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Vista frontal del StuG III Ausf D


Vista frontal del StuG III Ausf D

Este plano muestra una vista frontal del StuG III Ausf D.

El plan proviene de Sturmgeschütz III. Rückgrat der Infanterie, Peter Müller y Wolfgang Zimmermann, gracias a los autores.


Descripción

los Sturmgeschütz III Ausf. F (StuG III F) es un cazacarros alemán de rango II con un índice de batalla de 3.3 (AB / RB / SB). Se introdujo durante la Prueba Beta Cerrada para Fuerzas Terrestres antes de la Actualización 1.41. Una mejora con respecto al StuG III A con la instalación del cañón StuK 40 L / 43 de 75 mm más largo.

Este cazacarros tiene una capacidad de nocaut en el primer disparo muy alta, debido a la excelente penetración, daño y precisión de su arma. De buenas a primeras, el arma penetrará fácilmente los tanques medianos y el KV-1 en ciertos rangos, y la munición APCR puede marcar constantemente los KV-1 en la mayoría de los rangos. Además, su cañón es muy preciso y con el alcance y la puntería adecuados, es posible golpear el puerto del artillero de proa en un T-34 desde 800 metros. Sin embargo, su blindaje frontal es insuficiente para cualquier forma de "combate de slugging" y su tiempo de recarga es extenso, por lo que debe usarse a distancias medias-largas y ponerse a cubierto una vez que se dispara un tiro.


Stug III en Afrika ??

No he visto ninguna imagen de Sug III en Afrika hasta ahora.

Escuché que los 'Stug III / D fueron utilizados en el frente por la "Sonderverband 288' en la" 90ª División de Leichte Afrika ". Por favor, déjeme saber más información sobre esto.

Afrika Stugs

04 de mayo de 2002 # 2 2002-05-04T13: 10

Muchas gracias. (Nuevo Testamento)

04 de mayo de 2002 # 3 2002-05-04T13: 39

DAK Stug III

04 de mayo de 2002 # 4 2002-05-04T14: 06

¿El DAK usa el Stug III?

No he visto ninguna imagen de Sug III en Afrika hasta ahora.

Escuché que los 'Stug III / D fueron utilizados en el frente por la "Sonderverband 288' en la" 90ª División de Leichte Afrika ". Por favor, déjeme saber más información sobre esto.

DAK StuGs

04 de mayo de 2002 # 5 2002-05-04T18: 41

¿El DAK usa el Stug III?

No he visto ninguna imagen de Sug III en Afrika hasta ahora.

Escuché que los 'Stug III / D fueron utilizados en el frente por la "Sonderverband 288' en la" 90ª División de Leichte Afrika ". Por favor, déjeme saber más información sobre esto.

Hubo dos unidades que fueron a África con StuG III.

El primero fue Sonderverband 288, que era una unidad de armas combinadas de varios batallones que originalmente estaba destinada a su despliegue en Oriente Medio. Fue establecido el 24 de julio de 1941 en Potsdam.
En su quinta compañía, una compañía antitanques era un pelotón de StuG III organizado bajo KStN. 215. Los vehículos de este pelotón fueron:
1 motocicleta con sidecar
1 portador de munición blindado, ya sea un SdKfz 252 o SdKfz 250/6
1 remolque de munición blindado
3 StuG III
Los StuG III eran Ausf D que se modificaron de la siguiente manera:
Barras de torsión adicionales: se montaron dos barras de torsión de repuesto, una a cada lado, en los lados inferiores del casco sobre los amortiguadores.
Para facilitar el flujo de aire al motor, se colocaron cubiertas blindadas sobre los orificios cortados en tres de las puertas de acceso al motor y en las puertas de acceso al radiador. Estas cubiertas blindadas se convirtieron más tarde en elementos de producción estándar en los posteriores StuG III y PzKpw III.
Las luces y la sirena tenían protectores de arbustos formados a su alrededor.
La unidad llevaba 5 ruedas de carretera de repuesto.
En la parte trasera del casco tenían una rejilla que llevaba 11 bidones de repuesto.
También había un gran filtro de aire cíclico montado sobre cada rejilla con un tubo que conducía al compartimiento del motor.

La serie Armor At War de Concord en Armor of the Deutsches Afrikakorps No 7021 tiene imágenes y dibujos de estas unidades StuG III en África.

Estos StuG vieron acción desde Bir Hacheim en mayo de 1942 hasta El Alamein en octubre de 1942.

La segunda unidad a África con StuG III fue StuG Batterie 90 que se adjuntó al Regimiento de Artillerie 90 de la 90. División de leichte "Afrika".
Esta unidad en realidad comenzó su vida como StuG Abteilung 242 y se formó el 13 de noviembre de 1942 en Jüterbog. Se formó como un batallón para su despliegue en África. Sin embargo, solo la 1ª batería fue a África, la 2ª y la 3ª baterías se trasladaron a Hungría en octubre de 1942 y de allí a la batalla en Rusia, pero esa es otra historia.

La primera batería, con 6 StuG III de cañón largo, fue transportada al norte de África a través del paso Brenner-Nápoles-Sicilia. Durante la parte de transporte marítimo del viaje, se perdieron dos de los StuG III, al igual que un SdKfz 9 y el remolque cuando se hundió el barco que los transportaba. La batería llegó al norte de África con solo 4 StuG III. Llegó a finales de febrero de 1943 y en ese momento los alemanes estaban luchando solo en Túnez. La batería fue capturada el 11 de mayo de 1943 por los británicos en la península de Kap Bon.

Los StuG III utilizados fueron Ausf F-8 o Ausf G muy tempranos.

Un total de 9 StuG III fueron asignados a África y 7 llegaron a África para luchar y ninguno regresó a casa.


Missing-Lynx

Mi principal queja con Dragon Stugs es que solo incluyen frenos de boca de estilo temprano y pistas de estilo temprano.

05 de agosto de 2019 # 23 2019-08-05T11: 08

Dragon 6581 Dec producción StuG

Esa es una revisión informativa, casi terminé el kit, si solo lo estuviera abriendo, eso habría sido genial para construir un modelo 'perfecto de fábrica', si hay algo así en StuG. Supongo que lo principal es que mis desviaciones no son demasiado grandes y, francamente, ¡un modelo perfecto de fábrica me aburriría!

Así que me quedo con el paradigma de que no hay dos StuG idénticos a menos que se construyan el mismo día en la misma fábrica, y es un tema de conversación interesante sobre el modelo que usé (deliberadamente), los rodillos de retorno cansados. Tampoco apliqué una capa de zimmerit, pero encontré un par de StuG sin zimmerit, rodillos de retorno viejos y Topfblende en las fotos.

Pero la próxima vez que me gustaría construir otro StuG, preferiblemente uno posterior nuevamente, encontré muchas reseñas en línea sobre los otros kits StuG, pero no este.

Para cualquier otra persona que lo construya, es un buen kit, nunca en 41 años de construcción de kits me divertí tanto como con este, a pesar de que Dragon parece dejar información importante y cometer errores en sus instrucciones.

05 de agosto de 2019 # 24 2019-08-05T16: 36

Las designaciones tempranas, medias y tardías son solo para modeladores.

05 de agosto de 2019 # 25 2019-08-05T18: 32

Sigo usando el viejo (¡pero dorado!) Libro Spielberger StuG junto con History Facts (Vol 2)
Si solo obtienes 1 libro de StuG, Dave, ¡el libro de hechos históricos es la "Biblia"!

06 de agosto de 2019 # 26 2019-08-06T15: 59

Creo que puede ser el momento de 'es importante no empantanarse con todas las cosas tempranas / medias / tardías' y recuerde que los kits base Dragon / CH StuG.III auf.G son un poco como lego: se ensamblarán en cualquiera de las versiones con algunas de las adiciones correctas. El primer y más importante complemento (para mí) suele ser un buen conjunto de pistas AM que se vincula con la referencia fotográfica de uno, ya que esto configura la construcción con precisión desde el principio. Para esta construcción del MIAG del Führer-Grenadier-Brigade del 44 de noviembre, utilicé el CH 'Georg Bose early' como base (pero con un casco delantero y trasero semi-entrelazados de la tarjeta), y tus Arab Stugs tienen muchas más partes que este. hizo como base para un 'retraso'. Las pistas son Modelkasten que siguen siendo una de las mejores en mi humilde opinión.

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06 de agosto de 2019 # 27 2019-08-06T17: 35

ronrunningman escribió: Hola Dave

Creo que puede ser el momento de 'es importante no empantanarse con todas las cosas tempranas / medias / tardías' y recuerde que los kits base Dragon / CH StuG.III auf.G son un poco como lego: se ensamblarán en cualquiera de las versiones con algunas de las adiciones correctas. El primer y más importante complemento (para mí) suele ser un buen conjunto de pistas AM que se vincula con la referencia fotográfica de uno, ya que esto configura la construcción con precisión desde el principio. Para esta construcción del MIAG del Führer-Grenadier-Brigade del 44 de diciembre, utilicé el CH 'Georg Bose early' como base (pero con un casco delantero y trasero semi-entrelazados de la tarjeta), y tus Arab Stugs tienen muchas más partes que este. hizo como base para un 'retraso'. Las pistas son Modelkasten que siguen siendo una de las mejores en mi humilde opinión.

07 de agosto de 2019 # 28 2019-08-07T04: 06

07 de agosto de 2019 # 29 2019-08-07T05: 23

ronrunningman escribió: Hola Dave

Creo que puede ser el momento de 'es importante no empantanarse con todas las cosas tempranas / medias / tardías' y recuerde que los kits base Dragon / CH StuG.III auf.G son un poco como lego: se ensamblarán en cualquiera de las versiones con algunas de las adiciones correctas. El primer y más importante complemento (para mí) suele ser un buen conjunto de pistas AM que se vincula con la referencia fotográfica de uno, ya que esto configura la construcción con precisión desde el principio. Para esta construcción del MIAG del Führer-Grenadier-Brigade del 44 de diciembre, utilicé el CH 'Georg Bose early' como base (pero con un casco delantero y trasero semi-entrelazados de la tarjeta), y tus Arab Stugs tienen muchas más partes que este. hizo como base para un 'retraso'. Las pistas son Modelkasten que siguen siendo una de las mejores en mi humilde opinión.

Sí (un error tipográfico, esto debería ser un 44 de noviembre, lo he alterado) tienes razón, tengo MIAG cambiando en algún momento del 44 de noviembre (pero no todos a la vez), mi compilación tiene tanto el 3-pilzen más el pesado barra de remolque. por lo que sería una construcción de principios de noviembre.

(Algunos de estos StuG fueron golpeados alrededor de Boursheid / Heiderscheid / Noville entre el 24 y el 26 de diciembre de 44, ¡de ahí mi error de mecanografía! de Panzerwrecks 16 Bulge).

07 de agosto de 2019 # 30 2019-08-07T15: 13

Ron, que es un Stug muy atractivo, me gusta mucho tu estilo. Realmente nunca he podido encontrar la pista de Modelkasten. Compré algunos juegos en Hannants en el Reino Unido hace mucho tiempo. Utilizo principalmente Fruils. ¿Está utilizando diferentes tipos. En tu primera foto pensé que eran una pista final ligera. No estoy seguro de la descripción oficial, pero tiene una V cortada en la bocina. Noté que los tuyos tienen tacos. ¿Está construida esa caja grande en la parte de atrás? Tengo algo similar de Atak. ¿Cómo se fija esa rueda de repuesto en el guardabarros trasero? Espero que esté bien bombardearlo con preguntas,

Tengo un poco de referencia, incluido el libro Achtung Panzer, es una obviedad que nunca puedes tener demasiadas referencias o reformular, nunca tendrás suficiente. Tendré que ir a buscar las referencias de Stirling. ¿Son buenos los libros de Muller?

La cronología de Marc es buena. Tengo una lista WIP similar. Creo que obtuve el original de este sitio. Necesito actualizarlo con el nuevo material. Entiendo que los cambios de producción y los detalles tienen más matices que las amplias pinceladas de principios / mediados / finales. Nunca pueden ser duros y rápidos ya que la superposición de características es continua. Creo que eso es lo que hace que kits de construcción como este sean fascinantes. Sería bueno que se involucraran algunos de los nuevos fabricantes. Parece que ya no puedo encontrar los kits de Dragon y los kits de Tamiya y Bronco son un poco limitados. Como proyecto paralelo, estoy enviando un Stug “temprano” de Tamiya a una cirugía mayor. No estoy muy seguro de si el paciente sobrevivirá).
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Un nuevo comienzo

Si bien se descartó la idea de un nuevo vehículo StuG basado en el chasis Panzer IV, varios meses después, debido a una necesidad desesperada, volvería a cobrar vida. En noviembre de 1943, los aliados bombardearon fuertemente la fábrica de Alkett, que fue fundamental para la producción general de StuG III. Como la producción de vehículos StuG III vitales se detuvo temporalmente, los alemanes necesitaban una nueva solución rápida. En una conferencia militar celebrada a principios de diciembre de 1943, Adolf Hitler fue informado de que el StuG III Ausf. La superestructura G podría acoplarse, con un mínimo esfuerzo, con un Panzer IV Ausf. Chasis H o J Esta vez, sin embargo, el nuevo vehículo tuvo que tener cambios mínimos en los componentes utilizados para su construcción. La única modificación importante fue la ampliación del compartimento del conductor. Hitler quedó impresionado con esta propuesta, ya que sería fácil de implementar debido a las piezas disponibles y las capacidades de producción. Hitler también sugirió entregar este nuevo vehículo al Panzer Abteilungen, ya que facilitaría el mantenimiento y la adquisición de repuestos.

El lado negativo de esta decisión fue la reducción del chasis disponible para el tanque Panzer IV. Pero, como la producción del Panzer IV iba a terminar en favor de tanques Panther más grandes, esto no se consideró un gran problema. La producción real del Panzer IV, debido a la alta demanda de vehículos tanque, nunca se canceló y duró casi hasta el final de la guerra. Como la necesidad de los vehículos StuG III era grande, Hitler dio luz verde para la realización del proyecto.


Historia operativa

En general, los cañones de asalto de la serie Sturmgeschütz demostraron ser muy exitosos y sirvieron en todos los frentes como cañones de asalto y cazacarros. Aunque Tigres y Panteras se han ganado una mayor notoriedad, las armas de asalto destruyeron colectivamente más tanques. Debido a su baja silueta, los StuG III eran fáciles de camuflar y un objetivo difícil. Sturmgeschütz Las tripulaciones se consideraban la élite de las unidades de artillería. Sturmgeschütz unidades afirmaron haber derribado 20.000 tanques en 1944. [7] Al 10 de abril de 1945, había 1.053 StuG III y 277 StuH 42 en servicio.

Los cañones de asalto StuG eran rentables en comparación con los tanques alemanes más pesados, aunque en el papel antitanque se usaban mejor a la defensiva, ya que la falta de una torreta atravesable era una grave desventaja en el papel de asalto. A medida que la situación militar alemana se deterioró más tarde en la guerra, se construyeron más cañones StuG en comparación con los tanques, para reemplazar las pérdidas y reforzar las defensas contra las fuerzas aliadas invasoras.

En 1943 y 1944, el ejército finlandés recibió un total de 59 StuG III Ausf. Gs de Alemania y los usó contra la Unión Soviética. Treinta de los vehículos fueron recibidos en 1943 y 29 en 1944. El lote de 1943 destruyó al menos 87 tanques enemigos con una pérdida de solo 8 StuGs [7] (algunos de los cuales fueron destruidos por sus tripulaciones para evitar la captura). El lote de 1944 no vio ninguna acción real. Después de la guerra, los StuG fueron los principales vehículos de combate del ejército finlandés hasta principios de la década de 1960. Estos StuG ganaron el sobrenombre de "Sturmi", que se puede encontrar en algunos modelos de kits de plástico.

100 StuG III Ausf. G fueron entregados a Rumania en el otoño de 1943. Se conocían oficialmente como TA (o TA T3 para evitar confusiones con TA T4) en el inventario del ejército. En febrero de 1945, 13 unidades todavía estaban en uso con el 2º Regimiento Blindado. Ninguno de este lote inicial sobrevivió al final de la guerra. [8] 31 TA estaban en el inventario del ejército en noviembre de 1947. La mayoría de ellos probablemente eran StuG III Ausf. G y una pequeña cantidad de Panzer IV / 70 (V), conocidos como TAs T4. Estos TA fueron suministrados por el Ejército Rojo o fueron unidades dañadas reparadas por el Ejército Rumano. [9] Todo el equipo alemán fue desechado en 1954 debido a la decisión del Ejército de utilizar blindaje soviético.

Los StuG III también se exportaron a otras naciones como Bulgaria, Hungría, Italia y España.

Muchos Sturmgeschütz III alemanes quedaron varados en Yugoslavia después de la guerra. Estos fueron utilizados por el Ejército Popular Yugoslavo hasta la década de 1950.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética donó algunos de sus vehículos alemanes capturados a Siria, que continuó usándolos junto con otros AFV excedentes de guerra (como Panzer IV y T-34/85 de cañón largo) durante la década de 1950 y hasta la década de 1950. Guerra por el agua contra Israel a mediados de la década de 1960. En el momento de la Guerra de los Seis Días, todos habían sido destruidos, despojados de piezas de repuesto o enterrados en los Altos del Golán como pastilleros estáticos.


Vista frontal del StuG III Ausf D - Historia

/ Vehículos / Axis / Alemania / 05-Sturmpanzers / StuG3 / File / 7-StuG3G.htm | Última actualización: 16-10-2020

Pistola de asalto Sturmgesch y uumltz III

Le Sturmgesch y uumltz III Ausf.Gest la derni & egravere version de la s & eacuterie du StuG III et la plus connue et surtout produite. Cette versión fait son aparicion au d & eacutebut de l'ann & eacutee 1943. Ce nouveau design est en fait une am & eacutelioration du mod & egravele pr & eacutec & eacutedent le StuG III Ausf.F8. Le ch & acircssis ne connu gu & egravere de changement sinon qu'au d & eacutebut le nez avait un blindage de 50mm qui fut augment & eacute & agrave 80mm par l'ajout de plaques de 30mm (boulonn & eacutees ou soud & eacutees). Au fil de la production un nez & eacutepais de 80mm sera introduit pour faciliter la production. Au niveau de la superestructura le blindage de la partie frontale est standardis & eacute & agrave 80mm au moyen de plaques suppl & eacutementaires de 30mm boulonn & eacutees sur le blindage normal & eacutepais de 50mm. Par apr & egraves la partie avant de la superestructura sera constitu & eacutee d'une seule plaque de 80mm. Notons que le viseur du pilote est toujours celui con & ccedilu pour le blindage de 50mm et que sur les tout premiers il est encore surmont & eacute par les deux trous de la lunette binoculaire (fahrerfernohr).

Sturmgesch y uumltz III Ausf.G es la última versión de la serie StuG III y la más conocida y especialmente producida. Esta versión hace su aparición a principios del año 1943. Este nuevo diseño es de hecho una mejora del modelo anterior StuG III Ausf.F8. El chasis conocido apenas cambia si no que al principio el morro tenía un blindaje de 50mm que se incrementó a 80mm mediante la adición de placas de 30mm (atornilladas o soldadas). Con el hilo de producción se introducirá un morro grueso de 80 mm para facilitar la producción. A nivel de la superestructura se estandariza el blindaje de la parte frontal a 80 mm mediante placas adicionales de 30 mm atornilladas sobre el blindaje normal grueso de 50 mm. Por detrás, la parte delantera de la superestructura constará de una sola placa de 80 mm. Tengamos en cuenta que la vista del piloto es siempre la concebida para el blindaje de 50 mm y que, en general, primero todavía está coronada por los dos orificios de las gafas binoculares (fahrerfernohr).

Mais le fait le plus notable est que la superestructura fut & eacutelargie sur les surplombs des chenilles afin de fournir un espace interne plus cons & eacutequent. Ce gain d'espace fut utilis & eacute pour installer le mat & eacuteriel radio & agrave l'int & eacuterieur du v & eacutehicule (donc disparition des coffres-radio & agrave l'ext & eacuterieur) et charger des munitions suppl & eacutementaires. Le toit fut encore & eacutelev & eacute sur sa partie arri & egravere pour accueillir une coupole de commandant de forme cylindrique & agrave 8 & eacutepiscopes. La trapa de la coupole & eacutetait & eacutequip & eacutee d'un petit clapet qui permettait d'utiliser une lunette binoculaire lorsque que celle-ci & eacutetait close. Notons que les & eacutepiscopes & eacutetait prot & eacuteg & eacutes par des plaques en plastique transparent.

Pero lo más destacable es que la superestructura se ensanchó en los voladizos de las vías con el fin de proporcionar un espacio interior más consecuente. Este aprovechamiento de espacio se utilizó para instalar el material del operador de radio en el interior del vehículo (desaparición de la canasta de radio exterior) y para cargar munición adicional. El techo aún estaba alto sobre su parte trasera para acoger una cúpula de comandante de forma cilíndrica con 8 episcopios. La trampilla de la cúpula estaba equipada con una pequeña válvula que permitía utilizar binoculares cuando ésta estaba cerrada. Observemos que los episcopios estaban protegidos por placas de plástico transparente.


Apoyo de tanques alemanes para infantería

Post por Pepitas & raquo 16 de octubre de 2015, 05:52

Leyendo a Stephen Zaloga, un excelente libro "Campeón blindado: Los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial".

Encontré un comentario interesante en el libro, a saber:
Una consecuencia ampliamente pasada por alto de la pequeña escala de la producción de tanques alemanes
fue la incapacidad de la Wehrmacht para proporcionar un apoyo de tanques adecuado a la infantería
divisiones. A diferencia del Ejército Rojo, la Wehrmacht no desplegó regímenes de tanques separados.
para misiones de apoyo de infantería, concentrando sus tanques completamente en el panzer
divisiones. La falta de apoyo directo de tanques degradó la capacidad ofensiva del
Divisiones de infantería alemanas, especialmente cuando intentan realizar avances
operaciones contra el Ejército Rojo.

Siempre tuve la impresión de que el STUG tenía el papel de apoyo de infantería, especialmente en los primeros años de la guerra.

Re: apoyo de tanques alemanes para infantería

Post por Gary Kennedy & raquo 16 de octubre de 2015, 14:22

Podría ser simplemente que está haciendo una distinción entre el uso de unidades blindadas no divisionales por los ejércitos occidentales y el Ejército Rojo, que estaban equipados con tanques y manejados como tales, mientras que el ejército alemán dejó el papel de apoyo blindado para sus Div Divs en las manos del brazo de artillería, a través de los Stugs. Si bien el Stug se convirtió en todo para todas las armas (arma de asalto, reemplazo de panzer y asesino de tanques), sospecho que cada cuerpo lo operaba de manera diferente. ¿Una unidad de artillería de asalto alemana proporcionaría un apoyo cercano hasta el nivel de Rifle Coy como se encontró en la práctica Br / US, o ofrecería fuego de cobertura desde la distancia, por ejemplo?

Re: apoyo de tanques alemanes para infantería

Post por stg 44 & raquo 16 de octubre de 2015, 16:02

Pips escribió: Leyendo a Stephen Zaloga, un excelente libro "Campeón blindado: Los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial".

Encontré un comentario interesante en el libro, a saber:
Una consecuencia ampliamente pasada por alto de la pequeña escala de la producción de tanques alemanes
fue la incapacidad de la Wehrmacht para proporcionar un apoyo de tanques adecuado a la infantería
divisiones. A diferencia del Ejército Rojo, la Wehrmacht no desplegó regímenes de tanques separados.
para misiones de apoyo de infantería, concentrando sus tanques completamente en el panzer
divisiones. La falta de apoyo directo de tanques degradó la capacidad ofensiva del
Divisiones de infantería alemanas, especialmente cuando intentan realizar avances
operaciones contra el Ejército Rojo.

Siempre tuve la impresión de que el STUG tenía el papel de apoyo de infantería, especialmente en los primeros años de la guerra.

Re: apoyo de tanques alemanes para infantería

Post por pintere & raquo 16 de octubre de 2015, 16:22

Como puede observar, no se menciona el brazo Stug y cómo sustituyó al soporte nominal del tanque. Aunque en los primeros años era bastante escaso, a medida que avanzaba la guerra, el apoyo de Stug se convirtió en una parte cada vez más importante de la doctrina militar alemana. Por ejemplo, siéntase libre de ver la batalla alemana de Kursk OOB. En el norte, la lucha se llevó a cabo principalmente por divisiones de infantería. Cada cuerpo involucrado en el asalto norte tiene 1-2 batallones Stug para apoyo de infantería. Los alemanes no podían esperar construir batallones Stug para todas sus divisiones de infantería, pero contrariamente a Zaloga, tenían un sustituto para el apoyo directo de tanques en operaciones de avance (y otras).

Como una ocurrencia tardía, recientemente he estado leyendo muchos libros de Robert Forczyk. Recomiendo encarecidamente su trabajo en el frente oriental. No está demasiado predispuesto hacia el Ejército Rojo o la Wehrmacht (o en el caso de Zaloga, contra la Wehrmacht), y da crédito y crítica a ambos lados cuando es debido, un rasgo bastante poco común entre la mayoría de los historiadores del frente oriental.


StuG III: el vehículo de asalto blindado más producido de la Alemania nazi

El Sturmgeschütz III fue sin duda uno de los cazacarros más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial. Contribuir al estatus de culto de StuG fue el hecho de que era el vehículo de combate blindado más producido de la Alemania nazi.

Basado en un chasis del Panzer III producido en serie, el Sturmgeschütz III (de ahí la marca) superó los frentes europeos, con más de 10,000 unidades. El diseño no incluía torreta, lo que facilitó mucho su producción.

StuG en la Unión Soviética, 1941 Crédito de la foto

Su nombre significaba & # 8220 arma de asalto & # 8221. Había pasado por varias modificaciones al final de la guerra, ya que se actualizaba y mejoraba constantemente.

Tras la invasión de la URSS por Alemania en 1941, Hitler se dio cuenta de que no podía confiar por mucho tiempo en la insuficiencia del Ejército Rojo. Los tanques KV soviéticos y el T-34 habían demostrado ser duros oponentes. Su armadura resistió los golpes de la mayoría de los primeros Panzer alemanes.

Inicialmente, el StuG III estaba destinado a ser un vehículo de cañón ligero blindado de apoyo de infantería. La idea fue concebida después de la Primera Guerra Mundial. Se consideró necesario tener una pieza de artillería móvil después de una carga de infantería para reaccionar rápidamente en la eliminación de obstáculos como fortines y búnkeres.

StuG en Letonia durante la Operación Báltica Crédito de la foto

El padre del concepto de artillería de asalto, o Sturmartillerie, fue el célebre general de la Wehrmacht, Erich von Manstein. Las tácticas utilizadas en la Gran Guerra se consideraron obsoletas en el momento de la Segunda Guerra Mundial. StuG III, por lo tanto, asumió otro papel como un cazacarros eficaz. Podría hacer frente incluso a la armadura soviética más resistente en el período entre 1941 y 1943.

El cañón StuK 37L / 24 de 75 mm montado en las primeras versiones era un arma poderosa. La falta de una torreta hizo que la silueta bajara, convirtiéndola en un arma perfecta para emboscadas y esfuerzos de defensa. Su armadura tenía un grosor de entre 16 y 80 mm (0,62 y # 8211 3,15 pulgadas), lo que proporcionaba una protección decente para la tripulación de cuatro.

Batalla de Stalingrado: Infantería y un cañón de asalto StuG de apoyo avanzan hacia el centro de la ciudad Crédito de la foto

Aunque el diseño sin torretas tenía sus ventajas, un gran revés fue su falta de movilidad. Las versiones iniciales no tenían una ametralladora incorporada. El StuG demostró ser vulnerable en combate cuerpo a cuerpo contra la infantería, ya que su tripulación tenía problemas de visibilidad. Sin embargo, participó en numerosos conflictos en el frente oriental como columna vertebral de las unidades de cazacarros alemanas.

En 1943, el chasis del Panzer IV se adaptó para albergar el cañón StuK 40 L / 48 de 7,5 cm, un poco más largo. Para entonces, la RAF estaba bombardeando extensivamente las instalaciones de producción del Reich. Solo se produjo el StuG IV y en cantidades mucho menores.

Las tropas británicas inspeccionan el equipo alemán capturado, incluido un StuG IV y un StuG III.

Cuando la guerra estaba llegando a su fin, los StuG III y IV comenzaron a reemplazar a sus contrapartes Panzer. Su producción era más barata y rápida que la de los tanques normales.

Finlandés StuG III Ausf. Crédito de la foto G

StuG sirvió en varios ejércitos del Eje, incluidos Rumania, Bulgaria, Hungría, Italia y Finlandia. Después de la guerra, en la década de 1950, la Unión Soviética donó algunos de los vehículos StuG capturados al recién formado ejército sirio. Más tarde vieron acción en conflictos como la & # 8220War over Water & # 8221 con Israel en 1964.


Historia

El StuiG fue desarrollado en 1941 por la compañía Alkett cuando la Wehrmacht ordenó nuevos cañones de asalto pesados. El StuiG se construyó sobre una docena de chasis convertidos de StuG III Ausf. Es, todos los cuales se completaron en diciembre de 1941 y enero de 1942, pero ninguno fue entregado a sus unidades. El 20 de septiembre de 1942 se ordenó otra docena de cañones de asalto pesados ​​y se reconstruyeron todos los StuiG 33 existentes. & # 91citación & # 160necesaria & # 93 Sin embargo, otras fuentes afirman que el StuiG se construyó sobre el chasis reparado de varios cañones de asalto StuG III, y los veinticuatro vehículos fueron producidos por Alkett, a partir de septiembre de 1942. & # 91citación & # 160necesaria & # 93

Los primeros doce StuiG se entregaron en octubre de 1942 y se enviaron a los Sturmgeschütz-Abteilungens 177 y 244, que actualmente estaban combatiendo en Stalingrado. Los doce vehículos restantes no pudieron ser entregados a los Sturmgeschütz-Abteilungens 243 y 245, que también estaban comprometidos en Stalingrado pero ahora estaban rodeados, junto con el Sexto Ejército alemán, por fuerzas soviéticas. Posteriormente, se formaron en la Sturm-Infanteriegeschütz Batterie / Lehr Bataillon XVII, y se unieron a la 22 División Panzer durante el fallido intento alemán de relevar al Sexto Ejército rodeado. Después de la destrucción de la división durante los combates aquí, la batería fue asignada permanentemente a la 23.a División Panzer, donde se convirtió en el Sturm-Infanteriegeschütz Batterie / Panzer Regiment 201, también conocido como 9 Kompanie / Panzer Regiment 201, y permaneció con esta unidad durante el resto de la Segunda Guerra Mundial. En septiembre de 1944, los informes de fuerza indicaron que solo cinco permanecían en servicio en ese momento. Solo queda uno hoy, y está ubicado en la Colección de Investigación Kubinka NIIBT cerca de Moscú, Rusia.


Ver el vídeo: StuG III штурмовое орудие. 9 выпуск StuG III (Noviembre 2021).