cargar los vehículos con todo el equipo necesario que necesitarían los dos hombres, un pequeño convoy, Alvis Silver Eagle y una caravana, un camión y un remolque, partieron de Devon hacia la costa de Norfolk. La casa de Shallowford quedó desocupada: la familia se quedaría con su antigua ama de llaves, Annie Rawle, hasta que el alojamiento de Norfolk estuviera listo para ellos. El viaje fue tan tenso como lo había sido el embalaje.: todo parecía ir mal y Henry estaba en un estado de extrema tensión nerviosa. Todos los detalles se pueden encontrar en La historia de una granja de Norfolk, publicado en 1941 y en los volúmenes agrícolas de la última Crónica de la luz solar antigua (ver el Sitio web de la Sociedad Henry Williamson). Los nombres ficticios de Henry para lugares locales, y a menudo personas, se resuelven muy fácilmente: "Whelk" es Wells, por ejemplo.

Tan pronto como llegaron y habían montado la caravana y una tienda de campaña en Pine Tree Copse (ahora conocido como Pine Tree Camp), comenzaron a trabajar en la tarea de reconstruir los caminos de la granja. Este fue un trabajo manual muy duro, sacar la grava del pozo arrendado, esparcirla y reafirmarla (y finalmente rematar con una capa de tiza de su propia cantera). El trabajo fue lento y agotador pero la producción aumentó cuando "Jarvis tuerto" (William Jarvis) ofreció sus servicios y poco después "Joven pelirrojo [Norman] Jordan" también fue empleado. Más tarde, Jimmy Sutton, que había trabajado para "Sin pajita", fue contratado, y su hijo Bob. También se comenzó a trabajar en la reconstrucción de las tres casas destruidas, una empresa plagada de todas las dificultades que uno pueda imaginar. Todo lo que podía salir mal lo hizo, incluida la secretaria / amante de Henry, Ann Thomas (hija del poeta Edward Thomas), enferma de paperas, lo que provocó a Henry aún más angustia. Se hicieron dos o tres viajes difíciles de regreso a Devon para recoger muebles y estos se almacenaron en el espacioso Old Granero. Cuando el clima se puso demasiado frío para la caravana, se trasladaron al campamento en el Granero donde instalaron una estufa para mantener el lugar caliente. El principal problema era que Henry y su cuñado no se llevaban bien. Robin era lento y no terriblemente metódico: Henry impaciente, nervioso, rápido de mente y cuerpo. Inevitablemente, culpó a Robin de todos los problemas y, a finales de octubre, Robin se había marchado para trabajar en ingeniería eléctrica.

Henry se hizo cargo oficialmente de la granja el 11 de octubre, el antiguo Día de San Miguel, anotando en su diario: "La finca es mía como ocupante hoy al mediodía.'Bob Sutton fue nombrado 'jefe'. Henry asistía entonces a todas las subastas locales para comprar equipo. También compró dos caballos, Blossom y Gilbert. Pero su orgullo y alegría era un nuevo tractor Ferguson, conocido como "El burrito gris".

No pasó mucho tiempo antes de que surgieran problemas sobre la forma en que trabajaban los hombres. Todos eran buenos trabajadores agrícolas locales, que habían cultivado de la misma manera toda su vida. Henry era un recién llegado y tenía nuevas, para ellos muy extrañas, ideas sobre cómo hacer las cosas. Había sido soldado en la guerra de 1914-1918 y, como oficial de transporte, había recibido una formación especial sobre cómo tratar y cuidar de los caballos y la maquinaria auxiliar. Había tenido que ser meticulosamente organizado y eficiente en sus tratos con los armamentos, las provisiones y los hombres a su cargo. Por supuesto, estaba acostumbrado a la obediencia instantánea a sus órdenes. Asumir la granja parece haberlo devuelto a ese modo: luchar contra las dificultades en la granja era librar una guerra. Una entrada del diario dice: "Aquí estaban los frutos de años de negligencia. Me sentí como un soldado antes de la hora cero.'Él nunca (y nunca lo hizo) superó el trauma de sus experiencias en la Primera Guerra Mundial. Siempre estaba en un estado de energía nerviosa y agotamiento. La población local no entendió nada de esto. Él era 'liebre' a su 'tortuga'. Los hombres escucharon lo que tenía que decir y luego se fueron a hacer las cosas a su manera.

En octubre de 1937 Henry fue visitado en varias ocasiones por Lady Downe, quien había leído sus artículos y escuchado sus transmisiones. Lady Downe vivía cerca de King's Lynn y su misión era incorporarlo al grupo local de la BUF del que era organizadora. Se han escrito muchas tonterías a lo largo de los años sobre Henry y el fascismo. No era un 'fascista' tal como se interpreta en el lenguaje moderno. Henry se sintió atraído por la política agrícola propuesta por Oswald Mosley. Mosley también era un soldado de la Gran Guerra (como todavía se llamaba entonces) que sabía que otra guerra sería desastrosa.

La familia llegó debidamente el 16 de diciembre y después de una noche o dos acampando en el Granero estaban en residencia en las cabañas de la Capilla a tiempo para la Navidad. Después de las dificultades iniciales, aliviadas por la amabilidad de los Cafferatas, nuevos dueños del Salón Viejo, que los invitaron a almorzar y bañarse en Navidad, las cosas se calmaron. Luego, con el Año Nuevo, el arduo trabajo en la granja continuó sin tregua. Henry al volante de su "Burrito gris" para demostrar su valía a los hombres reacios, arado con éxito (siempre usó la ortografía antigua) Hilly Piece. Graba a Bob, finalmente convencido, diciendo: "Blast, me gusta esa patente.Pero una visita a Norwich Corn Hall para comprar semillas de cebada fue una curva de aprendizaje aguda. Todos tenían consejos (contradictorios) que dar. Todos sabían que Henry era un novato. Los pollos se habían comprado en otoño, y ahora él también compró algunos pavos: cuatro gallinas y un ciervo. La tarea de Loetitia era cuidarlos. Los bueyes se enfermaron. Los caballos no fueron cuidados de la manera militar a la que él se adhirió. Después de arar hubo una perforación, de cebada y avena. Bob desgarró la semilla con Blossom y Gilbert. Por una vez, Henry sintió que las cosas iban bien, excepto que estaba constantemente preocupado por su sobregiro, que estaba aumentando, y tenía que escribir artículos hasta la madrugada para ganar algo de dinero y contrarrestar la situación.

En el verano de 1938 comenzaron a aparecer campamentos del ejército alrededor del pueblo y comenzaron a construirse aeródromos. Los hombres locales tuvieron la oportunidad de ganar 'buen dinero'. El edificio que se encontraba en la esquina occidental del antiguo patio de la capilla era una tienda de pescado y patatas fritas y los soldados y los lugareños arrojaron el papel de periódico usado al jardín de Henry, para su gran disgusto. La basura siempre fue uno de sus mayores insectos. Pasó mucho tiempo limpiando años de basura del pequeño río Stiffkey, con la esperanza de que volviera a estar ocupado por truchas. Quería que todo estuviera limpio, ordenado y ordenado. Los edificios de la finca estaban rematados y encalados, los patios, un fango fangoso cuando llegó, estaban hormigonados y con gran orgullo puso sus iniciales en ladrillos dentro del cemento.

Henry & # 8217s búho e iniciales en ladrillo en el patio.

En agosto de 1938, Enrique cosechó, con diversas dificultades, su primera cosecha. Pero las pilas se infestaron de ratas y ratones. Al final de su primer año, hizo las cuentas: deprimentemente, los pasivos parecen superar con creces a los activos. Pero considerando todas las complicaciones que habían surgido, en realidad hubo evidencia de una gran mejora. Los métodos de Henry estaban funcionando, aunque él mismo no se dio cuenta.

Bob y Jimmy Sutton examinando una cabeza de cebada.

Finalmente pudo persuadir a los ocupantes de Walnut Tree Cottage (el Sr.Francis, a quien Henry llamó 'Napoleón', y su esposa bastante hilarantemente loca) para mudarse y así, una vez que se hubieran deshecho de los enjambres de pulgas que vivían allí, la casa podría ser renovada y la familia se mudó, convirtiéndose en la casa de campo.

En un estado de ánimo optimista, decidió realizar una fiesta de celebración. Esto tuvo lugar en el Granero el sábado 19 de noviembre de 1938. Se pulió la larga mesa familiar de roble del refectorio y se colocaron cajas de embalaje para sentarse. Henry registra colocando 51 velas alrededor de la habitación. Sus invitados eran la vivaz prima de Loetitia, Mary, que había sido dama de honor en su boda, su amigo John Heygate, John Raynor (Editor de características del Expreso diario), Robert Donat, el actor de cine, en medio de la realización Adiós, señor Chips, su papel más famoso, y otro gran amigo, el artista más conocido por sus pinturas de caballos, Alfred Munnings, que actualmente se encuentra en Brancaster. También estuvo presente John Coast, quien vino a trabajar a la finca por un tiempo. A dos de los niños, John y Margaret, se les permitió quedarse despiertos (el mayor, Bill, estaba en un internado). Fue un asunto muy divertido. Henry tenía una caja de vino argelino y la comida provenía de los productos agrícolas, destacando la mantequilla, el faisán y los jamones. Todos llevaban una gran selección de Henry de lo que llamaban los niños. "Horkey" sombreros, varios de los cuales fueron "Recolectores de algodón" que había traído de una visita prolongada a Georgia, EE. UU., en 1934. Munnings estaba en gran forma como siempre, y cantó una selección de sus conocidas canciones obscenas.

Se acabó la fiesta, continuó el trabajo agrícola. El mercado de la cebada se derrumbó, principalmente debido a las importaciones baratas, y hubo mucho malestar, pero poco salió de él. Los intereses comerciales fueron lo primero. El invierno trajo una gran tormenta pero la finca sobrevivió sin ningún inconveniente. El sistema de drenaje de Henry y varias mejoras salvaron el día. Mayo de 1939 marcó el segundo aniversario del comienzo del arduo trabajo en la granja. Las cosas habían mejorado mucho. Pero en otoño se avecinaba la guerra y Henry estaba muy preocupado. Con su habitual impulso quijotesco, fue a Londres a ver a Mosley para ver si había algo que pudiera hacer para evitar que le dijeran que era demasiado tarde. La cortina estaba bajada. Henry quedó devastado por el advenimiento de otra guerra. Se dio cuenta, como iba a escribir en la última Crónica de la luz solar antigua, usando la Estrella de la Mañana como analogía, que Hitler no era el portador de la luz que había esperado, sino Lucifer, el ángel caído.

A su regreso a la granja, encontró a Alfred Munnings junto al granero pintando una escena de la iglesia y Old Hall. Hubo un altercado entre el artista y el hijo de Henry, Bill, quien descubrió que Munnings había sacado la plancha para pantalones de Henry del Granary para pintar. Hay dos versiones de esta pintura que se encuentran actualmente en el Museo Munnings en Dedham.

Con la guerra declarada, el trabajo en la granja continuó a buen ritmo. El diario de Henry registra todos los detalles de arar, esparcir estiércol, nacer terneros, comprar maquinaria agrícola, etc. Bill no regresó a la escuela y comenzó a trabajar en la granja (aún no tenía catorce años pero, como dijo su director, no estaba interesado en el aprendizaje escolar).

Bill joven conduciendo el tractor Ferguson.

Entraron en vigor nuevas normas en tiempo de guerra que debían cumplirse estrictamente. La tensión sobre Henry fue inmensa y su relación con su esposa se deterioró. Se decidió que ella y los niños más pequeños deberían irse y quedarse por un tiempo con su hermano, Robin, que ahora trabaja en Bedford. Una pareja conocida como la "Tranters" - en realidad Freddy Tranter y la Sra. Hurt - vinieron a trabajar en el campo y hacer tareas domésticas. Son retratados como Teddy Pinnegar y Yipps Carfax en el Crónica. Resultó ser más bien un desastre, y se fueron a principios de enero de 1940. Hubo otros que vinieron a trabajar en la finca, generalmente por su propia solicitud, pero estas personas no estaban preparadas para hacer, ni eran aptas para el trabajo duro necesario. Los nervios de Henry estaban a punto de romperse, no tenía paciencia con ellos. Ninguno de ellos se quedó mucho tiempo. Una vez que pasó lo peor del invierno, su esposa regresó a la granja.

Aunque Henry tenía buenos amigos locales, una facción de los lugareños sospechaba mucho de él. Desde el principio fue un "Peletero". No les agradaban sus costumbres ni sus opiniones. Esto se intensificó en 1940 cuando la guerra empeoró. Supuestamente había mejorado su granja y preparado los caminos para la invasión alemana, mientras que el tragaluz del rellano solo podía haber sido diseñado para enviar señales al enemigo. El digno comandante Hammond local consiguió al hombre andrajoso del pueblo, 'Coto' Gidney, para espiar a Henry, y presentó una denuncia oficial. Pero las historias de que Henry fue enviado a prisión carecen totalmente de fundamento. En la tarde del viernes 14 de junio de 1940 llegó la policía para registrar el predio de la finca. No se encontró nada anormal, pero Henry fue llevado a la comisaría de Wells y metido en una celda. Dejó constancia de lo cortés que eran, permitiéndole papel y lápiz para que pudiera continuar con su escritura (de la Granja de Norfolk libro). Cuando su esposa vino de visita, se le permitió sentarse en el patio con ella. Solo pudo ser liberado por orden del jefe de policía de Norwich, que se ausentó el fin de semana. El lunes por la mañana lo llevaron en automóvil a Norwich y lo pusieron en libertad sin ningún cargo. Se presentó una denuncia: la policía tuvo que responder. El jefe de policía le advirtió que tuviera cuidado porque tenía enemigos. Henry regresó a la granja y continuó con el heno. La vida en la granja seguía siendo tan difícil como siempre: siempre había un problema u otro. Los hombres todavía tendían a hacer cosas 'su camino' y Henry estaba a menudo ausente. El joven Bill realmente no tenía ni la experiencia ni la autoridad para hacerse cargo como esperaba su padre.

También surgieron problemas por la gran cantidad de actividad militar en la zona. Se construyeron aeródromos por todas partes, lo que significaba que muchos de los hombres locales podían ganar mucho más dinero que haciendo trabajos agrícolas. Los soldados acamparon localmente, algunos en la propia granja. Daban vueltas en vehículos militares que arruinaban los preciosos caminos agrícolas de Henry, hechos con tanto cuidado y trabajo duro. Derribaron muros y postes. Alguien incluso disparó a una de las vacas en la ubre. Henry estaba molesto y furioso. Se suponía que debía haber una compensación adecuada por tales incidentes, pero todo lo que sucedió fue una investigación superficial, el llenado de formularios que consumía mucho tiempo y una remuneración minúscula.

La historia de una granja de Norfolk Se publicó en enero de 1941, recibiendo muy buenas críticas que suscitaron un breve optimismo, pero la vida en la finca era más difícil que nunca. Después de cosechar heno ese verano, Henry había hecho arreglos para hacer una visita a Devon para cortar una pequeña madera que alquiló, para venderla como leña. Solicitó la ayuda de Eric Perkins, un camionero de Wells. La novia de Eric, Polly, los acompañó cuando se fueron el 14 de julio. El arduo trabajo que implicaba cortar y preparar la madera no fue recompensado, ya que, a pesar de la publicidad local, se vendió poco: la mayor parte se dejó en Henry's Field, el refugio que había comprado con el dinero del premio de Tarka. Henry luego escribió el episodio en un libro encantador, En el bosque.

En la primavera de 1942, Henry se encontró con el conocido artista Edward Seago, de permiso de su trabajo militar (como experto en camuflaje), pintando una escena de la granja y lo invitó a tomar el té. Esto inició una estrecha amistad entre ellos. Los padres de Seago vivían al sur de Norwich en la carretera Bungay. Seago pintó un retrato de Henry con una caña de pescar en la mano. Esto fue publicado, junto con un ensayo muy perspicaz en su libro. Paz en la guerra, donde dice: "Nunca he conocido a un hombre tan constantemente sincero, ni tan firme en su búsqueda de la verdad.'El retrato ahora se encuentra en la Galería Nacional de Retratos.

Otro amigo era el granjero y escritor Adrian Bell (padre del locutor y ex diputado Martin Bell), que vivía cerca de Beccles. De hecho, la Sra. Bell y Loetitia (que eventualmente vivieron cerca de Bungay) siguieron siendo amigas durante toda su vida. Después de una visita, Henry notó lo presionado que estaba Adrian: un compañero agricultor y escritor, con tendencia a las terribles migrañas. Otro amigo agricultor fue el crítico y escritor pacifista Middleton Murry, que vivía cerca de Diss y es quizás más conocido por el libro. Granja comunitaria basado en sus propias actividades agrícolas. Henry visitó la granja y la encontró en un estado bastante caótico, trabajada por objetores de conciencia que realmente no sabían (ni les importaba) lo que estaban haciendo. Murry editado El Adelphi revista, para la que Henry escribió artículos durante muchos años y de hecho asumió el control durante un corto tiempo después de que terminó la guerra.

Cuando estalló la guerra, la agricultura se había vuelto de importancia nacional. Para optimizar el potencial se creó una Encuesta Nacional Agrícola oficial, conocida con afectuoso humor como "El segundo libro de Domesday". Cuando Henry se hizo cargo de Old Hall Farm, tenía la calificación más baja, "C" en el momento de la encuesta en 1941 se le dio la calificación máxima de "A". El arduo trabajo y los métodos de Henry habían valido la pena. Curiosamente, el registrador oficial luego agregó una nota más personal al informe, y la entrada completa de Henry se usó como ejemplo en la explicación introductoria:

El autor, Henry Williamson, cultivó en Norfolk desde 1937 y durante los años de guerra. Contó su lucha por mejorar la condición de su granja en The Story of a Norfolk Farm, publicado en 1941. La granja y su inspección para el National Farm Survey también se describe en su novela autobiográfica & # 8216Lucifer Before Sunrise & # 8217. Estaba inmensamente orgulloso de su clasificación "A" otorgada por "el escriba de New Domesday".

Farm Survey & # 8211 clasificado como & # 8216A & # 8217.

Es obvio que se tenía a Henry en una estima considerable. Y sí, después de los temores iniciales de haber fracasado, estaba muy aliviado y complacido por su primer puesto. Aunque la vida siguió siendo dura y difícil, la cosecha de 1942 fue buena y Henry registró en su diario el 12 de septiembre:

“Hoy hemos terminado una cosecha larga ... hemos recogido cosechas excelentes y en total tenemos 7 pilas. Ha sido un trabajo duro y muchas preocupaciones y tensiones para mí. . . pero no me lo habría perdido ".

En sus diversos escritos agrícolas hay algunas descripciones soberbias de los eventos que marcan el año agrícola, especialmente la trilla, que era un evento importante en esos días con las enormes y ruidosas máquinas que iban de una granja a otra. Aquí estaba el atuendo de Guy Dappling con su motor Burrell tirando de un tambor y un elevador. Henry era un buen fotógrafo, por lo que también hay un registro fotográfico de estos eventos. Puede encontrar una gran selección de estos en el sitio web de la Sociedad Henry Williamson; consulte la página para La historia de una granja de Norfolk.

Tiempo de trilla.

En enero de 1943, Henry contrató a Douglas Jordan, de diecisiete años, sobrino de Norman que había trabajado en la granja desde el principio, como vaquero. Douglas ("Ackers" en el Crónica volúmenes de la granja) fue un buen trabajador, e inmediatamente limpió y blanqueó los establos. Henry se sintió enormemente aliviado.

Disparar siempre ha sido una parte integral de la mayoría de las granjas.Henry no quería tener su propia sesión, prefería pasear solo para llevarse un pájaro o dos para las comidas familiares. Pero acordó combinarse con su granjero vecino, Cyril Case, quien tenía mejores recursos para organizar ese lado de la vida agrícola. En el otoño de 1943 se dispuso que el Publicación de imagen (la prestigiosa revista semanal fotoperiodística) publicaría un artículo en una sesión en la granja. El escritor de artículos Macdonald Hastings (padre del historiador y personalidad de la televisión Max Hastings) fue enviado para cubrir el evento. El resultado fue una magnífica distribución de fotografías y texto.

Portada del Picture Post del 4 de noviembre de 1943.

El Sr. Cafferata murió y su esposa se mudó a vivir con su hermana en Yorkshire. El Old Hall fue asumido por el padre Bruno Scott James, quien llegó a Norfolk para convalecer después de una grave enfermedad. Su personalidad era casi tan extraña como la de un rector anterior de Stiffkey, el reverendo Harold Davidson, a cuyo funeral en 1937 había asistido Henry en los primeros meses después de comprar la granja. Disparó, casi siempre fallando, todo lo que veía, incluido un insecto, cuando estaba en el pantano. Henry escribió esa historia en uno de sus artículos semanales para el London Estándar de la tarde ¡Para la furia de Scott James y sus amigos de Londres!

Para aliviar la escasez de trabajadores en la granja, se utilizaron prisioneros de guerra italianos. Su contribución tendió a ser hacer un fuego para cocinar y poner trampas de pelo muy hábilmente para que los pájaros cantores se sirvieran un bocadillo. Hacia el final de la guerra, para la cosecha de 1945 se desplegaron varios soldados como trabajadores agrícolas. Henry estaba bastante al borde de su ingenio para entonces y (esperando lo contrario) se sintió muy aliviado al descubrir que trabajaron bien e hicieron un buen trabajo.

Al final de la guerra, la tensión de los años de lucha constante había hecho mella en su matrimonio y Henry y Loetitia decidieron separarse de su matrimonio. razón de ser porque la agricultura se había ido. La finca se puso a la venta y hubo un frenesí de preparación para la subasta el 24 de octubre de 1945.

Catálogo de subastas, 1945.

La familia, incluido Henry para empezar, se mudó a Bank House en Botesdale cerca de Diss. Aquí escribió una novela basada en los años de la granja centrada en el destino de un faisán Reeves, titulada El pájaro de Phasian. Tiene algunos pasajes descriptivos asombrosos de la vida silvestre que se encuentra en la granja, y se ubica junto a Tarka la nutria y Salar el Salmón.

Portada de The Phasian Bird, 1948.

Henry luego regresó a Devon, donde vivió el resto de su vida, donde continuó escribiendo, incluida su obra maestra, la obra de 15 volúmenes Una crónica de la luz solar antigua, de los cuales los volúmenes 13 y 14 se basan en los años de explotación. Curiosamente, en una transmisión realizada poco después del final de la guerra en 1947 (que solo se descubrió en febrero de 2020), Henry declaró, probando mi propia premisa, que su razón para dedicarse a la agricultura fue porque:

Hubo una recesión en la agricultura, que en las condiciones imperantes en ese momento, solo podría conducir a la guerra. . . . Así que emprendí, casi por instinto, una vida completamente nueva. . . . Pensé que haría mi parte en un pedazo de tierra inglesa que estaba en decadencia.

Años más tarde, en enero de 1970, el conocido director de cine David Cobham se le acercó para hacer una película para la BBC titulada Los setos que desaparecen. Esto fue para utilizar, como base, las experiencias de Henry durante sus años agrícolas en Norfolk, combinadas con los problemas que las prácticas agrícolas modernas (de esa época) estaban causando para la vida silvestre y el medio ambiente. Esto implicó filmar en la granja de Norfolk, por lo que Henry regresó, después de muchos años de ausencia, y se reunió nuevamente con su antiguo cowman Douglas Jordan. La película es aclamada hoy como película insignia para la conservación.

Henry Williamson murió en agosto de 1977, mientras que David Cobham estaba filmando la escena de la muerte de Tarka para la película Rank de Tarka la nutria. Eso parecía tremendamente apropiado.

En la década de 1970, Lord Buxton compró Old Hall Farm, quien en 1961 fue uno de los cofundadores del World Wildlife Fund (ahora el World Wide Fund for Nature), y también fue cofundador y luego director ejecutivo y presidente. de Anglia Television, responsable de la serie de historia natural de ITV de larga duración Supervivencia. Las praderas de agua, tan meticulosamente drenados por Henry para cultivar durante la guerra, fueron devueltas a los humedales, y ahora son una reserva natural. Sobre la formación de la & # 8216Henry Williamson Society & # 8217 en 1980, fue invitado a convertirse en Patrono y recibió varias visitas de la Sociedad a la granja. En el granero, iluminado por un foco, colgó el retrato de Henry de C. F. Tunnicliffe, pintado en 1934. A su muerte en septiembre de 2009, su hijo James asumió el papel de patrón.

Fuentes:
El texto anterior es copyright © de Anne Williamson 2020 y todas las imágenes son copyright © de Henry Williamson Literary Estate.

Anne Williamson es la nuera de Henry, casada con su hijo Richard y administra la propiedad literaria de Henry Williamson. Criada en Bungay, Anne era bibliotecaria; trabajaba en el área norte de Suffolk y luego en la biblioteca de la ciudad de Norwich (al principio en la biblioteca "antigua" original).


Ver el vídeo: dentro del barco+cómo se cargan los depósitos agua?+curiosidades de a bordo (Diciembre 2021).