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USS Detroit (CL-8)


USS Detroit (CL-8)

USS Detroit (CL-8) fue un crucero ligero de clase Omaha que sirvió desde Pearl Harbor, en las Aleutianas y en el Sureste del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, ganando seis estrellas de batalla.

los Detroit se estableció el 10 de noviembre de 1920, se botó el 29 de junio de 1922 y se puso en servicio el 31 de julio de 1923. Después de su crucero Shakedown se unió a CruDiv 3, parte de la Flota Scouting (el nombre que entonces se usaba para la flota del Atlántico). Permaneció con la Flota Scouting hasta junio de 1927, pasando la mayor parte de su tiempo frente a la costa este de Estados Unidos o en el Mediterráneo. Una de sus primeras tareas, en septiembre-octubre de 1924, fue servir como uno de una serie de barcos de salvavidas apostados bajo la ruta del exitoso vuelo alrededor del mundo del Ejército de los Estados Unidos (la primera circunnavegación aérea del mundo).

En marzo-abril de 1927 formó parte de la fuerza naval estadounidense enviada a Nicaragua como parte de una intervención estadounidense en una guerra civil. El 16 de junio de 1927 abandonó Boston para convertirse en el buque insignia del Comandante de la Fuerza Naval de Estados Unidos en Europa. Este fue en gran parte un papel diplomático y realizó visitas de buena voluntad a muchos puertos europeos y recibió a varios jefes de estado. También fue utilizada para transportar al Secretario de Estado de los EE. UU. F.B. Kellogg de Irlanda a Francia durante las negociaciones de 1927 que llevaron a la firma del Pacto Kellogg-Briand de 1928, un tratado internacional en el que la mayoría de las potencias acordaron no ir a la guerra.

En septiembre de 1928 el Detroit se unió a la Flota Scouting. Fue el buque insignia de las Divisiones Commander, Light Cruiser, desde julio de 1929 hasta septiembre de 1930. En 1931 se trasladó a Battle Force en el Pacífico y en marzo de 1931 se convirtió en el buque insignia de Commander, Destroyer Squadrons, Battle Force. Su base de operaciones era San Diego.

los Detroit se mudó a Pearl Harbor en 1941. Ella estaba en Pearl Harbor durante el ataque japonés, y estaba amarrada junto al Raleigh (CL-7). Su barco hermano fue alcanzado por un torpedo, pero el Detroit no sufrió daños y pudo ponerse en marcha. Fue enviada a proteger la costa oeste de Oahu contra cualquier posible invasión japonesa, luego participó en el fallido intento de atrapar a la flota japonesa que se retiraba. Regresó a Pearl Harbor el 10 de diciembre.

Durante la mayor parte del año siguiente, Detroit se utilizó para escoltar convoyes que viajaban entre Pearl Harbor y la costa oeste de EE. UU. También escoltó dos convoyes a Pago Pago en Samoa en septiembre de 1942.

En noviembre de 1942 el Detroit se convirtió en el buque insignia del Grupo de Trabajo 8.6 en las Aleutianas. Su primera tarea fue patrullar entre Adak y Attu para evitar que los japoneses se movieran más hacia el este a lo largo de la cadena de islas. El 12 de enero de 1943 cubrió la ocupación sin oposición de Amchitka, donde Estados Unidos construyó bases para usar contra los japoneses en Attu y Kiska. Luego fue a Bremerton para reparaciones (febrero-marzo de 1943). Regresó a las Aleutianas a tiempo para participar en el bombardeo de Attu en abril y la invasión en mayo. En agosto, bombardeó Kiska y luego apoyó la invasión sin oposición de la isla (15 de agosto). ¡La guarnición japonesa se había retirado al amparo del terrible clima local y nadie se había dado cuenta!

En junio de 1944 el Detroit formó parte de TF 94 durante un bombardeo de las islas Kuriles. Más tarde, ese mismo mes, dejó las Aleutianas y el 9 de agosto llegó a Balboa para asumir un nuevo puesto como buque insignia, la Flota del Pacífico Sudeste. Desde entonces hasta diciembre operó en la costa oeste de América del Sur.

A principios de febrero de 1945, el Detroit se unió a la Quinta Flota en Ulithi, donde se convirtió en el buque insignia del grupo de reabastecimiento que apoyaba al grupo de trabajo de portaaviones rápidos. Desempeñó este papel hasta el final de la guerra y estuvo presente en la bahía de Tokio el 1 de septiembre para la rendición japonesa. Continuó trabajando con el grupo de reabastecimiento hasta el 15 de octubre, cuando se fue a los Estados Unidos, transportando a los militares que estaban siendo repatriados. Este fue el final de su carrera. El 11 de enero de 1946 fue dada de baja y el 27 de febrero fue vendida.

Desplazamiento (estándar)

7.050 toneladas

Desplazamiento (cargado)

9,508t

Velocidad máxima

34 nudos

Distancia

10,000nm a 10kts (diseño)
8.460 nm a 10 nudos (real)

Armadura - cubierta

1,5 pulgadas

- cinturón

3 en

Largo

555 pies 6 pulgadas

Ancho

55 pies 5 pulgadas

Armamentos (construidos)

Doce cañones de 6 pulgadas / 53
Dos cañones AA de 3 pulgadas / 50
Diez tubos de torpedo de 21 pulgadas (dos montajes triples y dos dobles)

Complemento de tripulación

459

Acostado

10 de noviembre de 1920

Lanzado

29 de junio de 1922

Oficial

31 de julio de 1923

Vendido

1946


Ataque de Pearl Harbor, USS Detroit (CL-8)

De: El oficial al mando.
Para: Comandante en Jefe, FLOTA DEL PACÍFICO DE EE. UU.

Asunto: URDIS 102102 de diciembre de 1941.

Establecer condición Zed en todo el barco.
Tripuló y despidió a todos los miembros de A.A. Pistolas, ametralladoras calibre 3 '' y .50. Disparo redondo: calibre 422 3 '' 10,000 .50.
Dos aviones fueron derribados por el fuego conjunto de este buque y Curtiss.
Dos hombres recibieron heridas superficiales.
Barco sin daños, barco a motor hundido por explosión junto a Nevada.
Ningún caso de conducta distinguida.
Un torpedo aéreo pasó a unas diez yardas a popa de Detroit en el Berth F-13. Cree en este torpedo enterrado en barro o coral entre los atracaderos F-12 y F-13.
[firmado]
L.J. WILTSE.

En un día como hoy. 1700Rusia renuncia a su flota del Mar Negro como parte de una tregua con el Imperio Otomano.

1758: Los ejércitos británicos y hannoverianos derrotan a los franceses en Krefeld en Alemania.

1760: Las fuerzas austríacas derrotan a los prusianos en Landshut, Alemania.

1776: El borrador final de la Declaración de Independencia fue presentado al Congreso de los Estados Unidos.


1812: El teniente de marina John Heath se convirtió en la primera víctima de la guerra de 1812.


1861: La Armada Confederada inició la reconstrucción del ex U.S.S. Merrimack como acorazado C.S.S. Virginia en Norfolk.

1863: Las fuerzas confederadas abruman una guarnición de la Unión en la Batalla de Brasher City en Luisiana.

1865: El general confederado Stand Watie entrega su ejército en Fort Towson, en el territorio de Oklahoma.

1884: Un ejército chino derrota a los franceses en Bacle, Indochina.

1933: Se encarga el último dirigible de la Armada, el USS Macon.


1 ° en el linaje bajo rendimiento

El primer barco estadounidense que lleva el nombre de Detroit representa lo que puede ser una de las peores inversiones en la historia naval: la historia naval británica para ser precisos.

En medio de la Guerra de 1812, las fuerzas británicas y estadounidenses intercambiaron el control de Detroit tras las incursiones en el territorio de los demás. En un momento dado, tras la exitosa captura del territorio, Gran Bretaña encargó la construcción del HMS Detroit.

El primer USS Detroit comenzó perteneciendo a la Royal Navy británica.
(Foto: Oficina de Naves de EE. UU.)

Construido en Amherstburg, Ontario, el Detroit se lanzó en agosto de 1813. Un diseño relativamente pequeño hizo que el barco fuera ideal para explorar y transportar despachos. Y aproximadamente un mes después de la ceremonia, el balandro de guerra se enfrentó a barcos estadounidenses en la batalla del lago Erie.

En la prisa por controlar el lago Erie, ambos lados estaban enviando barcos de todos los tamaños y etapas de preparación a la batalla.

“Tenía 12 pistolas en la batalla del lago Erie. no es un barco grande en su mayor parte ”, dijo Mark Evans, historiador del Comando de Historia y Patrimonio Naval. “Fue una batalla feroz. (Los estadounidenses) le dispararon en pedazos y la capturaron de los británicos.

"Yo diría que su majestad se habría molestado un poco".

USS Detroit: una nueva clase de barco para la Marina de los EE. UU.

Sin embargo, cuando el humo se disipó, lo que quedaba del Detroit apenas estaba en condiciones de navegar. Los barcos estadounidenses la sacaron de las aguas abiertas del lago Erie y la llevaron a la seguridad de Put-in-Bay.

Detroit permaneció allí durante los siguientes 12 años hasta que fue vendida a un interés privado.

"Ella simplemente se quedó allí en el lago Erie - pudriéndose, francamente", dijo Evans. "Desafortunadamente, no es la historia más conmovedora".

HMS Detroit

Escribe: Balandra de guerra

Construido en: Maiden, Canadá

Fecha de lanzamiento: Agosto 1813

Vendido en: 1825

Material del casco: Madera

Largo: 132 pies

Propulsión: Viento

Alojamientos: 150


USS Detroit (CL-8)

Construido por Bethlehem Shipbuilding Corporation de Quincy, Massachusetts, el USS Detroit (CL-8) fue el quinto de diez Omaha-Cruceros de clase. Botado el 29 de junio de 1922, fue comisionado el 31 de julio de 1923.

los Detroit se unió a la Flota Scouting y operó a lo largo de la costa este y en el Mediterráneo. También sirvió en una estación de salvavidas para el vuelo del Ejército alrededor del mundo en 1924 y como buque insignia del Comandante, Divisiones de Cruceros Ligeros, hasta el 23 de noviembre de 1924.

En marzo de 1927, el Detroit fue enviado a patrullar la costa nicaragüense. Varios meses después, transportó al secretario de Estado de los Estados Unidos, F. B. Kellogg, entre Irlanda y Francia para las conversaciones que llevaron a la firma del Pacto Kellogg-Briand. En la década de 1930, el Detroit operó con la Fuerza de Batalla de la Flota del Pacífico desde San Diego, y en 1941, fue transferida a Pearl Harbor, Hawai.


Barco Pearl Harbor - USS Detroit (CL-8) ...

Barco Pearl Harbor - USS Detroit (CL-8).
USS Detroit (CL-8) fue un crucero ligero clase Omaha de la Armada de los Estados Unidos. Fue el cuarto barco de la Armada con el nombre de la ciudad de Detroit, Michigan. Estaba en Pearl Harbor, su puerto de origen, el 7 de diciembre de 1941 y se defendió con éxito de los aviones atacantes y pudo realizar una salida esa tarde en busca de la flota japonesa.

Esta es una bandera de 48 estrellas con banderines de algodón de la marca Dettra "Bulldog" de 33 "X 58" con doble aplicación de estrellas y rayas cosidas y terminada con un encabezado de lona con dos ojales de latón. Está marcado: "USS Detroit (CL-8)" y tiene una marca de marcador Dettra y una designación de tamaño de 3 X 5.

Encargado en 1923, el Detroit comenzó su carrera como un crucero de exploración, más pequeño, más rápido y más ligero y blindado que un crucero protegido, pero más grande que los destructores contemporáneos. En 1924, apoyó la primera circunnavegación aérea del mundo antes de informar a la Flota del Pacífico en Pearl Harbor. El 7 de diciembre estaba anclado al norte de la isla Ford, el último barco de una fila formada por Tánger, Utah, Raleigh y Detroit. Los barcos amarrados delante de ella soportaron la peor parte del ataque y Detroit, ileso, fue capaz de constituir una defensa antiaérea eficaz y ponerse en marcha. los Detroit asumió el servicio de escolta de convoyes y entregó a San Francisco el oro y la plata filipinos evacuados de Corregidor en submarino antes de ser asignada a aguas de Alaska, donde permaneció hasta l944. A continuación, fue asignada a la Fuerza del Pacífico Sudeste, donde se desempeñó como buque insignia. Después de un reacondicionamiento en San Francisco, Detroit se reincorporó a la Flota del Pacífico como buque insignia de la fuerza de reabastecimiento de portaaviones de ataque rápido, lo que hizo hasta el final de la guerra. Detroit estaba en la Bahía de Tokio para la Rendición Japonesa, uno de los pocos barcos supervivientes de Pearl Harbor presentes. Después de la rendición, tuvo deberes de ocupación hasta que sirvió en la Operación Alfombra Mágica, para devolver a los militares estadounidenses a los estados. Esta bandera sería apropiada para un coleccionista de la Segunda Guerra Mundial, la Guerra del Pacífico, la Campaña de las Aleutianas y los artefactos de Pearl Harbor.

Los premios de la USS DetroiSon: Cinta de Acción de Combate de la Armada Medalla Expedicionaria de la Armada Medalla de la Segunda Campaña de Nicaragua Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense con Broche de la FLOTA Medalla de la Campaña Americana Medalla de la Campaña del Pacífico Asiático con seis estrellas de la campaña Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial - Medalla de la Ocupación de la Segunda Guerra Mundial de la Marina con Broche de ASIA.

los DetroitLa bandera está en buenas condiciones: usada, gastada y sucia, pero por lo demás intacta.

Esta bandera estaba anteriormente en la colección del Dr. Clarence Rungee y está acompañada de su hoja de inventario original del museo con información de identificación.


Para aquellos que no recibieron una copia impresa del catálogo de la subasta, presentamos aquí los comentarios introductorios y la historia del Dr. Rungee y su notable colección. Si se desplaza más, también encontrará varios artículos de periódicos contemporáneos, así como una selección de las numerosas cartas de donación y transmisión que acompañaron a la colección y una categorización de la colección.


USS Detroit (CL-8) - Historia

El nombre es USS Detroit es casi tan antiguo como la propia Marina de los EE. UU. El primer USS Detroit comenzó como el HMS Detroit y sirvió en la Royal Navy. Ella era un bergantín de 20 cañones que se construyó en el Astillero de la Marina Real de Amherstburg en Amherstburg, Ontario. Amerherstburg está a unas 20 millas al sur de Detroit y solía ser el hogar de la isla Boblo.
Entonces, ¿cómo un barco que originalmente perteneció a la Royal Navy se convirtió en un barco de la Armada de los EE. UU.? Fue capturada durante la batalla del lago Erie el 10 de septiembre de 1813. Después de la batalla fue utilizada como barco hospital. Tres días después de su captura, un vendaval arrasó el lago Erie y la desmasó, convirtiéndola efectivamente en un armatoste. Luego fue remolcada a Erie, PA y finalmente vendida como chatarra en 1925.

El próximo USS Detroit nunca llegó a existir. Estaba destinada a ser un vaporizador de tornillo y fue depositada en 1865 en el Navy Yard de Nueva York. Sin embargo, la Guerra Civil terminó y finalmente fue cancelada y disuelta.

El tercer USS Detroit se lanzó como USS Canadaigua en 1862. Recibió el nombre de una ciudad y un lago en Nueva York. Primero participó en el bloqueo de Charleston, SC. Capturó algunos barcos como parte de su deber de bloqueo. De 1863 a 1864, operó con el ejército de los EE. UU. Para capturar el fuerte en Charleston. El 17 de febrero de 1864, rescató a 150 supervivientes del USS Housatonic después de ser torpedeado por CSS Hunley de la Armada Confederada. Fue dada de baja en 1865.

En 1869, fue puesta nuevamente en servicio como USS Detroit, pero solo usaría ese nombre brevemente y recuperaría su nombre original. En 1875, fue nuevamente desmantelada y vendida como chatarra en 1884.

El USS Detroit actual (LCS-7) fue construido por Marinette Marine Company en Marinette, Wisconsin. Es el cuarto barco de combate litoral de la clase Freedom, que es un barco diseñado para operar más cerca de la costa que otros barcos. Fue lanzada en octubre de 2014 y será comisionada en la ciudad que lleva su nombre el 22 de octubre de 2016. Será el primer USS Detroit comisionado en Detroit.

La última foto es mía de esta tarde. El resto proviene de Wikipedia.


Laststandonzombieisland

Aquí en LSOZI, despegamos todos los miércoles para echar un vistazo a las antiguas armadas de vapor / diesel del período de tiempo 1833-1954 y perfilaremos un barco diferente cada semana. Estos barcos tienen una vida, una historia propia, que a veces los lleva a los lugares más extraños.- Christopher Eger

Buque de guerra Miércoles, 3 de marzo de 2021: Cruzando el Delaware para ver el mundo

Colección Leslie Jones de la Biblioteca Pública de Boston

Aquí vemos la Vieja Gloria volando desde la popa del cuatro flautista Omaha-Crucero ligero de clase (explorador), USS Trenton (CL-11) sentada en el dique seco en South Boston & # 8217s Charleston Navy Yard, 6 de diciembre de 1931. Observe la estrecha viga similar a un destructor, sus cuatro tornillos y la curiosa disposición de cañones de 6 pulgadas apilados sobre su popa. Ella se especializaría en ondear esa bandera en todo el mundo.

los Omaha clase

Con el país sin duda encaminado hacia la Gran Guerra en algún momento, Asst. El secretario de Marina Franklin D. Roosevelt ayudó a impulsar un plan de los jefes para agregar 10 "cruceros exploradores" rápidos para ayudar a proteger la línea de batalla del enemigo mientras actuaba como el galgo sobre el horizonte del escuadrón, en busca de dicho enemigo. para vector la flota para destruir.

Como tal, la velocidad era una prima para estos barcos con forma de daga (tenían una relación de longitud a manga de 10: 1), y como tales, estos cruceros recibieron una docena completa de calderas Yarrow que empujaban turbinas con engranajes a 90,000 shp a través de cuatro tornillos. . Inclinando la balanza en 7,050 toneladas, tenían más potencia disponible que una de 8,000 toneladas de la década de 1970. Abeto-destructor de clase (con cuatro GE LM2500 que dan 80.000 shp). Esto permitió que la nueva clase de cruceros volara a 35 nudos, lo que es rápido hoy en día, y se incendió en 1915 cuando fueron diseñados. Como tal, eran 11 nudos más rápidos que los más pequeños. Chester-Cruceros de exploración de clase que iban a aumentar.

La concepción del artista del diseño final de la clase, realizada a principios de la década de 1920 por Frank Muller. Los buques de esta clase fueron: OMAHA (CL-4), MILWAUKEE (CL-5), CINCINNATI (CL-6), RALEIGH (CL-7), DETROIT (CL-8), RICHMOND (CL-9), CONCORD ( CL-10), TRENTON (CL-11), MARBLEHEAD (CL-12) y MEMPHIS (CL-13). Número de catálogo: NH 43051

Para armamento, tenían una docena de cañones Mk12 de 6 ″ / 53 dispuestos en una torreta gemela hacia adelante, otra torreta gemela a popa y ocho cañones en casamatas gemelas apiladas sobre cubierta de la Gran Flota Blanca, cuatro hacia adelante / cuatro hacia atrás. Estas armas fueron para equipar a los nunca construidos Dakota del Sur (BB-49) acorazados de clase y Lexington (CC-1) cruceros de batalla de clase, pero al final Omahas así como los dos grandes cruceros submarinos de la Armada USS Argonaut (SS-166), Narval (SS-167), y Nautilus (SS-168).

Además de los curiosos de 6 pulgadas, también llevaban dos cañones DP de 3 ″ / 50s en montajes abiertos, seis tubos de torpedos de 21 pulgadas en la cubierta, otros cuatro tubos de torpedos montados en el casco cerca de la línea de flotación (aunque demostraron estar muy húmedos y fueron eliminados antes 1933) y la capacidad de transportar varios cientos de minas marinas.

Minas en un crucero ligero clase Omaha (CL 4-13) Descripción: Tomada mientras el barco navegaba en el mar, mirando hacia atrás, mostrando las condiciones muy húmedas que eran típicas en las cubiertas posteriores de estos cruceros cuando operaban en mar abierto. Fotografiado alrededor de 1923-1925, antes de la adición de una caseta justo delante de los barcos, después de la montura de cañón doble de seis pulgadas. Donación de Ronald W. Compton, de la colección de su abuelo, el jefe de maquinistas William C. Carlson, USN. Fotografía del Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU. Catálogo #: NH 99637

Tubos de torpedo triples de 21 pulgadas en la cubierta superior de un crucero ligero de clase Omaha (CL 4-13), alrededor de mediados de la década de 1920. El extremo de popa de la catapulta de estribor del barco es visible a la izquierda. Donación de Ronald W. Compton, de la colección de su abuelo, el compañero de jefe de maquinistas William C. Carlson, USN. Fotografía del Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU. Catálogo #: NH 99639

El tema de nuestra historia fue el segundo buque de guerra de la Armada de los EE. UU. Llamado así por la ciudad de Nueva Jersey, famosa por la pequeña pero fundamental batalla de Navidad de 1776 después de que Washington cruzó el Delaware. La primera en abrir ese rastro en la Lista Naval fue una fragata de vapor encargada en 1877 y destruida por un huracán en Samoa en 1889.

USS Trenton (1877-1889) navegando, probablemente mientras estaba en el puerto de Nueva York a mediados de la década de 1880. La impresión original es una reproducción tipográfica de una fotografía de E.H. Hart, 1162 Broadway, Nueva York, publicado alrededor de la década de 1880 por Photo-Gravure Company, Nueva York. NH 2909

Autorizado en 1916, el nuevo USS Trenton no se instaló en William Cramp & amp Sons en Filadelfia hasta agosto de 1920, y finalmente se encargó el 19 de abril de 1924.

Su crucero de cuatro meses recorrió unas 25.000 millas, llevando el nuevo y brillante crucero hasta Persia antes de llegar a los puertos más selectos del Mediterráneo, circunnavegar el continente de África en el proceso y terminar en el Astillero Naval de Washington.

USS Trenton (CL-11) fotografiado alrededor de mediados de la década de 1920. NH 43751

Antes de que terminara su primer año, dos de sus planificadores ganarían póstumamente medallas de honor excepcionales en tiempos de paz & # 8211.

Mientras Trenton llevaba a cabo simulacros de artillería a unas 40 millas de los cabos de Virginia el 24 de octubre de 1924, las bolsas de pólvora en su torreta delantera explotaron, matando o hiriendo a todos los hombres de la tripulación del arma. La explosión estalló con tal fuerza que abrió la puerta trasera de acero y arrojó a cinco hombres por la borda, uno de los cuales, SN William A. Walker, se ahogó. Durante el incendio que siguió, Ens. Henry C. Drexler y BM1c George R. Cholister intentaron arrojar cargas de pólvora en el tanque de inmersión antes de que detonasen, pero las cargas explotaron, matando a Drexler, y el fuego y los vapores vencieron a Cholister antes de que pudiera alcanzar su objetivo, y murió al día siguiente.

Después de reparaciones y duelo, Trenton Pasé los siguientes 15 años disfrutando de mucha mejor suerte, ocupado navegando alrededor del mundo, participando en el trabajo estándar en tiempos de paz de Problemas de flota, ejercicios, escalas en puertos extranjeros y similares. Durante gran parte de este período, sirvió como buque insignia de la división de cruceros. Casi tan complicado como se puso durante estos días felices fue poner una fuerza de desembarco en China durante los disturbios, un viaje para llevar a los marines de Charleston a Nicaragua en 1928, y responder a una revuelta de 1930 en Honduras durante las Guerras Bananeras.

USS TRENTON (CL-11) Con el paso del secretario de Marina de los Estados Unidos y el presidente de Haití en revisión de la flota estadounidense, frente a Gonaives, Haití, alrededor de 1925. El USS ARIZONA (BB-39) es el acorazado más cercano. NH 73962

USS Trenton (CL-11) Buque insignia de las Divisiones de Cruceros Ligeros Comandante, Flota de Exploración, navegando en el mar en abril de 1927. Tiene a bordo al Subsecretario de Marina. NH 94168

USS Trenton en dique seco, South Boston, 6 de diciembre de 1931, Colección Leslie Jones de la Biblioteca Pública de Boston.

Otro de los magníficos disparos de Leslie Jones & # 8217, tenga en cuenta el diseño de su arma.

Una gran vista de su timón y tornillos de la misma colección.

Y un tiro de arco, seguro que será un éxito entre los fanáticos de los diques secos. El perfil delgado de los Omahas se muestra bien aquí.

USS TRENTON (CL-11) En Pearl Harbor a finales de la década de 1930. Fotografía teñida en color, reproducida por el barco y la tienda de servicio # 8217, Submarine Base Pearl Harbor, Hawai, alrededor de 1938. Colección del contralmirante Frank A. Braisted, retirado de USN, que fue oficial al mando de TRENTON # 8217 en 1937-38 NH 91636- KN

USS TRENTON (CL-11) en el puerto de San Diego el 17 de marzo de 1934. NH 64630

USS TRENTON (CL-11) vista tomada en Sydney, N. S. W., en febrero de 1938, durante su visita a ese puerto. Tenga en cuenta que el barco está & # 8220 vestido en general & # 8221 con la bandera australiana en la parte principal. También tenga en cuenta la balandra francesa clase BOUGAINVILLE a popa. Cortesía de la Guardia Nacional del Ejército de Oregón, Academia Militar de Oregón, 1975. NH 82486

Vista del mapa conmemorativo del crucero de casi 20.000 millas realizado desde San Diego, EE. UU., A Australia, y de regreso a San Diego, desde finales de 1937 hasta principios de 1938. Crucero realizado por buques hermanos USS TRENTON (CL-11), USS MILWAUKEE ( CL-5) y USS MEMPHIS (CL-13). Cortesía de la Guardia Nacional del Ejército de Oregón, Academia Militar de Oregón, 1975. N.º de catálogo: NH 82488

USS TRENTON (CL-11) El almirante de flota Chester W. Nimitz, USN, sirvió en ella como ComCruDiv Two del 9 de julio al 17 de septiembre de 1938. Él ha firmado esta foto. NH 58114

Guardias Fita-Fita manejando las líneas del USS Trenton en la Estación Naval, Tutuila, Samoa, el 31 de marzo de 1938. Irónicamente, un buque de guerra del mismo nombre fue destruido en Samoa en 1889 por Neptune. NARA # 80-CF-7991-2

USS Trenton (CL-11) en Pearl Harbor, Oahu, Hawaii, alrededor de principios de 1939. Fotografiado por Tai Sing Loo. Trenton lleva hidroaviones SOC en sus catapultas. Donación de la Academia Militar de Oregon, Guardia Nacional de Oregon, 1975. NH 82489

En junio de 1939, con los tambores de guerra en Europa, nuestro crucero se unió al Escuadrón 40-T, el grupo de trabajo dedicado organizado para proteger los intereses estadounidenses durante la Guerra Civil Española.

USS TRENTON (CL-11) Vista tomada en Madeira, en las Azores, hacia 1939. Nótese el lanzamiento del motor en primer plano. Cortesía de la Guardia Nacional del Ejército de Oregón, Academia Militar de Oregón, 1975. NH 82487

Estaba anclada en el idílico puerto de Villefranche-sur-Mer en la Riviera francesa cuando Hitler entró en Polonia en septiembre.

Escuadrón 40-T, vista tomada en Villefranche-Sur-Mer, Francia, alrededor de 1939, mostrando el USS TRENTON (CL-11) y un destructor estadounidense & # 8220Four-pipe & # 8221 no identificado en el puerto. NH 82493

Durante los próximos 10 meses, pasaría gran parte de su tiempo en aguas neutrales portuguesas esperando órdenes, generalmente como buque insignia de escuadrón con un almirante a bordo. Cuando finalmente fue llamado a casa en julio de 1940, tras el colapso de los Países Bajos a la Blitzkrieg alemana, Trenton llevó a la realeza luxemburguesa exiliada a América a instancias del Departamento de Estado.

Cambiando Europa por Asia, Trenton se ordenó al Pacífico en noviembre, y pronto estuvo ocupada escoltando transportes que transportaban hombres y equipo a Filipinas con paradas en puestos de avanzada dispersos como Midway, Wake Island y Guam, todos los cuales pronto se convertirían en campos de batalla.

Para cuando el globo se elevó el 7 de diciembre de 1941, nuestro crucero estaba amarrado en Balboa en la Zona del Canal de Panamá, donde había sido asignada por orden de ADM Stark para estar lista para merodear por el Pacífico Oriental en busca de asaltantes de barcos y comercio enemigos en el evento de una guerra en vivo.

Su primera misión de la Segunda Guerra Mundial fue escoltar a la Fuerza Bobcat conjunta del Ejército y la Armada (Task Force 5614) a la colonia francesa de Bora Bora a finales de enero de 1942, una operación que vio el primer uso de las nuevas unidades Seabee de la Armada y # 8217.

Barcos de la Armada de Estados Unidos en el puerto de Teavanui en febrero de 1942. La ciudad de Vaitape está en el centro izquierdo. El crucero y el destructor de la derecha son el USS Trenton (CL-11) con cuatro chimeneas y el USS Sampson (DD-394). Un engrasador está en la distancia al centro. N.º: 80-G-K-1117.

Aunque rápido y con piernas largas, el Omaha los cruceros de clase iban mal armados y blindados para las acciones de la flota de la década de 1940, un papel que los relegaba a la periferia del conflicto. Como señaló Richard Worth en su Flotas de la Segunda Guerra Mundial:

La flota buscó una forma de convertir el Omahas en algo valioso. Las propuestas incluían una conversión a híbridos de portaaviones y cruceros o una reconstrucción completa en portaaviones. Un plan más realista habría especializado los barcos como escoltas AA, conservando sus monturas gemelas con una nueva batería DP de siete cañones de 5 pulgadas, pero la marina no se molestó.

Con ese, Trenton pisó los talones durante la mayor parte de la guerra, desde la Zona del Canal hasta el Estrecho de Magallanes, visitando los puertos de la costa oeste de América del Sur, las Islas Juan Fernández, la cadena San Felice, los Cocos y las Galápagos, sin perder de vista Buques del Eje que nunca se materializaron.

USS TRENTON (CL-11) En marcha frente a la isla Bona en el Golfo de Panamá, 11 de mayo de 1943. Fotografía de la colección de la Oficina de Barcos en los Archivos Nacionales de los Estados Unidos. Vista de proa. N.º: 19-N-44442

Misma serie, # 19-N-44440. Tenga en cuenta que sus hidroaviones parecen ser martines pescadores

En la misma serie, observe los bastidores de carga de profundidad en su popa, algo que no ve mucho en un crucero. N.º: 19-N-44438

Después de un reacondicionamiento de dos meses en Balboa, envió al norte a San Francisco en julio de 1944, autorizado para finalmente entrar en acción.

Cuando salió de Panamá, tenía puesta su pintura de guerra.

USS Trenton (CL-11) en marcha en el Golfo de Panamá, 14 de julio de 1944. Lleva camuflaje Medida 33, Diseño 2f. N.º: 19-N-68655

USS Trenton (CL-11) en la Bahía de San Francisco, California, el 11 de agosto de 1944. Nótese su gran SK annetnna en lo alto del mástil. El SK era un radar de búsqueda de superficie capaz de detectar un gran objetivo en el aire, como un bombardero, a 100 nm y un contacto de superficie más pequeño, por ejemplo, un destructor, a 13 nm. Lleva camuflaje Medida 33, Diseño 2f. # 19-N-91697

Al llegar a Adak en las Islas Aleutianas el 2 de septiembre de 1944, se unió a la Fuerza del Pacífico Norte como una unidad de la División de Cruceros Uno. Pronto se volvería loca en la cadena japonesa Kuriles, junto con otros miembros de su clase, como las hermanas. USS Richmond y USS Concord (CL-10), quien tenia, como Trenton, hasta ese momento había pasado la mayor parte de la guerra en el Pacífico Suroriental.

De ella Trenton y # 8217s Historia de la guerra oficial, que está en línea en los Archivos Nacionales:

Trenton disparó sus primeros tiros contra el enemigo el 5 de enero de 1945 en un bombardeo de una instalación costera en Surubachi Wan, Paramushiru. Siguieron más bombardeos en tierra contra Kurabu Zaki, Paramushiru, el 18 de febrero y Matsuwa el 15 de marzo y el 10 y 11 de junio. En esta última incursión, Trenton, junto con otras unidades de la Fuerza de Tarea 92, realizó un barrido anti-envío dentro de la cadena Kurile durante las horas del día del 11 de junio antes de disparar el segundo bombardeo nocturno & # 8217s. Los objetivos en estas islas incluían fábricas de conservas de pescado, pistas de aterrizaje y hangares, instalaciones de radares y armas, y áreas de vivac. El reconocimiento aéreo mostró daños sustanciales infligidos en estos bombardeos por la Fuerza de Tarea 92.

Trenton y # 8217s las armas se ejercitaron muchísimo durante este período. Por ejemplo, solo en la redada del 15 de marzo contra Matsuwa, dispararon 457 Mk. 34 alta capacidad, 18 Mk. 27 comunes y 14 Mk. 22 proyectiles iluminados en una sola noche. Esto se logró en 99 salvas disparadas a una tasa promedio de 4,95 salvas por minuto, o 22,45 proyectiles por minuto. Se configuró un proyectil de estrella para estallar cada sexta salva, proporcionando & # 8220 excelente iluminación & # 8221 mientras la nave usaba su radar SG para proporcionar rangos y rumbos y el radar Mk 3 para verificar el rango a la tierra desde rumbos de fuego con la corrección ajustada en consecuencia. El disparo se realizó desde 13.000 yardas y duró solo 21 minutos. ¡No está mal disparar!

El crucero también ayudó a darle algunos golpes a los contactos de superficie japoneses.

La última acción de Trenton en tiempo de guerra ocurrió del 23 al 25 de junio, cuando el grupo de trabajo volvió a realizar un barrido anti-envío a lo largo de las Kuriles centrales. Con la fuerza dividida en un área más amplia, la otra unidad hizo contacto con el enemigo dentro de la cadena. Al hundir cinco barcos de un pequeño convoy [los cazadores de submarinos auxiliares Cap 73, Capítulo 206, y Cha 209y barco de guardia No. 2 Kusunoki Maru, hundido y el Cap 198 dañado], Task Force 92 reveló la presencia de las Fuerzas Navales estadounidenses en el Mar de Okhotsk y desató una ola de alarma en la prensa y la radio japonesas. El temor de este & # 8220 formidable grupo de trabajo que merodea por las aguas del norte de Japón & # 8221, junto con el aumento de los ataques de los Grupos de trabajo 38 y 58 en el sur, convenció a los japoneses de que por fin estaban rodeados y se sumó a su desaliento, lo que llevó a a la rendición en agosto.

Al vapor para San Francisco para obtener una revisión para el empujón final en las Islas de Origen, Trenton estaba allí cuando terminó la guerra. Con la orden de proceder a Filadelfia a través del Canal que pasó la mayor parte de la guerra protegiendo, llegó allí justo antes de la Navidad de 1945 y fue dada de baja. Al igual que el resto de su clase, no le sirvió de mucho en una Armada de posguerra llena de cruceros nuevos y brillantes y mucho más capaces, por lo que fueron liquidados por completo y sin ceremonia.

De sus hermanas, demostraron ser muy afortunadas y, aunque las nueve vieron combate durante la guerra & # 8211 incluyendo Detroit y Raleigh que estaban en Pearl Harbor & # 8211 ninguno se hundió. El último de la clase a flote USS Milwaukee (CL-5) fue vendida como chatarra a finales de 1949, principalmente porque después de 1944 había sido cedida a los soviéticos como Murmansk.

Como para Trenton, fue eliminada de la Lista de la Marina el 21 de enero de 1946 y luego vendida por $ 67,228 a Patapsco Scrap Co. junto con el buque hermano Concordia, quien presuntamente disparó el último bombardeo naval de la guerra.

Trenton tenía una serie de 15 capitanes en su corta carrera de 21 años, cuatro de los cuales pasarían a ser almirante & # 8217s estrellas incluyendo ADM & # 8220Old Dutch & # 8221 Kalbfus, quien comandó la flota de batalla en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, la larga campaña de VADM. Joseph Taussig y ADM Arthur Dewey Struble, quien dirigió la 7ma Flota durante los aterrizajes milagrosos en Inchon.

Uno de los restos más tangibles de la embarcación es el servicio de plata del Estado que llevó durante la mayor parte de su carrera. Fabricado originalmente para el primer acorazado. USS Nueva Jersey (BB-16) en 1905 por Tiffany & amp Co., Trenton se convirtió en la cuidadora del conjunto de 105 piezas cuando fue encargada como la obsoleta Virginia La clase de pre-dreadnought fue eliminada como parte del Tratado Naval de Washington en 1920. Trenton entregó el juego a la Marina durante la Segunda Guerra Mundial para su custodia y finalmente se presentó a la Iowa-class battlewagon (BB-62) de posguerra. Hoy en día, la mitad del set, que todavía es propiedad de la Marina, se encuentra en la Mansión del Gobernador y # 8217 de Nueva Jersey, mientras que la otra mitad se exhibe en un estuche seguro en las habitaciones del capitán del museo Battleship New Jersey.

Servicio de plata del USS NEW JERSEY y luego del USS TRENTON, 1933. NH 740

La Marina ha reciclado el nombre & # 8220Trenton & # 8221 dos veces desde 1946. El primero de un Austin-muelle anfibio de clase (LPD-14) que sirvió desde 1971 hasta 2007 y todavía está en servicio con la Armada de la India como INS Jalashwa (L41), a name which translates roughly into “seahorse.”

An undated file photo of a starboard bow view of the amphibious transport dock ship USS Trenton (LPD 14) underway. Trenton was one of several ships that participated in Operation Praying Mantis, which was launched after the guided-missile frigate USS Samuel B. Roberts (FFG-58) struck an Iranian mine on April 14, 1988. (U.S. Navy photo 30416-N-ZZ999-202 by Photographer’s Mate 2nd Class Bates/Released)

The fourth and current Trenton is an MSC-operated Spearhead-class expeditionary fast transport (T-EPF-5), in-service since 2015.

1946 Jane’s plan, by which time only Milwaukee was still in service– with the Soviets!

Displacement: 7,050 long tons (7,163 t) (standard) 9,508 full load
Length: 555 ft. 6 in oa, 550 ft. pp
Beam: 55 ft.
Draft: 14 ft. 3 in (mean), 20 feet max
Machinery: 12 × Yarrow boilers, 4 × Westinghouse reduction geared steam turbines, 90,000 ihp
Range: 8460 nm at 10 knots on 2,000 tons fuel oil
Speed: 35 knots estimated design, 33.7 knots on trials
Sensors: SK, 2 x SG, 2 x Mk 3 radars fitted after 1942
Crew: 29 officers 429 enlisted (peacetime)
Armadura:
Belt: 3 in
Deck: 1 1⁄2 in
Conning Tower: 1 1⁄2 in
Bulkheads: 1 1⁄2–3 in
Aircraft carried: 2 × floatplanes (typically Vought O2U-1 then Curtiss SOC Seagulls), 2 amidships catapults
Armamento:
(1924)
2 × twin 6 in /53 caliber
8 × single 6 in /53 caliber
2 × 3 in /50 caliber guns anti-aircraft
6 × triple 21 in torpedo tubes
4 × twin 21 in torpedo tubes
224 × mines (capability removed soon after completion)
(1945)
2 × twin 6 in/53 caliber
6 × single 6 in/53 caliber
8 × 3 in/50 caliber anti-aircraft guns
6 × triple 21 in torpedo tubes
3 × twin 40 mm Bofors guns
14 × single 20 mm Oerlikon cannons

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Forgotten on the Far Side of Ford Island: USS Utah, USS Detroit, USS Raleigh and USS Tangier

When you visit Pearl Harbor most eyes are drawn to the USS Missouriy el USS Arizona Memorial on Battleship Row. On the mooring quays the names of the Battleships California, Oklahoma, Maryland, West Virginia, Tennesseey Arizonamark the places where the proud Battle Force of the U.S. Pacific fleet was moored on the fateful morning of December 7 th 1941. Movies such as ¡Tora! ¡Tora! Tora!, In Harm’s Wayy Pearl Harborhave recorded the attack in varying degrees of accuracy for audiences worldwide in the 1960s, 1970s and 2000s. All record the attack on Battleship row and the attacks on the Army Air Corps at Hickam Field but all overlook the former battleship moored on the west side of Ford Island, the two elderly light cruisers and the Seaplane Tender moored nearby.

USS Utah AG-16 in 1935

Of course these ships hold little interest to most people, they were elderly, Utah had been converted to a gunnery training ship years before and the Clase Omaha light cruisers Raleighy Detroit were obsolescent and after Pearl Harbor would serve in the backwaters of the Pacific war. los Tánger a new Seaplane Tender occupied the berth aft of Utah.


los USS Utah AG-16, ex-BB-31 was one of the early U.S. Navy Dreadnought battleships of the Florida Class. Utah was 521 feet long, displaced 21,825 tons and mounted 10 12” guns making her comparable to British Dreadnoughts of the Neptuno y Colossus class and slightly inferior to the German Helgoland class. Utah was commissioned on 31 August 1911 and served at the Vera Cruz incident where a Naval “battalion” of 17 officers and 371 her prevented the delivery of arms from Germany to Mexican dictator Victoriano Huerta. The in the clash with Huerta’s forces the sailors distinguished themselves earning 7 Congressional Medals of Honor.

Utah served as part of the U.S. Battle Squadron sent to operate with the Royal Navy operating out of Ireland conducting convoy protection missions and preparing to engage the German High Seas Fleet if called upon. Utah served from 1919-1931 as a battleship conducting training and goodwill missions to Europe and South America before being converted to a gunnery training and target ship (AG16) in 1931 per the stipulations of the Washington Naval Conference. In 1941 she was modernized and equipped with weapons being installed on modern destroyers before resuming training duties with the fleet at Pearl Harbor.

On the morning of December 7 th Utah was moored on the West side of Ford Island and at colors the ship was struck by a torpedo forward and began to heal to port. With the flooding causing the list to increase the senior officer on the ship, LCDR Isquith the Chief Engineer ordered Utah abandoned and while most of the crew was able to escape some were trapped below including Chief Water Tender Peter Tomich who remained below to ensure that the boilers were secured and his sailors safely out of the boiler rooms. Tomich was awarded the Congressional Medal of Honor for his sacrifice. By 0812 the mooring cables had snapped and Utah lay on her beam sinking into the harbor her war over. 6 Officers and 58 crewmen died the majority trapped in the ship. The ship would be partially righted to clear an adjacent berth in 1944.

The Raleigh and Detroit were Omaha Class Light Cruisers 555 feet long, displacing 7050 tons and mounting 12 6” guns and 10 21” torpedo tubes and were capable of 3 knots. This made them more heavily armed than the contemporary Japanese Nagara Class or the British C, D or E Class light cruisers and larger than all but the two ship E Class. However by the beginning of the war they were inferior to all newly constructed ships.

USS Raleigh CL-7 fighting to stay afloat

El crucero Raleigh took a torpedo that caused her to list so sharply that it was feared she would capsize, however the heroic efforts of her crew and service force craft and sailors kept her afloat and allowed her to fight another day. Most of her war would be fought in the Aleutians and following the war she would be decommissioned and scrapped.

USS Detroit CL-8 1945, final configuration

Detroit was able to get underway during the attack and avoid damage to join other ships which had escaped to form an ad hoc task group to find the Japanese strike force. She would also serve in the Aleutians through 1944 when she became flagship of the Replenishment Group servicing the U.S. Carrier Task Forces of the 3 rd and the 5 th Fleets. She would be present in Tokyo Bay for the signing of the peace treaty ending the war. She too would be decommissioned and scrapped shortly after the war.

Tánger would serve in many parts of the Pacific as a mobile base for PBY Catalina’s which conducted reconnaissance, anti-submarine and search and rescue operations in support of the fleet for the duration of the war. She was decommissioned in 1947 and sold for scrap in 1961.

USS Utah Memorial (Google Earth)

Today a monument is located on Ford Island near the rusting hulk of the Utah. It replaced a bronze plaque which had been placed on the wreck in the late 1940s. The Memorial was officially dedicated on Memorial Day 1972. The monument is not listed on most tourist brochures and the memorial attracts few visitors. I was able to visit the memorial in 1978 while on a Navy Junior ROTC Cadet Cruise to Pearl Harbor and back. The official USS Utah association website is linked here: http://ussutah.org/ and the Historical Naval Ships Association webpage on Utah is here: http://hnsa.org/ships/utah.htm and the Naval History and Heritage Webpage is here: http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-u/bb31-y.htm

The Raleigh, Detroit and Tangier have no memorials. Despite the anonymity of these ships and the men who served on them they all played a role in the war and they should not be forgotten.


Cost of Living 1967

1967 the continued presence of American troops increased further and a total of 475,000 were serving in Vietnam and the peace rallies were multiplying as the number of protesters against the war increased. The Boxer Muhammad Ali was stripped of his boxing world championship for refusing to be inducted into the US Army. In the middle east Israel also went to war with Syria, Egypt and Jordan in the six day war and when it was over Israel controlled and occupied a lot more territory than before the war. Once again in the summer cities throughout America exploded in rioting and looting the worst being in Detroit on July 23 where 7000 national Guard were bought in to restore law and order on the streets. In England a new type of model became a fashion sensation by the name of Twiggy and mini skirts continued to get shorter and even more popular with a short lived fashion being paper clothing. Also during this year new Discotheques and singles bars appeared across cities around the world and the Beatles continued to reign supreme with the release of "Sgt. Peppers Lonely Heart Club Band" album, and this year was also coined the summer of love when young teenagers got friendly and smoked pot and grooved to the music of "The Grateful Dead. Jefferson Airplane and The Byrds". The movie industry moved with the times and produced movies that would appeal to this younger audience including "The Graduate" Bonnie and Clyde" and "Cool Hand Luke" . TV shows included "The Fugitive" and "The Monkees" and color television sets become popular as the price comes down and more programmes are made in color.


USS Detroit by the numbers

Hull: Advanced steel monohull
Length Overall: 118.6 meters (389 feet)
Beam Overall: 17.5 meters (57 feet)
Draft: 4.1 meters (13.5 feet)
Beam Overall: 4.1 meters (13.5 feet)
Full Load Displacement: Approximately 3,400 metric tons
Top Speed: Greater than 40+ knots (46 mph)
Propulsion: Combined diesel and gas (CODAG) turbine with steerable water jet propulsion
Hangar Space: Two H-60 helicopters (either MH-60S or MH-60R) and up to three VTUAV helicopters (MQ-8B or MQ-8C Firescout).
Core Crew: 50 Accommodations for 98 sailors
Integrated Bridge System: Fully digital nautical charts are interfaced to ship sensors to support safe ship operation
Core Self-Defense Suite: Includes 3D air search radar (4D in hulls after LCS 17), Rolling Airframe Missile (SeaRAM after LCS 17), medium caliber 57-mm Mk 110 deck gun, EO/IR gunfire control system and decoy launching system.